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[Présentation] Z3 Roadster 2,8 litres

 

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[Présentation] Z3 Roadster 2,8 litres

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Anti taliban
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ytsejamqt
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  1. Posté le 23/04/2016 à 17:22:39  
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Bonjour,

2 mois et demi après son acquisition après une longue hésitation avec une 735i, GS 430 et XJ mues par des V8, j'ai enfin pris le temps de faire quelques photos sous un temps pas super de ce qui devait être à l'origine une berline accompagnant ma 316i E36 pour mes longs trajets et balades et qui finalement s'est transformé en roadster 2 places à capote souple et avec 2 cylindres en moins... mais sans aucun regret, loin de là !

C'est un Z3 roadster, couleur rouge hellrot, produit le 14 août 1997 et mis en circulation en décembre 1997, équipé du M52B28, donc 192 chevaux. Lorsque je l'ai acheté, il avait 98,500 kilomètres. Il en a désormais 101,400 environ car je suis parti en vacances avec et j'ai réalisé environ 2,500 kilomètres pour l'occasion, étant une fois n'est pas coutume tout seul à voyager, j'en ai donc profité pour laisser ma 316i à la maison.

La voiture est d'origine allemande et est équipée des suspensions M, des sièges chauffants, du filet anti-remous et de la clim. Je possède le couvre-capote également ainsi que la valise d'origine (qui est très pratique et m'a permis d'embarquer pour 2 semaines de fringues ! :o )


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Même si l'historique est limpide avec 3 propriétaires avant moi (6 ans chez un directeur de concession en Allemagne, 9 ans chez un directeur de concession en région bordelaise et 3 ans à la personne a qui je l'ai achetée), j'ai réalisé une semaine après l'achat une inspection 2 pour repartir sur mon propre échéancier. Je lui ferai faire une vidange moteur, avec changement des filtres, etc. tous les ans, ça me semble correct. J'ai également changé le pommeau de vitesse qui s'écaillait et je l'ai remplacé par un ///M qui même si il n'est pas d'origine, va plutôt bien avec la voiture et reste relativement proche de celui d'origine. J'ai également changé les freins (disques et plaquettes) car elles montraient des signes de fatigue et les gommes, qui étaient des Nokian, pour des Kuhmo Solus en 225, qui de l'avis de mon garage, sont plutôt bien placés en termes de rapport qualité/prix. Rien à redire pour l'instant à ce niveau. :jap:

Naturellement, ce Z3 n'échappe pas au problème des glissières de siège, mais conduisant de manière plutôt tranquille et souple je ressens relativement rarement ce problème. Je vais quand même les faire changer chez un spécialiste, il est hors de question que j'amène la voiture chez BMW. Je dois aussi me racheter un jeu de tapis, celui que j'ai est trop long et est gênant au niveau de la pédale d'embrayage.

Globalement, je suis très satisfait du moteur que je connaissais pas, il correspond bien à l'esprit de la voiture : plutôt souple et rond, il n'y a pas nécessité de le cravacher et il reste plutôt discret en termes de sonorité même si bien évidemment on fait la différence avec une version 1,8 ou 1,9 litre. C'est tellement discret par rapport à ma 130i que j'hésite à débrider un peu la sonorité mais j'aimerais rester d'origine le plus possible, je vais donc y réfléchir.

La finition est vraiment basique, même si j'ai pas l'impression qu'il y ait tant de rossignols que ça, c'est pas super joyeux mais c'est relativement fonctionnel, j'aime bien les rangements qu'il y a à droite à gauche pour caler ses affaires, c'est plutôt bien pensé. Le petit ordinateur de bord finit la console centrale avec son horloge et ses informations basiques... mais il y a 20 ans, toutes les voitures n'en avaient pas !

En ce qui concerne l'assurance, je me suis placé au tiers + vol + incendie étant donné la valeur de la voiture actuellement calculée par les assureurs et le remboursement en cas d'accident responsable.

