Reprise du message précédent :
hehe, salut Grogaz ! C'est vrai que ca faisait un petit bout de temps que j'etais pas passe dans le coin    
 
BMWFANS powaa    

Perso, en ce moment, trop de boulot pour y aller.
Ca me saoûle ce système où, une fois connecté, il te faut tout lire sous peine de perdre les favoris...

Tu peux toujours "surveiller les reponses" des sujet preferes mais ta boite mail risque de vite se remplir.
 
C'est vrai que quand on se connecte la bas c'est bien d'avoir le temps pour voir tous les nouveaux sujets

J'utilise pas la fonction "surveiller", comme tu dis, je me retrouverais avec 200 mails par jour, non merci...  
 
Il faut simplement que je prenne 2 ou 3h pour venir ratrapper mon retard.

Surement , mais elle est déja vendus  

Ca doit te faire bizard de la vendre
T'as du avoir un petit coup au coeur quand tu l'a vu partir non ??
Car on est toujours content quand on a un acheteur, mais au moment où on vend la voiture On a toujours une petite voix intérieur qui nous dit "non ne la vend pas"

Petite question:
Facile ou pas d'installer les antibrouillards avant sur le parechoc de l'e36 ?
La préinstallation est-elle dejà faite de série et il n'y a plus qu'à installer les antibrouillards ou faut il tirer du cable etc...s'ils ne sont pas présents d'origine?
En cas de besoin d'installation intégrale nécessaire...quels sont les éléments à placer (sauf antibrouillards, cablage, interrupteur qui de toute évidence devront être placés).
 
Merci !  

 
La barre est vendus , la voiture est toujours là , l'achteur potentiel attend la réponse de sa banque   mais oui ça fait un peu mal au coeur après 6 ans de vie commune  

 
Regarde déjà ce qui se trouve derrière tes caches  

Dis donc Grogaz, c'est toi qui a pêté?

 
Ok, tu n'es pas loin de chez moi, mais je doute que ça sente si loin...
 
Sinon, j'ai passé l'âge du pipi-caca, mon pseudo n'a rien à voir avec les conséquences d'une nutrition exclusive aux spécialités toulousaines.

 
Pense a moi hein larios "odb"  

 
 
Je te demande pardon pour ce trait d'humour lamentable que j'ai du mal à assumer    
 

 
Nameho, pas de chichi, suis presque vendéen, hein...

 
 
 
Perso je l'ai fais, yavait le précablage regarde a coté de tes phares tu as des nappes de fils ils doivent être dedans.
Ensuite il te faut, supports et antibrouillards, le bouton, et le relais.

  Bein c'est a toi de me dire si tu le veux ou pas  

Bha t'as pas eu mon message prive je t'es dis que tu pouvais le mettre de cote donc la reponse c'est oui  

 
Ok, je te remercie je vais voir ça bientôt    

Salut, je suis sur le point d'échanger mon coupé fiat 20 v turbo contre une 325 i e36, et comme je ne connais pas sur le bout des doigts la mécanique des e36, je voudrais avoir votre avis sur la description que fait le proprio de son véhicule :
 

"Bonjour,
j'ai revue l'annonce de votre voiture, hormis la clim et le claquement à  
froid, ya t-il d'autres petits soucis ?
Sur la mienne, il faudrait retendre le galet tendeur (léger bruit métallique  
de frottement à chaud = après 30 minutes généralement), et l'indicateur du  
compteur du témoin de chauffe qui part en live car la voiture ne chauffe pas  
(testée par mon garagiste), faudrait changer le compteur ou le réparer,  
c'est tout.
Voiture puissante bien sûr, souple sous 4000 tours et très virulente  
au-dessus, accélération linéaire progressive, boîte à air directe couplée au  
6 cylindres = feulement grave garanti ! Manquerait un échappement "maison"  
et la surbaisser et vous avez une voiture qui fera tourner les têtes avec sa  
ligne indémodable !
J'avais une Punto GT avant et le turbo j'adore ça ! La sensation de poussée  
brutale et la ligne des voitures Italiennes, ma E36 est très belle et fait  
tourner les têtes sur son passage, voiture pour connaisseur de belle  
mécanique Allemande.
Donc si vous êtes toujours intéressé on peut faire l'échange, je ferais le  
contrôle technique avant bien sûr, elle sort quasiment de révision donc il  
n'y aura pas de surprises !!!
Salutations.
NB:Je la vends car je préfère les sensations du turbo et j'ai trop peur de  
la laisser garée en ville "

Pour ceux qui recherche des pièces je vends pas mal d'accéssoires de mon touring  

 
 
Ca a l'air pas mal  
Par contre le rabaissement....a la rigueur 20mm OK mais 60 c'est trop et ca fait kéké    
Il semble attaché a "faire tourner les tetes", donc je suppose que la carosserie est dans un bon état .

Le galet tendeur et le compteur du témoin de chauffe qui part en live, c'est grave ?

 
 
...hum je me doute que tu as énormémant de pièce a vendre mais une petite liste serait possible ?
 
Ta bar en tout cas était intéraissante  

 
Sans la voir, difficile à dire. Il se pourrait que ce soit la température réelle qui s'envole et non son affichage...

La barre c'est vendus trés vite  
il y'a rétros M3 berline touring (origine BMW acheté neuf il y'a 2 ans) 200€ fdp inclus
feux arrières touring clignots blanc (origine BMW) 100€ fdp inclus (prix neuf 200€)
Baguette latérale M berline touring 100€ fdp inclus  
Spoiler avant Alpina 300€ fdp inclus tout modèle
attelage démontable westfalia (origine BM valeur 750€) touring 300€ fdp inclus
bas de caisse M3 tout modèle (origine BMW) 150 €
jambes de force avant M3 E36 avec disques zimerman , plaquette EBC (moin de 1000 kms)  étriers, monte sur toutes E36 sans modifs 500€ fdp inclus
console avec accoudoir, boite a gans, montant pied milieu en cuir noir véritable (option individual M3 berline ) 350€fdp inclus plus reprise des élément d'origine en plastique  
cuir blanc en trés bon état avec panneaux de portes cuir complet (option individual) 600€ + reprise d'un intérieur pour le remplacer  
Seuils de portes M3 pour berline ou touring 100€ fdp inclus
Inserts bois , tour de levier de vitesse , pommeau, plaquette boite a gants , poignées de portes 150€ fdp inclus + reprise éléments d'origine  
et j'en oublis surement

 
 
Merci a toi    

Salut ,Quelqu'un sais si la boite a gant d'une berline et d'un coupé sont identique ? merci

 
Ca dépend de l'année de production. Les premier modèles ne sont pas identiques aux modèles d'après 94...

ok merci

Une petite question ce genre de jantes peut-il se monter sur e36 sans tirer les ailes ??    
 
9x17 ET20

ET20, c'est pour les séries 5, 6, 7.  
Là, tes roues seront 25mm plus près du bord de l'aile, et avec les 235 que tu risques d'être obligé de monter (de toute façon, sur du 9" de large, tu n'es pas censé monté plus petit que 235...) il est fort probable que ça touche, oui.

on peut descendre jusqu'à quel ET sur les E36 ? 40 ?

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

Avec des pneus de 195 ou des pneus de 345?  
 

En monte basique, 205 voir 225  

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L6 en force  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....

 
Ben, charge 200 ou 300kg dans ta caisse et mesure l'espace restant entre le pneu et l'aile, tu auras ta réponse.