[Topic Officiel] BMW 130i E87 / E81 (2005-2011)

[Invité §fge187mS]

Il serait éventuellement utile de préciser s'il s'agit d'une phase 1 ou 2.

Car à part le petit grincement inhérent au clapet du pot d'échappement à très basse vitesse (qui ne me gêne pas plus que ça) je n'ai eu strictement aucun des nombreux problèmes cités ci-dessus. Rien de rien.

Quelque chose me dit que la E8x phase 2 n'est pas forcément la boite à poisse qui transparaît dans ces dernières pages, notamment si on évite le gazout.

[Invité §Bez318FR]

Bien sur la phase 2 :

- a la nouvelle colonne non défectueuse

- a le fameux relais bleu au lieu du vert (pb des essuie glaces)

- les feutrines idoines

- etc..

 

 

Si vous voulez vous faire peur et voir de quoi est capable la série 1 aller ici : http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=34&t=22530

 

y'en a 3 pages de listing de pb !! Donc avec la mienne, toute Guez qu’elle soit je suis encore loin du compte

 

EDIT : correction fautes de frappes

[Invité §Bew800XH]

Bien sur la phase 2 :

- a la nouvelle colonne non défectueuse

- a le fameux relais bleu au lieu du vert (pb des essuie glaces)

- les feutrines idoines

- etc..

 

 

Si vous voulez vous faire peur et vori de quoi est capable la série alelr ici : http://www.bmw-one.com/phpbb3/ [...] mp;t=22530

 

y'en a 3 pages de listing de pb !! Donc avec la mienne, toute Guez qu’elle soit je suis encore loin du compte

 

Faut jamais consulter ce genre de page

 

On ne peut que stressé, c'est la roulotte comme toutes les marques...la série 1 n'est pas à plaindre sauf le n47.

[Invité §Noo202Kv]

Bezouuuut, c'est la saison des Barbeuc...cesse de tout garder pour toi

 

La 130i reste une charrette vraiment agréable au quotidien et la suivante risque d'être compliquée à trouver. (à moins qu'il ne s'agisse d'une autre 130i ofc)

 

A quand une rencontre normande ?

[arnu]

Bien sur la phase 2 :

- a la nouvelle colonne non défectueuse

- a le fameux relais bleu au lieu du vert (pb des essuie glaces)

- les feutrines idoines

- etc..

 

 

Tiens, encore un truc qui m'énerve dans la mienne, l'accoudoir... Dans ma Golf IV, tu peux monter debout dessus, il bouge pas... Dans la série 1, il craque de partout quand tu l'effleures du coude... Perso, si j'achète neuve une voiture à 45000€ et que l'accoudoir craque, je la ramène direct chez le concess....

J'avais cru apercevoir un mini tuto sur bmw-one, quelqu'un qui l'avait démonté et qui avait intercalé de la feutrine au niveau de la charnière je crois, mais je le retrouve pas...

J'ai aussi parfois un ptit rossignol au niveau de l'écran de l'Idrive, mais uniquement sur la route qui mène vers mon patelin, je ne sais pas ce qu'ils ont mis en granulométrie dans l'enrobé, mais elle fait un bruit de ouf (avec n'importe quelle voiture hein!).

Ah, encore un truc (mineur ): J'ai l'éclairage à LED au niveau des poignées de portes, ça peut paraître gadget (et ça l'est), mais ça me sert bien quand je rentre chez moi et que j'y vois rien. Il fonctionne très bien, mais il s'éteint trop vite (genre à peine 15 secondes). Je règle la durée dans l'Idrive, en exagérant pour voir si ça marche (120 secondes)... Et rien ne change. Pareil, quand on veut l'allumer à distance, c'est le bordel, j'ai toujours pas bien compris exactement comment on fait: appuyer sur le bouton de fermeture plusieurs fois, le laisser appuyé une seconde... Moi qui aime bien découvrir tous les petits détails de ma voiture, là j'y comprends rien

[Invité §fge187mS]

 

La 130i reste une charrette vraiment agréable au quotidien et la suivante risque d'être compliquée à trouver.

