[Topic Officiel] BMW ///M3 E46 (2001-2006)

[Invité §ale238kZ]

Ben alors alex, je t avais pas entendu dire du mal de ces smg2!!!!!!

Même par rapport a la dkg, il y a un monde.

Ceci dit la bva8, en daily est encore mieux et parfaite..

Vise la nouvelle M140i dans 2 ans... Vu ce que ce moulin semble faire sur une 340, ça va être de la balle!!!

Et je reste persuadé qu une e92 te conviendrait.. C est le lien entre old school et new school

 

Bouarf ça fait le job mais en 2016 ça commence à faire un peu daté. La conversion en bvm semble pas bien compliquée, j'me dis que j'pourrais me lancer la dedans

[alex670]

franchement elle est pas si mal cette SMG2, pour une conception de plus de 15 ans maintenant, elle est largement au dessus de certaines qui sortent neuve aujourd'hui,

 

après moi j'ai encore ma E60 en boite automatique ZF 6 vitesses et ma vieille E39 en GM 5 vitesses, franchement la SMG 2 va bien au côté sportif et brutal de ma M

[Invité §rey016pc]

Bouarf ça fait le job mais en 2016 ça commence à faire un peu daté. La conversion en bvm semble pas bien compliquée, j'me dis que j'pourrais me lancer la dedans

sur e36 ça se fait très bien, pas besoin de changer la boite. sur e46 je sais pas trop!

mais tout se fait! popoyan a repassé sa e46 en LHD, j'te raconte pas le boulot!!

[Invité §89f660tS]

Ouep! Je ne sais pas sur la e46 mais mon oncle il y a quelques temps déjà avait acheté une m3 e36 en rhd SMG il avait changé le tout en bvm et ça semblait ps très compliqué

[Invité §rey016pc]

 

 

http://forum.motorsport-passio [...] ent-785102

 

 

Ca fait mal aux oeils de lire, faut zoomer !!

clair qu'on voit pas grand chose!!

merci.

[Invité §ale238kZ]

Ben la boite est la même sur e46, faut juste virer l'automate, ajouter les pédales, le levier et deux trois babioles. Un coup de valise et normalement c'est parti.

 

Faut que je vois ce que ça couterait en pièce.

[Invité §dim282WC]

J'comprends pas trop Alex... Tu souhaites passer ta M3 SMGII en bvm Drôle d'idée, non? Plus le temps passe et plus je me dis que je vais regarder du côté des bvm moi aussi. A la base j'suis branché bva mais n'arrivant pas trouver mon bonheur en SMGII je vais peut être mater d'un peu plus près les bvm...

[Invité §ale238kZ]

Oui non c'est une idée comme ça, j'ai pas vraiment regardé.

 

Mais pour info c'est assez facile à faire, la smg2 n'étant qu'une bvm collée à un automate.

 

Outre Atlantique ça les occupe pas mal : http://www.m3forum.net/m3forum [...] p?t=444126

[alex670]

Ben la boite est la même sur e46, faut juste virer l'automate, ajouter les pédales, le levier et deux trois babioles. Un coup de valise et normalement c'est parti.

 

Faut que je vois ce que ça couterait en pièce.

 

 

le plus chiant en fait c'est plutôt de trouver un compteur de manuelle qui n'indique pas les vitesses comme celui de nos SMG2, et le faire reprogrammé avec le kilométrage du véhicule, car il faut en garder une trace pour une éventuelle revente

[Invité §ale238kZ]

ca se desactive a la valise cet affichage

[alex670]

ca se desactive a la valise cet affichage

 

 

 

il faut pas comme sur E36 changer le compteur

[Invité §ale238kZ]

Je connais pas trop le sujet sur e36 mais je suppose qu'il fallait changer la boite puisque la smg1 est une bva et non une boite robotisée. Sur e46 la boite est la même, et tu as une option dans le DME : manuel ou smg2.

[alex670]

ok, alors c'est pas tout à fait pareil, beaucoup l'on fait sur E36, mais j'en connais pas beaucoup sur E46, la boite SMG2 étant quand même plus fiable, agréable et performante

[Invité §89f660tS]

Oui sur la e36 il fallait changer la boite de memoire

[Invité §ale238kZ]

smg1 = bva avec convertisseur de couple

smg2 = bvm + automate

[geb335]

qu 'est ce qui ce dit comme connerie là????????????????????

la SMG1 n'est point du tout une bva!!!!!!! mais la même boite que la bvm avec aussi un systeme hydraulique!!!!!

je le sais j'ai failli acheter une E36 smg1...que je ne voulais pas, donc j'avais bien regarder comment faire.

en fait, le plus simple est de changer la boîte.. Mais la conserver est aussi possible. 2/3 babioles aussi à modifier , dont une qui permet d'avoir le levier en neutre au milieu. Sinon , il est penché à gauche (ou à droite, je sais plus mais en tous cas pas au centre)

ACS 3 en fait des conversions je crois.

POur les compteurs, au dela de l'affichage, ben y ajustement le petit cadran qui permet l'affichage (comme E36 d'ailleurs). Bon c'est pas bien gênant, mais c'est moins OEM. remarque elle est plus OEM!!!!

j'ai acheté EVO sinon, obligé

[Invité §ale238kZ]

ah mea culpa alors j etais certain que la smg1 etait une bva

[ActaS49]

Tres bel article sur EVO n111 sur la m3 e46 CS...je pense à alex et acta, defendeurs sans relache de ce modèle!

Ce genre d autos avec ce moteur atmo et ce comportement si subtil et tt en finesse, on en fait plus selon l essayeur..

