[Topic Officiel] BMW Z4 G29 (2019)

[mike29b]

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http://www.autoevolution.com/n [...] 09017.html

[mike29b]

On commence à distinguer la calandre à travers le camouflage:

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http://www.motor1.com/news/646 [...] s-of-camo/

[mike29b]

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http://www.motor1.com/news/649 [...] oad-again/

[mike29b]

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http://reporter.autoplus.fr/qu [...] capotable/

[mike29b]

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http://www.bimmertoday.de/2016 [...] e-spanien/

[florian921]

Il va être magnifique

[mike29b]

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http://www.bmwblog.com/2016/08 [...] t-testing/

[mike29b]

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http://icdn-8.motor1.com/images/mgl/96l9G/s3/bmw-z5-spy-pics.jpg

http://www.motor1.com/news/988 [...] -interior/

[mike29b]

[Car-Spotter_GES]

C'est quoi ces spliters devant ?

 

Ca manque d'appuis peut etre

[mike29b]

Ils testent son aérodynamisme probablement, et vu leur intégration ils seront pas repris en série.

[mike29b]

Enfin il adopte la forme définitive de ses feux arrières :

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2016/12/BMW-Z4-test-mule.jpg

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http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2016/12/BMW-Z4-test-mule-2.jpg

http://www.bmwblog.com/2016/12 [...] d-germany/

[mike29b]

[simK]

par contre au niveau des tdb ils sont toujours au XXème siècle...

 

Je comprend pas pourquoi BMW ne fait pas un effort à ce niveau

[Invité §qwe571gT]

Càd?

[mimi74]

Justement sur les photos, il semble que ce soit un Full Black Panel

[simK]

Justement sur les photos, il semble que ce soit un Full Black Panel

 

 

Au-delà des compteurs numériques (le minimum syndical quand tu vois ce que font Audi et Mercedes-Benz), on va encore se retrouver avec un intérieur vu et revu de chez BMW...style BMW Série 2 Coupé

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2017/04/1485177068-z5.jpg

 

Quand je vois l'intérieur de l'Audi TT... BMW a des choses à apprendre

[mimi74]

Moi, j'aime largement mieux l'intérieur béhème que le taudi, comme quoi l'égoût et les odeurs :D

[simK]

Non mais on ne colle pas l'intérieur d'une Série 1 dans un Z5 quoi!

 

Chez Audi c'est pareil rien ne bouge... sauf dans un TT ou c'est différent.

Et le Q8 a normalement préfiguré les futurs intérieurs (ce qui est con quand tu vois un Q5 qui vient de sortir avec un intérieur d'il y a 8 ans)...

 

http://www.larevueautomobile.com/images/Audi/Q8-Concept/Interieur/Audi_Q8_Concept_501.jpg

 

 

Il faut un peu de fun, d'originalité quoi! Ils le font biens dans les i3/i8

[mimi74]

Non, mais ce que tu montres là est à vomir comme intérieur

[simK]

Je parle pas tellement de l'aspect mais de la volonté de faire "différent".

 

La mode de la fausse tablette posée sur le tdb j'en peux plus... il faut réintégrer les écrans au tdb ou derrière le volant.

[simK]

[mimi74]

Je parle pas tellement de l'aspect mais de la volonté de faire "différent".

 

La mode de la fausse tablette posée sur le tdb j'en peux plus... il faut réintégrer les écrans au tdb ou derrière le volant.

 

Le tout digital, c'est pourri comme concept dans une auto... Quant au GPS intégrés au TdB, c'est juste lourding au possible... Mais chacun ses goûts.

Evoluer, oui, mais pas à n'importe quel prix hein

[simK]

C'est pas tout pourri puisque BMW voit même l'avenir avec uniquement de la reconnaissance de mouvement et des écrans partout... Il suffit de voir les concept Next 100 years de BMW pour le comprendre

[mimi74]

Et alors, j'en ai rien à foutre de leur vision 100 years, je sais juste que j'aime pas c'est tout

[simK]

Bref, là où le E89 avait au moins eu un peu de fantaisie (ventilateurs ronds) ici on revient à du basique

[mimi74]

Ce qui est plus grâve à mon sens que le TdB et la forme des ventilos, ce sera le fait qu'il y aura des tractions :D

[dustynova]

Je parle pas tellement de l'aspect mais de la volonté de faire "différent".

