[Topic Officiel] BMW ///M5 F90 (2017)

[mike29b]

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2016/10/BMW-F90-M5-Final-Rendering.jpg

[liu]

http://cdn.bmwblog.com/wp-cont [...] dering.jpg

 

 

Terrible

 

Ca faisait un moment que je n'avait pas apprécié un kit carrosserie //M comme ça. Ils sont revenus à un peu plus de simplicité.

Reste à voir l'arrière...

 

thanks

[Invité §xdr018dV]

moi j'ai l'impression de voir le PC avant de la X6M sur cette M5 ... Les prises d'air je les trouve trop grosses comparé au reste

[mike29b]

http://i97.servimg.com/u/f97/11/19/27/96/g30_m510.jpg

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/10/2018-BMW-M5-G30-front-Rendering.jpg

[Invité §xdr018dV]

 

les 3 prises d'air sont tellement grandes et la carroserie qui les séparre est tellement fine qu'on a pas l'impression d'avoir 3 prises d'air mais seulement une trés large... c'est horrible. J'espère que c'est pas la version finale mais que des photoshops...

 

La version MPerformance est beaucoup plus belle que la M5

[carl_60]

Oui les photos de la 550i sont plus avantageuses....

[mike29b]

Illustration hypothétique M5 Touring:

[matrix4002]

une grande tuerie

[mike29b]

Illustrations AutoBild:

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/3/2/8/0/0/7/BMW-M5-G30-2017-Erlkoenig-1200x800-c2d5a255aa045e7f.jpg

http://www.autobild.de/artikel [...] 41301.html

 

On annonce 4 roues motrices en option et plus de 600ch.

[matrix4002]

G80 ou F80 finalement ?

[mike29b]

Peu être aucuns des deux: on parle de F90

[Invité §xdr018dV]

sur cette dernière photo elle me plait bien

[Invité §qwe571gT]

F80 c'est la M3 donc c'est sans doute pas ça.

[mike29b]

Illustration:

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/3/2/8/0/0/7/BMW-M5-G30-2017-Vorschau-1200x800-106e1137f2d41862.jpg

http://www.autobild.de/artikel [...] 41301.html

[mike29b]

http://media.autoweek.nl/m/qg5y07rbik6i.jpg

http://media.autoweek.nl/m/rq5ymevbcrl2.jpg

http://media.autoweek.nl/m/1owyuy9b82p4.jpg

http://www.autoweek.nl/nieuws/ [...] ot-bmw-m5/

[mike29b]

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2017/03/2018-BMW-M5-spy-photos-04.jpg

 

[mike29b]

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2017/03/BMW-F90-M5-Spy-Photos1.jpg

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2017/03/BMW-F90-M5-Spy-Photos2.jpg

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2017/03/BMW-F90-M5-Spy-Photos4.jpg

http://www.bmwblog.com/2017/03 [...] mw-f90-m5/

[mike29b]

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2017/04/BMW-F90-M5-spied.jpg

http://www.bmwblog.com/2017/04 [...] oking-hot/

[mike29b]

http://media.autoweek.nl/m/vyryb8db79k4.jpg

http://media.autoweek.nl/m/6t5ypt7bez2l.jpg

http://media.autoweek.nl/m/4g1yzwbbjd2c.jpg

http://media.autoweek.nl/m/hdqygnvbbalq.jpg

http://media.autoweek.nl/m/qjcyx20b2n6o.jpg

http://media.autoweek.nl/m/314y6tqbgq19.jpg

http://media.autoweek.nl/m/u20yhr9bxv7p.jpg

http://media.autoweek.nl/m/6rmy2o6bux0v.jpg

http://www.autoweek.nl/nieuws/ [...] rburgring/

[simK]

[h1]Essai exclusif – BMW M5 : À deux visages[/h1]

 

[h2]Après 32 ans de propulsion, la M5 change son fusil d’épaule : elle devient une 4 roues motrices xDrive de façon à pouvoir tout faire.[/h2]

 

[h2]Le Concept[/h2]

Qu’on ne s’y trompe pas : BMW n’a pas retourné sa veste. Une petite réunion avec les ingénieurs et les essayeurs de BMW M à Miramas nous a mis au parfum de certains des secrets de la nouvelle M5. Dont son V8 biturbo qui permet de jongler désormais avec plus de 600 ch et un couple qui approche les 800 Nm. Une bombe, mais qui ne peut plus s’en tenir qu’à la propulsion, au risque de voir ses pneumatiques se consumer en un temps record. Rencontre.

 

[h2]Ce qui change[/h2]

Les ingénieurs de la M5 se sont résolus à adapter le xDrive pour en faire le M xDrive. La partie coupleur et transmission est reprise de la 760 Li xDrive, que l’on retrouve aussi dans la M550i xDrive, non sans avoir été préalablement renforcé. Les différences viennent de ce que le différentiel interponts est non seulement complètement débrayable, ce qu’il était déjà, mais le reste sur le mode 2WD unique à la M5. En clair, la M5 dispose de 3 programmes de conduite/répartition de motricité entre essieux – 4WD, 4WD Sport et 2WD – à combiner avec 1 ou 2 modes d’intervention du contrôle actif de stabilité.

