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[Présentation] BMW M4 DKG Mineral white

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°2781891
Gg de NICE
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  1. Posté le 02/10/2017 à 16:27:32  
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Reprise du message précédent :

gaijin133 a écrit :

La 997 sans hésiter pour moi !

Contrairement à la phase 1, la phase 2 reste dans le coup visuellement et la puissance moindre est largement compensée par son châssis.

Petit bémol, le PSE est moins sonore que celui de la phase 1 mais la mélodie est toujours meilleure que la M4.

La Stang a le look et le son mais c'est tout.
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Idem pour moi aussi la 997S :jap:
En revanche la Mustang , je prendrais plutôt sans hésiter la Corvette.Une C6 ou mieux la dernière C7 pour le côté Ricain son du moteur, la ligne [:darth_revan:3] ..

De plus elle restez une rivale sérieuse de la Porsche aussi. :jap:

Message édité par Gg de NICE le 02/10/2017 à 16:30:57

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n°2781893
Nacx
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nacx
  1. Posté le 02/10/2017 à 16:45:02  
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Citation :


Bonjour à tous
Après réflexion, voilà où j'en suis :
Budget max 62k€ :??:
911 carrera S 991/ Ftype R/ TTRS hors budget.

reste:
911 CARRERA S 997 possibilité 2010 - 65000kms - 62000€
+ tres bon chrono/ efficace
- modèle un peu vieillot/ pas mal de kms
Mustang GT possibilité 2016 - 9000kms - 49000€
+ look / moteur / véhicule proche du neuf ( inutile de prendre du neuf bcp de revente)
- grosse conso / pas tres efficace / revente compliquée ?
BMW M4 possibilité 2014-2015/ 40000kms /60000€
+ très bon chrono
- 2 BMW donc peu de chgt

Qu'en pensez vous ?
Ensuite taxation des produits ostentatoires
c'est quoi > 100000€ ou > 7 cv fiscaux :sol:

SGS


Et avez-vous penser à la M2 ? Qui sera beaucoup plus proche du neuf que les autres, mais qui sera peut-être moins exclusive.

n°2781903
sgs
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sgs
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  1. Posté le 02/10/2017 à 17:53:47  
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Une 997 S avec autant de kms ( genre 70000kms-75000kms ?)
cela me fait un peu peur de me retrouver avec une voiture avec les sièges flingués, les amortisseurs presqu' HS, la ligne d'échappement à changer etc..... j'ai tort ?

Mustang GT je l'essaie demain.....................mai​s vous avez raison ce n'est pas une voiture efficace.
Pour Gg:
Chevrolet corvette C7 superbe mais 2 places et Chevrolet a quitté l'Europe.

Pour NAB76:
pourquoi éviter une M4 de 2014 parce que nouveau modèle et dans ce cas différence entre 2014 et 2015 ,

Merci à tous pour votre implication !! :) :) :)

SGS

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n°2781908
twar
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  1. Posté le 02/10/2017 à 18:45:11  
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Ma 997 a 20000 de mieux et je suis tranquille ave la garantie PA, l'intérieur est en très bon état ainsi que le reste.
Le gros avantage des Porsche est la côte qui est très stable, tu ne perdras pas grand chose à la revente, je n'en dirai pas autant des mustang et bmw...


---------------
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n°2781910
gaijin133
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  1. Posté le 02/10/2017 à 19:01:07  
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+1

Les propriétaires de Porsche sont soigneux dans la grande majorité.

De ce fait les modèles en occasion, même kilométrés, sont en bon état.

Une PA par dessus et tu peux rouler tranquille.

Quant à la côte, il n'y a pas photo :jap:
Message cité 2 fois

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n°2781911
Gg de NICE
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  1. Posté le 02/10/2017 à 19:12:20  
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gaijin133 a écrit :

+1

Les propriétaires de Porsche sont soigneux dans la grande majorité.

De ce fait les modèles en occasion, même kilométrés, sont en bon état.

Une PA par dessus et tu peux rouler tranquille.

Quant à la côte, il n'y a pas photo :jap:
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*Soigneux oui enfin attention tout de même les testes PIWI à regarder ou à faire faire .Car même si c'est des gens soigneux les porsche sur pistes et circuits cela ne manque pas .
Cela dit comme toutes les voitures à acheter c'est de bien vérifier les révisions en temps et heure aussi. Un truc aussi dans les phases I prévoir le changement d'IMS si cela n'a pas été fait au risque de casse moteur.. 2 500€ pour une à boite mécanique et 3000€ pour une boite auto [:darth_revan:3] Surtout les modèles d'avant 2006 ) ..

https://911andco.fr/comprendre [...] e-996-997/

C’est avec le Boxster et la 911 type 996 refroidis par eau que sont apparus les problèmes d’IMS. A partir de ces blocs moteurs, appelés M96 (mais les blocs moteurs M97 sont aussi concernés jusqu’en juillet 2008), Porsche a profondément remanié son arbre intermédiaire. L’IMS mis en œuvre correspond à un arbre intermédiaire ayant la longueur du moteur et entraînant toujours une chaîne de distribution à chacune de ses extrémités, qui entraînent à leur tour les arbres à cames.

