[Présentation] BMW 320i E36 Cabriolet 1994

[Invité §fel882Lr]

Bonjour à tous,

 

Voilà je vous présente ma 320i E36 acquise il y a un peu moins d'une semaine.

 

C'est non seulement mon premier cabriolet mais aussi ma première BMW et ma première essence. J'ai eu auparavant en tant que jeune conducteur une Xantia 1.9TD (explosée sur l'autoroute en rentrant de vacances, un peu fatigué eh oui jeune conducteur...) et une Ibiza SDI 6K qui m'a rendu de bons et loyaux services malgrés les "surprises" que réservent les blocs diesel VAG...

 

Les seules BMW que j'ai eu l'occasion de conduire sont une 330ci E46 et une 335ci E92 lorsque je bossais en concess' Audi.

 

J'ai toujours été fan de Youngtimers et c'est l'occasion qui a fait le larron. Un collègue rentre dans son pays d'origine (je bosse à l'étranger) et a donc mis en vente la belle. Après un mois de discussion, vérification et négociations, je suis donc devenu le nouveau propriétaire.

 

C'est donc une 320i produite le 10/02 1994 à REGENSBURG équipée du VANOS (j'ai checké sous le capot).

 

Pour ce qui est des couleurs et options :

 

Couleur extérieure : Dunkelgruen 2 - 307

Couleur intérieure : Beige Sport - 0620

 

240	Leather Steering Wheel	Lederlenkrad
243	Airbag For Front Passenger	Airbag Fuer Beifahrer
290	Bmw Lm-raeder 7jx15,225/55r15v	Bmw Lm-raeder 7jx15,225/55r15v
301	Diebstahlwarnanlage Mit Zv	Diebstahlwarnanlage Mit Zv
314	Heated Windscreen Washer Nozzles	Frontscheibenwaschduesen Beheizt
320	Model Designation, Deletion	Modellschriftzug Entfall
380	Hardtop Preparation	Hardtop-vorbereitung
392	Softtop Dark Green	Verdeck Dunkelgruen
398	Softtop Operation, Electro-hydraulic	Verdeckbetaetigung Elektro-hydr.
423	Floor Mats, Velour	Fussmatten In Velours
428	Warning Triangle	Warndreieck
464	Skibag	Skisack
473	Armrest, Front	Armauflage Vorn
481	Sport Seats F Driver/front Passenger	Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
494	Seat Heating F Driver/front Passenger	Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
510	Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam	Leuchtweitenregelung Abblendlicht
520	Foglights	Nebelscheinwerfer
530	Air Conditioning	Klimaanlage
556	Exterior Temperature Display	Aussentemperaturanzeige
570	Stronger Electricity Supply	Staerkere Stromversorgung
661	Bmw Bav. Cass. Iii	Bmw Bav. Cass. Iii
676	Hifi Loudspeaker System	Hifi Lautsprechersystem
690	Cassette Holder	Cassettenhalterung
704	M Sport Suspension	M Sportfahrwerk
801	Germany Version	Deutschland-ausfuehrung
900	Appr. Veh.immobilizat. Acc. To Azt/tuev	Anerk. Wegfahrsicherung Lt. Azt/tuev