 

[h2]Comment ça roule ?[/h2]

Cette première prise en main de la M5 encore camouflée ne nous a pas dévoilé sa puissance exacte, pas plus que son couple ou ses temps d’accélération. BMW nous avait par contre très tôt informés que le V8 M TwinPower Turbo de 4,4 litres du modèle précédent serait maintenu. Le rendement de celui-ci a bien évidemment été optimisé; il étrenne des nouveaux turbos, mais aussi des systèmes de lubrification et de refroidissement plus performants. Sachant que son prédécesseur a délivré 560 ch et 680 Nm, et même 575 ch – voire 600 – et 700 Nm avec les deux packs compétition proposés en fin de carrière, le nouveau venu ne peut pas faire moins. Il doit même réussir sensiblement mieux si l’on se rappelle que la Mercedes E63 AMG fraîchement émoulue dépote 612 ch et 800 Nm en version S.

Lorsque l’ESP est complètement débranché, la conduite n’implique plus que le conducteur, qui a le choix entre 4WD, 4WD Sport et 2WD pour exploiter une M5 chaque fois plus « propulsive » et en obtenir des dérives plus jouissives et prononcées. Sachant, bien sûr, qu’en 2WD, elle conserve toutes les qualités d’une propulsion pure et dure, mais toujours de manière très amortie, donc utilisable. Le différentiel arrière actif est quant à lui pourvus de disques en carbone, afin de rendre tout cela le plus précis et naturel possible.

 

[h2]Prix/équipement[/h2]

BMW n’a pas encore révélé officiellement la M5. Impossible de vous évoquer dès lors les tarifs, même si on sait qu’ils seront costauds et proches de ceux d’une RS6 ou d’une E 63 AMG.

 

[h2]Les rivales[/h2]

En devenant intégrale, la M5 ne fait que rejoindre ses rivales que sont les Audi RS6 et Mercedes Classe E 63 AMG. Jaguar par contre ne commercialise plus la XF « R » dotée du V8.

 

[h2]Notre verdict[/h2]

Le plus surprenant n’est pas d’avoir plusieurs M5 en une, mais de constater que sa puissance mécanique transite de la plus belle manière qui soit au travers d’une boîte automatique 8 rapports à convertisseur hydraulique, modifiée en la circonstance et qui remplace la robotisée à 7 vitesses. BMW a d’ailleurs récemment annoncé son idée d’abandonner ce dernier type de transmission qu’il juge trop fragile. Mais quoi qu’il en soit, la M5 est désormais une ultrasportive à la carte que ne se lassera pas de sonder un peu, beaucoup, passionnément, à la folie...

 

 

 

 

 

 

Source: https://www.moniteurautomobile [...] proto.html

[Invité §qwe571gT]

C'est sympa mais ça ne remplace pas un vrai modèle RWD, à voir le poids et surtout sa répartition.

 

Ils devraient au moins proposer les deux modèles, surtout que ça ne demande pas trop de développement en plus.

[simK]

Non justement, un seul modèle mais avec la possibilité de choisir du full 2WD pour faire de la glisse

 

Par contre fini la "SMG"

[Invité §qwe571gT]

Oui mais le but de la propulsion n'est pas que de faire du drift, ça permet une direction plus libre et un train avant plus léger et donc plus agréable. En plus d'améliorer la répartition des masses sur les voitures à moteur avant, il faudrait voir si le moteur n'est pas plus haut aussi.

 

Le système qu'ils proposent a un intérêt assez limité. Et comme tu le soulignes il implique en plus la fin de la DKG (pas SMG).

[simK]

Ah oui zut SMG c'est encore plus vieux (M5 E60)

[mike29b]

En gros tout le poids qu'il avait gagné avec l'alu/carbone par rapport à la F10 est ici récupéré avec la transmission xDrive.

 

 

[Invité §89f660tS]

Une version touring est prévue ?

[simK]

non

[Invité §89f660tS]

Ils abusent ! Quand on voit l'anglais qui a fait une M3 e91 c'est clairement une tuerie :/

[simK]

Sinon il reste la nouvelle Alpina B5 touring

[mike29b]

A l'affiche du nouveau jeu Need for Speed, elle est même sur la couverture dans le coin:

[mike29b]

http://g30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=517b49ab77020f1b9996af2a1049194d&attachmentid=1632557&d=1496415167

[mike29b]

[mike29b]

[mike29b]

http://www.carscoops.com/2017/ [...] n-san.html

[ManuG5]

Lors des 24h de Spa-Francorchamps, qui ont eu lieu ce WE, BMW a "présenté" la nouvelle M5, dans un stand fermé. On pouvait y accéder, mais on devait mettre nos téléphones dans une pochette et laisser les appareils photos à l'entrée. Impossible de faire une seule photo! [garde + staff BMW]

 

La seule chose que je peux dire, c'est qu'il y 2 "nouveaux boutons" ou 2 "nouvelles commandes" sur le volant [1 à gauche et 1 à droite] en aluminium et de coloris rouge écriture en blanc.

C'est vraiment ça qui sortait de l'ordinaire à l'intérieur, le reste c'est du classic "Motorsport Style", on se comprend

 

On verra bien lors des photos officielles

 

 

Pour illustrer la position: