[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

[jerome31t]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=16_s celle la aussi pas mal mais a l'état

[jerome31t]

Si elle roule

CT ok

Pas trop de fuite

 

À voir demande un test routier et pour 500e le risque peut être prix au pire tu revends les pièces tu vas peut être gagner autant voir plus

 

 

 

 

C'est clair c'est pas cher

[kartmen4]

Que pensez vous de celle la, vu qu'il a eu pas mal de frais dessus . Seul soucis le compteur ne marche pas : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=16_s

 

je n'aime pas trop les annonce ou y'a écrit urgent

Evite, ou alors tu l'achètes 300 euros et tu t'en sers comme banque de pièces.

Quand tu vois les photos ça a l'air vraiment peu soigné et j'imagine qu'elle n'a pas le CT.

 

La deuxième est trop bornée pour le prix, 1000 eu grand max, en admettant qu'elle ait le CT et soit saine, mais ça n'a pas l'air d'être le cas.

Et c'est un bon veau

[marzal]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=16_s celle la aussi pas mal mais a l'état

 

 

 

[Invité §Bew800XH]

Quelqu'un à des news de passion e36? Site mort ou en cours de restructuration?

[Invité §Die145IG]

site mort je pense, s'il était en cours de restructuration, on peut laisser un message d'accueil qui le dit pour les visiteurs qu'on doit cocher dans le panneau d'admin

 

j'ai pas envoyé d'email aux admins pour savoir encore mais bon à quoi bon déjà les admins étaient absents et suivaient de loin le forum

[Invité §Bew800XH]

site mort je pense, s'il était en cours de restructuration, on peut laisser un message d'accueil qui le dit pour les visiteurs qu'on doit cocher dans le panneau d'admin

 

j'ai pas envoyé d'email aux admins pour savoir encore mais bon à quoi bon déjà les admins étaient absents et suivaient de loin le forum

 

Je te mp

[Invité §Pro015bv]

 

 

Qu as tu pensé du chassis de ta 323?

Sur le sec c'est relativement bien pour une caisse stock de l'époque, je suis actuellement monté en Bridg' RE050 A aux 4 coins, c'est pourtant pas les meilleurs gommards dans cette monte, ça reste le meilleur châssis sur E36 (hors ///M) mais faudrait des amortos plus fermes parce que ça prend un peu de roulis et surtout mettre des freins, j'ai pourtant du RBF600, ça améliore le feeling et l'endurance mais prochain changement de plaquettes, il est clair que je vais prendre des Carbonne Lorraine RC6. Sur le mouillé c'est joueur comme j'aime mais il manque un autobloc' pour pouvoir faire des glissades plus soutenues

 

Mais par rapport à ma RS1 quand elle était stock, ben ça grip pas aussi bien, en même temps la 323ti n'a jamais été une sportive, c'est plus la GT bourgeoise de l'époque avec son architecture (propale+L6) qui se démarquait de l'époque, et en daily ça me va parfaitement

[Invité §Be 413ii]

Avis tres objectif,j'ai déja les amortos qui attendent au box

[Invité §Pro015bv]

KW V3? Tu mets le B28TU dans ta 323ti?

[Invité §Be 413ii]

kw v1 maintenant vendus sous la marque weitec.Ils étaient déja bien performants sur ma Z et étant donné que le chassis est le meme... il est possible qu'un peu plus tard je fasse reconditionner le bloc en 2.8 oui

[raconei]

Hello !

 

 

 

Petite préview de mon Road Trip !

 

 

Le Col de Stelvio (surface mouillée + pas mal de cyclistes/motards et piétons donc impossible d'attaquer trop fort...) !

 

 

http://youtu.be/B60OybqcVN4

 

 

 

http://youtu.be/aC7V4oPSyAE

[marzal]

Quel bon père de famille respectueux des lois, ça fait plaisir à voir

 

J'espère que tu n'as pas continué en France, car tu deviens alors un hors-la-loi assassin irresponsable juste bon à enfermer parmi les meurtriers et les violeurs

[raconei]

Aha c'est clair qu'au passage de la frontière ça fait drôle ! Si je pouvais éviter de passer de l'autre côté de la barrière dans le système judiciaire, j'apprécierai grandement !

