j' ai une 320i de 1987 qui du jour au lendemain s'est mise à tournée sur 3 pattes, les cylindres 2 4 et6 ne donnent plus pourtant il y a bien de l'allumage le pb vient de l'injection hors les 6 sont bien alimenté électriquement.J'ai besoin d'aide car je suis très limite en mécanique et je veux entendre encore cette syphonie du 6 cylindres car elle n'a que 211000 km. Merci a vous tous de bien vouloir me venir en aide.

Salut
si tu n'as pas trouvé tu peux inverser les bougies des cylindres donnant sur les cylindres ne donnant pas et si rein ne chance essais d'inverser les injecteurs  comme ça si le défaut reste indentique cela vient peut etre du moteur ??

Merci Coco89 je vais essayer de suite ta méthode  A+

lut meme probleme sur 320i 90 cab moteur tourne bien ds les tours mais a bas regime il manque des cylindres plus de poesie non plus au secour injecturs nickel capteur de point mort haut (a verifier ) nickel probleme introuvable arrachage de cheveux garantis a moins d'etre un pro de chez bmw

Existe t-il une bm 318 modèle février 1986 avec un arriere du modele 1991: feux rouges trois bandes horizontales. merci.

D'origine non c'est deux phases differentes

YA DES MEC QUI CONESSE BIEN BIEN BMW 318I E 30 ANNE 85 SA SERE POUR ME LA PREPARE SVP REPONDE MOI

C'est énervant les qui sont pas fichus de lire le titre d'un taupique..

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Furious L6
CSL Power !

ben moi j'ai les même soucis avec mon 320i du 11/89 e30...
Du jour au lendemain elle m'a lâchement abandonné le long d'un fossé..
 
A ma charge,j'ai vidangée la bête et remplacé tous ce qu'il y avait à faire environ 5000 kms de plus que la normale.
 
Impossible de démarrer pendant 15 mns, elle est repartie sur 3 cylindres ( SAUF LES 1 , 3 et 5 ). J'ai tenté de vérifier l'allumage et les 6 bougies donnent du jus.
 
1 ) Celà peut il venir des injecteurs ou de la pompe ?
2 ) Comment se fait il que la prise diagnostique possède 20 connexions au lieu de 15 ? Et a quel type moteur ?
3 ) J'ai touché au PMH ( pour remettre à zéro l'indicateur d'inspection en reliant la prise 7 à la 19 comme ds un topic que j'ai pu lire à travers les dossiers de votre excellent forum.
 
Je vous remercie tous et vous souhaite une bonne et heureuse année !
 
Le Coyotte

 
salut,
passionné des bmw, je compte me lancer dans l'achat d'une 320i e30 de 90 avec 145mkms, version 4 portes, strictement d'origine en 'très' bon état... je ne l'ai pas encore vu de près... ça ne saurait tarder...
j'aurai voulu avoir votre avis sur ce 2.0l et son environnement, est -il fiable tel que le 2.5l que je connais. quelles seraient les réparations qui auront dûes etre faites ou à faire prochainement,  
et/ou les soucis éventuels que je pourrait rencontrer? j'ai lu qlq trucs sur le site qui ne me rassurent pas vrmt, genre tourne sur 3pattes du jr au lendem1...
 
merci à tous pour vos reponses
 
.alex.

 
 
 
 
 
 
 
Avant que je ne finisse la mienne dans un mur,elel tournait nickel a 206 000 km
Jamais eu de soucis  

Bonjour,
 
Moi je viens d'en acheter une à 139000 kms, carnet d'entretien à jour, et le moteur tourne très bien.
 
Je l'ai cependant mise en réparation pour changement amortisseur et coupelles, ainsi que règlage du TAV et règlage tambours arrières, mais bon rien de grave et de trop cher.
 
J'en suis super content et je trouve que c'est très agréable comme véhicule à conduire.

Je te donnerai juste le même conseils que l'on m'a donné sur ce forum, vérifier les points de rouille, l'état général, le rapport du CT et que l'entretien soit bien à jour.
 
Bonne acquisition à toi.

Et rassures toi, je ne pense pas que ce soit une généralité concernant les cylindres qui lachent du jour au lendemain, bien entretenue il n'y a pas de raison que cela ne dure pas.

j'ai une Bmw 320i E30 acheté d'occasion en 1994 à 140000km et mis en circulation en 1991, je n'ai eu qu'un souci d'injecteur défaillant alors qu'elle a aujourd'hui plus de 250000km.. niveau fiabilité il est difficile de faire mieux.
Comme dis précédemment il faut vérifier les points de rouille (meme s'ils sont minimes pour l'age..)
 

Bonjour à tous,
 
je suis nouveau sur ce forum et donc je ne suis pas du tout sur que les questions que j'ai à poser sont relevantes dans cette discussion    Si ce n'est pas le cas, merci de me rediriger !
J'ai récemment acquis une BMW E30 Cabrio de 1989 et je me pose des questions quant à la taille des jantes que je peux mettre sur ce modèle !! En effet j'ai actuellement des BBS d'origine en 7" par 15 avec un ET 24. Je voudrais mettre des jantes avec un déport extérieur plus important (jantes "creusées" vers l'intérieur type BBS RS avec voiles plus larges) mais je me demandais quel combinaison de ET et de largeur de jantes puis-je mettre sur une E30 ? Si j'ai bien compris une jante avec un ET supérieur à 24 pourrait "toucher" à l'intérieur de la carrosserie (ou l'amortisseur...) mais quid de jante avec un ET inférieur à 24 ? Comment puis-je "calculer" la combinaison de largeur de jantes et de l'ET de la jante à mettre sur une E30 (valeurs minimums et maximums par exemple) ? En espérant que mes questions soient suffisamment claires ! Mais je ne peux pas croire que je sois le premier à les poser !  
 
Merci d'avance pour vos réponses

Salut et bienvenue.  
 
Il existe plusieurs tableaux de conversion pour les tailles de roues, une petite recherche Google devrait suffire
 
Tu fais quelaue chose de spécial avec tes jantes d'origine ?

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" C'est pas bientôt fini, ce bordel ? "  ©
 
  => 307CC HDI à vendre <=

des photos de ton cab !  

Bonjour et merci pour cette réponse rapide !! Quand je parle de la taille des jantes, j'abordais la problématique plus sous l'angle de la largeur de la jante ! Qu' entends-tu exactement par tableau de conversion ? As-tu des pointeurs plus précis ? Merci d'avance

Rohh le déterrage de topic  

Bonjour,
 
je me doute en effet que ce sujet a déjà été beaucoup traité mais l'info n'est malgré tout pas simple à touver !!! En attendant j'en ai trouvé sur le prinicpe de l'ET globalement et cela m'a aidé mais j'ai quand même une question plus précise sur ce sujet et la voici: Puis-je mettre une BBS RS de 7*15 ET33 sur une Cabrio E30 ? Merci d'avance pour vos réponses