[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

[marzal]

A moins d'un swap avec le B32 américain bridé

[grogazenvue]

Pourquoi "bridé"?

Il n'a rien de "bridé", c'est juste qu'en réalité, c'est un M52B32 et non un S50...

[marzal]

 

C'est pour cela que j'ai uniquement mentionné B32, car pas sûr du tout que ce soit un moteur S

 

[grogazenvue]

Il a bien une dénomination "S", mais techniquement parlant, il n'a rien d'un "S".

[clkris]

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] htm?ca=1_s

 

une 328is!!

 

M52 import U.S !

A fuir absolument...

[Invité §Ben141Cj]

Bonjour à vous,

 

J'ai un petit problème qui à mon avis ne vaut pas un topic, vous pourrez peut être m’éclairer.

 

Heureux possesseur d'une M3 3.0, j'ai souhaité la remettre d'origine en remettant des clignotants orange.

J'ai donc acheté des clignotants avant et des feux arrière MAGNETI MARELLI oranges.

 

L'installation, assez simple c'est bien passée, toutes les ampoules fonctionnent bien.

Cependant le feux arrière droit avait un fil soudée sur la piste métallique que j'ai donc ressoudé sur le nouveau feu.

N’étant pas spécialiste j'ai fais une soudure moyenne.

 

Le seul soucis c'est que quand j'allume les veilleuses, j'ai le message "Feux Arrière" qui s'allume sur mon ODB 7 touches.

 

A votre avis ce problème vient il de ma soudure? Par ailleurs savez vous à quoi sert le fil que j'ai ressoudé?

 

Merci.

[xboxbron]

Bonjour à vous,

 

J'ai un petit problème qui à mon avis ne vaut pas un topic, vous pourrez peut être m’éclairer.

 

Heureux possesseur d'une M3 3.0, j'ai souhaité la remettre d'origine en remettant des clignotants orange.

J'ai donc acheté des clignotants avant et des feux arrière MAGNETI MARELLI oranges.

 

L'installation, assez simple c'est bien passée, toutes les ampoules fonctionnent bien.

Cependant le feux arrière droit avait un fil soudée sur la piste métallique que j'ai donc ressoudé sur le nouveau feu.

N’étant pas spécialiste j'ai fais une soudure moyenne.

 

Le seul soucis c'est que quand j'allume les veilleuses, j'ai le message "Feux Arrière" qui s'allume sur mon ODB 7 touches.

 

A votre avis ce problème vient il de ma soudure? Par ailleurs savez vous à quoi sert le fil que j'ai ressoudé?

 

Merci.

t as une photo?

[grogazenvue]

Ce serait pas un repiquage pour alimenter un attelage, ça?

[Invité §Ben141Cj]

Bon en fait le soucis vient tout simplement des nouveaux feu en 7 broches, contre 8 broches d'origine.

Effectivement si les feux ne sont pas équipé pour le check contrôle j'ai forcement un défaut...

[Invité §g2g308sa]

salut

sur m52, 323i plus exactement , pouvez vous me confirmer le niveau normal de liquide de refroidissement; a savoir au milieu du vase d'expansion c'est a dire au milieu des graduations.............

 

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/mecanique/images/moteur/M52/LDR-M52/remplacement-LDR-M52-6.jpg j' aurais tendance a croire la source de la photo , pourtant jusqu'ici je remplissais instinctivement jusqu'en haut des graduations

 

 

merci

[Vike]

Plop,

 

salut

sur m52, 323i plus exactement , pouvez vous me confirmer le niveau normal de liquide de refroidissement; a savoir au milieu du vase d'expansion c'est a dire au milieu des graduations.............

 

http://www.darkgyver.fr/repara [...] -M52-6.jpg j' aurais tendance a croire la source de la photo , pourtant jusqu'ici je remplissais instinctivement jusqu'en haut des graduations

 

 

merci

 

 

Malheureux! [:dusse81:15]

 

Bien sûr que c'est au niveau du trait rouge que le niveau de LDR doit se situer,moteur froid.Si tu regardes de plus près,tu verras écrit en relief sur le vase d'expansion le mot "KALT" signifiant "FROID" en allemand,accompagné d'un trait de graduation plus long...

 

Les graduations du dessus,c'est la marge pour la mise en pression du circuit,l'interaction du bouchon etc...D'où le nom de ce vase.

Quand le moteur est chaud,ces graduations du dessus servent accessoirement comme indication pour ne pas ouvrir le bouchon tant que le niveau n'est pas redescendu à KALT,sinon surprise!

 

Bon ben comme ça à l'avenir,tu le sauras [:dusse81:13]

 

@+

 

Vike

[Invité §g2g308sa]

merci de confirmer

 

j'ai changé radiateur pompe a eau calorstat et quelques durites de radiateur, ainsi que le joint de support de filtre a huile et celui de cache culbuteur avec vidange ( castrol gtx 10w40 ) + filtre ce we , c'est mieux de faire de la place pour atteindre des endroits moins accessibles ....

mais le soucis c'est que maintenant la caisse chauffe ( m52b23 1997 ) donc la je sais plus trop ...mauvaise purge, soucis de visco...j'ai redemonté et sorti le calorstat que j'ai mis dans une casserole d'eau bouillante : il s'est bien ouvert. peut etre la pompe a eau neuve est morte ; ca me ferait bien chier..la ventilation a fond a chaud s'est coupée d'un coup tout a l'heure...plus d'air rien..peut etre la pompe auxiliaire de LDR destinée au chauffage et cuite ...

