x3 de 2011 turbo cassé à 88 000 km !

[Invité §Ano227dQ]

Bonjour,

 

J'ai un X3 de 2011.

Ce we j'ai eu un message d'erreur : groupe propulseur ne peut délivrer la pleine puissance, roulez modérément.

J'avais constaté un léger sifflement lors de l’accélération mais rien d'autre.

Finalement après 4 ou 5 km à 90km : fumée, cliquetis, donc arrêt.

Verdict du garagiste : turbo cassé. 1300€ de frais.

 

Une voiture qui à peine 5 ans et moins de 90 000 km, toujours entretenue dans le réseau bmw...!

Qu'en pensez vous ?

Merci

[nono100pi]

pas de bol ? intervalle de vidange irréaliste ? entretien ? conduite ?

[Invité §gui418GD]

18000km/an, ça veut sûrement dire pas mal de petits trajets, ce n'est pas hyper surprenant.

[chernass]

Temps de chauffe respecté, temps d’arrêt respecté ? c'est a dire après chaque forte sollicitation du turbo, bien laisser le moteur tourner au ralenti un peu afin qu'il puisse refroidir en étant lubrifié avant d’éteindre le moteur ou bien rouler les derniers kilomètres avec un régime cool.

[Invité §xdr018dV]

- Huile long life changée tout les 30 à 40000km

- petits trajets à froid

- temps de chauffe du moteur non respecté

- conduite comme un essence en motant haut dans les tours et coupure directe du moteur sans laisser le turbo de repasser à son régime de ralentit

- etc.....

 

c'est comme ça qu'on casse un turbo

 

Et acheter un diesel pour faire 18000km par an... avec une panne on rattrape 3x l'économie réalisée à la pompe...

Vu les trajets, dans 20000km tu aura le FAP bouché : 2500€ en plus à poser.

 

Economique un diesel hein...

[Invité §gui418GD]

ekonomik !!

[Invité §keu178Lk]

- Huile long life changée tout les 30 à 40000km

- petits trajets à froid

- temps de chauffe du moteur non respecté

- conduite comme un essence en motant haut dans les tours et coupure directe du moteur sans laisser le turbo de repasser à son régime de ralentit

- etc.....

 

c'est comme ça qu'on casse un turbo

 

Et acheter un diesel pour faire 18000km par an... avec une panne on rattrape 3x l'économie réalisée à la pompe...

Vu les trajets, dans 20000km tu aura le FAP bouché : 2500€ en plus à poser.

 

Economique un diesel hein...

 

 

Joli résumé

J'ai vu le même problème chez mon mecano il y a peu... Une seule vidange en 90000km

[Invité §rao000Ma]

Pas forcément. On peut faire 20 000 kms/an sans faire de petits trajets. Le X3 peut être la voiture du WE si on a un véhicule de société pour la semaine.