 

 

 

Vers 2017, avec la remplaçante de la série 1, si j'ai bien compris plus de 6 cylindres y compris pour l'équivalent de la M135 (plus de propulsion non plus). Or pour moi en tout cas, pas question de revenir à 4 cylindres.

Dans les autres marques plus aucune compacte à plus de 4 cylindres déjà, à part la RS3 mais cette dernière survivra-t-elle après 2017-2020 encore en 5 cylindres ?

Bref, aucune issue en compacte (neuve) lorsque je voudrai la remplacer. Apparemment.

 

 

PS: bien vu pour l'accoudoir, pour moi aussi il grince (un peu)

[Invité §Bew800XH]

 

Vers 2017, avec la remplaçante de la série 1, si j'ai bien compris plus de 6 cylindres y compris pour l'équivalent de la M135 (plus de propulsion non plus). Or pour moi en tout cas, pas question de revenir à 4 cylindres.

Dans les autres marques plus aucune compacte à plus de 4 cylindres déjà, à part la RS3 mais cette dernière survivra-t-elle après 2017-2020 encore en 5 cylindres ?

Bref, aucune issue en compacte (neuve) lorsque je voudrai la remplacer. Apparemment.

 

 

PS: bien vu pour l'accoudoir, pour moi aussi il grince (un peu)

 

Condamné à garder les vieilles bmw désormais

[Invité §Noo202Kv]

L'accoudoir, c'est pour les conducteurs...moi je pilote avec MON 130i, pas de problème :q

 

L'évolution des moteurs va effectivement contre notre passion

J'espère avoir le temps de posséder un V8 sportif qui prend des tours

[Invité §Bez318FR]

 

La 130i reste une charrette vraiment agréable au quotidien et la suivante risque d'être compliquée à trouver. (à moins qu'il ne s'agisse d'une autre 130i ofc)

 

C'est justement ca le truc ! Quoi prendre à la place ?

 

- Actuellement je n'ai pas le budget pour changer

- difficile de trouver mieux et aussi pratique

- je fais l'entretien courant moi même (sauf le LDF 60€ chez BMW)

- sachant qu'il me faut absolument comme dans la 130i :

* sièges sport et être assis bas

* volant cuir (qui pèle pas) à la jante très épaisse

* monter un minimum dans les tours (pas comme un mazout quoi)

* avec assez de puissance (0-100 en maxi 6s)

[arnu]

L'accoudoir, c'est pour les conducteurs...moi je pilote avec MON 130i, pas de problème :q

 

 

 

 

Pour la remplacante de la 130i, y'a quand même un peu de quoi faire, notamment dans les coupés, mais il faut un peu (beaucoup) de sous, et pas de contraintes familiales...

En parlant de coupés, j'ai croisé une 350Z (une 370 aussi je crois), je me suis dit "tiens chouette, un V6, ça doit sonner pas mal".... Eh ben, ils sont l'équivalent automobile de Yamaha, on entend que dalle! J'espère au moins qu'à l'intérieur, ça sonne mieux...

Ca me déplairaît pas un ptit coupé comme ça, mais j'arrive pas à m'y résoudre, trop voyant à mon goût...

[xboxbron]

C'est justement ca le truc ! Quoi prendre à la place ?

 

- Actuellement je n'ai pas le budget pour changer

- difficile de trouver mieux et aussi pratique

- je fais l'entretien courant moi même (sauf le LDF 60€ chez BMW)

- sachant qu'il me faut absolument comme dans la 130i :

* sièges sport et être assis bas

* volant cuir (qui pèle pas) à la jante très épaisse

* monter un minimum dans les tours (pas comme un mazout quoi)

* avec assez de puissance (0-100 en maxi 6s)

135i mrs subaru st1 lancer evo hyundai genesis v6

tkt pas il y a de quoi faire

[Invité §com127mI]

 

Vers 2017, avec la remplaçante de la série 1, si j'ai bien compris plus de 6 cylindres y compris pour l'équivalent de la M135 (plus de propulsion non plus). Or pour moi en tout cas, pas question de revenir à 4 cylindres.

