je veux vendre ma e46 325ci cab.
J'ai besoin d'une voiture plus puissance mais je sais pas si je fais le bon choix donc j'ai fait un sondage.

j'ai voté pour la 330 E46, pas la 325 car si t'en veux une plus puissante, ça sert a rien , et pas la M3 car personellement j'abandonnerais pas uen E46 pour une E36, sinon je pense que c'est possible d'avoir une 330 Cab abordabl

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Formation AAC en cours...

je pense pas que je vais la vendre pour quelque chose de plus cher puisque ca fait pas 3 semaine que je lai acheter.elle etais au debut pour ma mere puis apres elle me la donner et acheter une autre voiture.si au debut javais fait le choix jaurai acheter une 3.0 ou une M
 
mais je pense que jai eu une solution qui va me couter 400 dollars.
 
je vais acheter un rapport vitesse beaucoup plus cours qui va m'offrir beacoup en acceleration puisque la 325 est une voiture un peu lourde.
et on va penetrer dans l'ordinateur de la voiture et faire des reglages pour qu'elle soit plus rapide. c'est une automatique/tiptronique.
 
ma voiture fait de 0 a 100 7 secondes.elle fera 6 secondes je pense.
 
enfait le probleme sur cette voiture c'etait surtout de 0 a 60.surtout en 1ere.
elle est un peu lourde c'est pour ca.mais en 2eme elle commence a beacoup pousser.3 eme encore plus.meme a 180 200 km/h elle pousse toujours et fort.
 

Le problème 330ci ou M3 e36 a déjà longement été débattu dans d'autres sujet et c'est vrai qu'il vient à l'esprit (il m'est venu aussi) mais il en ressort que le choix d'une 330ci est plus judicieux.
 

 
Je t'avoue que j'ai du mal à comprendre ta solution à 400 dollards , en faisant un effort j'en déduis que tu veux mettre un rapport de pont plus court.
Si tu parles de la boite et que tu fait alusion aux boites courtes, si ta BM est une 325ci septronic, n'oublie pas que c'est une boite auto  
 

Désolé mais là aussi j'ai du mal . Petit effort.........., tu veux surement faire une reprogramation du boitier électronique, si tu parles de la vitesse de pointe, tu pourra faire la reprog que tu veux, mais tu n'y pourra rien, à moins de repousser la zone rouge à 9000trs/min  
 
Sincèrement, si tu veux une solution: vends la et achète une 330ci

Alors ta fait un choix ?

c'est pas bien de vouloir penetrer son ordinateur...
 
et ça fait mal!
 
 
 
pour 400§ t'as au moins de quoi payer un bon resto à une belle nana et si t'es vraiment gentil avec elle peut être qu'elle te laissera lui faire ce que tu voulais faire à ton ordinateur!
 
 

+1

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reprog or not reprog ???

 
Si elle pousse plus en 3 qu'en 1ere t'as qu'a mettre une boite de vitesse avec 6 rapport de 3ème.            

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Mon retour d'expérience en 307 !  
 
E46 320D à vendre : http://www.leboncoin.fr/vi/51407873.htm
 

et prevois le remplacement des disques d'embrayage assez souvent, je crois que ça va vite se présenter dans ton cas.

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mon ex : 320d E92 sport design titan silber cuir koralrot
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4423.htm
ma régulière : 330d E92 sport design sparkling cuir schwarz
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet9335.htm

Mais le problème c'est qu'un 330Ci ça rame un peu face a un M3 E36 quand même  
 
Déjà un 330Ci face a un "simple" Z4 231 ça fait pas le poid
 
(et le M3 démonte le Z)  
 
Aprés si c'est un équilibre.. ouai

prend un 330d => je sors  

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reprog or not reprog ???

salut ff 33 .
 
Oui jai fait un choix, dans 2 ou 3 mois je vais l'echanger contre une nissan 350z coupe .
 
acheter une 330ci je trouve ca un peu ennuyeux puisque j'ai la meme voiture

 
Tu as la même voiture avec 40cv de moins, et 55nm en moins, sans compter la différence de poids avec un Coupé...

deja la 350z a une meilleure gueule a mon gout puis jai souvent lu que la 350z a du poids mais jai verifier et son poids et pareil que la 330ci donc pourquoi 240 chevaux si la z a des meilleurs performances (280ch) ou 300.
 

ce sont simplement deux voitures incomparables entre elles, un coupé 4 places et un Z, allons......!

Disons qu'objectivement c'est quand même comparable (prop/6cyl/Coupé/+ou- m prix..)
 
Aprés c'est pas non plus tout à fait la même catégorie..

Pour moi la e46 330 coupe.

Un M3, pour le moteur, de belles E36 Cab', ca se trouve relativement aisément.
 
Mais je ne suis peut être pas objectif, je suis omnibulé en ce moment par ce moteur

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Furious L6
CSL Power !