Par rapport à la 130i, je n'ai globalement que peu de regrets en termes de voiture plaisir. Le Z3 est très plaisant à mener et on s'y sent tout de suite très à l'aise, la position basse donne plus de sensations sans forcément aller vite, ce qui est normal pour un roadster. J'ai également à plusieurs reprises pu me rendre compte de l'avancée de l'électronique dans la conduite : non pas que je me sois fait des frayeurs mais j'ai déjà ressenti plusieurs fois quelques débordements du train arrière en sortie de rond-point bien appuyé, ce qui n'est pas déplaisant mais surprenant au début. Je ne suis de toutes façons pas quelqu'un qui va pousser le châssis dans ses derniers retranchements, mais j'aime bien quand même chercher un peu la petite bête et le Z3 me plaît bien là-dessus.

Au niveau état extérieur, rien à déclarer au niveau carrosserie, quelques micro-rayures ici et là mais la peinture bien vive ne les fait pas ressortir du tout. Il y a quelques petits sauts d'un millimètre ou deux sur les bas de caisses, ce qui - je pense - devient inévitable au bout de quasiment 20 ans. Rien de réellement gênant dans le fond. La capote est parfaitement étanche et ne craint pas les grosses pluies ni les douches au kärcher même si je préfère éviter. J'ai trouvé un produit pour nettoyer la vitre arrière en plastique bizzaroïde, ce qui fait que j'ai pas de soucis de visibilité pour manœuvrer, le seul truc chiant est l'angle mort côté conducteur. Même avec un réglage des rétros correct, sur une autre voiture on peut regarder facilement, là en tournant la tête à part la capote noire on voit que dalle. Il faut donc avancer la tête et se torturer un peu plus mais rien de gênant vu que je fais 90% de mes balades décapoté.

Je compte bien garder celle-ci, j'ai la 316i en daily ce qui devrait éviter de me lasser comme c'était quelque peu arrivé avec la 130i et moins de regrets si j'en profite pas aussi souvent que je le souhaiterais car je ne la prends pas tous les jours, loin de là. C'est ma troisième BMW à 24 ans, et je suis plutôt content d'avoir pu mettre la main sur un modèle qui va commencer à se raréfier, et qui est différent. C'était aussi le but de ce deuxième achat après la 316i, essayer de mettre la main sur quelque chose de différent, ayant déjà eu la compacte et la berline, j'étais parti à l'origine sur la grosse berline, et au final j'ai opté pour un roadster. Mon prochain projet est de changer l'E36 par une E30, mais ce n'est pas pressé, ça se fera en fonction d'une belle occasion et de mes autres projets. Et je dois avouer que je commence à prendre goût à la BMW "à l'ancienne", même si quelque chose qui fait le charme des anciennes ou vieilles BMW n'est pas présent sur le Z3 : l'économètre. :o
Message édité par ytsejamqt le 23/04/2016 à 17:38:27

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Perso: BMW 323ti (ex: Z3 Roadster 2.8 - 130i E87)
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Sujets relatif
V8 Addict
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s
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  1. Posté le 23/04/2016 à 18:41:11  
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présentation des plus complètes, explications claires, bon boulot :jap: et belle voiture :)


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Mercedes E500 Coupé V8 5,5 388ch :)

http://www.forum-auto.com/marq [...] t15999.htm
Alfiste depuis peu :D
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erwan254
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  1. Posté le 23/04/2016 à 22:11:34  
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Salut salut ;)

Sympa ta voiture et effectivement bonne xplication et PR complet ;)
Je vais suivre ici aussi ;)

A+
Erwan


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Ma première voiture
Sa conso
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ffdff
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  1. Posté le 24/04/2016 à 10:46:13  
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Salut,

félicitations pour ton bel achat, les 2.8 sont assez recherchés et c'est, je pense, un bon investissement. Prends-en soins !

