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Auteur
 Sujet :

Amicale BMW E36

Bas de page 
n°392678
le behemis​teL6   profil
BMW POWWWAAAA
Profil : Pilote
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Posté le 14-05-2008 à 22:40:28  answer
 

Reprise du message précédent :

Le 14-05-2008 à 13:18:02, high octane a écrit :


 
Parfait et superbe résumé ! :bien:  
 
En gros viva El M50 ! :w  


Bon alors il faut mettre le collecteur des M52 pour qu'il soit un chouilla plus coupleux en bas régime  [:arkiel:1]


---------------
L6 en force :D  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....
mood
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Posté le 14-05-2008 à 22:40:28  profilanswer
 

n°392750
mattt   profil
Converti au 6 en ligne :)
Profil : Pilote
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Posté le 15-05-2008 à 00:03:36  answer
 

Question matiere le M50 est á bloc acier, et le M52 á bloc alu. Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire un M52 swappé avec une admission M50 mais personnellement cette modif ne m'intéresse pas, une 328 n'est pas une voiture de sport (suspensions á peu pres aussi dynamiques que celles d'une Opel Vectra, direction trop démultipliée...). Par contre ca "enroule" grave donc autant lui garder son homogénéité dans le registre "souple et efficace".


---------------
Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe)... mais faut bien se faire la main :cubitus: (mattt)
n°392755
le behemis​teL6   profil
BMW POWWWAAAA
Profil : Pilote
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Posté le 15-05-2008 à 00:14:37  answer
 

Culasse alu pour les 2 c'est sa ?
 
Oui je comprend, par les temps qui court, mieux vaut privilégier le couple  [:alex883:2] , mais j'aime bien ce côté rageur quand même sans forcément croire que j'ai une voiture de sport  ;)


---------------
L6 en force :D  
la sonorité d'un L6, c'est tout simplement fabuleux.....
n°392770
grogazenvu​e   profil
Gaaaazzzzzzzz!!!!!!!
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Posté le 15-05-2008 à 06:09:02  answer
 

Le 15-05-2008 à 00:14:37, le behemisteL6 a écrit :

Culasse alu pour les 2 c'est sa ?
 
Oui je comprend, par les temps qui court, mieux vaut privilégier le couple  [:alex883:2] , mais j'aime bien ce côté rageur quand même sans forcément croire que j'ai une voiture de sport  ;)


 
Prend une 2002 turbal alors, ça, c'est rageur! :ddr:  
 


---------------
Gaaaaaaaaaazzzzzz!!!!
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n°392785
high octan​e   profil
Tribal Metal !
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 15-05-2008 à 08:40:07  answer
 

Le 14-05-2008 à 22:39:07, le behemisteL6 a écrit :


Non c'est un 2.5L, rien à voir avec le moteur de la 325d qui est un 3.0L dégonflé  ;)


 
Ben si un peu quand meme, suralim, auto + récente... :D  
 

Le 14-05-2008 à 22:40:28, le behemisteL6 a écrit :


Bon alors il faut mettre le collecteur des M52 pour qu'il soit un chouilla plus coupleux en bas régime  [:arkiel:1]


 
Ca serait dommage de faire ça quand meme. :p
 


 
Oui comme on l'avait déjà précédemment étudié, culasse Alliage léger. :jap:


---------------
Furious L6 :rs:
CSL Power ! :cyp:
n°392818
fresh   profil
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 15-05-2008 à 10:32:40  answer
 

Bonjour,
 
J'ai un souci sur la 318i de 91 de ma femme.
On s'en sert trés peu et elle est restée 8 semaines sans tourner. La voiture, pas ma femme :D
 
Et maintenant, les compteurs ne fonctionnent plus:
- Jauge carburant
- compteur vitesse
- compte tour
- totaliseurs....
 
A la place des totaliseurs j'ai une inscription "pppppppppppp"
 
J'ai regardé tous les fusibles il n'y pas l'air d'y avoir de souci. Mais je n'ai pas le schéma des fusibles alors je sais pas s'il y en a un qui commande ce problème.
 