	Je suis assez curieux de savoir à quoi correspond la numéro 900, 570, 801 et 676...   Pour l'historique, vous l'aurez compris, elle vient d'Allemagne. Il y a eu trois propriétaires avant moi, du moins de ce que j'en sais. Elle affiche 125000kms et cela m'a été confirmé par un garage qui a passé le diag (bon après je n'ai aucune garantie...). J'ai quelques factures à ma dispo, un embrayage, un peu tot à mon gout pour 120 000 bornes mais bon... et une pompe à eau l'an dernier. Le cuir est bien usé sur les bourrelets conducteur et passager, la boite à gants ne ferme pas au top, le chauffage siège conducteur est HS, la garniture de la portière passager semble etre fixée approximativement et la caisse est déjà passée en cabine (légères traces de peinture sur le bas des blocs optiques).   Suite au passage chez le mécano : Probablement les bougies à changer (peine un peu à froid). Une ampoule de TDB. Un capteur ABS. Les pneus AV merdiques (Federal).   Jusqu'à présent j'ai fait environ 25kms avec et voici mes première impressions :   Un peu creux à bas régime mais monte vite au dessus de 4000trs/min (le VANOS j'imagine). Les premiers rapports assez courts. La caisse suit la moindre aspérité, je pense à cause de pneus bas de gamme. Assez raide (le chassis M Tech j'imagine). Vibration dans la direction à bas régime (stockée en garage pendant un certain temps, il doit y avoir un plat du pneu). En revanche à partir de 100km/h, c'est comme sur des rails! La capote verte, quelle classe! Et rouler décapoté... le pied!   Les prochaines étapes :   Un bon nettoyage. Vidange moteur et boite. Capteur ABS et ampoule TDB. Un passage au contrôle technique.   A plus long terme et en fonction de mes finances :   Une rénovation sellerie type colourlock. Une monte premium AV (Eagle F1 ou P Zero Nero GT).   J'aimerais pouvoir me faire un trip cet été de 3200kms AR (de l'Andalousie à la région Centre et retour).   Ci-dessous quelques photos (désolé pour la qualité moyenne avec le telephone), j'en posterai d'autre rapidement... A vos commentaires et remarques :)

[Invité §bar880Qb]

Pas mal ce cab', des petites options sympa   La 570, ton véhicule est équipée d'une alimentation électrique renforcée. La 676, tu as l'option "hifi", tu as des tweeters en plus dans les contre-portes, d'où les 2 grilles d'enceintes. (Par contre, dommage que tu n'aies plus l'autoradio d'origine) La 801, c'est une auto d'origine allemande tout simplement. La 900 c'est l'antidémarrage électronique.   Je verrai bien par contre une paire de clignos et des feux orange à la place des blancs, çà trancherait super bien avec le combo de couleur so-british

[edit modo : pas besoin de citer le message qui est juste au-dessus]

[Invité §fel882Lr]

Pas mal ce cab', des petites options sympa   La 570, ton véhicule est équipée d'une alimentation électrique renforcée. La 676, tu as l'option "hifi", tu as des tweeters en plus dans les contre-portes, d'où les 2 grilles d'enceintes. (Par contre, dommage que tu n'aies plus l'autoradio d'origine) La 801, c'est une auto d'origine allemande tout simplement. La 900 c'est l'antidémarrage électronique.   Je verrai bien par contre une paire de clignos et des feux orange à la place des blancs, çà trancherait super bien avec le combo de couleur so-british

 

 

Merci barcelonais66! L'alimentation renforcée?? pour brancher un frigo :??:

 

Effectivement les clignos orange ça pouurait être sympa!

[Invité §bar880Qb]

Bonne question, je pense à une batterie plus puissante AMHA

[Invité §fel882Lr]

Bonne question, je pense à une batterie plus puissante AMHA

 

Après quelques recherches il semble que ce soit un alternateur plus puissant...

[Invité §vav358Ba]

Sympa cette 320i, une grosse rénovation, une bonne révision complète et la voilà prête à parcourir bien des kms!

 

comme dit le Barcelonais, je verrais bien les cligno orange avec ce vert!

 

belle config!

[Invité §fel882Lr]

Merci vava, en effet une révision s'impose... je vois que l'idée des clignos orange a des adeptes! Je pense d'abord orienter mes dépenses vers le nécessaire (vidanges, capteur ABS, éventuellement train AV pneus...).

 

J'aimerais aussi voir ce qu'il est possbile de faire avec le cuir...

 

Sur du neuf on est plus ou moins à 250€ pour optiques AR et clignos AV...