Je commence à connaitre le modèle sur le bout des doigts, donc quelques conseils :

- Comme tu le précises, le train arrière est assez sympa car il bouge sans trop de mal, mais peut réserver de (mauvaises) surprises. Sois prudent, surtout sur le mouillé. Pour info, c'est le train arrière des E30.
- Normalement, tu as un autobloquant de 25% à l'arrière.
- Veille au bon état du contour de la lunette arrière, car les coutures ont tendance à se laisser aller avec le temps et les ouvertures/fermetures de la capote, et le coffre a du coup se transforme en piscine...
- Pour le problème des glissières des sièges, il est tout à fait possible de réparer sois-même, il faut prendre un peu de temps. Les pièces se trouvent sur ebay : http://www.befr.ebay.be/itm/Fi​t-BMW-Z3-Z3M-Seat-Rail-Track-R​unner-Subframe-Mechanism-Repla​cement-Bush-Repair-/2219893391​75?hash=item33af988027:g:GNkAA​OSwHaBWj98J
Profites-en pour graisser les mécanismes de réglage.
- Techniquement le véhicule de plus proche est la série 3 E36 compacte. Il est parfois plus facile, et moins chers, de trouver des pièces de rechange grâce à celà (exemple : bloc compteur).
- Niveau carrosserie et rouille, RAS, elle ne bouge pas.
- Avec la suspension sport, le carrossage est assez prononcé à l'arrière. Surveille l'usure des pneus à l'intérieur, car ça va vite !


C'est marrant avec les ailes arrières élargies, on a l'impression que les pneus sont tout petit :)
Est-ce que ta clim fonctionne ?
Tu dis avoir les sièges chauffants, mais je ne vois pas les boutons, qui sont normalement à côté de celui de la clim ?
Et sympa le radio-cassette d'origine :)

Bonne route à son bord, toujours un plaisir le prendre le volant !



BMW Z3 - 07-07-2013-BMW Z3 - 07-07-2013-Voir l'image en grand0 vote

Anti taliban
Profil : Pilote addict
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ytsejamqt
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  1. Posté le 24/04/2016 à 15:33:06  
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Je savais que c'était le train arrière des E30, comme sur Compact, oui, pour certains c'est un défaut, je dois avouer que je n'y prête que peu d'attention au final. La voiture est plaisante à mener et je ne conduis pas spécialement sportivement dans le fond, plus dynamique disons.

Pour la capote oui j'ai regardé les coutures et elles sont en bon état, j'ai aucune infiltration de flotte nulle part.

Ma climatisation fonctionne mais elle met une minute ou deux avant de donner du froid. Je pense que je dois à la fin du gaz. Pour l'instant ça va j'en ai pas trop besoin mais avec l'été qui vient j'ai intérêt de me bouger le derrière sinon je vais fondre :buzz: et les boutons pour les sièges sont derrière, en dessous des deux boutons pour ouvrir les petits coffres. J'étais surpris car normalement ils sont à côté de la clim' en effet, j'ai dû demander des photos supplémentaires au vendeur car j'avais jamais vu les boutons disposés entre les sièges à l'arrière. :o

Pour les pneus oui, j'ai eu la surprise avec les Nokian, je les ai changé pour ça d'ailleurs. A l'extérieur ça avait l'air d'aller mais à l'intérieur ils étaient bien rincés ! :o Les pneus ont à peine 3000 km là, je pense pas qu'ils aient spécialement morflé mais il faudra que je contrôle régulièrement. C'est vrai que les 16p font un peu petit (pas tellement en largeur je trouve, à l'arrière elle fait bien campée je trouve), tu as du 17 non ? J'aimerais bien rester stock et j'aime beaucoup les jantes d'origine mais c'est vrai qu'en 17 ça fait un peu plus rempli.

Mon garage prend ce qu'il peut sur l'E36 Compact en ce qui concerne les pièces. Pour l'instant j'ai rien eu à changer pour l'instant mais j'ai mon compteur kilométrique qui est affiché un peu faiblement, ça doit être une diode à la con, j'ai lu que ça arrivait parfois. Je verrai pour changer ça.

Pour les sièges, j'avais commencé à regarder et ça avait l'air un peu touchy, faut dire que j'ai un peu deux mains gauches. Du coup c'est pour ça que je pensais le faire faire par un professionnel (enfin, par mon garage au final).