Dans les autres marques plus aucune compacte à plus de 4 cylindres déjà, à part la RS3 mais cette dernière survivra-t-elle après 2017-2020 encore en 5 cylindres ?

Bref, aucune issue en compacte (neuve) lorsque je voudrai la remplacer. Apparemment.

 

 

PS: bien vu pour l'accoudoir, pour moi aussi il grince (un peu)

 

 

Oui c'est bien ça que des 4 cylindres et encore à partir d'un bon milieu de gamme et surtout traction. Je ne doute pas que ce soit des tractions dynamiques mais un 6 en ligne et la propulsion, c'est ce qui faisait l'âme, la magie de ces autos face à leur concurrente en traction aussi affûtée soit elle.

 

C'est la réflexion que je me fais a chaque fois que je conduis d'autres véhicules tractions plus sportifs,plus efficaces. J'en ressors toujours avec la même réflexion...oui elle est super ta caisse, plaisante, très efficace mais...oui mais quoi? "Je ne saurais dire il manque un truc..." Niveau châssis? "Non" niveau moteur? "Non....pas vraiment"

Ce truc doit s'appeler une âme, un raffinement dans le fonctionnement du moteur qu'aucun turbo, injection directe/biinjection ou admission variable ne pourra sans doute jamais apporter.

Ça n'enlève rien a leur qualité mais...ah toujours ce mais

[arnu]

Et la sonorité alors??

[Invité §com127mI]

Et la sonorité alors??

 

 

C'est évidemment ce qui me manquera le plus.

Ma prochaine auto sera un 6 en ligne (bon sans doute N55 donc turbal) mais autant te dire que je la garderait longtemps

[tryphon1]

135i mrs subaru st1 lancer evo hyundai genesis v6

tkt pas il y a de quoi faire

La Hyundai Genesis V6 est l'une des plus grosses merdes que j'ai conduites ces dernières années Aucune autre caisse n'offre le mélange de puissance/polyvalence/agrément moteur/fiabilité de la 130i

[GACQV]

 

C'est évidemment ce qui me manquera le plus.

Ma prochaine auto sera un 6 en ligne (bon sans doute N55 donc turbal) mais autant te dire que je la garderait longtemps

 

Et pourquoi ne pas "rincer" ta 330i jusqu'au bout!?

Moi à raison de 8000 bornes par an, dans 20 ans j'aurai 210.000 km au compteur!

[Invité §car275rP]

La Hyundai Genesis V6 est l'une des plus grosses merdes que j'ai conduites ces dernières années Aucune autre caisse n'offre le mélange de puissance/polyvalence/agrément moteur/fiabilité de la 130i

 

 

arf )))) ouvre les yeux

[Invité §bib532sc]

La Hyundai Genesis V6 est l'une des plus grosses merdes que j'ai conduites ces dernières années Aucune autre caisse n'offre le mélange de puissance/polyvalence/agrément moteur/fiabilité de la 130i

 

 

 

n'importe quoi

[tryphon1]

Boaf, j'ai cherché quand j'ai voulu la remplacer. Une 4-5 places compacte avec hayon, + de 250 ch, + de 4 cylindres, confortable sur long trajet, suffisamment compacte et maniable pour rester facile à garer en ville ? Pas trouvé. A l'avenir, il n'y aura que la M135 i pour prendre la suite, mais l'assurance sera plus chère et la fiabilité du turbo me laisse sceptique.

[Invité §cle777fA]

Bonjour à tous,

 

Je vous présente donc la nouvelle voiture de la maison, une 130i "Le Mans" de fin 2008. Je pense que la voiture appartenait à un membre du forum (Nicolas? DUB2K4).