 
350z 280 marche bien mais c'est loin loin derrière un M mais devant un ci.
 
Quel est on budget?
 
 

Est toi avec ta 330cd t'est loins d'une 350z

Le 350Z ça met un Ci (et donc un CD) mais c'est pas non plus l'alu..
 
On va dire que ça fait kiff kiff avec un Z4 (même moteur que le 330 et plus léger)

Je suis kifkif avec un Z version 280 voir avec un léger avantage pour moi.
Sauf en reprise ou j'ai vraiment un avantage même en reprise libre avec un 293

je trouve que gagner une seconde pour 400 dolars ça vaut vachement le coup  (mdr) tu fais du circuit?...gagner en vitesse de pointe alors que les autoroutes sont a 130 et les routes à) 90? utlise ton fric pour des meilleurs choses!!!pkoi pas une nana conne disais un mendre sur ce topic allé salut

C'est peut être pas les mêmes limitations là ou habite notre ami, au Liban si je me trompe pas.
Chady? j'ai bon?

f33
 
moi jhabite a dubai et au liban pas d'endroit fixe.mais comment ta su??sur mon profil peut etre?
 
au liban ya pas de limite puisque tout le monde conduit comme il a envie.
 
c'est vrai que payer 400 dollars pour une seconde ca vaut pas le coup.mais 1 seconde en acceleration c'est la vitesse d'une acceleration d'une 330 puisque elle fera 6.mais le probleme c'est que la voiture ne se vendra plus donc je vais rien faire.

sur la plus part des sites ils font des erreurs a propos de cette voiture.
 
c'est marquer partout quelle fait 190 chevaux 7.5 ou 8 sec en acceleration  
mais la mienne fait bien 7 secondes chrono.et des fois ca me fets 6.8 6.9  
pour ma part entre 0 et 60 elle accelere plutot vite 3 secondes maximum ou moin je me souviens pas.mais le probleme et entre 60 et 100 ou elle devient plus lente.
jai deja fait des courses sur autoroute  avec une  mini s une peugeot 206 rc  
 
en acceleration on est egalite mais apres quand elle arrive dans les 120 km/h la rc et la s roulent moin vite.
 
jai deja conduit une 325 coupe et jai senti une difference en acceleration.,la mienne est plus puissante.je pense qu'avec la capote la voiture devient moin lourde.200 kg de moin peut etre je suis pas sur.
 
je pense que si je vais changer de voiture ca sera plutot pour une M .parce que une 330 est plus puissance mais 30 chevaux de plus on sennui vite.
 
et c'est bizarre sur les sites internet c'est ecrit que les 325 font 195chevaux et les 328 pareil donc quel est la difference.esque dans les ci ya til des alimentations ?genre compressor??une slk 230k est performante??parcque quelqun ma dit qu'il a conduit et qu'elle est lente.et sur internet c'est different.
 
 
merci

3.25i 192chx
3.28i 193 chx
ton truc c'est juste les accelerations?Parce que savoir deja exploiter 50% de ces voitures,il y en a pas beaucoup qui sont concernés

pour moi la 330 e46

Oui bien sur

ya un truc dans les ci qui s'apelle vanos je sais pas vraiment a quoi ca sert mais ca augmente les cylindre.
 
jai bien verifier partout et ma 325 a enfait un moteur 2.7.et yen a des 328 qui ont des moteur 2.9.
sur les papier de la voiture c'est ecrit 2.7 mais jai jamais ete sur.

Le vanos est un système qui permet de déphaser l'ouverture et la fermeture des soupapes par rapport au cycle du vilebrequin pour gagner du couple en bas régime.
En aucun cas cela augmente la cylindré du moteur  
 
Pour info:
325 = 192 ch, 2.5L
328 = 193 ch, 2.8L
Sur à 200%

mais si ca augment les cylindre et en bas regime.
 
donc la puissance exacte ne doit plus etre 192 chevaux.
et puis jai conduis une 330 ci et jai pas vu de difference peut etre un petit peu mais pas comme jy pensais.puis sur les papiers c'est marquer 2.7
 
je pense comme j'ai compris que ya plusieurs version de chaque voiture.

 
Quel ramassis de conneries!!        

 
 
Par dilatation des cyclindres à bas régime alors peut être...mdr
Ou alors il augmente le nombre de cylindres?
rhoooo moi je voyais pas sa comme sa , il va nous en apprendre.

Un cylindre, ne peut pas augmenter et diminuer en temps réel (si c'est bien ce que tu veux dire)
Le vanos est un système qui agit uniquement sur les arbres à cames, comment veux-tu que ça augmente la cylindré, c'est impossible!!!
Grace à lui tu as plus de couple a bas régime, la courbe est modifiée c'est tout.
 
Je reconfirme, que le 325 est un 2.5L de 192ch, sur à 2000% (en Europe en tout cas, ailleur je sais pas)