C'est pas moi qui le dit, ce n'est que de la physique de base...  
 
Si tu augmentes la puissance de ton moulin, il faudra bien qu'il la transmette, cette puissance, donc tous les éléments qui sont derrière, donc transmission + éléments de train roulant, vont en prendre plein les dents.
Vu que le rendement d'un moteur thermique est d'environ 30%, pour 10ch gagnés, y a environ l'équivalent de 20ch supplémentaires de perdus en chaleur (je simplifie, hein, je vais pas te sortir les formules d'équivalence/correspondance kW/ch/joules/...) et qu'il va donc falloir évacuer correctement, donc là, c'est le circuit de refroidissement qui va trinquer.
 

Il y a quelque temps je vous avait signalé des coupures de ma radio.
Problème réglé en pricipe : radio changée  
le bloc complet avec lecteur cd et DVD.
VIVE LA GARANTIE
 
Au fait qui a dit qu'il y a des soucis électroniques sur la e60/61?  

 
Sur une 535 tu montes entre 320 et 350CV maxi en fonction de la config que tu demandes.
320CV config sage
350CV config agressive et de mémoire chez O2 c'est au alentours de 600€ sans réduc et si tu viens en disant que tu les as connu sur FA et bien tu as une réduction il me semble, mais à confirmer sur le topis reprog diesel.

 
Bonjour Kekolo,
et bien depuis que j'ai acheté ma voiture j'ai fait 6500 kms (de mémoire) et c'est que du bonheur.
Pour ma part 0 soucis.
La conso est tout bonnement hallucinante, ce week-end j'ai fait 1000 bornes pour aller faire du VTT à Avoriaz et j'ai consommé allez retour 6,1l au 100 à l'ODB avec le régulateur calé à 150km/h et des pointes jusqu'à 180 lorsque je trouvais un lièvre. (je sais c'est pas bien).
Cependant plus le temps passe et plus je regrette le dynamique drive.
Si un jour vous avez la possibilité d'avoir cette option n'hésitez pas une seule seconde, c'est extraordinaire.  
 
Pour ce qui est du cuir clair comme l'on dit certain ce n'est pas aussi salissant que l'on pourrait le croire. Pour ma part j'ai acheté le produit BMW pour le cuir et j'en suis très content si ce n'est qu'il coute un rein    
 
A  part ça rien de plus pour le moment si ce n'est que j'ai mis la cartographie 2009-01 et je n'ai pas vu de différence avec la carto 2008-02 je pense que les mises à jour de cartographie pour être valable doivent être changées tout les 3 ou 4 ans. En dessous le gain est minime en terme de guidage et de nouvelle voie.
 
A si une dernière chose j'ai changé comme beaucoup ici mes angel eyes(anneaux des veilleuses dans les phares) par des ampoules led qui leur donne une couleur très blanche proche du bleu et bien je n'ai plus le clignotement que j'avais avant sur mon ancienne E60.
 
Pour l'instant voilà mon retour sur ma nouvelle acquisition qui va bientôt allez chez le marchand pour se faire teinter les vitres et chez BMW pour lui monter un traqueur    
 

Wouah ca doit etre impressionant mais y a pas possibilité de passer le MIN au véhicule pour que les assurances prennent compte du surplus de puissance.

 
La MAJ du GPS tu as du racheter un dvd ou bien ta fait une MAJ sur internet.

Merci à tous pour vos différentes réponse sur les reprogrammation. En faite je sais pas trop quoi en penser, car en faite j'ai pas encore vu des caisse reprogrammé qui ont plus de 200000km au compteur.

 
C'est pas moi qui le dit, ce n'est que de la physique de base...  
 
Si tu augmentes la puissance de ton moulin, il faudra bien qu'il la transmette, cette puissance, donc tous les éléments qui sont derrière, donc transmission + éléments de train roulant, vont en prendre plein les dents.
Vu que le rendement d'un moteur thermique est d'environ 30%, pour 10ch gagnés, y a environ l'équivalent de 20ch supplémentaires de perdus en chaleur (je simplifie, hein, je vais pas te sortir les formules d'équivalence/correspondance kW/ch/joules/...) et qu'il va donc falloir évacuer correctement, donc là, c'est le circuit de refroidissement qui va trinquer.
 

Punto01 a une 525tds (E39 oui.....) reprog, elle a plus de 500000 km........

Merci à tous pour vos différentes réponse sur les reprogrammation. En faite je sais pas trop quoi en penser, car en faite j'ai pas encore vu des caisse reprogrammé qui ont plus de 200000km au compteur.

c'est qu'elle doit etre bien entretenue

Wouah ca doit etre impressionant mais y a pas possibilité de passer le MIN au véhicule pour que les assurances prennent compte du surplus de puissance.

c'est qu'elle doit etre bien entretenue

Il y a bien possibilité, de passer à la DRIRE, mais c'est long, c'est coûteux, et y a aucune garantie que la caisse sera acceptée, au final.