[Invité §vav358Ba]

envoie des photos de ton cuir je pourrai peut être t'aider sinon j'ai une bonne personne pour toi

[Invité §TSA745OL]

Belle E36 et la combinaison de couleur est vraiment top. C'est rare une E36 full stock alors prends en soin

[Invité §seb502mR]

Salut Felix

Félicitation pour ta nouvelle acquisition.

Pour simple information, il n'y a aucun "diag" possible sur e36 pour t'annoncer le kilométrage réel. Seul un historique très clair depuis le début peut te donner une info sur la véracité du kilométrage.

 

Pour ta 320i je serais un peu "inquiet" à ce sujet.

Ta voiture a bientot 22 ans, 122.000km c'est très peu (pas impossible mais rare), origine allemagne, aucun suivi (à ce que j'ai lu) ... Pourtant c'est une "3eme main" ( )

 

Ne jamais croire sur parole un vendeur même si tu le connais.

Tu n'as aucune preuve que c'est une 3ème main (et j'en doute si tu n'as vraiment aucun historique, c'est justement le point fort des autos ayant eu peu de proprio) et pour le kilométrage je ne dirais rien mais en ce qui me concerne je n'y croirais pas une seconde

 

Cela dit cela ne t'empeche pas de te faire plaisir.

J'ai eu une M3 coupé Boston-Grün, (vert qui ressemble un peu au tiens) je te déconseille les clignots orange.

Avec le vert ça te vieilli vachement la voiture. Après affaire de gout, mais moi j'avais les clignots orange d'origine et j'ai mis des blancs ça m'a changé la gueule de la voiture, elle a perdu 10 ans

[Vike]

Plop!

 

Sympa le cab Felix!

 

D'autres photos en plan large?

 

Je suis assez curieux de savoir à quoi correspond la numéro 900, 570, 801 et 676...

 

 

Concernant l'option 570 Stronger Electricity Supply,cela concerne ta batterie ET l'alternateur,d'après les forums BimmerFest.Ils sont donc à priori plus costauds que sur les autres E36 et en effet,je découvre que tu as l'option 314 Heated Windscreen Washer Nozzles (cf. buses de parebrise chauffantes) ou encore la capote électrique (cf option 398),avec les phares anti-brouillards (cf option 520)...Ca peut tirer pas mal de jus,au roulage comme à l'arrêt!

 

Apparemment,cette option 570 est fournie de série sur les marchés Américain et Canadien,semble-t-il pour des raisons climatiques...

 

 

J'ai eu une M3 coupé Boston-Grün, (vert qui ressemble un peu au tiens) je te déconseille les clignots orange.

Avec le vert ça te vieilli vachement la voiture. Après affaire de gout, mais moi j'avais les clignots orange d'origine et j'ai mis des blancs ça m'a changé la gueule de la voiture, elle a perdu 10 ans

 

 

 

Un quote à toi de 2012:

 

Ca fait depuis automne dernier que j'ai une M3 e36 coupé Vert Boston AVEC les clignots oranges

Et c'est vrai qu'on s'y fait

 

 

-Par là

 

Ben alors Seb,

Tu renies ta parole comme un certain Mr Sarko?

 

 

...Oui,je sais

 

Après affaire de gout, mais moi j'avais les clignots orange d'origine et j'ai mis des blancs ça m'a changé la gueule de la voiture, elle a perdu 10 ans

 

 

Mouais

Surtout si c'est pour la faire ressembler aux "canons de beauté" Bangleliens des années post-2000... (Fans de la E36,éloignez les enfants de l'écran avant de cliquer sur le lien! )

 

@+

 

Vike

[Invité §fel882Lr]

envoie des photos de ton cuir je pourrai peut être t'aider sinon j'ai une bonne personne pour toi

 

Je post ça dans l'aprem, mais autant prévenir, c'est pas très beau à voir

 

 

 

Salut Felix

Félicitation pour ta nouvelle acquisition.

