Reprise du message précédent :
J’ais une petite question mécanique. Quelqu’un a déjà  remplacé l’échangeur d’origine par un plus gros sur un moteur TDS et cette modif rapporte tel un plus ou ne sert-elle a rien

Salut a tous je cherche des conseils d'achat sur une bmw 320/325I E36 Coupé
 
Toutes vos reactions sont les bienvenues
 
Si vous avez aussi les fiches techniques par rapport aux annees
 
Ainsi que les qualites/defauts/performances... Merci a l'avance

je reviens un peu tard sur la question du haut à propos de E36 pour apporter les précisions suivantes
 
E36/7  = Roadsters  Z3  
E36/7S = Roadsters Z3M  
E36/8 = Coupés Z3  
E36/8S = Coupés  Z3 M  
 
il y a eu pas mal de diférences de chassis en E36/7S qui a été renforcé à plusieurs reprise compte tenu de la puissance à absorber...

Bonjour
 
chtite présentation puisque c'est mon premier post ici:
j'ai 21 ans, étudiant en licence de gestion et je me traine en ax
 
Depuis quelque temps j'ai dans la tête de changer de voiture, parce que je me tape en w-e des trajets autoroutiers (400 à 600 km ) et que la titinne elle  fatigue (environ 20000 à l'année) ...
 
J'ai plusieurs voitures de remplacement qui me viendrait à l'esprit (306, punto, clio, golf 3...).
 
Récemment j’ai regardé les occasions bmw, et j’ai vu des série 3 de 1993/1994 qui avait un tarif intéressant (~ 4000 €), pour 180/2000000 km.
 
Donc je sais pas en fait si je peux essayer de chercher quelque chose dans cette voie (plutot diesel, parce que la conso bm me fait peur ), l’assurance est elle dissuasive (au nom de mon père), la maintenance aussi ?
 
Bref un gros nouveau qui demande des renseignements

ji a écrit :   Bonjour   chtite présentation puisque c'est mon premier post ici: j'ai 21 ans, étudiant en licence de gestion et je me traine en ax   Depuis quelque temps j'ai dans la tête de changer de voiture, parce que je me tape en w-e des trajets autoroutiers (400 à 600 km ) et que la titinne elle  fatigue (environ 20000 à l'année) ...   J'ai plusieurs voitures de remplacement qui me viendrait à l'esprit (306, punto, clio, golf 3...).   Récemment j’ai regardé les occasions bmw, et j’ai vu des série 3 de 1993/1994 qui avait un tarif intéressant (~ 4000 €), pour 180/2000000 km.   Donc je sais pas en fait si je peux essayer de chercher quelque chose dans cette voie (plutot diesel, parce que la conso bm me fait peur ), l’assurance est elle dissuasive (au nom de mon père), la maintenance aussi ?   Bref un gros nouveau qui demande des renseignements

Pour faire de la route, je pense que c'est un très bon choix, certes en ville ça sera pas top niveau conso, mais tu y gagneras au niveau confort et fiabilité.

C'est déjà ça ^^
 
Sinon pour mon budget ça peut le faire?

Quelqu'un sait il ce qui se passe avec "6 en ligne"?

Oui, en essence sur, et en cherhcant bien, tu trouveras un diesel si ça te dis.

 
Salut, mon conseil est que si ton assurance te le permet prend une 325 ça vaut bien plus le coup.
Pensser a prendre une avec vanos pour avoir une conssomation raisonable pas comme moi qui sans vanos est + pres des 15l que des 10l.

Et en essence car le 6 en lignes a l'air increvable,beaucoup passe les 300 000 kms sans trop de frais en etant au petit soin avec le moulin.( bonne huile,changement filtres regulié,bien laisser chauffer le moulin avant de taper dedans puis apres une viré anti sarko bien laisser tourner le moulin au ralantit une minute pour baisser la pression d'huile) Des petits gestes tres importants quoi...

Je cherche un sigle de capot autre que le BMW, Alpina ou éventuellement le M quelqu’un sait ou trouver ça ?

C'est celui la que je recherche
[url=http://www.site.tld/lien.htm][/url

galerie E36

Salut à vous!
 
Je navigue dans les forum BM, et on voit toujours les mêmes têtes !
 
Enfin, ma question du jour : pourquoi le coffre des coupés (e36) est plus petit que celui des berline : 405 l contre 435 l .... Est-ce qu'il y a plus de place à l'arrière des coupés ?
Aussi c'est quopi l'interêt d'une 320i par rapport à une 325i, elle consomme pareil, voire plus, et est bien moins puissante/rapide ? autant avoir une 318i/is,  non ?
 