 

assez frustrant touSSa

 

mais on y arrivera la e36 vivra !

[67furtif]

salut

sur m52, 323i plus exactement , pouvez vous me confirmer le niveau normal de liquide de refroidissement; a savoir au milieu du vase d'expansion c'est a dire au milieu des graduations.............

 

http://www.darkgyver.fr/repara [...] -M52-6.jpg j' aurais tendance a croire la source de la photo , pourtant jusqu'ici je remplissais instinctivement jusqu'en haut des graduations

 

 

merci

 

L'indication sur la photo est bonne, c'est vers le milieu a peu près que se trouve le niveau, ou comme la dit Vike, une marque de graduation est plus longues que les autres. Mais c'est difficile à voir car il y a normalement un cache autour du radiateur.

Et KALT = froid je confirme étant alsacien

[67furtif]

merci de confirmer

 

j'ai changé radiateur pompe a eau calorstat et quelques durites de radiateur, ainsi que le joint de support de filtre a huile et celui de cache culbuteur avec vidange ( castrol gtx 10w40 ) + filtre ce we , c'est mieux de faire de la place pour atteindre des endroits moins accessibles ....

mais le soucis c'est que maintenant la caisse chauffe ( m52b23 1997 ) donc la je sais plus trop ...mauvaise purge, soucis de visco...j'ai redemonté et sorti le calorstat que j'ai mis dans une casserole d'eau bouillante : il s'est bien ouvert. peut etre la pompe a eau neuve est morte ; ca me ferait bien chier..la ventilation a fond a chaud s'est coupée d'un coup tout a l'heure...plus d'air rien..peut etre la pompe auxiliaire de LDR destinée au chauffage et cuite ...

 

assez frustrant touSSa

 

mais on y arrivera la e36 vivra !

 

Quel est le modèle de ton calorsat ? J'ai fait le mien début d'année et on ma proposé 2 modèles. BMW Série 3 E36 (1990-1999)

Tu la monter dans le bon sens ? Je crois repère vers le haut ? Et ta pompe à eau quel marque ?

[Invité §g2g308sa]

salut j'ai acheter la paire calorstat / pompe a eau sur meca....chnic

 

quinton hazzel je crois.........le radiateur lui est un hella / behr

 

 

 

 

pas de sens indiqué sur le calorstat, juste la temperature de d'ouverture 92°c que j'ai mis vers le haut.................

 

EDIT ...quand je regarde la photo du site je vois un triangle fleche a l'opposé de 92°c alors que je suis certain que sur mon calorstat il n'y est pas bon je vais redemonter et faire un petit 180° au calorstat ...on verra bien

 

[67furtif]

salut j'ai acheter la paire calorstat / pompe a eau sur meca....chnic

 

https://www.mecatechnic.com/photos/BC55701.jpghttps://www.mecatechnic.com/photos/BC55701-1.jpg

https://www.mecatechnic.com/photos/BC55200.jpgquinton hazzel je crois.........le radiateur lui est un hella / behr

 

 

 

 

pas de sens indiqué sur le calorstat, juste la temperature de d'ouverture 92°c que j'ai mis vers le haut.................

 

EDIT ...quand je regarde la photo du site je vois un triangle fleche a l'opposé de 92°c alors que je suis certain que sur mon calorstat il n'y est pas bon je vais redemonter et faire un petit 180° au calorstat ...on verra bien

 

 

Le mien s'ouvre à 88° de calorstat. Et oui il y a un sens de montage, la flèche vert le haut.

Niveau température, elle va dans le rouge ?

[Invité §g2g308sa]

non non je l'ai arretée a temps a chaque fois mais elle monte tres vite en temperature

c'est comme si il y avait un bouchon dans le circuit d'eau les durites superieures sont chaudes, le vase d'expansion est tiede voire froid

[Invité §Die145IG]

non non je l'ai arretée a temps a chaque fois mais elle monte tres vite en temperature

c'est comme si il y avait un bouchon dans le circuit d'eau les durites superieures sont chaudes, le vase d'expansion est tiede voire froid

 

 

 

salut,

 

c'est très long pour faire la purge 45 min 1h

[Invité §g2g308sa]

 

 

salut,

 

c'est très long pour faire la purge 45 min 1h

 

 

 

salut alors effectivement j'avais baclé la purge

 

je l'ai refait et j'ai eu des bubulles pendant un bon moment... et quand je suis allé faire un tour peu apres la temperature est restée a midi

 

[Invité §Die145IG]

bonne nouvelle

[Vike]

Hello,

 

je l'ai refait et j'ai eu des bubulles pendant un bon moment... et quand je suis allé faire un tour peu apres la temperature est restée a midi

 

 

 

Content pour toi (Et pour elle!)