Pour simple information, il n'y a aucun "diag" possible sur e36 pour t'annoncer le kilométrage réel. Seul un historique très clair depuis le début peut te donner une info sur la véracité du kilométrage.

 

Pour ta 320i je serais un peu "inquiet" à ce sujet.

Ta voiture a bientot 22 ans, 122.000km c'est très peu (pas impossible mais rare), origine allemagne, aucun suivi (à ce que j'ai lu) ... Pourtant c'est une "3eme main" ( )

 

Ne jamais croire sur parole un vendeur même si tu le connais.

Tu n'as aucune preuve que c'est une 3ème main (et j'en doute si tu n'as vraiment aucun historique, c'est justement le point fort des autos ayant eu peu de proprio) et pour le kilométrage je ne dirais rien mais en ce qui me concerne je n'y croirais pas une seconde

 

Cela dit cela ne t'empeche pas de te faire plaisir.

J'ai eu une M3 coupé Boston-Grün, (vert qui ressemble un peu au tiens) je te déconseille les clignots orange.

Avec le vert ça te vieilli vachement la voiture. Après affaire de gout, mais moi j'avais les clignots orange d'origine et j'ai mis des blancs ça m'a changé la gueule de la voiture, elle a perdu 10 ans

 

Pour le coup je suis aussi dubitatif sur le kilometrage mais je l'ai acquise en connaissance de cause... Donc je prends le risque car je n'ai l'historique que des deux anciens propriétaires. Comme tu dis, le but est de me faire plaisir, si elle me claque dans les doigts et bien... tant pis!

 

 

Plop!

 

Sympa le cab Felix!

 

D'autres photos en plan large?

 

 

Elles arrivent, la batterie de l'APN est en charge

 

 

 

Concernant l'option 570 Stronger Electricity Supply,cela concerne ta batterie ET l'alternateur,d'après les forums BimmerFest.Ils sont donc à priori plus costauds que sur les autres E36 et en effet,je découvre que tu as l'option 314 Heated Windscreen Washer Nozzles (cf. buses de parebrise chauffantes) ou encore la capote électrique (cf option 398),avec les phares anti-brouillards (cf option 520)...Ca peut tirer pas mal de jus,au roulage comme à l'arrêt!

 

Apparemment,cette option 570 est fournie de série sur les marchés Américain et Canadien,semble-t-il pour des raisons climatiques...

 

 

 

Totalement en phase! En revanche je pense que la batterie n'est plus celle d'origine et je te confirme que ça lui tire un peu dessus tous ces équipements (je l'ai vu à l'intensité des feux qui varie lors du capotage/décapotage). Je me demande où vivait le premier proprio (buses chauffantes, sac à ski, sieges chauffants...) près de la Zugspitze??

 

 

 

Mouais

Surtout si c'est pour la faire ressembler aux "canons de beauté" Bangleliens des années post-2000... (Fans de la E36,éloignez les enfants de l'écran avant de cliquer sur le lien! )

 

@+

 

Vike

 

Pour le orange ou le blanc, je vous laisse débattre encore un peu... Mais je suis completement fan du look... les jantes style 42, la garde au sol, la couleur

 

Hier je me suis permis une petite montée en régime sur voie d'insertion en seconde... le bruiiiiiiiiiiiiit génial!!!! addictif! :love:

 

Je verrais bien si j'ai des mauvaises surprises niveau historique, mais pour l'instant, je suis hyper content!

 

Merci à tous pour vos messages et à très bientôt avec quelques photos...

[Invité §pat102lF]

 

 

 

J'ai eu une M3 coupé Boston-Grün, (vert qui ressemble un peu au tiens) je te déconseille les clignots orange.

Avec le vert ça te vieilli vachement la voiture. Après affaire de gout, mais moi j'avais les clignots orange d'origine et j'ai mis des blancs ça m'a changé la gueule de la voiture, elle a perdu 10 ans

 

 

 

alors ca c'est pas vrai !!

