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435d et chassis sport

 

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 Sujet :

435d et chassis sport

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delight
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  1. Posté le 03/09/2017 à 11:33:39  
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435d et chassis sport

Bonjour,

Tout est dans le titre.
Est-ce quelqu'un sait si les 435d, sont équipées en série du chassis sport ?

Merci pour vos avis et lumières :).

Tchuss
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bitcherland
  1. Posté le 03/09/2017 à 14:35:43  
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delight a écrit :

435d et chassis sport

Bonjour,

Tout est dans le titre.
Est-ce quelqu'un sait si les 435d, sont équipées en série du chassis sport ?

Merci pour vos avis et lumières :).

Tchuss
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Amortisseurs sport (pilotés ou non), mais (très) haute sur patte (merci le X-Drive).


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delight
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  1. Posté le 03/09/2017 à 14:43:25  
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amortisseurs sport, via pilotage ou pas ok, mais chassis sport, tu sais pas ?

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Profil : Routard confirmé
qwertz_es
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  1. Posté le 03/09/2017 à 15:38:36  
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Les X-drives n'ont pas de châssis "sport", donc pas de barres stabilisatrice plus grosses (à l'avant celle des 430d (même sans châssis sport) est plus épaisse que celle des 435d), ni les amortisseurs sports.

Généralement les amortisseur des X sont un peu plus rigide que les basiques mais moins que les sports. A voir avec les adaptatifs?

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delight
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  1. Posté le 03/09/2017 à 16:35:43  
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Ah ok, je ne savais pas ces détails, intéressant.
J'hésite entre une 430xd, et une 435xD, toutes 2 M Sport (la 435 a des étriers sports, bleus).
Coté moteur il n'y a pas photo je présume.

Mais au niveau de la tenue de route je m'intérerroge beaucoup sur la nécessité ou pas du chassis sport, car avant j'avais une 330 CDA sans chassis sport, et cela se ressentait beaucoup dans la conduite, surtout après une reprogrammation à 280cv.
Ton avis ?
EDIT : A la relecture de ta réponse, est ce que je comprends bien que les 430d et la 435d Xdrive n'ont pas de chassis sport ni amortisseurs sport de série, mais que cela peut se monter en option ?
Et, que la 430 a une barre stabilisatrice plus épaisse que la 435 ?
Comment cela se fait-il ? Puis-je en déduire que la 430d aurait une meilleure tenue de route, a chassis et amortisseurs identiques ?
Pardon pour mes questions de novice je n'y connais que très peu, mais je m'intéresse beaucoup, pour comprendre avant tout.
Message édité par delight le 03/09/2017 à 16:42:48
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Profil : Routard confirmé
qwertz_es
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  1. Posté le 03/09/2017 à 17:05:34  
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La 430XD aura la meme config que la 435d, c'est juste la 430d non-xdrive qui peut d'une recevoir le châssis sport (qui inclut amortisseurs plus rigides et barre stab plus épaisse) en revanche de base la 430d propulsion à déjà une barre stab avant bien plus épaisse que les Xdrive. Sachant que celle avec le châssis sport est encore plus grosse.

Donc entre 430xd ou 435xd aucune différence à suspension équivalente. ;)

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yvescliors
  1. Posté le 03/09/2017 à 18:36:58  
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Peu importe de toute façon une 435d est loin d'être sportive ... je préfère avoir une vraie voiture passion qu'une pseudo sportive diesel

Profil : Membre confirmé
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delight
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  1. Posté le 03/09/2017 à 19:25:03  
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qwertz merci pour ces explications, j'y vois plus clair

yvescliors, j'avoue qu'après essai des 2, 430xd et 435xd, je n'ai pas vu de différence franchement transcendentale.
Une reprog sur une 430d devrait réduire la différence, surtout donner plus de couple
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Profil : Apprenti confirmé
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bitcherland
  1. Posté le 03/09/2017 à 19:40:25  
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delight a écrit :

qwertz merci pour ces explications, j'y vois plus clair

yvescliors, j'avoue qu'après essai des 2, 430xd et 435xd, je n'ai pas vu de différence franchement transcendentale.
Une reprog sur une 430d devrait réduire la différence, surtout donner plus de couple
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ahhh, cette propension à mettre en avant le X-drive.
Une 430d marchera presque aussi bien qu'une 435xd tout en consommant moins et étant mieux suspendue (plus basse).
Alors ne parlant même pas du 430d-mppk (bien que le retrofit ne soit pas autorisé dans notre beau pays de tous les interdits).


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delight
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  1. Posté le 03/09/2017 à 20:42:27  
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merci bitcherland, c intéressant.
En effet, lors de mes essais j'ai trouvé les 430xD 258cv et 435xD 313cv un peu "aseptisés" si je puis dire, comparés a ma 330D reprog 280cv.
Pour sur, la boite "longue" 6 rapports donne une sensation de longueur très sympa dans la poussée, tandis que la boite 8 rapports plus courtes sur les 430 et 435 donne une impression de nervosité, mais.... comment dire... je sais pas, il manque un truc.
Est-ce l'effet Xdrive ?

Profil : Routard confirmé
qwertz_es
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  1. Posté le 03/09/2017 à 22:20:35  
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L'Xdrive ne doit pas aider, as-tu besoin du Xdrive?

Profil : Membre confirmé
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delight
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  1. Posté le 03/09/2017 à 23:21:51  
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Non pas vraiment, j'habite dans le sud donc pas de conduite sur route a risque si ce n'est quand je pars en vacances l'hiver, mais je me suis toujours bien' débrouillé avec une propulsion depuis des années..
Je me dis surtout sue pour la revente, mieux vaudra être équipe du xdrive ?
Et puis, j'avoue ne pas voir beaucoup de 430 sans..
Ton avis ?

Profil : Routard confirmé
qwertz_es
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  1. Posté le 04/09/2017 à 00:02:33  
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Personnellement si j'ai le choix je prendrais une propulsion, c'est beaucoup plus plaisant à conduire.
Dans ta région je ne pense pas que ça soit l'option la plus recherchée pour la revente. Et s'il y en a peu sans, ça ne peut qu'aider.

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