Pas trop envie d'aller la faire diagnostiquer car vraiment on s'en sert plus  trop, mais ne plus avoir de témoin d'essence ni pouvoir calculer les KM pour en déduire ce qui reste dans le réservoir c'est trés chiant.
 
Merci d'avance pour vos conseils.

Message cité 1 fois
Message édité par fresh le 15-05-2008 à 10:35:30

---------------
scrat... scrat... scrat...
n°392822
oliv85   profil
Profil : Vétéran
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Posté le 15-05-2008 à 10:42:38  answer
 

Une jolie rencontre la semaine dernière dans Paris, que je vous fais partager...  ;)  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/261266/038.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/261266/039.jpg


---------------
*Règle d'or sur FA: ne pas confondre un taliban d'un passionné...*
n°392884
high octan​e   profil
Tribal Metal !
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Posté le 15-05-2008 à 12:57:01  answer
 


 
Aarrghhh ! :love:  
Les roues contre le trottoir ! :mad: :colere:


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n°393005
grogazenvu​e   profil
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Posté le 15-05-2008 à 17:46:10  answer
 


 
Vraiment pas courant, surtout en berline! :beuh:


---------------
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n°393139
high octan​e   profil
Tribal Metal !
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Posté le 15-05-2008 à 20:27:30  answer
 

Le 15-05-2008 à 17:46:10, grogazenvue a écrit :


 
Vraiment pas courant, surtout en berline! :beuh:


 
Justement ! :lover:  
 
Regarde ces deux trois berlines la ! :w  :love:  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/59230/IMGP0512.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/59230/IMGP0513.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/59230/IMGP0514.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/59230/IMGP0515.jpg
 
 
Ca sent la poudre ! :lover: ( ou ca pue la fumée de gasoil, ca peut fonctionner aussi pour une des photos ! :lol: )


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n°393173
FatCat   profil
broum broum!
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Posté le 15-05-2008 à 20:46:48  answer
 

Le 15-05-2008 à 10:32:40, fresh a écrit :

Bonjour,
 
J'ai un souci sur la 318i de 91 de ma femme.
On s'en sert trés peu et elle est restée 8 semaines sans tourner. La voiture, pas ma femme :D
 
Et maintenant, les compteurs ne fonctionnent plus:
- Jauge carburant
- compteur vitesse
- compte tour
- totaliseurs....
 
A la place des totaliseurs j'ai une inscription "pppppppppppp"
 
J'ai regardé tous les fusibles il n'y pas l'air d'y avoir de souci. Mais je n'ai pas le schéma des fusibles alors je sais pas s'il y en a un qui commande ce problème.
 
Pas trop envie d'aller la faire diagnostiquer car vraiment on s'en sert plus  trop, mais ne plus avoir de témoin d'essence ni pouvoir calculer les KM pour en déduire ce qui reste dans le réservoir c'est trés chiant.
 
Merci d'avance pour vos conseils.


 
Regarde au niveau du pont en te couchant à l'arrière de ton véhicule, il y a un capteur branché dessus, vérifies qu'il y soit bien (les bestioles peuvent bouffer les câbles), débranche le, brosse les connecteurs et remets le. Il a peut être aussi pris l'humidité bien que ces derniers temps...


---------------
C'est honteux de forcer les designers PSA à prendre du LSD !
"Kebap pied de porc" addict
325i E36 + 205D
n°393286
le behemis​teL6   profil
BMW POWWWAAAA
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Posté le 15-05-2008 à 22:01:40  answer
 

Le 15-05-2008 à 06:09:02, grogazenvue a écrit :


 
Prend une 2002 turbal alors, ça, c'est rageur! :ddr:  
 


J'aime pas l'effet turbo  [:cmaxx:8]  aller si il arrive à se faire oublier par son sifflement si chiant peut être que....
 