 

mon ex cab 328i, j'aurai pas pu imaginer des cligno blanc dessus

 

 

 

 

[Invité §seb502mR]

@Vike

 

Puis j'ai mis les clignots blancs et franchement j'ai trouvé l'auto plus jolie (du moins elle a perdu quelques années)

Y a que les cons qui changent pas d avis

Et dans mon quote tu vois bien que je suis pas emballé mais que "je m y fait"

 

Pour moi y a pas photo mais chaqu un fait comme il veut

 

 

 

[Invité §fel882Lr]

envoie des photos de ton cuir je pourrai peut être t'aider sinon j'ai une bonne personne pour toi

 

Voilà l'objet du crime

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fel882Lr]

Quelques photos, prises un peu tard, désolé pour la luminosité pas top...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §seb502mR]

Pour ton cuir c'est délicat

J'en ai "refait" pas mal mais le trou il manque de la matière

Je dis pas que c'est pas faisable mais va falloir aller voir un vrai sellier.

Sinon pour le reste, dégraissage, léger ponçage, teinte, après.

Et il repart tout neuf.

 

Par contre c'est sympa les photos de nuit mais essaye de la prendre de jour on pourra mieux apprécier la couleur

[25asa]

L'état du cuir pour 125 000 km

 

Soit elle a beaucoup plus

soit le gars était vraiment pas soigneux,

 

bon ceci dit, ton cab est sympa et ton projet de restauration me semble réfléchi et

tu as l'air d'avoir le pieds sur terre !

A suivre !

[Invité §fel882Lr]

Effectivement pas mal de boulot en perspective... Je me dis qu'au pire je l'aurais au moins sauvé d'une potentielle "jackysation".

[Vike]

'Lut,

 

Ah oui,un peu tendu le cuir!

Mais tu vas nous rattraper ça!

 

Totalement en phase! En revanche je pense que la batterie n'est plus celle d'origine et je te confirme que ça lui tire un peu dessus tous ces équipements (je l'ai vu à l'intensité des feux qui varie lors du capotage/décapotage). Je me demande où vivait le premier proprio (buses chauffantes, sac à ski, sieges chauffants...) près de la Zugspitze??

 

 

Oui,j'ai bien l'impression que cette option de circuit électrique renforcé est prévue pour les pays notoirement chauds/froids.

Avec ton n°VIN,tu as la possibilité de savoir pour quel marché "géographique" ton cab était prévu: RealOEM ou BMWFansInfos.

 

 

@Vike

 

Puis j'ai mis les clignots blancs et franchement j'ai trouvé l'auto plus jolie (du moins elle a perdu quelques années)

Y a que les cons qui changent pas d avis

Et dans mon quote tu vois bien que je suis pas emballé mais que "je m y fait"

 

 

 

Mais je te crois Sarko_m_13 !

 

alors ca c'est pas vrai !!

 

mon ex cab 328i, j'aurai pas pu imaginer des cligno blanc dessus

 

 

En effet!

 

@+

 

Vike

[Invité §fel882Lr]

'Lut,

 

Ah oui,un peu tendu le cuir!

Mais tu vas nous rattraper ça!

 

 

Je vais essayer... si quelqu'un a un tuto, je suis preneur ...

 

 

 

Oui,j'ai bien l'impression que cette option de circuit électrique renforcé est prévue pour les pays notoirement chauds/froids.

Avec ton n°VIN,tu as la possibilité de savoir pour quel marché "géographique" ton cab était prévu: RealOEM ou BMWFansInfos.

 

 

 

Pour le coup, je vois que c'est une version allemande mais pas plus...

[Invité §fel882Lr]

Bonjour à tous,

 

Voici quelques nouvelles photos prises ce weekend :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[UgoSeven]

A part le cuir elle présente bien

Bonne resto!

[Vike]

Hello,

 

Elle est bien belle en effet!

