Bonsoir à tous,
 
Je souhaiterais obtenir des renseignements concernant le réglage ou le remplacement du tendeur de chaine sur un M3 3L de 1995.
Combien ca coute de le remplacer? Chez qui ou comment effectuer cette operation? Quels sont les symptomes d'un tendeur a changer ou à regler? Est-ce que la mécanique risque quelquechose lorsque cette pièce est defectueuse?
merci de vos avis.

Quelquin pourrait répondre pleaz?

salut a toi ami de la bm pour ton souci normalement y a pa a changer les tendeur de chaines mais cela dit il se peu kil veillisse mal (le seul probléme connu pour les m3 se son les vanos qui peuvent etre défaillant aux environs de 180000km...)un seul conseille fais le faire que par kelkun qui connaisse vraiment ces moteur c'est une opération a faire trés serieusement et a par bmw te laisse pas entréner par un guignol qui dit qu' il connait a bonne entendeur pour plus d info hésite pa a me contacter via le forum je connait tres bien c moteur(je prépare actuelement un bloc 2.8l ki dévellopera 300cv).

merci pour tes infos fabystorm.
Mais les concessions bmw j'ai donné. a chaque fois je tombe sur des blaireaux qui n'y connaisent rien!pourtant c'était pour un 320 e36.rien de bien original.
te faire payer les yeux de la tete pour ca ils sont bon!
mon véhicule a moins de 130 000kms, il y'a un bruit intermittent au demarrage.un sorte de gresillement.ca ne le fait pas a chaque demarrage.je pense qu'il y'a un grippage, ou une piece usé.
d'autre part j'ai une ligne inox, je me demande s'il n'y a pas quelque chose de deserré...

quelqu'un pourrait-il me renseigner?merci

oui ça serait sympa d'avoir des réponses si ya des connaisseurs dans le coin

Y aurait'il un roulement, un pignon, ou un capteur à remplacer pour usure? par rapport a mes symptomes?
D'autres part je precise qu' a froid, une fois la nuit passée, au demarrage, le bruit ne se fait pas du tout...il n'a lieu uniquement lorsque le moteur a tourné dans la journée.Le grognement a lieu au niveau du vanos et n'excède pas 2-3 secondes...
merci

 
 
Le temps que tout le circuit de lubrification soit sous pression je pense

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Furious L6
CSL Power !

oui mais dorenavant j'ai des pertes de puissance.le véhicule ne "tire" plus comme avant.je pense que la vanos complet est naze!:@

Il se peut qu'il soit déréglé, par contre pour ton bruit au démarrage, c'est tout à fait normal, se bruit s'entendra plus en période hivernal  

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

 
Vas "consulter" au plus vite pour ton vanos avant qu'il ne t'arrive la meme chose qu'a Seb_Om_13 !

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Furious L6
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euh non je suis pas trop d'accord la, même si le vanos de seb était déréglé, c'est en aucun cas pour sa qu'il a plié ses soupapes, certe sa n'a pas arrangé les choses

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la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

 
On ne sait jamais  
 
Prudence, mère de sûreté non ?

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Furious L6
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c'est vrai, surtout que claquer un moteur d'M3  

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Meme un moteur tout court

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Furious L6
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Ouai mais regarde les dégât sur le moteur de seb et le prix ! Je ne suis pas sur que sa soit les même conséquence sur un moteur de M3  

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L6 en force  
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La souffrance montétaire est tout aussi présente

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Furious L6
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oui en bien pire, mais honnêtement je ne pense pas qu'un vanos HS puisse perturber tant que sa un moteur, au pire sa le fait marche comme un M50 sans vanos, les gens le change car sa doit leur changer la vie pour la conduite et la conso aussi  

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

d'apres certaines sources, "bm92" certains sites etc..., un vanos hs est extrement rare...
j'ai lu sur un site,qu' un propriétaire de m3 e36, avait exactement les memes symptomes que moi.
il a changé un pignon de distribution, ou les pastilles de reglage de l'arbre à   came...le ralenti était irregulier, et le moteur broutait au demarrage.
le vanos etait neuf...
des avis??

 
 
Les Vanos ///M sont quand meme bien plus sensibles que les "standard" j'ai l'impression, rien que le fait de ne pas remplacer le petit filtre de Vanos peut avoir des conséquences néfastes

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il parait...
mais je pense aussi qu'il y'a un énorme fossé entre la peur d'avoir un vanos mort et ce dernier réelement hs. je pense qu'il y'a beaucoup de dires sur le vanos:
tout le monde croit que ca casse facilement.  
et bmw doit profiter de ca pour changer les vanos a tire larigot.
donc c'est une chaine qui n'en finit plus...
pourtant bmw rime avec fiabilitée
mais on ne trouve plus de concession bmw fiable!alors comment savoir?
ah si j'étais mécano!!(soupir)

En général un bruit de "Diesel" au ralenti ( claquement tres facilement reconnaisables) venant du Vanos est très souvent le chant du cygne du dispositif ..

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