Reprise du message précédent :

Alors pourquoi j'en ai qu'une  

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Vos lois sont immorales, ma délinquance a des principes !  

 
t'es pas n'importe qui    
 
 
je t'envois un RIB par MP pour le compliment  

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ma voiture: 330i e46
taliban essence  

 
merci  
Tu prefere pas du cash?  

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Vos lois sont immorales, ma délinquance a des principes !  

 
C'est bien pour ça que je le disais...

 
vu la tete que tu fais visiblement il est pas resté coincé D.T.C    

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Vos lois sont immorales, ma délinquance a des principes !  

 
Comme hitler..
lui aussi en avait qu'une seul  
http://expresse.excite.fr/news/276 [...] ticulaire-

pourquoi je suis pas etonné?    

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Vos lois sont immorales, ma délinquance a des principes !  

 
 
 
Ce con la a oublié qu'il était biodégradable,oh oh oh

ca doit etre etrange comme sensation...  

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Vos lois sont immorales, ma délinquance a des principes !  

Hello tout le monde,
 
Bon encore une couille avec ma guez (323i). J'ai eu 2-3 accoups secs lors d'accélérations classiques en l'espace d'environ 400 kms.
Tout à l'heure en rentrant chez moi après un feu rouge j'ai eu une coupure nette à l'accélération d'environ 1 sec et depuis j'ai un gros manque de puissance !!! On sent que le moteur s'engorge et fais un bruit un petit peu plus sourd semble t'il ...
Ca me dépite je pars en vacances dans 4 jours    
 
Pour information j'ai fais un plein de E10 involontairement la semaine dernière mais j'ai refais un plein de 98 par dessus donc je ne sais pas si ça vient de là...
La je vais la laisser refroidir pour refaire un essai moteur froid tout à l'heure.
 
Pour info j'ai également un KAD.
 
En tout cas, avant cet accoup RAS le moteur tournait vraiment bien. le ralenti est toujours stable depuis le souci...
 
Cela peut t'il venir du boitier électronique ?? je bouffe de l'air chaud ? (ca je serai fixé tout à l'heure en retentant à froid), quid des injecteurs ?
 
Bref ... aidez moi !!    
 
Je vous tiens au courant ...  

Ca ressemble plus à un problème d'allumage. Fait un passage au diag pour vérifier tes capteurs

 
 
Un peu comme si t'avais un aspirine qui fond dans le fion

Idem, allumage á 99,9999999%, bobine en train de mourir ou bougie foireuse je suppose.

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

Yop, voilà après 2 heures de repos je suis retourné faire un tour et elle remarche comme au premier jour !
Cela confirme vos suspicions sur la bobine d'allumage ?  
Les bougies sont quasi neuves (5000 kms).

Une bobine foireuse marche souvent bien á froid et c'est á chaud que ca se dégrade.
Maintenant n'écarte pas trop vite la these des bougies, une fois j'ai retourné toute la voiture pour comprendre ce que c'était, sans soupconner les bougies qui étaient neuves. Erreur c'étaient elles.

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

   pour l'allumage...

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Vos lois sont immorales, ma délinquance a des principes !  

   dingue..!

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Vos lois sont immorales, ma délinquance a des principes !  

as tu une méthode pour vérifier le bon fonctionnement d'une bobine?

Ok merci beaucoup pour votre aide ! cela peut t'il poser un problème plud grave sur un trajet un peu long ? (250 km)

Non je n'en ai pas car meme les pros disent que la mesure de résistance est aléatoire (enfin ca peut donner un indice). De meme le coup de débrancher les bobines á tour de role pour voir laquelle ne fait pas changer le ralenti ca ne marche que si la bobine est archi-naze, ce qui n'est pas le cas. Sur E36 pre-OBDII sinon je tenterais ca : http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/motronic.html

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Ce n'est jamais fabuleux pour le catalyseur et il ne faudrait pas que les imbrulés te lavent le cylindre/te pourrissent l'huile. Si tu gardes le pied á la planche pendant les pertes de puissance tu as des détonations?
 
Je sais que sur M60 par exemple lorsqu'une bobine n'est plus alimentée ca coupe l'injection pour éviter les imbrulés, sur M52 aucune idée, idem si la bobine est alimentée mais défectueuse, je ne pense pas que l'injection se coupe. Si quelqu'un en sait plus ca m'intéresse d'ailleurs.

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Non aucune détonation on sentait juste la voiture très poussive ...
Je suis nul en mécanique donc je pose une question bête mais j'ai 6 bobines c'est bien çà ? peut t'on localiser LA bobine défectueuse ?
 
