Forum Auto

Reprise du message précédent :
Pour ma part, j'ai rebranché le flexible d'aspiration sur la vanne EGR et le voyant s'est éteint aprés une dizaine de kilomètres.
Ce n'est pas tant le voyant qui me dérangeait, mais la peur de me retrouver en mode dégradé et de devoir sortir mes outils pour défaire le cache moteur en pleine route !

 
 
    Elle est dorée a l'or fin??  

 
Achète pas du PIAA alors...  
 
Un bon H4 haut de gamme, chez eux, c'est environ 100€ pièce, mais ce sont quasi les meilleurs au monde.
Une simple X-trem White, ça tourne déjà aux environs de 70/80€ la paire...

 
 
Ca je le savais, mais tu les achètes si tu veux  
Alors que la c'est l'ampoule "de base" BMW  
Mais si t'es tout équipé en PIAA t'as pas intéret a avoir un choc avant

 
En même temps, ça m'étonnerait fortement que les lampes "de base BMW" comme tu les appelles soient de simples bidules à 2€ Made In China que tu trouves sur I-Bouze ou chez Auchan...  
 
Dans les gammes plus accessibles, tu as sinon celles de chez Phillips.

Moi je n'y connais rien, je vous disais ca simplement pour que vous les achetiez pas, elles sont bidon !!!
 
Et donc pour, je peux obtenir un meilleur resultat avec les ampoule à 18 euros piece de chez BMW ou pas ?
 
Ou sinon chez une autre marque ?
 
Je rappelle que je cherche des ampoules pour clignotant orange avec un film chromé de maniere à les voir blanche depuis l'exterieur mais quand ca clignote, c'est orange, pour etre aux normes ...

 
 
Si j'ai mis le "de base" entre guillemets ce n'est pas pour rien  
Sinon pour Sinoufzor : il n'y en a pas sur le site wallosthnech (ou un truc comme ca je me rappelle jamais le nom )??

l'autre jour j'ai regardé à norauto et ils vendent des philipps chromées, enfin c'est pas comme sur la photo des tiennes, ça fait plutôt blanc nacré, pour 18€ la paire
 
ça ressemblait à celles là: http://www.twenga.fr/offre/133714286.html

 
 
on parle bien de la même chose? je parle de l'epaisseur restante au dessus des temoins!
 
si oui, les tiens ne s'usent vraiment pas vite!    
 
t'as une conduite ultracoolée ou quoi?!

 
 
tu as raison et je ne peux pas en dire plus, car je n'ai jamais essayé! j'essayais juste d'expliquer dans ce topic à quel endroit ça se fait et comment...après les valeurs???  

 
Oui, c'est ce qu'avait noté la concession lorsque j'ai été faire mon Oilservice. Et pour la conduite, il est vrai que je suis très zen avec la voiture
 
Autrement, je reviens du garage pour ma tâche sur le siège, il semble que ça ait été causé par une brulure (chaleur + matière du short peut être ). On a testé le produit de nettoyage du préparateur auto, ça n'a rien changé. Et pour la couleur qui s'imprégnait sur le chiffon lorsque je frottais, il s'agirait à priori de saletés.
 
J'ai fait un devis pour changer l'assise, elle vaut 370€ seul, soit une facture d'environ 498€ avec MO. Je le ferai sans doute, peut être pas maintenant vu qu'il y a les vacances mais sans doute après car je peux pas me faire à cette tâche .

 
A ta place je frotterais avec un nettoyant de qualité (genre Meguiar's), parce que ce serai assez bizarre que la coloration du cuir d'une Béhème soit aussi facile a enlever   , et si il y a décoloration, c'est a mon avis parce que la partie du siège que tu auras frottée sera......propre (comme tu le dis), donc tu n'auras plus qu'a nettoyer le reste du siège .
Je ne peux pas t'en dire beaucoup plus car bien que j'ai réussi a nettoyer correctement les sièges de la notre (surtout l'accoudoir avant : plein de crasse mélangée a la sueur, il devenait noir alors qu'a l'origine il est.....beige ) ils sont en tissu.
Ce que je te conseille est de frotter avec une brosse humide a poils plutot durs (genre brosse a vetements), puis de mettre le produit, puis de frotter avec une brosse plus tendre genre brosse a chaussures) le produit, puis enfin de frotter tout ca a l'éponge humide , et en dernier tu essuies avec un chiffon blanc propre et sec (toujours en frottant) : c'est ce que j'ai fait sur notre tissu (avec un produit pour tissus de voitures et moquettes acheté 3x rien a Champion) et ca a donné un résultat super, sans décoloration, mais je ne le conseille pas sur le cuir

