x3 moteur qui s'arrête sans prevenir

[Invité §mor533Av]

bonjour à tous

auriez vous une idée?

lors d'un arrêt (rond point, feu rouge) le moteur de ma x3 2.0 essence (de 8 ans d'age 70000km) peut décider

de s'arrêter sans prévenir: de 750 -800 tours , il passe a 400 tours et capote; ensuite ,si je ne mets

pas les gaz, il peut soit reprendre ou carrément s'arrêter.

les bougies ont été changées ;

Le garage a mis la valise ;rien à signaler. le garagiste a réglé le ralenti un peu plus haut (900t).

Je ne suis pas encore convaincu ;je pense que cela arrivera encore.

auriez vous une idée?

essayer une autre essence?

problème d'eau dans le circuit??

Merci d'avance...

Bien à vous.

(on a décrit un cas de ralenti instable sur le forum avec 2.5 l essence.)

JP

[Invité §Ano370EA]

Joint de culasse peut être vois si elle chauffe et se met donc en sécurité

[arnu]

J'ai du mal à voir le rapport avec un joint de culasse dans le cas présent.

De l'eau dans le circuit... De quoi? D'essence? Le filtre à carburant est là pour ça, et même sans ça, ça ne provoquerait pas ce genre de symptômes.

Une autre essence, ça va être difficile vu qu'elle vient dans l'énorme majorité des cas du même endroit, même si elle est distribuée par différentes enseignes.

 

Le moteur ne devrait pas caler si le régime de ralenti est bon (750-800trs, ça me paraît correct, pas 900trs).

A la rigueur, il faudrait passer un coup de valise chez un autre garage, ou trouver un vrai spécialiste BMW...

[Invité §mor533Av]

bonsoir

aller voir chez un vrai garage BMW sera la solution comme le dit arnu

(merci)

le garagiste est un "spécialiste BMW "indépendant;

je reviendrai sur l'évolution de ce problème dès que j'ai des nouvelles.

[arnu]

je reviendrai sur l'évolution de ce problème dès que j'ai des nouvelles.

 

Ouaip, c'est toujours intéressant pour les autres de connaître la cause du problème. Bon courage

[Invité §Rém227Dx]

Bonjour à tous,

J'ai un soucis similaire sur ma BMW x3 2.0d 150 cv de 2006 : au feu rouge (moteur à chaud) au moment ou je veux

passer au vert, le moteur cale et puis après impossible de redémarrer. Je la pousse au bord des trottoirs et la laisse

refroidir pendant au moins 1h30 voir 2h00, et après cette pause, le moteur démarre nickel comme si de rien.

Le matin à froid le moteur démarre au quart de tour, mais après avoir rouler 1h ou 2h et que je coupe pour m'arrêter,

impossible après de redémarrer : il faut la laisser se reposer 2h pour qu'elle veuille redémarrer !!!

Pouvez-vous me donner un conseil pour réparer ce défaut ? Cela m'est arrivé depuis un mois jusqu'à maintenant.

Sur route la voiture roule nickel : aucune défaillance ni perte de puissance. Merci pour votre aide !

[raphbmiste]

Verifier le capteur pmh ..

[Invité §hub477ro]

Oui pour le capteur pmh

 

A voir aussi en priorité le capteur arbre à cames, c'est un classique ...

 

Sinon, problème de sonde de température ou injecteur HS.

[Invité §Rém227Dx]

OK merci à tous pour vos conseils. Je vais voir çà et vous tiendriez au courant du résultat.