Je suis d'accord avec toi dans une certaine mesure car lorsque tu dis qu'il faut transmettre ce surplus de puissance c'est lorsque tu sollicites ton véhicule fortement, mais dans le cas d'une utilisation raisonnée je ne suis pas d'accord. La puissance maxi n'étant pas développé dans les bas régimes, mais à 4000tr/min donc il faut déjà tirer dedans.
Pour le problème de surchauffe idem c'est dans le cas d'une forte sollicitation.
De plus explique moi ce qui trinque sur un circuit de refroidissement mis à part la pompe à eau et encore.
 
Par contre ce que je trouve intéressant dans le cas d'une reprog c'est le surplus de couple qui te permet de moins sollicité le moulin pour relancer la mécanique, mais toujours de façon raisonnable bien entendu, car sinon effectivement c'est le pont, la boite, embrayage pour les manuelles...qui vont trinquer.

Et puis surtout t'as une mention (si tu passes) sur la CG du genre "homologué à titre personnel" ou un truc comme ça non ?

 
 
 
Je l'ai choppé via la mule (carto 2009-01) sinon la mise à jour chez BM coute 150€ si tu ramènes ton ancien DVD d'origine. (ils se font plaisir !)

Il y a bien possibilité, de passer à la DRIRE, mais c'est long, c'est coûteux, et y a aucune garantie que la caisse sera acceptée, au final.

Ok et ensuit tu la mis dur un dvd vierge tous simplement.

Ok et puis j'ai lu que certaine BMW provenant d'allemagne etait parfois débridé et ne bloquerais pas à 250km/h est-ce que niveau assurance ça pose problème.

 
Qu'elles viennent d'Allemagne ou non ne change rien, elles y sont bridées à 250 comme chez nous, et ce, depuis 25 ans environ.
Si elle est débridée, il est probable qu'elle ait été reprog' aussi...

Effectivement certain font sauter la bride lors de la reprog., mais il me semble a voir vu que d'autre faisait suter la bride sans ne rien modifier d'autre.
Au niveau assurance je pense qu'en cas de gros pépin cela serait un motif de non remboursement.

 
Oui tout simplement et la voiture se met à jour, c'est à dire qu'il faut que tu l'a referme et la laisse se mettre à jour pendant 5 minutes.
Ensuite la carto est opérationnelle.  

 
Qu'elles viennent d'Allemagne ou non ne change rien, elles y sont bridées à 250 comme chez nous, et ce, depuis 25 ans environ.
Si elle est débridée, il est probable qu'elle ait été reprog' aussi...

Non mais j'ai vue qu'il enlever juste la bride sans rien changer à la puissance.

 
Magnifique ta caisse elturco, dommage qu'on ne voit pas les jantes..  

 
 
 
Salut elturco,
 
Je viens de voir que tu as changé tes ampoules de veilleuse. Tu as démonté les phares ou tu as réussi à les changer sans les démonter?
En tout cas belle caisse  

Merci à tous pour vos différentes réponse sur les reprogrammation. En faite je sais pas trop quoi en penser, car en faite j'ai pas encore vu des caisse reprogrammé qui ont plus de 200000km au compteur.

Est ce que quelqu'un peut me dire où se trouve la batterie sur la E60

 
Oui tout simplement et la voiture se met à jour, c'est à dire qu'il faut que tu l'a referme et la laisse se mettre à jour pendant 5 minutes.
Ensuite la carto est opérationnelle.  

bien sur au meme endroit que les bmw e46 (et bien d autres bmw) dans le coffre a droite il suffit d ôter l habillage dans le coffre du coté droit.

 
Merci beaucoup damien5761.
 
pour ce qui est de la carto les langues sont dedans pour ma part j'ai pris la version total avec toutes les langues à savoir que cela pèse plus de 6Go mais tu peux trouver des versions allégées.
 
Dans la mule tu tapse BMW 2009 et c'est road map europe. Tu peux aussi trouver des versions avec radars.
 
Est ce que quelqu'un est allé voir le lein sur le localisateur GPS que j'ai mis et me dire ce qu'il en pense.
Ma crainte est qu'il est du mal à capter le signal GPS et l'endroit le mieux adapter pour le placer dans la voiture.

 
Merci beaucoup damien5761.
 
pour ce qui est de la carto les langues sont dedans pour ma part j'ai pris la version total avec toutes les langues à savoir que cela pèse plus de 6Go mais tu peux trouver des versions allégées.
 
Dans la mule tu tapse BMW 2009 et c'est road map europe. Tu peux aussi trouver des versions avec radars.
 
Est ce que quelqu'un est allé voir le lein sur le localisateur GPS que j'ai mis et me dire ce qu'il en pense.
Ma crainte est qu'il est du mal à capter le signal GPS et l'endroit le mieux adapter pour le placer dans la voiture.

Merci beaucoup pour ta reponse. Pour ma part si je devait mettre un traceur je le mettrai dans un endroit vraiment difficilement trouvable pour pas que le voleur le trouve et le jette par la fenetre genre caché dans le tableau de bord ou sous les filtres d habitacle...  
En revanche j ai pas trouvé le prix du traceur sur le lien?? merci

Je pensais qu'il se mettait sur le tableau de bord

t es un marrant sonysko mais va jouer ailleurs avec tes remarques