coût d'entretien / choix

[Invité §sol653iL]

Bonjour! après beaucoup de déboires avec une ds3 achetée neuve 18 000 €, j'ai décidé de m'en séparer car aucun de mes "pépins" n'étaient pris en charge par la garantie... Pas facile de s'en débarrasser sans y laisser un bras vue la décote. Je suis allée chez BMW il y a 8 mois juste pour voir et là je tombe sur une série 1 114 d au prix de 19 000€ (série lounge Open Edition équipée d'un grand ordi de bord avec GPS) Kilométrage à l'achat 11 288, aujourd'hui 18 500... Je roule peu... un collègue m'a dit "tu as fait une bonne affaire" mais pour les frais d'entretien tu vas "casquer" sans compter qu'avec un FAP tu risque d'encrasser etc... Aurais-je fait une seconde "connerie" à ma place, la conserveriez vous?

[Invité §sol653iL]

Je précise, ils étaient les seuls à me proposer une reprise correcte pour mon ancien véhicule.

Par ailleurs mon nouvel achat série 1 141td était au même prix qu'une polo... avec un confort et des accessoires sans comparaison.

J'attends vous conseils concernant mon faible kilométrage et sa compatibilité avec le FAP

Le vendeur m'a dit "pas de problème, il suffit de la pousser de temps en temps, voire rouler en 5ème plutôt que de passer la 6ème donc en sur régime.

Il n'a peut êtres pas forcément tort car elle consomme peu. Il faut donc que j'adopte une conduite sportive

Concernant le coût des révisions, je n'arrive à obtenir de réponse via le site BMW, si quelqu'un en a une idée je le remercie vivement

qu'en pensez vous

 

@soleil4435

[arnu]

Pour un kilométrage faible, le diesel est toujours un mauvais choix. Après, ça dépend de ce qu'on appelle "faible kilométrage". C'est pour combien de kilomètres par an?...

Le vendeur expédie ça comme s'il suffisait de lui en mettre plein la gueule pour éviter les soucis, mais bon... En cas de pépin, ce n'est pas lui qui paiera. Ce qui l'intéresse, c'est de refourguer du gasoil.

Impossible de dire si les ennuis arriveront, mais quand on fait peu de route, prendre un diesel est contre-productif.

 

Le prix des révisions n'est pas fixe, c'est l'ordinateur de bord qui évalue les éléments à réviser. Ce qui est sûr, c'est que l'entretien d'un diesel est plus élevé que celui d'un essence.

[Invité §sol653iL]

J'entends par faible kilométrage 10 000 km par an et surtout en ville ou mixte...

aller/retour domicile travail 35 km par jour seulement

que feriez vous à ma place ?

je l'ai achetée à 11 000 Km et ne suis qu'à 18 000 au bout de 8 mois...

Devrais je selon vous essayer de la revendre?

[Invité §Ano603WR]

J'entends par faible kilométrage 10 000 km par an et surtout en ville ou mixte...

aller/retour domicile travail 35 km par jour seulement

que feriez vous à ma place ?

je l'ai achetée à 11 000 Km et ne suis qu'à 18 000 au bout de 8 mois...

Devrais je selon vous essayer de la revendre? bien sûr que non, excellent choix et les coûts des entretiens, faut pas exagérer

Bonjour

[OPC-SP]

Bonjour,

 

Premier entretien fait sur ma 125D à 15000km : 220E (avec une petite remise).

 

Donc pas vraiment exorbitant au vu des prestations...

[Invité §jul851wp]

Bonjour,

 

Premier entretien fait sur ma 125D à 15000km : 220E (avec une petite remise).

 

Donc pas vraiment exorbitant au vu des prestations...

 

 

Le commercial ma annoncer 270 euro pour nos 125d

[OPC-SP]

 

Le commercial ma annoncer 270 euro pour nos 125d

 

 

Oui effectivement, mais une remise a été accordée sur ce prix !

 

Même 270 je trouve cela raisonnable!

 

Par contre celle des 60.000km coutera certainement un peu plus cher car plus de choses à changer, pas une simple vidange.

[Invité §jul851wp]

 

Le commercial ma annoncer 270 euro pour nos 125d

 

 

Oui effectivement, mais une remise a été accordée sur ce prix !

 

Même 270 je trouve cela raisonnable!

 

Par contre celle des 60.000km coutera certainement un peu plus cher car plus de choses à changer, pas une simple vidange.

 

 

 

Moi elle sera vendu avant et même l'entretient des 30 000 c'est offert par bmw et je pense commander une nouvelle dans 10 à 11 mois

[Invité §Ush142Gf]

Il n'y a pas que le kilométrage à prendre en compte pour les révisions, mais aussi l'âge. Une voiture s'use, l'huile perd de ses propriétés, etc... même si la voiture ne roule peu (ou pire, pas du tout).

Bref, une 114d pour faire 10.000 kms de ville par an, c'est quand même loin d'être optimal. Je suppose qu'ils n'ont aucune 114i à disposition ?

 

(Et n'hésite pas à gueuler si Citroën abuse pour les refus de garantie et que tu es dans ton droit).

[OPC-SP]

 

 

Moi elle sera vendu avant et même l'entretient des 30 000 c'est offert par bmw et je pense commander une nouvelle dans 10 à 11 mois

 

Effectivement si tu changes souvent ! J'ai plus dans l'idée de garder cette caisse comme Daily pendant quelques années et de me prendre un jouet à coté pour le WE/circuit !