[Invité §pgc153fG]

Bonjour à tous,

 

Je me renseigne sur l'e36 coupé et j'ai une petite question.

J'ai lu ( http://www.fiches-auto.fr/essa [...] erie-3.php ) que l'e36 était assez dangereuse avant 1997 car elle ne possède pas d'esp. Est-ce véridique ? Et comment le vérifier ? Je me renseigne actuellement sur un modèle dont la première immatriculation date de janvier 1997...

Merci à vous!

[stalker_tn]

ce n'est pas l'esp c'est l'asc et si tu trouves qu'une auto sans antipatinage est dangereuse...oublie les propulsions

[Invité §pgc153fG]

Je roule souvent en Z4 e85 2.5l 192ch de 2003, je connais donc un peu la propulsion..

Cependant l'e36 est de génération antérieure et c'est un peu l'inconnu pour moi, je l'avoue.

Pas d'énormes différences avec ma voiture de 2003 au niveau du comportement d'après toi ?

Existe-t-il un moyen pour savoir si la voiture possède l'asc ?

 

Merci à toi.

[stalker_tn]

D'après le VIN, ou simplement voir si l'auto a le bouton permettant de le désactiver. La voiture n'est aucunement dangereuse, avec ou sans.

[raconei]

Je roule tout le temps ASC off avec la mienne et ça ne pose aucun soucis ! La qualité des pneus fera plus de différence de ce point de vue que l'assistance électronique !

 

De plus l'équilibre est très bon comme sur toutes les BM

[Invité §Pro015bv]

kw v1 maintenant vendus sous la marque weitec.Ils étaient déja bien performants sur ma Z et étant donné que le chassis est le meme... il est possible qu'un peu plus tard je fasse reconditionner le bloc en 2.8 oui

Dac

 

Tu peux déjà mettre un collecteur d'admi de M50 et libérer la ligne

[grogazenvue]

Bonjour à tous,

 

Je me renseigne sur l'e36 coupé et j'ai une petite question.

J'ai lu ( http://www.fiches-auto.fr/essa [...] erie-3.php ) que l'e36 était assez dangereuse avant 1997 car elle ne possède pas d'esp. Est-ce véridique ? Et comment le vérifier ? Je me renseigne actuellement sur un modèle dont la première immatriculation date de janvier 1997...

Merci à vous!

 

 

Dis toi bien que l'électronique n'a jamais permis de passer plus fort fort ou freiner plus tard, bien au contraire...

Par contre, la tendance, depuis une trentaine d'années, c'est de faire des caisses de plus en plus sous-vireuses, donc forcément, si tu prends une prop' plus ancienne que ton Z4, tu trouveras un comportement plus survireur, mais de là à dire que c'est "dangereux", faut pas trop tenir compte des commentaires de proprio's de ZX 1,9D...

L'ESP, c'est une marque déposée, que BMW n'a jamais proposé, quelle que soit la génération concernée. Il y a eu par exemple des systèmes ABS, ASC, ASC+T, CBC, DSC, ... etc ... mais pas d'ESP.

[Invité §elk427tO]

Et y'a des grogazenvue quand tu déconnectes l'ESP?

 

J'emmène ma 323i ce matin chez le mécano pour le remplacement des triangles/sb/rotules, géo + pneus avant. Et il m'appelle avant le remplacement des pièces, en me disant qu'à l'essai il remarque que les disques AVG et ARG semblent voilés, ce qui expliquerait le tremblement au freinage :/

 

Donc ça ferait des frais en plus en perspective. J'attends confirmation, et qu'il vérifie ça sur un pont. Si c'est le cas, la réparation va piquer le cul.

 

A moins d'avoir un train avant ou arrière complètement destroy, j'ai du mal à comprendre comment les disques ont pu se voiler uniquement à gauche, en quelques dizaines de milliers de km. Le tout sans conduire comme un barbare...

