[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

[Invité §Le 685eD]

J'ai des jantes m3 sur la 318is que j'ai acheté 4600 euros mercredi (juppe avant, feux av et arr, également) et effectivement ça n'avance pas d'un poil et pour ne rien gâcher, je consomme + de 10 litres au 100, mais il est vrai qu'elle est magnifique (il y un membre de l'amicale à qui je peux envoyer les photos afin qu'il les mettent sur le forum.

 

Je pense que je vais la vendre, j'attends (où plutôt ma femme attend un heureux évènement)

 

 

Mes félicitations et tous mes voeux de bonheur

 

Prends une 325 i 4 portes en E 36, ou une 328 i si t'as les moyens

 

++

[Invité §sky713Zw]

 

Mes félicitations et tous mes voeux de bonheur

 

Prends une 325 i 4 portes en E 36, ou une 328 i si t'as les moyens

 

++

 

En voila un beau conseil

 

Je vois que tu songes à un 330ci

Heureux que tu restes parmis les fidèles de la marque

 

Question de budjet, je resterai pour le moment en E36 (325i coupé ) sans regrets non-plus

Par contre serai-tu au courant de la particularité des 325is par rapport aux 325i ?

[Invité §Le 685eD]

En voila un beau conseil

 

Je vois que tu songes à un 330ci

Heureux que tu restes parmis les fidèles de la marque

 

Question de budjet, je resterai pour le moment en E36 (325i coupé ) sans regrets non-plus

Par contre serai-tu au courant de la particularité des 325is par rapport aux 325i ?

 

 

Je prendrai une 330 ci quand mes moyens me le permettront... Malheureusement, c'est pas demain la veille ! Par contre, je pense rester chez BMW un bon moment, à moins qu'ils décident d'équiper leurs voitures de moteurs Rono

 

Les différences entre une 325 i et une 325 is ? Normalement, sur la "is", tu as l'autobloquant, la boîte sport inversée (1ère en bas a gauche), suspensions et chassis sport, finition sport...

 

Voilà

[cefoube]

Euh sur une E36, la boite doit être normale et non inversée.

Voic une description trouvée sur un autre forum :

 

325/328 IS : pont autobloquant, suspension plus ferme, hauteur de caisse rabaissée, siege sport, jantes 16"

[Invité §sky713Zw]

 

Je prendrai une 330 ci quand mes moyens me le permettront... Malheureusement, c'est pas demain la veille ! Par contre, je pense rester chez BMW un bon moment, à moins qu'ils décident d'équiper leurs voitures de moteurs Rono

 

Les différences entre une 325 i et une 325 is ? Normalement, sur la "is", tu as l'autobloquant, la boîte sport inversée (1ère en bas a gauche), suspensions et chassis sport, finition sport...

 

Voilà

 

Merci bien

je sais maintenant pourquoi mon instinct me guidait vers une is

 

Et ne te moque pas des Rono Hein ! Leur seule erreur a été d'installer le régulateur de vitesse de leurs F1 dans des voitures de série

Sûrement une question d'économie de grande échelle

[Invité §sky713Zw]

Euh sur une E36, la boite doit être normale et non inversée.

Voic une description trouvée sur un autre forum :

 

325/328 IS : pont autobloquant, suspension plus ferme, hauteur de caisse rabaissée, siege sport, jantes 16"

 

Ok, il faudra que j'aille voir l'intérieur de la 325is que je convoite.

Elle est montée en 17" (les mêmes que relax Kev), couleur vert métal, intérieur cuir beige

[Invité §fun725QN]

Ok, il faudra que j'aille voir l'intérieur de la 325is que je convoite.

Elle est montée en 17" (les mêmes que relax Kev), couleur vert métal, intérieur cuir beige

Elles sont terribles celles la...

[Invité §Le 685eD]

Ok, il faudra que j'aille voir l'intérieur de la 325is que je convoite.

Elle est montée en 17" (les mêmes que relax Kev), couleur vert métal, intérieur cuir beige

 

Oui, regarde pour la boîte et dis-nous car j'avais vu par là qu'elle était inversée...

 

++

[Invité §fun725QN]

Oui, regarde pour la boîte et dis-nous car j'avais vu par là qu'elle était inversée...

 

++

 

Jusqu'au E30 oui, mais il me semble aussi que sur les E36 elle est normale, j'en suis pas certain...

[Invité §Le 685eD]

Après recherche, apparemment c'est une boîte "normale".

 

cefoube et funboy2b ont raison

 

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[cefoube]

pour une fois que je dis pas n'importe quoi

 

Sinon effectivement les jantes de Relax sont terribles !!!