Et oui j'ai l'autobloquant de 25% :)


J'aime beaucoup ton gris, au départ je voulais ce gris ou alors le bleu clair. Seulement, le marché de l'occasion ne laisse pas toujours le choix de la couleur :(
Message édité par ytsejamqt le 24/04/2016 à 15:42:52

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Perso: BMW 323ti (ex: Z3 Roadster 2.8 - 130i E87)
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Profil : Top Membre Fiat 2017
ladafan
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  1. Posté le 24/04/2016 à 19:08:25  
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Magnifique cette Z3!

Et le 2.8 est un régal d'onctuosité : le couple d'un mazout mais sans les inconvénients! :D


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- Abarth 595 competizione 12' sur http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
- BMW 323i coupé e36 96' en attendant un ///M sur http://www.forum-auto.com/marq [...] t12240.htm
- Yamaha MT-07 Race blue 16' sur http://www.forum-auto.com/moto [...] 382114.htm
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johnnybgood
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  1. Posté le 25/04/2016 à 15:34:12  
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salut

j'ai eu la meme pendant 3 ans , le 2.8 l est un régal sur cette voiture

j'ai regretté de l'avoir vendu

bonne route !


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BMW coupé M235I 326 cv
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ugoseven
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  1. Posté le 27/04/2016 à 15:56:10  
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Bel état, bon choix de moteur

Une valeur sure!
Message édité par UgoSeven le 27/04/2016 à 15:56:27

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Male BMW drivers are the most angry drivers, who often succumb to road rage...
Anti taliban
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ytsejamqt
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  1. Posté le 02/05/2016 à 12:48:34  
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Des news pas joyeuses :o

Je prends le Z jeudi dernier, un peu de mal à démarrer, j'ai bien dû laisser la clef tourner une seconde de plus pour que le moteur démarre sans soucis, je me dis, bon la batterie est peut-être un peu faible :o

Là, je veux démarrer et il n'y a qu'une seule étincelle qui part toutes les secondes... ce qui n'est donc pas suffisant pour la démarrer. Je lâche donc l'affaire et regarde l'état de la batterie dans le coffre, bon sans voltmètre ni câbles je vais pas aller bien loin mais tout à l'air bien branché, pas d'infiltration de flotte ni rien... Je tente donc de redémarrer et là y'a plus d'étincelle qui semble venir, juste un clac-clac-clac comme si je forçais sur le démarreur. J'ai donc lâché la clef tout de suite et n'ai pas tenté de redémarrer. Par curiosité, j'ouvre le capot, je regarde rapidement mais je ne vois rien de suspect, à part ça :



tuyau troué bizarre z3 2.8 svtuyau troué bizarre z3 2.8 svVoir l'image en grand0 vote

Ce tuyau est troué, ça sert à quoi ? J'imagine que c'est pas normal mais est-ce que c'est possible que ça empêche le moteur de démarrer ? Elle a très bien roulé jeudi quand je l'ai prise et j'ai eu zéro bruit suspect, je l'ai coupée sans soucis ni rien. L'horloge et l'indicateur de température fonctionnent très bien, j'ai de l'électricité dans la caisse, les feux et la radio fonctionnent... maintenant est-ce que ça signifie que la batterie est en bonne santé, je ne sais pas. Je sais que je dois faire des tests avec des pinces (je peux me servir de la 316i pour ça mais j'ai pas de pinces, je dois me démerder pour en trouver...) mais en attendant ce trou dans ce tuyau m'interpelle.

Merci pour votre aide :o


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Perso: BMW 323ti (ex: Z3 Roadster 2.8 - 130i E87)
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ffdff
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  1. Posté le 03/05/2016 à 10:09:39  
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C'est la prise diagnostique, faut juste regarder si tu n'as pas de câbles sectionnés dans la gaine. Mais ça ne doit pas empêcher l'auto de fonctionner.

Quand à ton problème de démarrage, il est du à la batterie !

oklm
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liu
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  1. Posté le 03/05/2016 à 10:22:54  
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Beau PR, joli moteur et caisse attachante.

