[Topic Officiel] BMW Série 3 E46 (1998-2006)

[SV_DIDIER]

Bonsoir,

 

Tu la cracher dans la neige ?

 

 

C'est une contrepèterie ?

[kartmen4]

Bonsoir,

 

Tu la cracher dans la neige ?

 

 

Non.

[grogazenvue]

Bon si il y a des interesses ma 320 CI de 99 finit en pieces.

Donc je vends tout au detail. Me contacter par MP si besoin.

 

 

Pourquoi la mettre en pièces?

[kartmen4]

Sans rentrer dans le détail c'est une voiture que j'avais acheté pour pas trop cher et je voulais faire un coup. Au final elle a plus de soucis que ce que je pensais. Je pars donc sur mon plan B revente de pièces. Plus de temps mais meilleure revente.

[grogazenvue]

[kartmen4]

Une photo de la voiture en question :

 

[raphbmiste]

Une photo de la voiture en question :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 7d.jpg?v=1

 

Ah l'batard la porte

[kartmen4]

Ah l'batard la porte

 

 

Je l'avais changée. Ça coûtait moins cher qu'une peinture.

[raphbmiste]

 

Je l'avais changée. Ça coûtait moins cher qu'une peinture.

 

: as faux

[Invité §sin525cA]

Ce matin mon voyant anti-crevaison s'allume, je vais faire la pression et je m’aperçois que j'ai perdu 1.5bar sur mon pneu ARG.

 

Ça m’embête car vu qu'il est à mi usure ça m'oblige à changer les 2 ...

 

Le mec quand il a cherchais la fuite a eu énormément de mal à la trouver elle est tellement infime qu'il l'a vu uniquement quand il a plonger la roue dans le bain.

 

En fait c'est un mini trou à peine visible à l’œil situé sur le flanc intérieur.

 

Vous auriez une astuce que je peux tester avant de jeter ces pneus à la poubelle ?

 

Vu que le trou est vraiment tout petit est ce que une bombe anti crevaison pourrait éventuellement boucher le trou ?

[Invité §vk6541VL]

Ce matin mon voyant anti-crevaison s'allume, je vais faire la pression et je m’aperçois que j'ai perdu 1.5bar sur mon pneu ARG.

 

Ça m’embête car vu qu'il est à mi usure ça m'oblige à changer les 2 ...

 

Le mec quand il a cherchais la fuite a eu énormément de mal à la trouver elle est tellement infime qu'il l'a vu uniquement quand il a plonger la roue dans le bain.

 

En fait c'est un mini trou à peine visible à l’œil situé sur le flanc intérieur.

 

Vous auriez une astuce que je peux tester avant de jeter ces pneus à la poubelle ?

 

Vu que le trou est vraiment tout petit est ce que une bombe anti crevaison pourrait éventuellement boucher le trou ?

 

 

Tout à fait, bombe anticrevaison, ça m'étonne que "le mec" qui a trouvé la fuite ne t'aie pas proposé ça, c'était un marchand de pneu?

[Invité §sin525cA]

 

Tout à fait, bombe anticrevaison, ça m'étonne que "le mec" qui a trouvé la fuite ne t'aie pas proposé ça, c'était un marchand de pneu?

 

 

 

Oui oui c'état un marchand de pneu et c'est pour ça que je me suis pas décider dessuite ...

 

Donc le mieux pour réussir la chose c'est que je le fasse plutôt quand il ne fait pas trop froid j'imagine ?

 

Pneu froid ou après avoir rouler ?

 

Je dégonfle à fond le pneu à fond (ça va me prendre 10 plombes non ?) , je met la bombe anti-crevaison puis je fait le complément de gonflage normalement (et j'attend entre ces 2 opérations ou ça sert à rien ?)

[Invité §vk6541VL]

 

 

Oui oui c'état un marchand de pneu et c'est pour ça que je me suis pas décider dessuite ...

 

Donc le mieux pour réussir la chose c'est que je le fasse plutôt quand il ne fait pas trop froid j'imagine ?

 

Pneu froid ou après avoir rouler ?

 

Je dégonfle à fond le pneu à fond (ça va me prendre 10 plombes non ?) , je met la bombe anti-crevaison puis je fait le complément de gonflage normalement (et j'attend entre ces 2 opérations ou ça sert à rien ?)

