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Série 1

BMW série 1 E87 118d , a du mal en hiver


Mikebmw88
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Invité §318710uP

alors j'ai enfin pris un multimètre

Avant démarrage : 12 V

Après démarrage : 15 V

12V au repos et 15V en route?

Tu as arrondi? ou c'est ce que tu as à l'écran? Si tu as arrondi il faudrait les valeurs exactes. Car entre 12.01V et 12.6V il y a déjà une grosse différence sur la santé de la batterie

Et pareil pour 15V. Je ne suis pas un pro mais il me semble que c'est très haut pour un alternateur

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comment savoir si c'est les bougies de préchauffage ? j'ai encore eu le signal préchauffage au moment du démarrage hier , qui disparait ensuite

( ce voyant n'apparait pas à chaque fois qu'elle ne démarre pas )

j'ai peur d'aller chez speedy et de me retrouver avec 500 euros de réparations dont 450 non nécéssaires

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12 avec juste le contact

15 une fois le moteur démarré ( voiture statique )

 

 

 

Moteur coupé, en mesurant capot ouvert , voiture fermée depuis quelque minutes, mesure la batterie avec 1 chiffre significatif après la virgule.

 

Il faut un chiffre après la virgule pour avoir une idée de la charge de la batterie.

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C'est normal pour le voyant c'est pour controler qu'il fonctionne ?

 

les bougies de préchauffage n'empechent pas de démarrer sur un diesel hp avec des températures > -10°C

 

 

 

pas besoin d'intervenir sur les bougies de préchauffage au dessus de -10°C, ça démarre les doigts dans le nez avec une batterie en état.

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Invité §Ano587Jn

Salut j'ai exactement le même problème que toi avec la même voiture à tu trouver la solution depuis stp ?

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