Bmw 330i e92 n53 bruit de sifflement, forte aspiration

[Invité §cyb703LJ]

Problème très étrange ici.

Mon E92 330i (N53) fait un étrange bruit de sifflement quand elle est au ralenti, qui est assez instable (genre yoyo) autrement la voiture fonctionne normalement durant les accélérations (du bas à 7000tpm).

 

Comme vous pouvez le voir, le bouchon d'huile est très dur à ouvrir au ralenti moteur chaud (ça le fait aussi parfois à froid). L'aspiration est très puissante et comme vous pouvez l'entendre de l'air est aspiré non-stop par la valve supérieur au cache arbres à cames. Quand je bloque l'entrée d'air de la valve, on peut toujours entendre un sifflement aigu mais je ne vois pas d'où ça vient.

 

J'ai changé récemment les bougies, et 1 bobine qui n'avait pas une bonne tête.

Depuis que le sifflement est apparu il y a une semaine, j'ai divers codes d'erreurs "lean condition", et problème avec les sondes nox.

 

Je suppose que mon problème vient du joint à l'intérieur de la valve supérieure qui serait HS. Je vais l'ouvrir le week-end prochain.

Vous en pensez quoi?

Voilà la vidéo pour vous aider à bien cerner le problème (ci-dessous)

[Invité §Bew800XH]

Remet le lien car la y a rien

[Invité §cyb703LJ]

Remet le lien car la y a rien

Oops en effet...

 

[Invité §cyb703LJ]

up!

[Invité §Bew800XH]

C'est pas le disa présent sur le n53 30i ton problème ?

[Invité §cyb703LJ]

C'est pas le disa présent sur le n53 30i ton problème ?

Je verrai ça samedi aprem' au démontage.

mais quel serait le rapport entre le DISA et l'aspiration de dingue au niveau du bouchon d'huile?

[Invité §cyb703LJ]

C'est pas le disa présent sur le n53 30i ton problème ?

Bon, je viens de démonter un des deux disa (l'autre est trop galère d'accès...)

il semble en bon état, le joint se décolle vite fait mais bon le clapet ne bouge pas d'un poil.

Mon filtre à air était bien crade, je vais le changer.

Pas de fissure dans les durites entre la boite à air et le clapet d'accélérateur.

 

Prochaine étape, démontage valve ccv...

 

autre chose que je pourrais vérifier?

 

quelques photos du disa

 

[Invité §cyb703LJ]

Petite pause du midi, j'ai démonté la fameuse CCV de son logement (elle est collée au cache culbuteur).

Voici l'état de la vanne :

 

 

Maintenant, deux solutions. Soit je change le cache complet qui comprend la vanne et ça va chiffrer dans les 400€ chez BMW... Soit je commande une membrane sur ce site : https://vanos-bmw.com/valve-co [...] 1127552281

Et là c'est seulement 40€.

 

Donc bon, vous feriez quoi?

[Invité §cyb703LJ]

Update 24/11: Bonjour, alors j'ai commandé la membrane seule sur ebay: http://www.ebay.fr/itm/2524256 [...] EBIDX%3AIT

J'ai suivi ce tutorial (sans avoir à enlever le cache culbuteur du moteur) : http://bersa-tools.ru/page/zam [...] -n52n-na-b

Tout est revenu à la normale on peut fermer !

[UgoSeven]

Bien joué,

 

Merci pour le partage

[Invité §cyb703LJ]

de rien !

et vive prisma ! ;-)

[UgoSeven]

[Invité §Jul532Hg]

&cybergogo

 

Slt petite question j’ai exactement le même problème que toi mais sa le fait pas tout le temps toi aussi?

Serait-il possible de te contacter ?

Merci

[Invité Riri]

Citation

 

Bonjour j’ai le même problème que toi mais j arrive pas à ouvrir le couvercle de la valve sur le cache culbuteur, peut tu me donner ton astuce.