 

 

Je ne sais pas trop, jadis je faisais du VTT en club on utilisait uniquement ça (produit pour les tracteurs tondeuses le bonheur absolu comparé à la technique rustine colle à fusion qui prends 2 plombes ) en toutes conditions et à la bien, généralement j'en mettais puis je faisais le complément de gonflage et je repartais comme un âne aussi simple que ça

 

En voiture ça m'est arrivé 1x c'est le marchand de pneu qui a fait la "réparation" ça avait pris 2 minutes, j'ai fait la pression 2 3x et puis plus aucun soucis.

 

Fin bref je saurais pas trop te dire quelles sont les conditions optimales mais ça doit être inscrit sur la bonbonne

[grogazenvue]

A faire pneu chaud, de préférence, mais surtout, rouler un moment juste après avoir mis la bombe anti-crevaison et regonflé, pour répartir le produit uniformément à l'intérieur et éviter un éventuel balourd.

[Invité §sin525cA]

Ok ça marche, merci.

 

Je vous tient au courant.

[Invité §sin525cA]

Bon alors ça y est, hier j'ai acheté cette bombe anti-crevaison mais ça ne s'est pas passer comme prévu ...

 

En fait c'était une bombe avec un petit flexible transparent, j'ai donc dégonfler à fond mon pneu, bien agiter la bombe mais quand j'ai appuyer j'ai sentis de la résistance, comme si le produit n'arrivait pas à bien rentrer dans le pneu, tellement que à un moment le produit à commencer à sortir par le haut de la bombe ...

 

Quand j'ai sentis que la bombe était terminé, j'ai dévissé l'embout et la ça ressemblait à de la mousse à razer blanche et il y en a une bonne partie qui s'est barrer des que j'ai fini de dévisser l'embout.

 

Ensuite j'ai re contrôler la pression et mon pneu n'était qu'a 0.5 bar alors que le mec m'avait dit que ça le gonflerais quasiment comme il faut alors je l'ai regonflé à 2.5bar et heureusement que je n'ai pas mit les 3bar que je met normalement car après avoir fait les 20km préconisé je suis retourné contrôler la pression et c'était à 3.5bar c'est bizarre ça non ? ou alors c'est une réaction chimique que fait ce produit ?

 

Bon, une chose est sure c'est que ça m'as résolu mon problème, ça a du combler ma micro-fuite car ça faisait 2 jours que que le matin j'avais mon pneu à plat et ce matin je suis aller contrôler et je n'ai pas perdu le moindre gramme il était bien à 3 bar.

 

La question est : est ce que ça va durer dans le temps et surtout est ce que c'est dangereux de rouler comme ça jusqu'à la fin de vie du pneu (qui est actuellement à mi-usure) en sachant que sur la notice ils disent que c'est juste un produit provisoire et que ensuite il faut faire changer le pneu ? mais ça j'imagine que c'est en cas de grosse crevaison ...

[Invité §vk6541VL]

Bon alors ça y est, hier j'ai acheté cette bombe anti-crevaison mais ça ne s'est pas passer comme prévu ...

 

En fait c'était une bombe avec un petit flexible transparent, j'ai donc dégonfler à fond mon pneu, bien agiter la bombe mais quand j'ai appuyer j'ai sentis de la résistance, comme si le produit n'arrivait pas à bien rentrer dans le pneu, tellement que à un moment le produit à commencer à sortir par le haut de la bombe ...

 

Quand j'ai sentis que la bombe était terminé, j'ai dévissé l'embout et la ça ressemblait à de la mousse à razer blanche et il y en a une bonne partie qui s'est barrer des que j'ai fini de dévisser l'embout.

 

Ensuite j'ai re contrôler la pression et mon pneu n'était qu'a 0.5 bar alors que le mec m'avait dit que ça le gonflerais quasiment comme il faut alors je l'ai regonflé à 2.5bar et heureusement que je n'ai pas mit les 3bar que je met normalement car après avoir fait les 20km préconisé je suis retourné contrôler la pression et c'était à 3.5bar c'est bizarre ça non ? ou alors c'est une réaction chimique que fait ce produit ?

 

Bon, une chose est sure c'est que ça m'as résolu mon problème, ça a du combler ma micro-fuite car ça faisait 2 jours que que le matin j'avais mon pneu à plat et ce matin je suis aller contrôler et je n'ai pas perdu le moindre gramme il était bien à 3 bar.