[Invité §sup100qL]

Surtout que selon un mythe très courant dans certains milieu, un disque ne peut pas voiler.

 

Ce qui arrive par contre, c'est que de la poussière de plaquettes cuise et crée une zone ou la plaquette va frotter plus...

 

J'ai d'autres preuves qui atteste de cela.

 

Donc AMHA, dis lui de ne pas toucher à tes disques, sauf si ils sont bouffés (cote à mesurer au palmer).

[Invité §elk427tO]

D'acc, merci à toi.

[Invité §sup100qL]

J'avais pas lu : "à l'essai il remarque que les disques AVG et ARG semblent voilés"

 

Il devrait être pilote essayeur chez Ferrari, lui

[marzal]

Une petite rectif sur un tour, et roule

[Invité §elk427tO]

J'avais pas lu : "à l'essai il remarque que les disques AVG et ARG semblent voilés"

 

Il devrait être pilote essayeur chez Ferrari, lui

 

 

En fait il dit il dit avoir fait essayer le véhicule par un de ses collègues, qui lui aurait dit que le tremblement venait de la gauche. Je suis pas super bon en méca, mais j'ai trouvé ça louche dès le départ...

 

En tout cas je vais faire changer les pièces évoquées (triangles/sb/rotules/pneus/géo), car là j'ai la certitude que c'est usé. Puis je verrai pour démonter les freins avec un pote. Parce que ça sent le shit là...

[Invité §sup100qL]

 

En fait il dit il dit avoir fait essayer le véhicule par un de ses collègues, qui lui aurait dit que le tremblement venait de la gauche. Je suis pas super bon en méca, mais j'ai trouvé ça louche dès le départ...

 

En tout cas je vais faire changer les pièces évoquées (triangles/sb/rotules/pneus/géo), car là j'ai la certitude que c'est usé. Puis je verrai pour démonter les freins avec un pote. Parce que ça sent le shit là...

 

 

[Invité §sup100qL]

Une petite rectif sur un tour, et roule

T'en auras pour plus cher que des neufs :

 

http://www.oscaro.com/-jeu-de- [...] 51-10018-p

[Invité §Be 413ii]

Dac

 

Tu peux déjà mettre un collecteur d'admi de M50 et libérer la ligne

 

 

Je suis mitigé la dessus

[grogazenvue]

 

Je suis mitigé la dessus

 

 

Ca dépend: pour perdre du couple en bas, c'est assez efficace...

[Invité §yog134fF]

Surtout que selon un mythe très courant dans certains milieu, un disque ne peut pas voiler.

 

Ce qui arrive par contre, c'est que de la poussière de plaquettes cuise et crée une zone ou la plaquette va frotter plus...

 

J'ai d'autres preuves qui atteste de cela.

 

Donc AMHA, dis lui de ne pas toucher à tes disques, sauf si ils sont bouffés (cote à mesurer au palmer).

+1, j'ai eu le même soucis, après chaque changement de disques ça fonctionnait 5000kms puis les vibrations revenaient.

 

Au final j'ai remplacé les plaquettes, au passage j'ai mis des ferrodo ds performance, en laissant les disques soit disant voilés.

Depuis il n'y a plus aucune vibrations et ça freine beaucoup mieu.

[Invité §Pro015bv]

 

Je suis mitigé la dessus

Y a qu'à voir la marche de malade qu'il y a d'origine entre le collecteur et la culasse côté admission.

[Invité §sup100qL]

+1, j'ai eu le même soucis, après chaque changement de disques ça fonctionnait 5000kms puis les vibrations revenaient.

 

Au final j'ai remplacé les plaquettes, au passage j'ai mis des ferrodo ds performance, en laissant les disques soit disant voilés.

Depuis il n'y a plus aucune vibrations et ça freine beaucoup mieu.

 

[Invité §Be 413ii]

 

Ca dépend: pour perdre du couple en bas, c'est assez efficace...

 

 

 

Oui voila,proportionnellement,il y a "trop" de perte en bas pour le peu plus rageur dans les tours