Manque une petite ligne inox et des jantes 17" pour être au poil à mon gout. [:zanzibar69:17]

En espérant que on probleme se resolve rapidement

Anti taliban
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ytsejamqt
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  1. Posté le 08/05/2016 à 14:28:41  
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Bon, j'ai passé commande pour une batterie mercredi dernier. J'espère que ça viendra assez vite mais vu le temps dégueulasse que je me paye, j'ai pas trop de regrets pour l'instant.

Et merci pour le coup de la prise diagnostique. Je vais essayer de voir comment je peux virer ce trou, c'est dégueulasse et j'ai pas envie de me retrouver avec des câbles en rade à l'intérieur, ils ont l'air OK pour l'instant mais j'ai rien pour les tester. :bah:
Message édité par ytsejamqt le 08/05/2016 à 14:29:49

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ytsejamqt
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  1. Posté le 20/05/2016 à 13:28:30  
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Je reçois finalement la batterie demain. J'espère avoir tout pour la monter correctement, j'ai également acheté des cosses au cas où même si celles que j'ai sont en bon état. Quasiment 3 semaines pour la recevoir, bon, pas de regrets vu que le temps est trop pourri ici pour en profiter pour l'instant. En espérant que tout reparte normalement :o


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Anti taliban
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ytsejamqt
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  1. Posté le 21/05/2016 à 11:01:16  
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Et voilà, batterie reçue et montée en quelques coups de cuiller à pot, la "boîte à outils" d'origine étant encore complète dans le coffre, j'ai eu aucun mal à tout dévisser et à remplacer la batterie, en environ 10 minutes. Une fois la nouvelle installée, petite appréhension au moment de mettre le coup de clef... Et le réveil du L6 après 2 semaines d'hibernation, en plus il fait un beau soleil aujourd'hui et 28°... [:let pass michael:4]

Pour ceux que ça intéresse niveau dimensions, j'ai pris cette batterie : https://www.oscaro.com/batteri [...] 218-2585-p

Elle rentre pile-poil dans le compartiment du Z3 (au moins en phase 1, je connais pas du tout les éventuels changements dans le coffre si il y a eu sur phase 2).

J'ai dû régler l'heure de nouveau et remettre le code de l'autoradio, il faut d'ailleurs que je pense à faire une petite photo de la carte au cas où.

Merci pour votre aide et bon week-end :jap:


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  1. Posté le 23/05/2016 à 08:19:21  
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Tant mieux et bonne route !

Sur la mienne, la batterie est dans le compartiment moteur, je me demande pourquoi ils ont changé à un moment donné.

Anti taliban
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  1. Posté le 19/09/2016 à 13:25:13  
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103,100 km... et il est bien venu le kilométrage de la biodégradation du catalyseur :buzz:

J'ai hésité à le vider afin de plus être emmerdé et bénéficier d'une sonorité plus agréable, de plus le prochain CT ne sera que dans un an, mais j'ai pris la décision de changer le catalyseur.

RDV pris dans mon garage habituel pour le début du mois d'octobre.

En attendant, plus possible de le prendre, étouffement moteur aux alentours des 2500 tours, le tout dans un boucan digne d'une chiotte L4 au pot percé :buzz:


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  1. Posté le 19/09/2016 à 14:27:36  
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Jolie e30 z3, marrant de voir comment ils ont réutilisé des commandes et certaines parties de l'intérieur (aérateurs, boutons de clim etc...)

Le 2.8 doit être très plaisant la dessus, ça marche plus ou moins comme une 330i (e46) !
La peinture est terne ou ce sont les photos ?
Belle auto en tout cas ;)


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[:guigui668:5] [:guigui668:6] [:guigui668:7]
Mon plus grand plaisir : le 0-140 top départ des sorties de stations de péages @ tonton gege
Si le monde appartenait aux gitans, même les sous-marins auraient des jantes
Anti taliban
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ytsejamqt
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  1. Posté le 20/09/2016 à 07:26:29  
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Je pense un peu des deux, la peinture est encore plutôt belle, mais pas hyper brillante non plus, après peut être que le manque de soleil renforce cette impression. ;)

Pour les performances, j'en suis satisfait, cela fonctionne bien, mais lors de ma dernière balade en Andorre, j'ai été un peu déçu car j'y étais allé avec la 130i la dernière fois. Par contre en termes de sensations et de plaisir au volant, il n'y a clairement pas photo !