 

La question est : est ce que ça va durer dans le temps et surtout est ce que c'est dangereux de rouler comme ça jusqu'à la fin de vie du pneu (qui est actuellement à mi-usure) en sachant que sur la notice ils disent que c'est juste un produit provisoire et que ensuite il faut faire changer le pneu ? mais ça j'imagine que c'est en cas de grosse crevaison ...

 

 

On t'as pas vendu de la mousse expansive à la place?

 

Perso sur ma mini ou le pneu avait été réparé à la bombe j'avais laissé comme ça, plus aucun problème.

 

Par contre c'est pas un peu beaucoup 3bar?

[Invité §sin525cA]

Non non je te confirme c'était bien une bombe anti-crevaison

 

Je suis en monte d'origine 255/35/18 et c'est préconisé 2.9bars.

[Invité §vk6541VL]

Non je suis en monte d'origine 255/35/18 et c'est préconisé 2.9bars.

 

 

Ah ok, je me rappelais pas que c'était autant, pourtant j'avais la même monte sur la e46 avec laquelle j'ai le plus roulé

 

 

[Invité §qwe571gT]

Non non je te confirme c'était bien une bombe anti-crevaison

 

Je suis en monte d'origine 255/35/18 et c'est préconisé 2.9bars.

 

 

A part si tu roules très chargé aucun intérêt d'avoir une pression si haute, 2.4 devant et 2.5 à l'arrière c'est largement suffisant et bien mieux pour le comportement.

[SV_DIDIER]

Attention avec les bombes, il faut surveiller, tu peux te retrouver comme moi avec une bonne gonflé sur le pneu qui du coup peut éclater.

[Invité §sin525cA]

C'est quoi une bonne gonflé sur le pneu ?

[SV_DIDIER]

Gonfle. Un anévrisme on va dire.

[OHAZ]

Une hernie ? Non ?

[raphbmiste]

La gonfle c'est un ballon en language rugbystique

[Invité §sin525cA]

Du coup sv_didier, il t’était arrivé quoi exactement ?

[SV_DIDIER]

Du coup sv_didier, il t’était arrivé quoi exactement ?

 

 

Ce genre de chose à l'endroit du trou après réparation à la bombe.

[alex670]

 

Ce genre de chose à l'endroit du trou après réparation à la bombe.

 

 

 

c'est une hernie, ta bombe n'a rien à voir là dedans, simplement lors de ton choc la carcasse à prit un coup, donc pneu hs à changer rapidement avant éclatement

[Invité §sin525cA]

Ho putain ah oui ... effectivement ...

 

Et c’etait apparu juste apres ? Ou plusieurs moi apres ?

[SV_DIDIER]

 

 

c'est une hernie, ta bombe n'a rien à voir là dedans, simplement lors de ton choc la carcasse à prit un coup, donc pneu hs à changer rapidement avant éclatement

 

 

Pas de choc, une vis sur la bande de roulement, je ne dis pas que c'est à cause de la bombe

Ho putain ah oui ... effectivement ...

 

Et c’etait apparu juste apres ? Ou plusieurs moi apres ?

Genre 1 mois

[ssilver.3]

La poisse continue avec le liquide de refroidissement.

Après une fuite au niveau d une sonde, puis une autre fuite au niveau de la vis de purge

Voici maintenant une micro fissure sur le vase d expansion

 

[25asa]

Bah c'est un grand classique le bocal,

tu l'aurais eu de toutes façons.

[ssilver.3]

J ai aussi perdu une partie de mon emblème sur la route.

 

 

 

Bon quand j aurai reçu le vase il faudra que je me penche sur un autre soucis bien plus emmerdant : vibration au freinage

[Quenotte]

Quand ça pète de partout il y a de très grandes chances que le bouchon de vase d'expansion qui régule la pression (soupape) soit défectueux...

[ssilver.3]

J ai remplacé le bouchon recemment en même temps que la durite supérieure

 

Bon les ennuis continuent voici ce que je retrouve sous l emblème

 

 

Un plot était cassé la personne a rien trouvé de mieux que de mettre a ce qui ressemble a de la colle a chaud

 

Petit coup de dremel, je pense que je vais laisser comme ça