Le 15-05-2008 à 08:40:07, high octane a écrit :


 
Ben si un peu quand meme, suralim, auto + récente... :D  
 


Un mazoute sa surallimentation  :lol:  le pauvre moteur il développerait ses 100ch c'est tout  :ange:  auto plus récente, mais plus lourde donc pas à son avantage  [:arkiel:1]  
Les vieilles voitures suivront toujours, car même avec des meilleurs moteurs, chassis tout ce que tu veux elles prennent énormément de poids  :o

Le 15-05-2008 à 08:40:07, high octane a écrit :


 
Ca serait dommage de faire ça quand meme. :p
 


Disons que pour le quotidient sa pourrait être une bonne chose ( surtout moi qui roule en ville  [:arkiel:1]  )
 

Le 15-05-2008 à 08:40:07, high octane a écrit :


 
Oui comme on l'avait déjà précédemment étudié, culasse Alliage léger. :jap:


Merci pour la confirmation, j'avais un petit doute, avec tout ces moteurs ( M50, M52, M54 .... ) je perd pied défois  [:akrapovic-fireblade:3]


---------------
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n°393293
le behemis​teL6   profil
BMW POWWWAAAA
Profil : Pilote
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Posté le 15-05-2008 à 22:04:48  answer
 


C'est quoi comme moteur ?


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n°393310
grogazenvu​e   profil
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Posté le 15-05-2008 à 22:15:02  answer
 


 
Un dérivé du M60B40, normalement, si ma mémoire est bonne... :oui:


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n°393316
macinho95   profil
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Posté le 15-05-2008 à 22:18:30  answer
 


 
V8 4,6l 333Cvx, 47 Mkgs. 0 à 100 en 5,6 s; 1000m en 24,6s. 278km/h
221 exemplaires entre 95 et 98!
Il s'agit du V8 de la 540i.
Il parait que ca cause sévère! [:amaryllis69:12]


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http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3008.htm
 
n°393318
invitéast​ro   profil
Invité
Posté le 15-05-2008 à 22:18:50  answer
 

recherche info!pour E36 que signifie le 360152 au compteur en position accesoire merci.................................

n°393320
grogazenvu​e   profil
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Posté le 15-05-2008 à 22:20:21  answer
 

Le 15-05-2008 à 22:18:50, invitéastro a écrit :

recherche info!pour E36 que signifie le 360152 au compteur en position accesoire merci.................................


 
36 janvier 1952? :ddr:


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n°393329
grogazenvu​e   profil
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Posté le 15-05-2008 à 22:28:20  answer
 

Le 15-05-2008 à 22:18:30, macinho95 a écrit :


 
V8 4,6l 333Cvx, 47 Mkgs. 0 à 100 en 5,6 s; 1000m en 24,6s. 278km/h
221 exemplaires entre 95 et 98!
Il s'agit du V8 de la 540i.
Il parait que ca cause sévère! [:amaryllis69:12]


 
J'ai plutôt l'impression qu'il s'agit de la version 4,0l et non 4,6l... :voyons:


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n°393347
le behemis​teL6   profil
BMW POWWWAAAA
Profil : Pilote
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Posté le 15-05-2008 à 22:39:44  answer
 

Le 15-05-2008 à 22:18:30, macinho95 a écrit :


 
V8 4,6l 333Cvx, 47 Mkgs. 0 à 100 en 5,6 s; 1000m en 24,6s. 278km/h
221 exemplaires entre 95 et 98!
Il s'agit du V8 de la 540i.
Il parait que ca cause sévère! [:amaryllis69:12]


Les 540i avaient un 4.0L V8 de 286ch  [:alex883:1]


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n°393352
high octan​e   profil
Tribal Metal !
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 15-05-2008 à 22:44:01  answer
 


 
Et celles dans la vitrine, t'as une idée ? :)  
 
J'ai trouvé deux trois trucs, mais rien de "transcendant". :ange:  
 

Citation :


 
Engine: World Challenge, Single Vanos Robello Racing Engine 2.5 Liter 6 Cylinder producing 330hp.
Body: BMW Factory Team carbon fiber widebody kit.
Suspension: AT custom built cage with Bilstein Group N shocks and Eibach coil over suspension.
Brakes: Stoptech ST-40 calipers with Performance Friction 0-1 Pads and Slotted Rotors.
Tech: Custom wired M3 ABS unit, (4) BBS 18x10" wheels on 4 corners wrapped with 275/35/18" tires


 
 :ange:


Message édité par high octane le 15-05-2008 à 22:44:38

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n°393367
macinho95   profil
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Posté le 15-05-2008 à 22:53:08  answer
 

Le 15-05-2008 à 22:28:20, grogazenvue a écrit :


 
J'ai plutôt l'impression qu'il s'agit de la version 4,0l et non 4,6l... :voyons:


 
 

Le 15-05-2008 à 22:39:44, le behemisteL6 a écrit :


Les 540i avaient un 4.0L V8 de 286ch  [:alex883:1]


 
La base est le V8 4l de la 540i, en effet. Mais Alpina a augmenté la cylindrée pour arriver a 4,6l.


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n°393368
le behemis​teL6   profil
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Posté le 15-05-2008 à 22:55:47  answer
 

Le 15-05-2008 à 22:53:08, macinho95 a écrit :


 
La base est le V8 4l de la 540i, en effet. Mais Alpina a augmenté la cylindrée pour arriver a 4,6l.


escuse, je confond avec la nouvelle M3 c'est un V8 de 4.4L à la base qui fait sur l'E39 286ch et 333ch sur l'E60;
 
ok donc moteur réalésé


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n°393375
macinho95   profil
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Posté le 15-05-2008 à 23:02:52  answer
 

Le 15-05-2008 à 22:55:47, le behemisteL6 a écrit :


escuse, je confond avec la nouvelle M3 c'est un V8 de 4.4L à la base qui fait sur l'E39 286ch et 333ch sur l'E60;
 
ok donc moteur réalésé


 
D'autre part, comme tu dis, le V8 de la 540i e34 cubait 4000cm3, Mais celui de la 540i e39 comptait 4400cm3, et était pourtant appelé 540i.Contrairement à la série e60 (545i) :jap:


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n°393379
invitéast​ro   profil
Invité
Posté le 15-05-2008 à 23:07:21  answer
 

recherche info E36.que signifie le chiffre 360125 au compteur en position accesoire...............mercie

n°393383
le behemis​teL6   profil
BMW POWWWAAAA
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Posté le 15-05-2008 à 23:11:02  answer
 

Le 15-05-2008 à 23:02:52, macinho95 a écrit :


 
D'autre part, comme tu dis, le V8 de la 540i e34 cubait 4000cm3, Mais celui de la 540i e39 comptait 4400cm3, et était pourtant appelé 540i.Contrairement à la série e60 (545i) :jap:


Mais alpina est parti sur la bae du 4.4L de l'E39 ? c'est le M60 ? celui de l'E34 c'ete quoi comme nom de code ?


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n°393388
macinho95   profil
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Posté le 15-05-2008 à 23:18:22  answer
 

Le 15-05-2008 à 23:11:02, le behemisteL6 a écrit :


Mais alpina est parti sur la bae du 4.4L de l'E39 ? c'est le M60 ? celui de l'E34 c'ete quoi comme nom de code ?


 
Non a ma connaissance, Alpina est parti du 540i de la série e34. Nom de code M60 B46.
LE code du V8 pour la série e39 c'est M62 B44 :jap:


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n°393389
acidburn29   profil
VroumVroum²
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Posté le 15-05-2008 à 23:19:27  answer
 

Le 11-05-2008 à 14:27:11, Godlike85 a écrit :


 
 
Bah moi c'est le contraire j'arrive juste de Bretagne ce matin!!
Dsl je n'ai pas encore de photos sur ce pc, mais j'en mettrais d'ici à demain sans pb.


 
 
 :ange:
 
En tout cas l'alpina magnifique !!
 