 

@+

 

Vike

[Invité §g2g308sa]

oui content de retrouver mon daily ( j'en avais marre d'aller au taf a pied )

[Invité §g2g308sa]

alors desolé pour les puristes ..........

 

mais mon ciel de toit commencant a tomber, je l'ai tout bonnement arraché

et j'ai decidé de faire un gros sticker bombing a la place, blanc et noir pour la base, avec par ci par là un petit orange ou vert fluo ; je pense que sur une caisse grise et interieur noir ca sera plutot pas mal ( et si c'est a chier ben je referai un ciel de toit typé origine [:g@el du 74] )

 

une des rares photo du web montrant ce type de realisation ( et ca tombe bien c'est une e36 )

 

 

 

et la sur un t4 vw :

 

http://img.tapatalk.com/d/13/11/09/e8y7aba9.jpg

 

faut bien s'amuser un peu

[marzal]

 

[Invité §g2g308sa]

 

[Invité §hig266tx]

Bonjour a tous,

 

Voici ma "nouvelle" acquisition en tant que voiture loisir...

 

BMW E36 320 i 6 cylindres de 1994...

 

 

 

D'autres photos plus tard.

 

Hello,

 

Voici comme promis d'autres photos après un gros nettoyage - simonisage:

 

 

 

Pleine de savon

 

 

 

 

 

 

Décapotée maintenant

 

 

 

BMW 320 I 6 cylindres et 150 CH de 1994.

 

Boite 5 vitesses, OBD, capote semi-électrique, lave-phares

 

Elle totalise actuellement 202000 km et tourne comme une horloge.

 

Couleur Madeira violet schwarz métalique, capote noir et intérieur gris clair.

[clkris]

Hello,

 

Voici comme promis d'autres photos après un gros nettoyage - simonisage:

 

 

 

Pleine de savon

 

 

 

 

 

 

Décapotée maintenant

 

 

 

BMW 320 I 6 cylindres et 150 CH de 1994.

 

Boite 5 vitesses, OBD, capote semi-électrique, lave-phares

 

Elle totalise actuellement 202000 km et tourne comme une horloge.

 

Couleur Madeira violet schwarz métalique, capote noir et intérieur gris clair.

Félicitation, c'est un bel exemplaire.

Elle a un attelage ?

[marzal]

Madeira violett

[ladafan]

Ca a quand même une grande classe une e36 full stock toute propre!

 

Belle acquisition!

[Invité §hig266tx]

Félicitation, c'est un bel exemplaire.

Elle a un attelage ?

 

Elle a effectivement un attelage, je pense d'ailleurs l'enlever enfin je ne sais pas trop...

[Invité §Be 585fy]

Bonjour ptite question,encore en rapport avec les pneus

Il y a du 205/60/15 d'origine sur les 328i,ma 323 ti est en 225/50/16 comme le pack sport sur n'importe quelle autre e36,est ce plus pour le chichi stayle grosse roue?une xantia activa de 200 ch est chaussee en 205/60/15 et on sait bien ce que donne cette auto

[Invité §hig266tx]

Bonjour,

 

J'ai mon ciel de toit qui se détache a sa partie avant pres de la poignée de déverouillage.

 

Avez-vous une idée comment on pourrait le refixer?

 

 

 

 

 

 

 

 

Tout le reste est nickel, juste ca.

 

Autre petit point, savez-vous si dans les

 

Autre petite question.

 

Concernant les panneaux intérieurs de portes savez-vous s'il y a des "bacs" dans les emplacements inférieurs?

 

Merci a vous.

[Invité §g2g308sa]

Bonjour ptite question,encore en rapport avec les pneus

Il y a du 205/60/15 d'origine sur les 328i,ma 323 ti est en 225/50/16 comme le pack sport sur n'importe quelle autre e36,est ce plus pour le chichi stayle grosse roue?une xantia activa de 200 ch est chaussee en 205/60/15 et on sait bien ce que donne cette auto

 

 

salut je dirais moins de surface de contact au sol = moins de frottement donc plus d'efficacité donc teste le 205/60/15 tu verras bien; apres le ressenti, en bien ou en mal, cay le pilote qui le gere

je pense qu'en realité c'est pas si simple, il doit y avoir d'autres parametres...

 

t'es dans le sud toi non ? je suis a montpell' si tes pneus sont potables et si tu fais pas le boucher avec les miens qui sont quasi neufs, on echange un we... les miens c'est des dunlop blue responce 205/60/15

[Invité §g2g308sa]

Bonjour,

 

J'ai mon ciel de toit qui se détache a sa partie avant pres de la poignée de déverouillage.

 

Avez-vous une idée comment on pourrait le refixer?

colle neoprene en bombe mais est ce que ca va tenir ?...

 

 

 

 

 

 

 

Tout le reste est nickel, juste ca.

 

Autre petit point, savez-vous si dans les

 

Autre petite question.

 

Concernant les panneaux intérieurs de portes savez-vous s'il y a des "bacs" dans les emplacements inférieurs?

 

devant oui a l'arriere non

Merci a vous.

 

[Invité §g2g308sa]

edit pour les panneaux interieurs de cab j'en sais rien en fait