 

 

 

[Invité §sky713Zw]

Oui, regarde pour la boîte et dis-nous car j'avais vu par là qu'elle était inversée...

 

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Dès que j'arrive à retrouver le propriétaire

 

pour une fois que je dis pas n'importe quoi

 

Sinon effectivement les jantes de Relax sont terribles !!!

 

J'aurais les mêmes |

 

[Invité §Ale876NU]

Salut tous le monde,

 

pour avoir pas mal cherché et regardé des BMW 325i/is e30 ou e36, je peux vous dire que je n'ai trouvé nulle part de boite inversée. Quand on mets une boîte inversée sur une 325, elle provient souvent d'une 323i e21 (Getrag 245), sinon il y a aussi des boîte M3 avec une cloche adaptée pour le 6L (Getrag 265)!

Je pense que cela tiens plus de la légende urbaine, maintenant si quelqu'un peu me prouver avec de la documentation d'époque que c'était proposé chez BMW, je suis preneur.

 

La boîte de la 325i e36 n'a plus rien à voir au niveau des rapports de boîte, si ce n'est que la 5ème est en prise directe et le pont un 3.25 (comme la M3 e30).

 

 

[Invité §sky713Zw]

Une petite nouvelle, la 318is de Olivier9674

Perso, j'aime bien cette couleur

Belle voiture, dommage que tu dois déja t'en séparer

[Invité §Ale876NU]

Elle me plaise bien ces jantes de M3 3.0l

[adrig]

Une petite nouvelle, la 318is de Olivier9674

Perso, j'aime bien cette couleur

Belle voiture, dommage que tu dois déja t'en séparer

Quand même c'est des rats chez BM, tout se paye!

Une 318is, qui est un modèle sportif, devrait avoir les sièges sports de série tout comme n'importe quelle xsi, gti, cupra...

 

[Invité §fun725QN]

Elle me plaise bien ces jantes de M3 3.0l

 

Je me suis fait la même remarque

[Invité §bm5060VW]

Quand on mets une boîte inversée sur une 325, elle provient souvent d'une 323i e21 (Getrag 245), sinon il y a aussi des boîte M3 avec une cloche adaptée pour le 6L (Getrag 265)!

 

 

Si tu parle de la GETRAG 260/5 à savoir que c'est la boite d'origine sur les E34.(elle n'a rien de sport au nieau des rapports).

C'est ce que j'ai monté quand ma boite auto à lachée.

[Invité §Le 685eD]

Salut tous le monde,

 

pour avoir pas mal cherché et regardé des BMW 325i/is e30 ou e36, je peux vous dire que je n'ai trouvé nulle part de boite inversée. Quand on mets une boîte inversée sur une 325, elle provient souvent d'une 323i e21 (Getrag 245), sinon il y a aussi des boîte M3 avec une cloche adaptée pour le 6L (Getrag 265)!

Je pense que cela tiens plus de la légende urbaine, maintenant si quelqu'un peu me prouver avec de la documentation d'époque que c'était proposé chez BMW, je suis preneur.

 

La boîte de la 325i e36 n'a plus rien à voir au niveau des rapports de boîte, si ce n'est que la 5ème est en prise directe et le pont un 3.25 (comme la M3 e30).

 

 

Même sur les 320 is E 30 sorties en Italie et au Portugal il n'y a pas la boîte inversée ?

 

Il faut que je retrouve le papier où j'ai vu que certaines BMW était équipée de boîtes inversées... Peut-être était-ce la RTA des E 30, mais je ne l'ai plus, si quelqu'un l'a...

 

++

[Invité §Ale876NU]

Si tu parle de la GETRAG 260/5 à savoir que c'est la boite d'origine sur les E34.(elle n'a rien de sport au nieau des rapports).

C'est ce que j'ai monté quand ma boite auto à lachée.

 

Non la 260 est normale (325, 525...), la 265 est inversée et le rapport sont plus court, la 5ème est en prise directe. Sur la 260, la 5ème est surmultipliée.

 

Il y a aussi eu la 262 je crois, mais je connais pas les différences.

 

Pour la boîte de la 320is, il faut demander à AlexGB, mais je crois que c'est en boîte inversée, comme la M3.

 

Je n'ai pas la 320is dans ma RTA.

[Invité §Le 685eD]

Non la 260 est normale (325, 525...), la 265 est inversée et le rapport sont plus court, la 5ème est en prise directe. Sur la 260, la 5ème est surmultipliée.

 

Il y a aussi eu la 262 je crois, mais je connais pas les différences.

 

Pour la boîte de la 320is, il faut demander à AlexGB, mais je crois que c'est en boîte inversée, comme la M3.