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guigui668
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  1. Posté le 20/09/2016 à 09:20:27  
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Les cheveux au vent, ça pardonne le manque de watts souvent, ça incite à la paresse pour que tout soit calme (sauf quand tu suis un gazoil qui a 30 ans, là... tu regrettes que la touche recyclage de l'air soit si peu efficace le toit enlevé)


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  1. Posté le 13/01/2017 à 12:53:38  
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Quelques news par ici :

Le Z3 a eu le droit aussi à son cadeau de Noël... il a fallu faire péter la tirelire mais elle le méritait...

Pour ses 103,157 km :

- Catalyseur
- Silencieux
- Support d'échappement
- Sonde lambda

L'échappement sonne un peu plus rauque pour l'instant, et je n'ai plus les petits crachats qu'on pouvait entendre en décélération sur les dernières semaines. La montée en régime est également bien plus franche sur les premiers rapports.

Pour cette année, je pense - enfin - m'occuper de ces putains de sièges qui tiennent pas en place - maladie des Z3 - et en février, l'inspection annuelle pour l'huile, le changement des filtres, et les consommables à changer.

J'aimerais aussi prendre soin des joints au niveau des fenêtres, existe-il un produit à appliquer ? :o


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guigui668
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  1. Posté le 13/01/2017 à 15:42:17  
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Salut, pour les joints je pense à ça :
http://www.maniac-auto.com/fr/ [...] 48052.html


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25asa
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  1. Posté le 13/01/2017 à 20:10:00  
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Je plussoie : einszett gummi pflege pour les joints.


et pour la peinture, un petit all in one
http://www.maniac-auto.com/fr/ [...] hine-.html
un pad
http://www.maniac-auto.com/fr/ [...] and-a.html
et une microfibre pour essuyer
http://www.maniac-auto.com/fr/ [...] ellow.html
Message édité par 25asa le 13/01/2017 à 20:20:20

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Présentation de ma bmw 328i touring e46
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ytsejamqt
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  1. Posté le 16/01/2017 à 18:22:58  
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Merci :jap:

Je vais commander ça dans la semaine et m'en occuper un de ces week-ends.

Cependant, une drôle de nouvelle ce jour : je risque d'avoir à déménager d'ici un mois ou deux dans le Nord de la France :w:

Du coup, à voir en temps et en heure, mais je risque d'avoir à m'en séparer cette année :bah:


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ytsejamqt
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  1. Posté le 25/01/2017 à 21:40:17  
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Et voilà... l'annonce est rédigée, il n'y a plus qu'à nourrir les joints et programmer une inspection 1 avant de la laisser partir à qui voudra :jap:

Un peu les boules que ça se passe ainsi, mais je ne sais pas encore comment ça va se passer après le déménagement professionnellement parlant et j'ai peu de visibilité sur les finances concernant la location d'un garage et la gestion d'une deuxième voiture...

Je savais que je risquais de déménager mais ça s'est confirmé...

Elle est donc en vente sur LBC, j'ai eu un peu de mal à fixer un prix, mais je pense qu'elle est dans les clous. J'ai pris beaucoup de plaisir avec cette caisse, et je vais avoir du mal à trouver une remplaçante plus "rationnelle" et sans réinvestir naturellement tout le blé de la vente :o

Affaire à suivre, je vais finir de la bichonner avant qu'elle parte en espérant qu'elle continue proprement sa vie :o
Message édité par ytsejamqt le 25/01/2017 à 21:41:32

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olivier_duduche
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  1. Posté le 26/01/2017 à 13:09:14  
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Très bel exemplaire et annonce bien rédigée qui fait envie :bien:
Tu trouveras bien un de ces jours une "remplaçante" qui te plaise.