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Message édité par Gg de NICE le 03/10/2017 à 07:01:39

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n°2781924
Frogzy7
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  1. Posté le 02/10/2017 à 22:32:28  
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ttrs 400 [:dalpin:6]
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n°2781935
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  1. Posté le 03/10/2017 à 06:49:06  
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Frogzy7 a écrit :

ttrs 400 [:dalpin:6]
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:non: Plutôt R8 alors pour une T" Audi''( perso)


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n°2781939
twar
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  1. Posté le 03/10/2017 à 07:41:04  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Si ton budget est de 60k€ max tu dois pouvoir trouver une 997 mk2 dans un centre Porsche avec la PA. Le mieux c'est d'aller voir un commercial du cp et qu'il cherche pour toi, c'est ce que j'avais fait pour la mienne, résultat le commercial m'a appelé lorsqu'il en a rentré une et j'ai signé.
Bonne chasse!


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  1. Posté le 03/10/2017 à 08:00:06  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Gg de NICE a écrit :

*Soigneux oui enfin attention tout de même les testes PIWI à regarder ou à faire faire .Car même si c'est des gens soigneux les porsche sur pistes et circuits cela ne manque pas .
Cela dit comme toutes les voitures à acheter c'est de bien vérifier les révisions en temps et heure aussi. Un truc aussi dans les phases I prévoir le changement d'IMS si cela n'a pas été fait au risque de casse moteur.. 2 500€ pour une à boite mécanique et 3000€ pour une boite auto [:darth_revan:3] Surtout les modèles d'avant 2006 ) ..

https://911andco.fr/comprendre [...] e-996-997/

C’est avec le Boxster et la 911 type 996 refroidis par eau que sont apparus les problèmes d’IMS. A partir de ces blocs moteurs, appelés M96 (mais les blocs moteurs M97 sont aussi concernés jusqu’en juillet 2008), Porsche a profondément remanié son arbre intermédiaire. L’IMS mis en œuvre correspond à un arbre intermédiaire ayant la longueur du moteur et entraînant toujours une chaîne de distribution à chacune de ses extrémités, qui entraînent à leur tour les arbres à cames.
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Des intérieurs Porsche de moins de 10 ans défraîchis, il y en a peu ;)

Comme tout véhicule d'occas, il est impératif de vérifier son historique cela va de soi. Pour l'IMS, tu as raison mais il vise une phase 2 donc pas concerné.
Selon moi, lorsque tu envisages une Porsche, tu dois prévoir le budget "imprévus" ou prendre une PA. C'est cette dernière option la meilleure: la voiture est passée au crible (117 points de contrôle) et une fois que tu obtiens la garantie, tu peux dormir tranquille.

Elle a un coût: environ 2500€ pour une panamera par exemple, rajouter entre 500 et 1000€ pour le check-up + la remise à niveau -réparation- d'éléments car le véhicule doit répondre aux critères avant d'obtenir la garantie.
La PA peut être cessible au nouveau propriétaire ou être prise de suite si achetée à un particulier. Par contre si elle vient d'un pro, il y a un délai de 6 mois (merci de corriger si je me trompe) avant de pouvoir l'obtenir.

Porsche à récemment étendu sa garantie pour les véhicules jusqu'à 15 ans d'âge et 200 000 km. Même Ferrari s'y met.


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sgs
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  1. Posté le 03/10/2017 à 17:52:04  
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Merci pour vos avis et conseils. ;)
J'ai essayé la mustang GT (421ch) cet AM.
Un peu déçu, où sont les 421 ch. La caisse est lourde et il y a de l'inertie.
BREF ce ne sera pas celle là..............
17.4 litres /100 lors de mon essai 33% ville-33%nationale - 33% autoroute.
c'est un V8 mais quand même.
ça me fait penser à mon IMPREZA WRX qui faisait du 13 L sur autoroute à 140 !! moteur dépassé.

Donc résultat des courses ce sera 997 S mais je vais attendre un peu ( 3-4 mois) pour économiser un peu.
Suivant l'offre je mettrais en 2ième la M4.

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n°2781993
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  1. Posté le 03/10/2017 à 19:13:30  
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Perso entre une 997s que j'ai eu en PDK et une M4, je te conseille la M4 pour sa polyvalence et performances supérieurs. Il y a aussi l'aspect modernité qui entre en jeu pour moi et la 997 est dépassée. Je viens de vendre une 997 turbo de 2013 car le style surtout intérieur manque trop de modernité. Trucs qui m'embête par exemple pas d'allumage auto des feux ou retros a rabattre manuellement..
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Porsche 991 4S + BMW Z4 e89 500+ et Audi Q5 3.0 TDI
n°2782063
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  1. Posté le 04/10/2017 à 07:22:44  
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check56 a écrit :

Perso entre une 997s que j'ai eu en PDK et une M4, je te conseille la M4 pour sa polyvalence et performances supérieurs. Il y a aussi l'aspect modernité qui entre en jeu pour moi et la 997 est dépassée. Je viens de vendre une 997 turbo de 2013 car le style surtout intérieur manque trop de modernité. Trucs qui m'embête par exemple pas d'allumage auto des feux ou retros a rabattre manuellement..
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Vrai que cela m'a paru mesquin ces histoires d'allumage automatique et de rétro mais je m'y suis fait... en contre partie de ces petits manquements j'ai les hanches de la 911 dans les rétros et le son du flat 6, qui même sans pse est inimitable quand on reprend assez bas et qu'on appuie franchement sur la pédale de droite!


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