 
T'as bien raison

 
 
Le truc c'est que ce n'est pas sale à priori, je sais pas si le cuir à l'origine chez BM a cette couleur noir pour être teint ensuite en fonction de la demande du client mais à priori, ce n'est vraiment pas une tâche  
 
Certes je n'ai pas testé tous les produits mais les différentes méthodes n'ont pas solutionné le problème. Et puis plus j'insiste, plus j'ai l'impression d'abîmer la partie incriminée .

 
 
La je ne comprend plus rien  
Tu peux faire une photo??

De toute facon now si j'ai bien compris soit tu arrives a enlever cette tache soit tu changes l'assise, c'est ca??
Donc essaye ma méthode , a mon avis c'est normal d'enlever un peu de coloration, mais je ne pense pas que tu l'enlèvera entierement , et au pire ben tu changes l'assise (ce qui m'étonnerait énormément ).
Le plus important est de trouver le produit, ensuite tu fais comme je l'ai exposé sans avoir peur de le décolorer totalement et ca devrait etre bon
 
Et n'ait pas peur de frotter fort

salut a tous, petite question en passant,  
a combien de kilometres se fait l'inspection 1 sur un 330ci E46?  
merci d'avance?

en général, entre 60Mkm et 70Mkm

En fait quand c'est sec, j'ai une tâche jaunâtre. Par contre, si je commence à vouloir nettoyer (donc humide), ça devient noir. Je sais c'est bizarre mais c'est réellement ce qu'il y a donc à priori si c'est pas noir lorsque c'est sec, ce n'est sans doute pas de la saleté mais bien le fait que le cuir en ait pris un coup .
 
 
J'ai ces photos pour illutrer (lorsque c'est sec) mais on ne se rend pas forcément bien compte du rendu visuel :

 
UP    

 
ben l'odb ne m'as rien dit.  c'est pour ca que je pose la question, car j'avais cru comprendre que c'etait en effet aux allentours de 75000 km.
   en tout cas.

 
 
Ah ouais    
il a du se produire une réaction chimique entre le cuir, le matériau de ton short, la sueur et la température    
En tout cas j'ai jamais vu ca  
Ou alors c'est des composants de ton short qui sont restés et qui réagissent au contact du cuir, a l'humidité et a la sueur restante ...
Dans ce cas il "suffit" d'enlever la sueur pour éviter que ca ne change de couleur au contact de l'humidité , et la ben nettoie nettoie nettoie come je te l'ai dit ......
Le probleme effectivement c'est que, la sueur étant acide, ca a sans doute attaqué le cuir....
Mais le mieux que tu aie a faire est de tenter de le nettoyer....

Normalement a 25000km oil service, a 50000km inspection 1, a 75000km oil service  

 
Et encore, là je trouve qu'on voit pa grand chose . C'est limite maintenant si j'ai honte de faire monter les gens dans la voiture
 
En tout cas, merci de me conforter dans le choix du changement de l'assise (et accessoirement du délestage d'un billet de 500€ ).

Avant de changer l'assise http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=572

 
ben sur le carnet l'inspection 1 n'est pas tamponner c'est un oil service a la place.
c'est grave de ne pas faire l'inspection 1 non?
comme je veux la vendre je prefererai que ce soit fait, de toute facon meme si il reste plus de 7000 bornes avant le prochain oil service, je le ferais avant la vente de toute facon , est ce que j'en profite por faire l'inspection1 aussi?

 
Merci pour le lien, je l'avais toutefois déjà vu. J'avais commencé à lire mais 19 pages, j'ai eu la flemme . Et je pense que si le préparateur BM n'y est pas arrivé, il ne doit pas rester 36 000 solutions .

L'inspection 1, c'est une oil service avec les filtres a air et carburant en plus donc ton filtre air est d'origine.

 
repondu!
 
mais tant qu'à faire, donne le lien!  
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 82.htm#bas

 
Je suis chiant mais essaye quand meme de le nettoyer    
Brosse dure puis.....moins dure puis éponge puis chiffon propre et blanc (important qu'il soit blanc ), et frotter fort a chaque fois  
Si ca marche tu me files 200€  

 
Je viens directement chez toi demain et si ça part pas, c'est toi qui me donne 200€