Quelle est la meilleure M3?

[Bigg]

M3 e46 !

 

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 819117.jpg

 

 

La prise de vue superbe!

 

Néanmoins, cette e46 est favorisée niveau esthétique par rapport à un modèle stock : Les jantes CSL, le rabaissement, l'élargissement des voies, ça contribue au look .

[alemao]

Voter M e92(ancien proprio M e30 un peux déçu au Portugal dans les Montagnes très faible à bas régime )

[nottwinturboyet]

 

F82 pour les perfs mais ça reste pour moi une (très) grosse 335i

 

 

Pourtant il y a un sacré monde de différences techniques (à part la coque et l'équipement intérieur, il n'y a presque rien de commun pour le reste), et ne parlons pas de la conduite, en rien similaire. Mais je "vois" ce que tu veux dire, et en plus c'est vraiment le cas de le dire (car les deux voitures se ressemblent quand même beaucoup).

[Invité §rey016pc]

e46 track toy

 

[Invité §75m072AO]

Y a juste la M4 que j'ai pas conduit...

 

Voté e36 3.2, ma voiture pendant plus de 8ans, beaucoup d'hésitation avec la M3 v8

 

L'e36 faisait la loi et était vraiment en avance ce qui m'a fait pencher pour elle.

 

Après elles sont toutes terrible, mais 20ans plus tard l'e36 n'est pas à l'ouest face à beaucoup de sportive d'aujourd'hui

[25asa]

p'taain, le retour de bebel/75m3 !

[UgoSeven]

Grave!

T'as toujours l'Alfa?

[Invité §75m072AO]

Grave!

T'as toujours l'Alfa?

 

 

 

Y a intérêt oui

 

 

Ps : messieurs bonjour

[Invité §elp415EL]

Voté, la M3 e36 3.2 car j'en ai une depuis 4 mois et c'est que du bonheur, une auto avec un rapport prix/performances/plaisir au volant imbattable car oui dans une e36 on peut faire de la route sans soucis, cette caisse est géniale pour son époque !

 

 

Et son look, bad boy à souhait, j'adore...

[Invité §zac885Zz]

Je vote M3 e92

[Invité §geg447kb]

bonjour

ai vote e46 M3

[Bigg]

Merci à tous pour votre participation

 

Sans grande surprise la e46 est en tête . Cependant les e30 et f82 malgré le grand écart de génération, ne sont pas les plus appréciée. Autre constat, la différence entre e36 3.0 et e36 3.2 : preuve que l'ensemble moteur/boite est important dans le choix d'une M3.

[Fripouille2]

Merci à tous pour votre participation

 

Sans grande surprise la e46 est en tête . Cependant les e30 et f82 malgré le grand écart de génération, ne sont pas les plus appréciée. Autre constat, la différence entre e36 3.0 et e36 3.2 : preuve que l'ensemble moteur/boite est important dans le choix d'une M3.

 

 

Nan pas LE E46 en tête mais les votes blancs...

[Invité §ale238kZ]

e30 c'est le mythe mais ça reste une vieillerie, @SV_DIDIER peux nous le rappeler. Les fxx c'est lourd performance mais une M turbo ça divise forcement.

[SV_DIDIER]

e30 c'est le mythe mais ça reste une vieillerie, @SV_DIDIER peux nous le rappeler. Les fxx c'est lourd performance mais une M turbo ça divise forcement.

 

 

Je le rappelle

 

Mais bon, je reconnais que j'ai beaucoup kiffé cette auto achetée en 90 juste après une 911 SC 3.0 et encore plus la tour de corse qui a suivi après un intermède 911 carréra 3.2 et Golg cabrio GTI ( oui, une erreur ! j'ai échangé la 3.2 contre la golf neuve plus de l'argent pour acheter une moto . Ma femme aimait bien la golf et je pensais qu'elle pourrait roulait avec la semaine et moi m'amuser le w end. L'erreur je l'ai comprise quand j'ai pris livraison de l'auto et que j'ai cru qu'il m'avait refilé une 90 CV. J'ai vérifier en soulevant le capot que non et j'ai ensuite découvert une tenue de route plus qu'approximative. Je suis arrivé à patienter un mois et demi, ceux qui me connaissent un peu savent que c'est un putain d'exploit et je l'ai échangé contre la M3 tour de corse, l'ex panda de ma femme et une petite soulte)

 

Pour comparer les deux, la E30 et la 911, la E30 était beaucoup plus équilibrée et facile à conduire en arsouille sur petit route en mode vol à vue improvisation.

 

Attention, on peut aller vite avec une SC mais faut plus de métier disons.

 

La boite bm était géniale avec la 2 et 3 en face, c'est idéal sur petite route. La boite de la SC ? Ben....comment dire...un putain de débattement de berliet et une précision de polonais saoul et hémiplégique lors des 16° de final de la coupe du monde de foot. Ca s'est arrangé avec la Carrera 3.2 et normalisé avec la Carrera 4 ( auto sérieuse mais pas hyper fun, c'est une autre histoire ).

 

Les deux autos freinaient plutôt bien pour l'époque, la SC sans abs et avec peu de poids sur l'avant pouvant multiplier instantanément par deux ou trois le rythme cardiaque d'un conducteur un peu ambitieux sous la pluie.

 

Niveau ergonomie, rien de spécial pour la bm généreusement pourvue d'un range cassettes et d'une clim efficace mais qui agaçait beaucoup ma femme.

