bonjour, j'ai une e39 525 tds de 03/1998, et je viens de la passez au banc chez bmw car depuis que j'ai la voiture j'ai une fuite de gazole du coté de la pompe et des trous en acceleration de temps en temps, donc résultat des courses, pompe à changer mais pas de fuite de gazole au niveau de la pompe ? (étrange)
 
et il m'ont remis la durite de depression au niveau de la vanne EGR qui était débranché, donc ma question et :
 
est ce possible que les trous en acceleration viennent de la ?
 
et ma fuite, il faut que je prennent rendez-vous chez bmw pour nettoyez le moteur et voir la fuite c'est ce qu'il m'ont dit ? donc si c'est pas la pompe qui fuit c'est quoi alors, cette fameuse fuite,  
 
Pouvez vous m'eclaircir à ce sujet avant que je l'emmene voir un garage pour la fuite
 
Merci pour vos réponses

ben ecoute jai le  meme probleme sur ma bmw 525tds . je suis partie chez different mecano il me dise aussi que c'est la pompe moi jai regardé juste un peut + bas de la pompe tu as un genre de capuchon en metal avc 2 vise est c'est de la que jai ma fuite mes difficile dis  acsedé

En 1 an, je pense qu'il a résolu le problème

---------------
1 000 000 de posts sur la Section BMW

je crois aussi    

salut , j'ai fait reparer ma bm avec le meme probleme ,une fuite au niveau de la pompe avec comme consequences : perte de puissance , dificulte au demarage et deterioration de l'alternateur ! j'ai vu un specialiste  BOSCH qui m'a conseille au lieu de changer uniquement le joint defectueux ; de demonter la pompe et de renouveler tous les joints avec un reglage . J'ai paye pour le demontage , remontage ,reglage + un nouvel alternateur ... la MODIQUE somme de 850 !!! €!!!! magnifique non !!!!