Merci pour ton aide matt en tout cas  

J'ai eu un problème de voiture poussive sur ma 330, c'était un capteur d'AAC HS, c'est pour ca que je t'ai conseillé de la passer au diag

Alors des news de ton soucis undertacleur

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Vos lois sont immorales, ma délinquance a des principes !  

 
Bonjour à tous
 
Je me permets de relancer le sujet car ma BMW 316 compact de 2000 (79000kms) connait les mêmes problèmes d'acoups. Parfois dans les embouteillages je laisse en deuxième, je lache l'accélérateur, arrivé à 10km/h je rapuie sur l'accélérateur et là elle broute 3 secondes puis ça repart. Ca le fait aussi parfois lors d'accélérations fortes. On sent que la voiture est poussive. Je suis allé chez BMW pour leur faire part du problème. Ils m'ont changé l'embreillage (à 75000 kms) puis les faisseaux électrique.
Total pres de 1000 euros de réparation pour rien puisque le problème continue. De plus j'ai fait un plein de E10 et maintenant le voyant moteur est allumé !!!
Donc comme j'en ai marre de me faire    je vous demande conseil car il me semble bien que le problème pourrait venir de la bobine.
J'ajouterai à tout cela que la voiture marche parfois tres bien comme parfois elle est tres désagréable à conduire. Il faut simplement dire qu'elle le fait à chaud.
 
Merci à tous ceux qui pourront m'aiguiller ou me donner des conseils !
 

 
Il m'a aussi sembler ressentir une détonation qui venait de dessous la voiture au niveau des sièges avant, si ça peut aider pour un diagnostic.

Mon diagnostic á moi c'est déjá une lésion sévere de la muqueuse rectale infligée par BMW. Pis au risque de radoter j'ai envie de dire obligation de résultat toussaaa... Attends tu viens pour un probleme de pertes de puissance, on te change l'embrayage, tu as toujours le probleme et tu en restes lá?

Sinon pour t'aider á avancer il te suffit de bougies neuves et d'une bobine d'occase saine, que tu montes á tour de role sur chaque bougie, en roulant á chaque fois pour voir s'il y a du changement. 9 chances sur 10 pour qu'á l'une des quatre tentatives possibles ton probleme disparaisse.

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

 
Ils sont experts dans ce domaine là en effet

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
 
Ca c'est vrai tu as raison j'ai encore mal, mais je mets de la pomade pour cicatriser.    
Le problème c'est que je n'ai malheureusement pas le temps de leur laisser à nouveau. En plus pour qu'ils me bousillent autre chose pas question !!!!. Ils ont tout simplement perdu un client et je leur ferai de la mauvaise pub c'est tout.  
 
Je vais me pencher sur ta solution ça va me prendre pas mal de temps mais ça vaut le coup de tenter. Mais je suis sur que c'est ça. De plus BMW m'avait changer les 4 cables faisseau. Y a eu du mieux mais là ça revient de plus belle. Parfois elle broute tout le temps et d'autres fois elle est nickel. Va comprendre !!!  
 
Pour info je suis allé voir dans un garage pour savoir combien ils me la reprennaient !!!!  2200 euros y m'ont dit    
Vaut mieux la faire réparer!
 
On m'a aussi conseiller d'aller dans un centre Bosch. ESt ce une bonne idée ?

 
Je pense que pas tous mais y en a certains qui méritent la palme !!!!
Y en a qui profitent de personnes comme moi qui ne sont pas des connaisseurs en mécanique pour tout faire changer.
Moi j'ai trouvé un Midas de confiance qui ne cherche pas à me faire changer toutes les pièces. Mais dans des cas comme ça ils ne peuvent rien faire.

   
Ce qui prouve qu'ils sont nuls

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Non pas nul ! Je parlais de Midas, leur compétences ne vont pas jusque là. pour faire une vidange contoler la clim et changer les freins y a pas de soucis. Pour tout ce qui est plus pointu c'est pas leur rôle. ( merde on va croire que je leur fait de la pub ou que j'ai des actions chez eux)
Par contre ceux qui sont nuls ce sont ceux de BMW à qui j'ai confier ma voiture en toute confiance !

Moi encore 10 kms aujourd'hui et ras ... juste un petit raté quand la voiture était au point mort.
Je vais rouler un peu plus demain on va voir ce que ca donne ...

Tu la gardes finalement mattt ta 328I?