Il est scanné sur m passion

 

 

Excellent article. C'est exactement mon avis, particulièrement lorsqu'il compare à la m4. Je pensais pas qu'un jour je lirais ça d'ailleurs, j'me sens moins seul d'un coup

 

Ok l'auto est vraiment datée avec ses trains roulants d'e36 mais le feeling que procure une bonne vieille direction hydraulique et un s54 qui hurle, c'est bien plus sympa que toute la production actuelle

 

Desfois j'me dis que je devrais bazarder x3 et m3 pour me prendre un truc récent genre m135i. Puis j'vais faire un tour de m3 et j'me dis que jamais je pourrais me séparer de cette caisse

 

Le gros bémol c'est la smg2 qui commence un peu à me courir, particulièrement après avoir tester la nouvelle bva8. Tellement que j'me lancerait presque dans un passage en bvm

Oh oui

 

La SMG2 en S4 ca va s'est pas dégueu et quand j'ai envie d'y aller coule A3 c'est le compromis.

Clair qu'une DKG sur une M3 E46 ca serait l'idéal

[bmw.ch]

Bouarf ça fait le job mais en 2016 ça commence à faire un peu daté. La conversion en bvm semble pas bien compliquée, j'me dis que j'pourrais me lancer la dedans

 

 

franchement fais pas ça, revends là et trouve toi une autre elle perdra tellement de valeur si tu fais la modif !

[Invité §ale238kZ]

Oui, j'abandonne cette idée. Il y'a un peu de job et il faut pas mal de pièces (environ 1500e).

 

Pour la valeur, je n'ai jamais vraiment envisagé cette auto comme un placement mais plutôt comme un coup de cœur. Surtout avec les frais qui se profile à mon kilométrage (coussinets, embrayage, renforts...).

[bmw.ch]

Oui, j'abandonne cette idée. Il y'a un peu de job et il faut pas mal de pièces (environ 1500e).

 

Pour la valeur, je n'ai jamais vraiment envisagé cette auto comme un placement mais plutôt comme un coup de cœur. Surtout avec les frais qui se profile à mon kilométrage (coussinets, embrayage, renforts...).

 

 

c'est pas toi qui a une peu kilométrée, je confonds peut-être.

 

A+

[OHAZ]

Non c'est Acta.

[Fripouille2]

Non c'est Acta.

 

 

L'homme qui valait 35000€...!!

[Invité §ale238kZ]

La mienne a 120 000 km. Bonne pour la casse

[bmw.ch]

La mienne a 120 000 km. Bonne pour la casse

 

 

ouai comme toutes celles du bon coin

[ActaS49]

J'ai dépassé les 63 000 km avec la mienne

[Invité §rey016pc]

Je connais pas trop le sujet sur e36 mais je suppose qu'il fallait changer la boite puisque la smg1 est une bva et non une boite robotisée. Sur e46 la boite est la même, et tu as une option dans le DME : manuel ou smg2.

 

Oui sur la e36 il fallait changer la boite de memoire

pas forcément, une adaptation suffit.

j'ai failli le faire sur la mienne.

qu 'est ce qui ce dit comme connerie là????????????????????

la SMG1 n'est point du tout une bva!!!!!!! mais la même boite que la bvm avec aussi un systeme hydraulique!!!!!

je le sais j'ai failli acheter une E36 smg1...que je ne voulais pas, donc j'avais bien regarder comment faire.

en fait, le plus simple est de changer la boîte.. Mais la conserver est aussi possible. 2/3 babioles aussi à modifier , dont une qui permet d'avoir le levier en neutre au milieu. Sinon , il est penché à gauche (ou à droite, je sais plus mais en tous cas pas au centre)

ACS 3 en fait des conversions je crois.

POur les compteurs, au dela de l'affichage, ben y ajustement le petit cadran qui permet l'affichage (comme E36 d'ailleurs). Bon c'est pas bien gênant, mais c'est moins OEM. remarque elle est plus OEM!!!!

j'ai acheté EVO sinon, obligé

 

ouai comme toutes celles du bon coin

on sait tous que t'as la plusse mieux, full d'origine... avec tout a refaire!

[alex670]

on sait tous que t'as la plusse mieux, full d'origine... avec tout a refaire!

 

 

 

[Invité §ale238kZ]

Tout à refaire et pas d'option

 

bo projey

[bmw.ch]

et après vous vous étonnez que je vous traite de tocards !!

[Invité §ale238kZ]

ça va, fais pas la tête elle a une couleur originale

[Invité §89f660tS]

En fait il a changé la boîte car il l'avait acheté avec boite SMG cassé et en a profité pour la mettre en bvm je me suis trompé

[alex670]

et après vous vous étonnez que je vous traite de tocards !!

 

 

 

il n'y a que des passionnés ici, et un spéculateur, c'est lui le tocard

[geb335]

Petite soirée sympa cette semaine ds une concession de lyon, pour une livraison d'M4 GTS!!!!

et mon auto avait été convié, histoire d'illuminer un peu le reste des toutes ces //M turbocompressées qui n'en sont plus!!!!!!!

du coup, ils ont eu pitié et m'ont accepter le tps de la soirée!

qques tofs:

la E36 est bien une GT!! et la E30 , une EVO2...Superbe

 

et enfin celle quand même pour laquelle on est venu...

 

[Quenotte]

T'as une plaque bretonne et tu n'es même pas venu à notre sortie en Bretagne!

 

Elle aurait été contente pourtant de rentrer au pays