Courage pour la resto du cuir et les petits détails...

 

@+

 

Vike

[Invité §fel882Lr]

En ce qui concerne le cuir j'ai demandé conseil à Saxer (centre du cuir), qui distribue les produits colourlock. Réponse très rapide de leur part.

 

Il semble que la partie très abimée soit rattrapable en collant une pièce de cuir puis en ajoutant du cuir liquide. (je simplifie)

 

Ils proposent un pack complet qui comprend essence de nettoyage, tampon, brosse, lotion protectrice...

 

Je pense m'orienter vers cette solution même si ça ne ramènera probablement pas l'état 100% origine.

[clkris]

Salut Felix,

 

Je découvre ton sujet et cette petite E36 qui présente encore bien.

 

Elle me rappelle la mienne qui vient également d'Allemagne et présente à peu prés le même historique.

 

La première chose que j'ai inspecté, c'est la présence ou non de corrosion (sous le châssis, intérieurs d'ailes, bas de caisse, portière etc...).

As-tu vérifié ce point ?

 

Je lui ai également fait un petit traitement Colourlock, mais plus pour raviver et nourrir que pour rénover. La base était bonne.

Te concernant, la tâche est plus complexe mais rien d'impossible, si tu n'es pas trop maladroit de tes mains.

Je ne sais pas à combien te revient le pack proposé, mais tu ne risques pas grand chose à tenter cette rénovation. Le résultat sera toujours meilleurs qu'en l'état...

 

Je ne me prononcerai pas sur le débat des clignotants oranges ou blancs, chacun ses goûts.

Quant à s'offrir une voiture de 20 ans pour lui en faire perdre 10 visuellement, je ne vois pas trop l'intérêt, mais bon, "tout ceci ne nous regarde pas !..."

 

Prends-en bien soin, elle le vaut bien et bon courage à toi.

Je vais suivre ça de prés...

[Invité §fel882Lr]

Salut Felix,

 

Je découvre ton sujet et cette petite E36 qui présente encore bien.

 

Elle me rappelle la mienne qui vient également d'Allemagne et présente à peu prés le même historique.

 

La première chose que j'ai inspecté, c'est la présence ou non de corrosion (sous le châssis, intérieurs d'ailes, bas de caisse, portière etc...).

As-tu vérifié ce point ?

 

Je lui ai également fait un petit traitement Colourlock, mais plus pour raviver et nourrir que pour rénover. La base était bonne.

Te concernant, la tâche est plus complexe mais rien d'impossible, si tu n'es pas trop maladroit de tes mains.

Je ne sais pas à combien te revient le pack proposé, mais tu ne risques pas grand chose à tenter cette rénovation. Le résultat sera toujours meilleurs qu'en l'état...

 

Je ne me prononcerai pas sur le débat des clignotants oranges ou blancs, chacun ses goûts.

Quant à s'offrir une voiture de 20 ans pour lui en faire perdre 10 visuellement, je ne vois pas trop l'intérêt, mais bon, "tout ceci ne nous regarde pas !..."

 

Prends-en bien soin, elle le vaut bien et bon courage à toi.

Je vais suivre ça de prés...

 

 

Hello Chris,

 

Merci pour ton message. Je dirais que la tienne, qui est superbe d'ailleurs, a un historique bien plus limpide que la mienne.

 

En effet j'ai inspecté pour la rouille, et je n'ai rien vu... ce qui ne veut pas pour autant dire qu'il n'y en a pas!

 

Le kit pour le cuir vaut 170€. C'est une somme certes, mais comme tu l'as dis, ça ne peut aller qu'en s'améliorant.

 

J'ai d'ailleurs envoyé un échantillon de mon cuir car ils n'ont pas ma ref pour le cuir liquide... A suivre!

[Invité §los745YO]

salut , j'ai casiment la meme que toi vert et cuir idem en 325 , j'ai mis des clignotants orange depuis peu