 

La mode de la fausse tablette posée sur le tdb j'en peux plus... il faut réintégrer les écrans au tdb ou derrière le volant.

 

 

OK pour faire différent, et perso j'aime beaucoup l'intérieur du TT niveau style...

 

...Maintenant, niveau ergonomie, y a pas photo : la tablette au centre c'est pas le plus flatteur à l'oeil, mais c'est clairement mieux. Toute la différence de philosophie entre BMW et Audi se trouve dans cet exemple.

 

Je me rappelle aussi que certains journalistes criaient au scandale quand peugeot a placé un volant plus petit devant les compteurs. Et là, chez audi ils placent juste toutes les infos fodamentales, et ça n'a pas l'air de contrarier l'objectivité de ces journaleux.

 

 

 

 

Enfin, je rejoins simK pour l'intérieur du Z4 précédent qui avait le mérite d'être spécifique de par beaucoup de ses pièces, y compris son intérieur. C'est ce qui fait d'ailleurs qu'on pourrait un peu le regretter...

 

A ce propos, il devait sortir en version M avec le V8 de la M3 E92. Mais la crise de 2008 a eu raison des grands projets de BMW à propos du seul modèle assemblé à la main dans l'usine de Ratisbonne, la plus petite usine BMW.

 

En voici l'unique exemplaire...

 

 

http://www.automobile.fr/Voitu [...] 96066.html

[Vike]

Salut Dusty' et bonne année 2017 à toi!

 

A ce propos, il devait sortir en version M avec le V8 de la M3 E92. Mais la crise de 2008 a eu raison des grands projets de BMW à propos du seul modèle assemblé à la main dans l'usine de Ratisbonne, la plus petite usine BMW.

 

En voici l'unique exemplaire...

 

 

http://www.automobile.fr/Voitu [...] 96066.html

 

 

 

J'ignorais complètement qu'un exemplaire unique ///M avait été mis au point!

 

Je me rappelle que sur votre amicale E89,vous pestiez tous sur l'arrêt de la gamme au modèle Z4-35i/is

 

Merci bien pour cette info!

 

@+

 

Vike

[simK]

Je suis pas sur que ça soit un modèle officiel... perso je penche plus pour un modèle préparé en Allemagne

[dustynova]

J'en ai discuté avec un chef d'atelier, peu de chance que ce soit un modèle officiel.

Mais vu la prépa, et le soin apporté, je pense que c'est du même acabit.

Le Z4 E89 qui a d'ailleurs encore remporté les 24h de spa cet été entre autres a été mis au point à la abse pour tout rafler en championnat GT. Et c'est à peu près le cas.

On devait avoir une version ///M, mais comme je l'évoquais, la crise a eu raison de ce projet qui coutait déjà pas mal, faute de plate-forme commune.

Aujourd'hui plus qu'auparavant, le but est de rentabiliser.

 

 

Par exemple, vous croyiez sans doute que le retour à la capote est lié aux progrès ou au gain de poids comme annoncé?

 

...

 

 

Le toit en alu du Z4 E89 est plus léger que le toit en toile du Z4 E85.

 

Bref, le Z5 a intéret à monter en gamme s'il veut réellement faire mieux que le E89. Et à mes yeux, le fait d'avoir une capote en toile n'est pas un avantage par rapport à un toit en dur.

[simK]

Sauf si une version "targa" vient derrière

 

Quand je vois la MX-5 RF je me dis qu'il y a du potentiel

[mike29b]

Au delà de l'esthétique de la capote en toile et du poids économisé, le choix du toit souple est un retour

au source, comme sur les premiers Z, et puis il ne faut pas oublier qu'elle aura droit à une version coupé.

 

Sinon, il est très fort possible qu'elle conserve son nom Z4 comme c'était le cas pour la précédente.

[dustynova]

... mais il n'y a pas de poids économisé... c'est aussi lourd... On veut juste faire croire à un revival assumé alors qu'il est contraint par des impératifs économiques...

 

enfin bref... Les cabrio avec capote en toile ont leurs adeptes, et un style sympa aussi...

[mike29b]