 

Bref, je suis enchanté par cette voiture. Sonorité, couple, relative sportivité... elle doit avoir environ 74000km actuellement.

 

Elle vient rejoindre ça dans le garage:

 

 

http://farm6.staticflickr.com/5548/12037568334_a6b58b06e9_b.jpg

RPG_6587 par A.I Photographie (Ilies Asfouri), sur Flickr

 

 

http://farm8.staticflickr.com/7301/12037769584_2a3afba021_b.jpg

RPG_6556 par A.I Photographie (Ilies Asfouri), sur Flickr

 

Au niveau des options:

 

-Gps business, sièges chauffants, phares Xénon, toit ouvrant, finition SportDesign, direction AFS...

 

J'ai modifié le système audio, et j'ai donc remplacé les HP par des HP de Hifi Pro, et des Tweeters Logic7. Pour 180€, on a vraiment une excellente installation, bien au dessus du système HIFI intermédiaire.

 

Les points positifs:

 

-Sonorité, direction très directe et "collante", l'allonge du L6 est quand même sympa.

-J'aime beaucoup le look de la voiture!

-Le freinage de série est vraiment bon.

 

Les points négatifs:

 

-Boite de vitesse... capricieuse. C'est un problème de CDV à priori, j'ai acheté une CDV améliorée sur Performance Store.

-Elle pompe! Où est le châssis M sport?

 

Je la qualifie de "petite M3", car avec un budget plutôt bas, on peut vraiment prendre son pied avec. Et surtout, elle a le charme du L6...

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/614287IMAG1449.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/560436IMAG1451.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/362908IMAG1452.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/162315IMAG1453.jpg

[Invité §com127mI]

Et pourquoi ne pas "rincer" ta 330i jusqu'au bout!?

Moi à raison de 8000 bornes par an, dans 20 ans j'aurai 210.000 km au compteur!

 

 

La mienne à 71000 km et donc avec 8000/an dans 20 ans ça fait ap peu près 230 000 km

Le souci n'est pas la longévité du moteur qui doit pouvoir enquiller près de 400 000km car je suis assez maniaqu niveau entretien. Le souci est plutôt qu'avec un 2 e enfant ça ira encore mais ça sera vraiment juste...

 

Sinon ça sera un crève cœur de me séparer de ma 330i c'est clair et je ne changerait que pour un 6L

C'est pour ça que je pensais à une série 5

[GACQV]

ah ok. Un break peut-être? (tant qu'à changer pour plus pratique...)

[Invité §com127mI]

Break pourquoi pas mais je t'avoue que je préfère une berline deja relativement logeable.

Après c'est vrai que les breaks bmw sont quand même pas mal.

[seizessiste]

Bonjour à tous,

 

Je vous présente donc la nouvelle voiture de la maison, une 130i "Le Mans" de fin 2008. Je pense que la voiture appartenait à un membre du forum (Nicolas? DUB2K4).

 

Bref, je suis enchanté par cette voiture. Sonorité, couple, relative sportivité... elle doit avoir environ 74000km actuellement.

 

Elle vient rejoindre ça dans le garage:

 

 

http://farm6.staticflickr.com/ [...] 06e9_b.jpg

RPG_6587 par A.I Photographie (Ilies Asfouri), sur Flickr

 

 

http://farm8.staticflickr.com/ [...] a021_b.jpg

RPG_6556 par A.I Photographie (Ilies Asfouri), sur Flickr

 

Au niveau des options:

 

-Gps business, sièges chauffants, phares Xénon, toit ouvrant, finition SportDesign, direction AFS...

 

J'ai modifié le système audio, et j'ai donc remplacé les HP par des HP de Hifi Pro, et des Tweeters Logic7. Pour 180€, on a vraiment une excellente installation, bien au dessus du système HIFI intermédiaire.

 

Les points positifs:

 

-Sonorité, direction très directe et "collante", l'allonge du L6 est quand même sympa.

-J'aime beaucoup le look de la voiture!

-Le freinage de série est vraiment bon.