Bonne vente !


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Anciennement : BMW 325ti pack M, Subaru Impreza STI (350 ch), Mercedes C55 AMG, Ford Focus ST 225, 10/2015 -> 11/2016, BMW 325 ci, 2002, 09/2016 -> 09/2017
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Anti taliban
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ytsejamqt
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  1. Posté le 26/01/2017 à 14:06:14  
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Merci :jap:

Je sais qu'elle n'est pas parfaite, mais je serai clair avec l'éventuel acheteur. Elle est en bon voire très bon état globalement mais avec quelques défauts qui peuvent se résoudre rapidement et pour pas grand chose, et le plus gros des frais est passé (je pense notamment au catalyseur qui est une vraie cata...strophe sur ce moteur).

Je poste ici le lien vers l'annonce FA : [vente] BMW Z3 Roadster 2.8

Pour la suivante, j'aimerais bien trouver une 330ci bien équipée et entretenue mais ça va être quelque peu hors budget je pense. Je garde également sur la shortlist la 325 ti. Pas contre encore une E36, mais j'aimerais bien découvrir quelque chose d'autre... Enfin, je verrai, pour l'instant, la vente, l'envoi au rebut du vieux daily et la nouvelle après ;)


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olivier_duduche
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  1. Posté le 26/01/2017 à 14:21:36  
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Ton annonce sur les 2 supports est transparente et a déjà de quoi rassurer l'éventuel acheteur.
Et les Z3 sont recherchés.
Il va partir :)

Pour la 330ci, en E46 donc ? Ca sera forcément moins cher que le Z3 à kilomètres/années comparables.
J'ai la petite sœur en 325ci depuis septembre dernier en ayant eu de la chance sur le bon exemplaire. Le 2,5L est bien moins recherché.
325ti, j'ai eu aussi il y a quelques années.

Tu ne regardes que du côté de la marque à l'hélice ?


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Anti taliban
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ytsejamqt
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  1. Posté le 26/01/2017 à 14:30:06  
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Idéalement, j'aimerais rester chez BMW. J'ai peur d'être un peu déçu en changeant de crèmerie (agrément moteur, propulsion, position de conduite, intérieurs...).

Je regarde sur LBC, les 330ci avec un minimum d'équipement que l'on peut attendre d'un coupé série 3 sont hors du budget que je souhaite allouer à la voiture... Je pense réinvestir la moitié de la vente. Mais après ça dépendra de ma fin de contrat de travail actuel, et des dépenses qui vont découler du déménagement... ;)

Je pense acheter une voiture de transition à pas cher, en attendant d'être installé et de bien connaître mes besoins. Je marche aussi beaucoup au coup de coeur... Idéalement j'aimerais marier la capacité d'un break avec la ligne d'un coupé et la compacité d'une série 3 compact :w:


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modena731
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  1. Posté le 29/01/2017 à 18:14:31  
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Z3Voir l'image en grand0 vote
Bonjour , sympa ton Z3 , dommage que tu doives t'en séparer :non: . Je possède le même en gris métallisé , année 1997 , qui totalise 101000 kms et je commence aussi à avoir des problèmes avec le catalyseur. Je voulais savoir si tu l'as fait changer chez un concessionnaire BMW ou autre et quel prix il faut compter ? Je vais certainement en profiter pour changer le silencieux en même temps , quel modèle as tu choisi ? celui d'origine ou un inox ?
merci d'avance pour ta réponse . Cordialement.

Anti taliban
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ytsejamqt
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  1. Posté le 29/01/2017 à 18:50:14  
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Hello, non, je l'ai changé chez un garage indépendant spécialiste BMW. Pour le catalyseur, silencieux et sonde lambda en origine il a fallu compter pas loin de 2500 euros avec la MO, dont 1100 de catalyseur.


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modena731
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  1. Posté le 30/01/2017 à 20:45:03  
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merci pour votre réponse.

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