 

Je n'ai pas la 320is dans ma RTA.

 

Re,

 

J'ai encore cherché et je confirme, toujours pas de boîte inversée sur les E 36.

 

Par contre, il semblerait qu'ils aient monté des boîtes inversées sur certaines E 30, en l'occurence les 320 is et les M 3.

 

++

[Invité §Ale876NU]

Re,

 

J'ai encore cherché et je confirme, toujours pas de boîte inversée sur les E 36.

 

Par contre, il semblerait qu'ils aient monté des boîtes inversées sur certaines E 30, en l'occurence les 320 is et les M 3.

 

++

 

Tout à fait d'accord avec toi pas boîte inversée sur les e36.

 

Non la 260 est normale (325, 525...), la 265 est inversée et le rapport sont plus court, la 5ème est en prise directe. Sur la 260, la 5ème est surmultipliée.

[/quotemsg]

Dans mon post je citais 325 e30 et 525 e34, désolé d'avoir omis la précision. Et je le redis, pas de 325i e30 en boîte inversée. Je n'ai jamais trouvé de preuve que l'usine proposait une option!

 

 

En revanche, on est proche de l'esprit de la M3 e30 sur la 325 e36 puisque la boîte n'a pas de surmultipliée et que le pont est assez long.

 

[Invité §sky713Zw]

Quand même c'est des rats chez BM, tout se paye!

Une 318is, qui est un modèle sportif, devrait avoir les sièges sports de série tout comme n'importe quelle xsi, gti, cupra...

 

Toutes le BMW sont par définition des voitures à caractère sportif, c'est le leitmotiv de la marque

 

Après, seules les ///M sont de véritables sportives, les autres sont le coeur de la gamme, un peu comme chez tous les constructeurs en dehors des spécialistes.

 

La 318is n'a pas plus de prétention sportive qu'une 320i par exemple, alors il est normal qu'elle ne soit pas équipée de sièges baquets.

D'ailleurs je vois mal pourquoi mettre des baquets dans toutes les BM, ça ne plairait forcemment pas au conducteur lamda

[Invité §Oth107Tt]

Toutes le BMW sont par définition des voitures à caractère sportif, c'est le leitmotiv de la marque

 

Après, seules les ///M sont de véritables sportives, les autres sont le coeur de la gamme, un peu comme chez tous les constructeurs en dehors des spécialistes.

 

La 318is n'a pas plus de prétention sportive qu'une 320i par exemple, alors il est normal qu'elle ne soit pas équipée de sièges baquets.

D'ailleurs je vois mal pourquoi mettre des baquets dans toutes les BM, ça ne plairait forcemment pas au conducteur lamda

 

D'ailleurs c'est pas très apprécié des personnes d'une corpulence certaine.

 

[adrig]

Toutes le BMW sont par définition des voitures à caractère sportif, c'est le leitmotiv de la marque

 

Après, seules les ///M sont de véritables sportives, les autres sont le coeur de la gamme, un peu comme chez tous les constructeurs en dehors des spécialistes.

 

La 318is n'a pas plus de prétention sportive qu'une 320i par exemple, alors il est normal qu'elle ne soit pas équipée de sièges baquets.

D'ailleurs je vois mal pourquoi mettre des baquets dans toutes les BM, ça ne plairait forcemment pas au conducteur lamda

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi, toutes les BM n'ont pas de prétentions sportives, du tout. C'est une marque comme un autre avec une gamme de plus en plus large, tu penses franchement qu'une 530d est une sportive, de plus le "is" signifie bien "injection sport" , et je te rappelle que la 318is e30 était en concurrence directe avec la 309gti. BMW fait de bonnes sportives, mais n'est pas une marque sportive, c'est une marque de routières avant tout, comme Audi ou Mercedes. Une 316i ou 318tds n'ont rien de sportives, et j'ai une 525td, qui n'en est pas une non plus, malgré les sièges baquets .

 

[Invité §sky713Zw]

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi, toutes les BM n'ont pas de prétentions sportives, du tout. C'est une marque comme un autre avec une gamme de plus en plus large, tu penses franchement qu'une 530d est une sportive, de plus le "is" signifie bien "injection sport" , et je te rappelle que la 318is e30 était en concurrence directe avec la 309gti. BMW fait de bonnes sportives, mais n'est pas une marque sportive, c'est une marque de routières avant tout, comme Audi ou Mercedes. Une 316i ou 318tds n'ont rien de sportives, et j'ai une 525td, qui n'en est pas une non plus, malgré les sièges baquets .

 

Salut

 

Ce que je voulais dire, c'est que la marque BMW tout comme Alfa a une image sportive, mais comme je l'ai précisé les seuls "vraies" sportives sont les Motorsports.

