Reprise du message précédent :
c'est impressionnant.
Vraiment du beau boulot.
Si ce n'est pas indiscret tu en a été a combien pout toutes tes modifications?
Tu compte la passée au banc?
Por ma part j'  trop!!

Gemini 11 : finalement après un plein maintenant j'ai la réponse en conduite normale, je consomme moins qu'avant (et pas qu'un peu !) . D'un coté j'ai de plus gros injecteurs et le compresseur a entrainé (mais bon tu le tournes à la main sans forcer du tout) et la pompe electrique de refroidissement de la pipe d'admission et de l'autre beaucoup plus de couple à bas régime. C'est vrai que maintenant je joues beaucoup moins du levier de vitesse...
Alme 330 d : merci, je vais attendre encore un peu pour la passer au banc et annoncer le prix aussi (on verra si c'était justifier)
GEE : ben oui sortant de plusieurs R21T un peu tapées à coté la 330 Ci est géniale en accélération, vitesse de pointe, tenue de route...mais en revanche niveau reprise c'est moyen. Donc la seule solution pour vraiment prendre du couple (juste en touchant les périphériques) c'est la suralimentation !
mygal 13 : ben oui, personne n'avait voulu me donner d'infos, mais comme j'avais déjà le projet compresseur en tête j'ai demandé directement aux préparateurs quel modéle privilégié. J'ai trouvé la base, je l'ai testé d'origine : moteur sain, pas de conso d'huile...et je me suis lancé.
Magalova : ça me ferait plaisir de vous revoir tous, (on s'était vu à Mortagne au perche en septembre), donc pourquoi pas, surtout que vous êtes très sympas    
Crofull : merci, pour les chiffres je les donnerai plus tard après avoir bien testé la bête.

Ca ne m'étonne pas du tout que t'aies gagné en conso en conduite souple.
 
Pour la revoyure no soucis et on t'attend de pied ferme

quel suspense !
 
pire que Prison break.

 
   
 
Ben les chiffres je les ai déjà donnés plus haut : le kit est donné pour 350 cv et 44 m/kg...après reste à voir si c'est réel ou aprrochant...

Exactement!
Et pour ça c'est bien de comparer avec des voitures de ce niveau de puissance comme la cupra et les 335

Eh bien ! En tout cas, CHAPEAU pour le travail accompli ! C'est autre chose qu'une petite reprog !  
Encore BRAVO et au plaisir de nous revoir même si j'ai le moteur le moins puissant et le moins coupleux du quatuor 335-Leon Cupra TSFI ... sur le papier    !
 

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E92 335i MRC              

 
Si vous voulez une idée du prix cliquez sur mon spoiler.

Effectivement, exhorbitant était le mot! Mais d'un autre côté ça transfigure la voiture! Tu as pu commencer à tater le haut du compte tours?

 
 
Enfin une 330 qui va peut être sûrement me vanger de vos 335  

c'est pas grave ! c'est une essence !    

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E92 335i MRC              

Eheh ça chambre ici    
Ca nargue du D par ici j'ai m'impression
Si figo arrive    

Un petit up de ce projet foufou comme je les aime...
 
Pour la mise au point tu comptes faire ça ou?

J'étais en déplacement à l'étranger et je suis de retour. Merci à tous pour vos commentaires    
Là, je vais peaufiner un peu : adaptation de mon KAD (qui fonctionne déjà très bien avec le moteur d'origine).
Test également d'un petit gadget (dont je vous parlerai plus en détail) qui semble-t-il marche très bien sur BMW.
 
Sinon pour la mise au point, le boitier vient directement modifié avec le kit, c'est pas du sur mesure ce qui serait l'idéal, en attendant ça restera comme ça, on verra pour la suite.

Alors le kad est monté?
Et pour le gadget, dis nous en plus... c'est un air power?

J'espere qu'il l'as au moins bien isolé le KAD, ca serait dommage de capter de l'air chaud  
 
Mais au vu des modif's deja faites, gageons que notre ami y aura pensé

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Furious L6
CSL Power !

Salut à tous,  
 
Le Kit est pas encore monté, ce WE je pense, sinon oui, il est bien isolé de la chaleur (c'est celui qu'on peut voir en page 1)
apparement il est aussi possible d'ameliorer le guide d'air en face avant, je verrai ça plus tard...
En parlant de chaleur, j'avais oublié de le mentionner mais j'ai mis du Red line Water wetter dans le circuit de refroidissement du kit compresseur.
C'est un produit qui abaisse la température d'eau en améliorant l'échange thermique.

 
Sinon pour le gadget electronique, je ne l'ai pas encore reçu, mais dés que je le teste, je vous dis. C'est pas un air power (d'ailleurs késako ?).

 
Fondamentalement je ne suis pas convaincu qu'un KAD soit meilleur qu'une boite à air optimisée + filtre KN de remplacement

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Furious L6
CSL Power !

 
Ben, j'étais septique comme toi avant, mais il y a une nouvelle génération de KAD qui est sorti (type KN fipk) et c'est très bien étudié et ça apporte un réel plus.
J'ai monté le Kit sur la 330 d'origine et franchement la voiture était plus vive à tous les régimes, j'avais également monté un KN fipk sur ma Jeep gd cherokee et idem j'avais senti une très nette amélioration.
De plus je fonctionne maintenant avec un compresseur et je pense qu'il faut éviter de le brider en air (je sais qu'un turbo à besoin d'énormément d'air pour bien fonctionner, logiquement il en va de même pour un compresseur).
De toute façon j'essaye, et si c'est moins bien je remets la boite à air d'origine.