 

Les points négatifs:

 

-Boite de vitesse... capricieuse. C'est un problème de CDV à priori, j'ai acheté une CDV améliorée sur Performance Store.

-Elle pompe! Où est le châssis M sport?

 

Je la qualifie de "petite M3", car avec un budget plutôt bas, on peut vraiment prendre son pied avec. Et surtout, elle a le charme du L6...

 

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] AG1449.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] AG1451.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] AG1452.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] AG1453.jpg

 

 

Elle est juste sublime

Tu l'as achetée où? Origine France?

[BMW4ever46]

Superbe cette 130i !

[Invité §com127mI]

Oui très belle 130i

[arnu]

Belle machine d'ailleurs, je me souviens même pas avoir mis des photos de la mienne...

Quand tu parles de boîte capricieuse, j'ai un peu de mal à voir le rapport avec la CDV... Tu parles de la gestion de l'embrayage?

Bizarre aussi qu'elle pompe, la mienne est un vrai bout de bois... Après, c'est peut être une question de référentiel, par rapport à la M3, c'est sûr qu'elle doit beaucoup moins bien tenir la route...

Niveau sensations moteur par rapport à la M3, ça donne quoi? Beaucoup moins de patate en haut, mais plus de couple en bas?

[Invité §Bez318FR]

:bien Sacré garage !

 

Bienvenue à cette nouvelle au "FA Le Mans Guez Club"

[Invité §Bew800XH]

Bonjour à tous,

 

Je vous présente donc la nouvelle voiture de la maison, une 130i "Le Mans" de fin 2008. Je pense que la voiture appartenait à un membre du forum (Nicolas? DUB2K4).

 

Bref, je suis enchanté par cette voiture. Sonorité, couple, relative sportivité... elle doit avoir environ 74000km actuellement.

 

Elle vient rejoindre ça dans le garage:

 

 

http://farm6.staticflickr.com/ [...] 06e9_b.jpg

RPG_6587 par A.I Photographie (Ilies Asfouri), sur Flickr

 

 

http://farm8.staticflickr.com/ [...] a021_b.jpg

RPG_6556 par A.I Photographie (Ilies Asfouri), sur Flickr

 

Au niveau des options:

 

-Gps business, sièges chauffants, phares Xénon, toit ouvrant, finition SportDesign, direction AFS...

 

J'ai modifié le système audio, et j'ai donc remplacé les HP par des HP de Hifi Pro, et des Tweeters Logic7. Pour 180€, on a vraiment une excellente installation, bien au dessus du système HIFI intermédiaire.

 

Les points positifs:

 

-Sonorité, direction très directe et "collante", l'allonge du L6 est quand même sympa.

-J'aime beaucoup le look de la voiture!

-Le freinage de série est vraiment bon.

 

Les points négatifs:

 

-Boite de vitesse... capricieuse. C'est un problème de CDV à priori, j'ai acheté une CDV améliorée sur Performance Store.

-Elle pompe! Où est le châssis M sport?

 

Je la qualifie de "petite M3", car avec un budget plutôt bas, on peut vraiment prendre son pied avec. Et surtout, elle a le charme du L6...

 

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] AG1449.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] AG1451.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] AG1452.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] AG1453.jpg

 

 

Beau doublé félicitation si c'est pas un passionné ça

 

Pour le châssis attention malgré le pack M le 1er proprio lors de la commande à pu demander omnission des suspension sportM pour qu'elle soit moins dur.

A voir sur la liste d'option. Va chez BMW voir ou sinon je crois il y a un site internet mais je le connais pas

 

Bonne route avec

[Fripouille2]

Options à partir de votre n° de châssis

 

 

Magnifique M3 !!

[Jempolo]

130i 2008, 65000kms, en 6 mois j'ai eu droit à la colonne de direction (pour l'instant le voyant ne s'allume que de temps en temps et c'est une phase II, j'espère qu'une reprogrammation arrangera le souci, même si je suis toujours pessimiste dans ces cas-là...), un capteur de pression de frein (qui ne change rien à la conduite, à part le correcteur de trajectoire en mode limité et l'aide au démarrage en côte qui ne fonctionne plus... Pas encore eu le temps de m'en occuper), pour le reste ce sont des choses mineures, d'ailleurs quelqu'un pourra peut-être me renseigner...

 

- J'ai l'accès confort, je peux ouvrir et fermer la voiture, mais pas démarrer le moteur. Je m'en fous un peu, mais ça m'intrigue... Reprog?

 

- Quand je déverouille la voiture, après le petit bruit électronique (pompe à essence?), un bruit se fait entendre, pas descriptible du tout... Et uniquement à froid, me semble-t-il. Il semble venir de l'avant gauche, près de la portière, et j'ai remarqué qu'un bruit similaire apparaissait lorsque je mettais les sièges chauffants avec le moteur coupé (mais contact mis, bien sûr). Chelou...

 

- Les sièges chauffants fonctionnent bien, sauf le dossier du siège conducteur Pour l'instant ce n'est pas embêtant vu les températures, mais je m'en occuperai à l'hiver prochain, je sens la grosse galère...

 

- J'ai un déséquilibre de freinage à l'avant, bien sûr je ne l'avais pas remarqué lors de l'essai avant de l'acheter Je ne le sens qu'au moment d'arrêter la voiture, à faible vitesse donc (<20km/h). On dirait que ça "freine carré", mais ça ne se sent qu'en freinant doucement dans une pente, aucun autre souci de freinage, ça ne se sent qu'à cette vitesse et ça n'empêche pas le freinage d'être très très efficace... Ca m'emmerde un peu parce que les disques et plaquettes sont censés tenir encore un bon bout de temps (surtout que vu comment je freine, je peux les faire tenir 150000kms ), et si les disques étaient voilés, ça tremblerait lors des freinages à haute vitesse... Non?

 

Malgré tout, ça reste de petits soucis et même si ça me gâche un peu le plaisir d'avoir une belle bagnole avec un super moulin, ça m'empêche pas d'en profiter non plus

Peut-être un relais qui se déclenche ...

[arnu]

Peut-être un relais qui se déclenche ...

 

C'est ce que je pensais aussi

Ceci dit, le bruit est parfois assez fort, comme un bruit de frottement...

[arnu]

Hier soir, trajet d'une cinquantaine de kilomètres, de 90 à 120km/h, relances énergiques à chaque rond point, quelques dépassements: 7,5L/100

[Invité §com127mI]

Belle machine d'ailleurs, je me souviens même pas avoir mis des photos de la mienne...

Quand tu parles de boîte capricieuse, j'ai un peu de mal à voir le rapport avec la CDV... Tu parles de la gestion de l'embrayage?

Bizarre aussi qu'elle pompe, la mienne est un vrai bout de bois... Après, c'est peut être une question de référentiel, par rapport à la M3, c'est sûr qu'elle doit beaucoup moins bien tenir la route...

Niveau sensations moteur par rapport à la M3, ça donne quoi? Beaucoup moins de patate en haut, mais plus de couple en bas?

 

 

Comparé a un 3 litres "M" de 286 chevaux la M3 garde quand même un avantage en punch à haut régime par contre en bas du compte tour le progrès en terme de disponibilité est vraiment important et c'est la ou l'on voit les progrès effectué sur les moteurs

Niveau confort j'avais trouvé la 130i raide mais j'avais eu un vrai coup de cœur.

Ah si j'avais eu besoin de moins de place...

[Invité §Gég013bD]

Nan mais à moins que tes enfants fassent 2 mètres, je ne vois pas en quoi une 130 ou 330 soit trop petite...

 

Les excuses à la con ça va 5 minutes. Dans le temps on voyait des gens faire 1000km en mini et fiat 500 avec des enfants à l'arrière. C'est à la limite du ridicule les gens qui achètent un paquebot pour transporter 2 gamins hauts comme 3 pommes.