La 318is comme je te l'ai précisé n'a pas plus de prétention sportive qu'une 320i ou une 325tds.

C'est pour cela qu'il ne serait pas pertinent d'y imposer un baquet à chaque conducteur.

Les E30 sont plus compactes et légères, leur caractère n'en ressortait que d'autant plus.

Mais pour une E36, coupé ou berline, on achète avant tout une voiture confortable, excellente routière, avec un bon caractère de propulsion et du plaisir à revendre , mais elles ne sont en aucuns points directement comparables à des compactes (catégorie des golfs, A3 ou autres 306) dont les versions sportives représentent le haut de leur gamme respective, avec un confort "dégradé" par rapport à leurs soeurs.

 

En gros, quelqu'un qui voudrait une bombe en E36 équipée de baquets avec un amortissement raffermis et une tenue de route supérieur à celle de la gamme se dirigera vers une M3, tout comme l'amateur de sensations fortes en 309 choisira plutôt une GTI pour rester dans ton exemple.

 

Pour les E30, je ne dis pas, mais là on parlait d'une E36, et le "is" n'est a prendre en considération pour ce modèle que comme un degré de finition.

[Invité §Ale876NU]

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi, toutes les BM n'ont pas de prétentions sportives, du tout. C'est une marque comme un autre avec une gamme de plus en plus large, tu penses franchement qu'une 530d est une sportive, de plus le "is" signifie bien "injection sport" , et je te rappelle que la 318is e30 était en concurrence directe avec la 309gti. BMW fait de bonnes sportives, mais n'est pas une marque sportive, c'est une marque de routières avant tout, comme Audi ou Mercedes. Une 316i ou 318tds n'ont rien de sportives, et j'ai une 525td, qui n'en est pas une non plus, malgré les sièges baquets .

 

D'accord, c'était des voitures sportives (toutes), maintenant c'est réservé au département M. Quoique BMW n'est plus tellement à même de rivaliser avec Porsche, comme c'était le cas dans les années 70!

 

[Invité §sky713Zw]

D'accord, c'était des voitures sportives (toutes), maintenant c'est réservé au département M. Quoique BMW n'est plus tellement à même de rivaliser avec Porsche, comme c'était le cas dans les années 70!

 

T'es d'accord avec moi ?

 

J'attend toujours les photos de ta M3 |

 

Edit : Ca y'est, j'en ai trouvé une

Hop, trombi

[Invité §Ale876NU]

T'es d'accord avec moi ?

 

J'attend toujours les photos de ta M3 |

 

Edit : Ca y'est, j'en ai trouvé une

Hop, trombi

 

Voilà

 

[Invité §sky713Zw]

Voilà

 

Je l'avais trouvé juste après que tu les ais postées

 

Vraiment très belle , une M3 dégage vraiment quelque chose, comme un parfum de virilité qui vient me gratter sous le pied droit en me disant "achète moi |"

 

Si tu veux que je remplace la photo pour une ou elle est plus propre, fais moi signe

[adrig]

D'accord, c'était des voitures sportives (toutes), maintenant c'est réservé au département M. Quoique BMW n'est plus tellement à même de rivaliser avec Porsche, comme c'était le cas dans les années 70!

Ca remonte vraiment loin cette époque...

[Invité §Le 685eD]

Voilà

 

 

Elles est vraiment belle !

 

Est-il vrai que le 3.0 est plus nerveux que le 3.2 ?

 

++

[Invité §REL314FD]

Salut,

 

Tu as dû désactiver le son (bips) par une fausse manip, non ?

 

++

 

Je me suis trouvé un peu idiot après lecture de ton post, j'aurai pu y penser quand meme

 

J'essayerais de tripatouiller mes bouttons pour voir !

 

[Invité §Le 685eD]

Je me suis trouvé un peu idiot après lecture de ton post, j'aurai pu y penser quand meme

 

J'essayerais de tripatouiller mes bouttons pour voir !

 

 

Salut,

 

Ce n'était pas le but, mais l'électronique de nos jours...

 

Tiens-nous au courant.

 

[Invité §Le 685eD]

Re,

 

Pour en revenir aux 325 is E 36, il semblerait, d'après l'ETK BMW disponible sur ce site, qu'elles soient sorties entre Novembre 90 et Septembre 95 aux USA uniquement !

 

Inversement, les 325 i E 36 ne sont sorties, elles, qu'en Europe.

 

Quelqu'un a-t-il déjà vu une vraie 325 is E 36 en France ?

 

P.S. : très belle voiture RELAX Kev

 

++