A+ tout le monde !
Trubac

 
Pourquoi, elles n'ont pas toutes les Vanos ?

Le coupé et la berline ont le même châssis mais une coque  différente c’est  sûrement pourquoi le volume du coffre diffère. Entre une 318 ou une 320 il ne faut pas oublier qu’il manque 2 cylindres a la 318 ensuite la puissance c’est bien beau mais faut regarder le couple, la puissance fiscal, l’agrément de conduit et la fiabilité.

Merci larios,
T'as raison, mais autant prendre une 325i ou 323i ...
Sais-tu comment on reconnais un moteur avec Vanos (>93) M50TU par rapport au M50 (sans Vanos) ?

Peu pas te dire pour le vanos je n’ai jamais eu de E36 en essence

Salut a tous,moi aussi j'ai une 325tds touring 98 de 109000km avec toute aption,sauf cuir et GPS meme l'anti-patinnage c'est trop bien

Salut a tous, est ce qu'il y a une personne qui a gonflé sa 325tds avec une puce pour avoir 180ch, et ou,et quelle fabriquant,merci d'avance

Très bon chois le touring ! pour la puce un ami l’avait monté sur une 325 TDS, la marque Papmahl, ça marché fort mais après quelque temps, pompe à gasoil HS, pont HS, un 325 TDS n’es pas prévu pour encaisser 180CH

Salut Larios est merci pour ta reponce mais il y a des BM preparé par HARTGE qui sont gonflé a 183CH,j'avais un pote qui en avait une elle montait a 240KM/H compteur c'etait génial on doublait meme certain motards sur l'autoroute et son cousin avait achetait une 325tds normal 143ch et il lui a mit la puce pour avoir 180ch il a juste cassé le turbo a 165000km c'etait de la marque SUPERTCHIP.
Pour mettre les jantes de 17 pouces tu a dut gonffler les ailes?mais super ta voiture. Moi sur ma bm j'ai juste mis des retroviseur M3,le tunning sur mes voitures sa ne m"'interesse plus,projet de construction etc....

 
Voici une photo avec double vanos (cache noir)
 

 
Une autre avec simple vanos (cache gris)
 

 
(cache noir)
 

 
Puis sans vanos.
 

Un peu oui ,mais c'est du 9X18 avec des cales de 20nm

Trop belle ta caisse,elle doit acrocher le bitume grave dans les virages ,tu na pas trop perdu en reprise?et en vitesse pur? moi les dernière Borbet en 9-17 me plaise bien mais bon le prix est beaux aussi avec les pneux avons ZZ3 1545€ j'ai pas trouvé mions cher

Niveau tenu de route c’est impeccable en plus elle reste relativement confortable. En reprise il n’y a pas une grosse perte et en vitesse elle plafonne à 210 compteur avec 256000km ça me satisfait. pour les Borbet 9X17 c’est un bon choix mais le prix me parait un peu élevé nous on vent des packs en 8X19 avec des parada en 225/35/19 environ 1700 euros, pour du 17 ont devrait tournais ver les 1200 a 1500 selon les jantes et le pneu

Salut a tous , a tous ceux qui roule en 325TDS,avait vous remarqué par moment des vibrations plus forte,on ma dit que ce serait le calculateur qui deconnerait, vous en pencez quoi? Alors quand je roule il ne ce passe rien meme a 210-220 pas un rattée.

Il y aurait une personne qui pourrai m'aider sur ce probleme cité au dessus

Pour vous les amis voici mon intérieur:
 

Très joli a par le volant de camion et le machin en bois au milieu

larios a écrit :   Très joli a par le volant de camion et le machin en bois au milieu

A ouais, moi ce volant je l'aime beaucoup c'est presque le meme que celui des m3 et m5 de cette generation. En plus il cache les comodos qui sont bien moches sur la e36... Quant au pommeau cuir/bois je trouve qu'il va bien avec le cuir...

Pas mal j'ai le meme intérieur sauf en tissus

Seulement quelques modèles allemands les M3 on normalement le volant sport qui et un volant 3 branches, je crois même qu’en France le volant 4 branche n’était pas d’actualité mais suis pas sur. S’il te plaît tan mieux au moins tu ne dépenseras pas 150 euros comme moi pour le changer

Désolé de te contredire Larios, mais les M3 Allemandes sont toutes equipees en serie de l'airbag avec ce gros volant 4 branches jusqu'en 1997 sauf en cas d'option de supression de l'airbag !

C'est quoi cette option?Je descends voir la mienne pour le type de volant.