 
Un kit NOS ?  

 
J'ai procédé au test également et j'ai vite remonté ma boite à air optimisée et son KN de remplacement . A part du bruit ( et encore, ma boite modifiée en fait presque tout autant !  ) je n'ai constaté aucune amélioration

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Furious L6
CSL Power !

 
Remarque de l'air en plus + du nos : ça marche bien pour sortir des CV la preuve :  
 
http://videos.streetfire.net/video [...] ca9564.htm    
 
mais non je préfére garder une auto fiable !

 
En fait j'ai déjà le petit Kn de remplacement aussi (sauf que c'est un green) mais ça m'interesserait beaucoup de connaitre les modifs de ta boite à air (si c'est pas top secret) sinon c'était quoi ton KAD parce que l'aFe fonctionne très bien ?

J'espère que tu comptes faire passer ta caisse sur un banc de mesures à la fin des tes modifs.
L'idée de poser un compresseur est vraiment classe

Pas mal cette vidéo, c'est sur que le Nos ça décoiffe!!

Sympa la vidéo
 
Maintenant ca va être le moment des mesures de pression, températures si possible en temps réel
Avec ta config, les règlages vont faire la différence.
 
Bon courage on est chauds bouillants d'attendre la suite...
 

 
 
Oah ben pas grand chose, amélioration du passage de l'air, moins de de restriction en quelque sorte  
J'ai joué un peu du Cutter et de la lime
J'avais monté un KAD de marque Green type Twister  
Maintenant bon j'ai aussi ma théorie pourquoi cela fonctionne "nettement" mieux avec le montage type "origine modifié", c'est surement à cause de la Reprog avec passage au banc et de la ligne complete qui doit tres certainement jouer  
Cela etant je ne pensais quand meme pas que la différence serait aussi visible !  
 

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Furious L6
CSL Power !

 
Hello whiplash!!
 
Je viens sur ce topic un peu en retard!! En tout cas, félicitations pour le travail accompli!! Belle réussite je trouve, que de se lancer dans la pose d'un compresseur!
 
Bon, j'ai quelques questions :  
 
 - TU n'as pas mis de ligne il me semble? tu devrais je pense vu le gain que tu as gagné, celle d'origine va trop brider, et l'idéal serait une sur mesure,ou une AC Schnitzer, non?
 - Le produit dont tu viens de mettre la photo, je ne connaissais pas. Je serais intéresse par ce type de produit, sachant que avec ma reprog, j'ai un remplissage moteur (on va dire ça comme ça) assez important, et je n'ai pas encore posé de frontal, donc si tu as quelques infos la dessus, je suis preneur. En fait, tu enlèves un peu de liquide de refroidissement du bocal, tu déverses le petit flacon et hop, le tour est joué?
 
A bientôt et bon courage pour la suite (et pour la rencontre, quand vous voulez!)

 
Je ne me rappelle plus de la marque, mais apparemment, aux USA, une société fait des boites à air pour M//, et semble t'il, c'est le top du top!

 
Rien que les Delage Carbone

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Furious L6
CSL Power !

Merci à tous pour vos ncouragements , c'est très sympa !
 
Je vais tenter de répondre aux questions :
 
High octane : est-il possible que tu mettes des photos de tes modifs de boite à air (en fait je ne connais pas ta voiture...) ?
 
Noufinho : Pour la ligne j'y pense, quelqu'un pourrait peut-être m'orienter sur un bon compromis qualité/prix, j'avoue que je n'ai pour l'instant pas chercher.
Le produit Red Line se met effectivement dans le circuit de refroidissement (facile à faire) si tu poses un FMIC ca ne sera que bénéfique d'abaisser la température d'eau du circuit.
Pour les boites à air c'est pas Gruppe M ?
http://www.gruppemeurope.com/aai.html

 
Oui, c'est bien Gruppe M!    
 
Pour le FMIC, on verra, car sur une voiture neuve, faire de tels modifs, c'est beaucoup je trouve, enfin ça peut venir!

 
Intéressant le site. Dommage qu'il n'y ai pas les tarifs. Ca tourne autour des combiens vous pensez ?  
 
Sur une 330Ci stock ça apporterait un gain ? ou est-ce qu'il faudrait le combiner à une reprog et une ligne pour qu'il y ai un gain ?

 
Un FMIC, je n'ai qu'une expérience sur 21 turbo c'est un gros gain tout de même...après c'est à toi de voir évidemment    

 
Ma boite à air n'as "visuellement" parlant rien de différent à l'exterieur si on la compare à une boite à air d'origine.  
Je ferais des photos à l'occasion
 
Voila, moi c'est de cette boite à air que je parlais ( montée sur un Z3 M S54 )  
 
 
 
 
 
Bon au final je ne suis quand meme pas bien convaincu de l'efficacité à 100% du truc vu que le filtre doit quand meme aspirer pas mal d'air chaud . Le top aurait été de faire encore un cloisenement carbone autour
M'enfin c'est joli quand meme quoi

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Furious L6
CSL Power !