Je ne sais pas se pour vous mais moi le son du V8 je commence a bien aimer [:akrapovic-fireblade:1]
 


Message édité par acidburn29 le 15-05-2008 à 23:23:58

---------------
BMW, tout simplement magique.
n°393392
le behemis​teL6   profil
BMW POWWWAAAA
Profil : Pilote
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Posté le 15-05-2008 à 23:25:14  answer
 

Le 15-05-2008 à 23:18:22, macinho95 a écrit :

 

Non a ma connaissance, Alpina est parti du 540i de la série e34. Nom de code M60 B46.
LE code du V8 pour la série e39 c'est M62 B44 :jap:


Le M60 commence à partir du 3.0L ?
Voilà qui est plus cler, parce que j'y connais pas grand chose en V8  [:cmaxx:8]
L'E36 en alpina est de quelle année ? car pour prendre sur la base d'un moteur de l'E34...
Merci  :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par le behemisteL6 le 15-05-2008 à 23:27:32

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n°393410
Moriceau   profil
Passe la 2
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Posté le 15-05-2008 à 23:44:09  answer
 


:rs:
 
J'ai les memes jantes sur la mienne  [:adrien_sans_voiture:10]  
 
 
Par contre me manque le moteur  [:argh69:3]  
 
http://img238.imageshack.us/img238/6610/47833756sc6.jpg
 


---------------
       ###Team 9-Quinze###  
-=Cambrousse Racingue Team=-
n°393414
macinho95   profil
Une M3, tu exploiteras...
Profil : Vétéran
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Posté le 15-05-2008 à 23:46:31  answer
 

Le 15-05-2008 à 23:25:14, le behemisteL6 a écrit :


Le M60 commence à partir du 3.0L ?
Voilà qui est plus cler, parce que j'y connais pas grand chose en V8  [:cmaxx:8]  
L'E36 en alpina est de quelle année ? car pour prendre sur la base d'un moteur de l'E34...
Merci  :jap:


 
Le M60 a été produit entre 92 et 95, en version 3l et 4l.(Sauf les versions Alpina en l'occurrence)
Comme écrit plus haut la B8 4,6l a été conçue entre 95 et 98.Il s'agit bien du V8 de la série e34.L'alésage a été porté à 93mm et la course à 85.La bête pèse 1490kgs, soit 30 de plus que la M3 e36!!


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n°393420
punto01   profil
6 cylindres ou rien
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Posté le 15-05-2008 à 23:53:57  answer
 

Le 15-05-2008 à 23:25:14, le behemisteL6 a écrit :


Le M60 commence à partir du 3.0L ?
Voilà qui est plus cler, parce que j'y connais pas grand chose en V8  [:cmaxx:8]  


 
 
Sa commence avec le V8 3.0L la E34 de 218ch puis son frère en 4.0L et 286ch qui a poursuivit sa vie sur la E39.
 
Il y a eu aussi durant un court moment une version intermédiaire qui était censé comblé le vide entre la 528I (193ch) et la 540I ( 286ch).C'était le V8 qu'ils ont ré-alésé à 3.5L pour 235ch


---------------
21 ans, humble possesseur d'une bmw525TDS E39,325TDS E36,Laguna V6 PRV et bientôt d'une honda 1000CBR-F.
La dictature c'est: " ta gueule".La démocratie c'est: "cause toujours".....
n°393423
punto01   profil
6 cylindres ou rien
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Posté le 15-05-2008 à 23:55:53  answer
 

Le 15-05-2008 à 23:44:09, Moriceau a écrit :


:rs:
 
J'ai les memes jantes sur la mienne  [:adrien_sans_voiture:10]  
 
 
Par contre me manque le moteur  [:argh69:3]  
 
http://img238.imageshack.us/img238 [...] 756sc6.jpg
 


 
 :love:  :love:  :love:  :love:  
Il y en a qui ont d'autres photos et les perfs du bestiaux ?


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21 ans, humble possesseur d'une bmw525TDS E39,325TDS E36,Laguna V6 PRV et bientôt d'une honda 1000CBR-F.
La dictature c'est: " ta gueule".La démocratie c'est: "cause toujours".....
n°393431
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Posté le 15-05-2008 à 23:59:06  answer
 

http://www.automobile-sportive.com [...] b8-e36.php
 
Mais celle du dessus c'est pas une b8 hein :w


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Posté le 16-05-2008 à 00:41:20  answer
 

Le 15-05-2008 à 23:44:09, Moriceau a écrit :


:rs:
 
J'ai les memes jantes sur la mienne  [:!adrien_sans_voiture:10]  
 
 
Par contre me manque le moteur  [:argh69:3]