 

Ah, tu te demandes pourquoi hein ?

 

Ben, l'appui sur cette petite touche carré faisait baisser de façon vraiment sensible les performances, on avait un peu l'impression qu'on venait de prendre en stop Teddy Riener et Depardieu. Du coup au moindre virolo en visuel et/ou un enculé en golf GTI croyant naïvement qu'il allait facilement me mettre la misère, je l'enlevait sournoisement

 

Bon, ce stratagème a été rapidement éventé, j'ai composé par la suite.

 

Niveau clim, pas de soucis avec la SC, elle n'en avait pas . Quand au système de ventilation, son utilisation était assez...spéciale. Enfin, disons que pour un pilote d'avion de chasse de la seconde guerre mondiale ou un responsable machine d'un sous marin nucléaire, il ne posait pas de problème particulier

 

Bon, n'étant ni l'un ni l'autre ( enfin à cette époque disons ) je réglais la température en superposant ou enlevant des couches de vêtements suivant le besoin, l'inévitable buée obscurcissant le pare brise après trois seconde d'une bruine de printemps étant enlevée à l'aide d'un chiffon présent en permanence dans l'habitacle.

 

Ce système certainement novateur conçu par un ingénieur fou et probablement validé par les responsables lors d'une réunion bien arrosée en schnaps n'a d'ailleurs jamais été repris par la suite.

 

Un truc très pratique sur les 911 de cette époque et ensuite, la possibilité de déboîter le compteur de vitesse du tableau de bord en deux secondes. Il suffit ensuite de débrancher la petite pris électrique derrière et on évite de mettre des bornes inutilement

 

Oui, c'est mal

 

Sur la bm, c'est plus compliqué, il faut passer sous la caisse et débrancher le fil qui arrive sur le pont arrière. J'ai une petite anecdote sur le sujet:

 

Souhaitant revenir à une 911 3.2 après la M3, j'avais appelé un célèbre escroc vendeur d'occases à montélimar. Il me rappelle 3 semaines plus tard avec une belle 3.2 et une soulte raisonnable. On prend rv un samedi d'hiver et ce jour là, il neigeote gentiment. Bon, n'importe quel quidam raisonnable de prends pas une M3 pour rouler sous la neige et encore moins pour aller acheter une caisse de sport et reporte la visite la semaine suivante.

 

Bien sur, pas ma pomme. J'arrive donc péniblement à montélimar et je m’aperçois que le compteur ne marche pas, et pour cause . Je m’arrête à cheval sur un trottoir, me glisse sous la caisse et rebranche le fil....et ça ne marche pas. Un tour chez norauto, la caisse sur le pont, je demande au mec de débrancher la prise et de la nettoyer et ca marche !

 

Bien sur, arrivé au garage, je vois la 911, ma température corporelle monte de 5°, j'essaye en vain de ne pas ressembler au loup de tex avery.

 

Evidemment, je n'essaye pas la caisse, lui non plus, il me demande 50000f de plus que convenu et je repars avec la 911.

 

Quelques photos des engins en question

 

La SC

 

 

 

 

 

 

la E30

 

 

La tour de corse

 

 

[Invité §89f660tS]

Toujours aussi bien tes histoires et j’avoue avoir un faible pour la sc

[Bigg]

Clair, toujours plaisant à lire les anecdotes à Didou!

[UgoSeven]

Autre constat, la différence entre e36 3.0 et e36 3.2 : preuve que l'ensemble moteur/boite est important dans le choix d'une M3.

 

Boarf pax d'accord, c'est juste qu'à choisir à la marge tu préfères toujours une bte 6

 

->Tu aurais du n'en faire qu'une pour la E36, c'est quasiment la même chose en 3.0 ou en 3.2

[nottwinturboyet]

Géniale l’histoire SV_DIDIER, et en plus avec les photos d’epoque. Merci!

[25asa]

Mon père ne passait pas sous la caisse, il n'avait pas envie,

c'est moi qui était chargé de cette besogne !

[Mkdu]

super SV_Didier,

Perso j'aime pas le look de la E36.

E30 pour les années 80,

E90 pour le V8, mais j'ai jamais eu la chance d'avoir une M....snif

J'ai déjà lorgné sur une E30 il y a 10 ans au moins, j'aurai dû.... une E46 il y a quelques temps....

Puis finalement acheté une Z4 non M(alheureusement)

[Invité §ExS258Fj]

A voté:

 

M3 E46 et la CSL bien sûr dépouillée de toute option.

 

LE moteur à mon sens le plus abouti technologiquement de BMW sans être dopé au(x) Turbo(s).

[SV_DIDIER]

super SV_Didier,

Perso j'aime pas le look de la E36.

E30 pour les années 80,

E90 pour le V8, mais j'ai jamais eu la chance d'avoir une M....snif

J'ai déjà lorgné sur une E30 il y a 10 ans au moins, j'aurai dû.... une E46 il y a quelques temps....

Puis finalement acheté une Z4 non M(alheureusement)

J'ai eu, sympa

 

 

 

 

 

 

 

 

[alemao]

Belle

[SV_DIDIER]

Belle

Achetée 29000€ avec 27000 kms en 2009. Toutes options même la télé.

 

Quand je vois les prix actuels, encore une que j'aurais du garder

[UgoSeven]

Belle bête en effet