Bonjour a tous,
 
Je compte d'ici le début de l'année prochaine acheter un second véhicule.. J'en ai qu'un, une 406 2.0 16V.... J'en suis trés content mais le SP 95 avec 30000kms par an, ca commence a revenir cher
 
Je la garderai pour faire mes courses et aller a la gare tous les jours....
 
Comme deuxième véhicule, je cherche donc une BMW Série 3 diesel.... En version E46 (budget) et je suis pas fan de la  E90 taillé a la serpe....  de plus, je la voudrais en version Touring, Enfant inside
 
J'aimerais savoir plusieurs choses:
 
Comment différencier un 3.0D 184ch et 204ch?
Le xD apporte il vraiment un plus a la voiture?
Et je n'entends que du bien sur ce moteur.... Fiabilité, Performances et agrément....
 
j'aimerais donc avoir vos retours et aussi vos consos...
 
Un possesseur d'un coupé 3.0xD m'a dit qu'il faisait du 6.5L 100% ville et en vacances, il était descendu a 5.5L...  D'autres me dissent que ca monte vers 8L a cause du 6 cylindres...
 
merci d'avance

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Papa de Célya

Bonjour, excellent choix !  
 
le moteur 204ch accompagné de la boite 6 a été monté sur les E46 restylées (phases2). La phase1 ayant une version 183ch + boite5;
Donc boite6 + restylage permettent de les différencier.
 
Si ton budget le permet je conseille une phase2  
 
Ce moteur 204ch est un régal au quotidien : ça reprend très très bas en souplesse et en force. ça monte sans faiblir à 4500tours dans
une sonorité sympa pour un Diesel. Reprises canon évidemment. Perso je tourne à moins de 7l (parcours mixte ville30%).
 
Sinon c'est que du bonheur : finition, agrément des commandes (direction, boite), insonorisation etc...  
 
Si tu veux d'autres infos n'hésite pas.  
 
PS : j'ai un fille de 9mois et la 4 portes me suffit
 
EDIT : je te conseille aussi si tu trouves les sièges sport et éventuellement un volant + levier "M"  
voilà la mienne

 

 

J'aurais une petite nuance à aporter.
Certaine phase 2 sont en 184cv (le 204cv est sortie en 2003, mars je crois).
Le plus simple c'est avec une boite manuelle, tu es sur de ne pas te tromper. La boite 6 est une 204 la boite 5 c'est l'autre.
Pour ce qui est de la conso, je suis à 7l5 sur maintenant plus de 10mkms en region parisienne (mais avec pas mal d'autoroute fluide, voir très fluide) et une conduite "dynamique", j'ai une boite 5(d'ailleurs la boite 6 doit permettre de baisser la conoso).
Le Xd est interessant si tu habites dans une regions ou le climat est difficile, pour moi en RP, pas trop d'interet à part faire grimper la conso et diminuer les perfs(qui sont quand meme exellente).

Merci a tous les deux pour les avis
 
Ok, je note la boite 6 et c'est clair que c'est mieux  
 
Mon budget? J'espere ne pas trop depasser les 25000€ ..... J'en ai vu aux alentours de 70000kms
 
La distrib c'est tous les combiens sur ce moteur?
 
Tevas, ta grise est vraiment trés belle  Exactement ce que je veux mais en break... POurquoi? car je pars souvent en WE et je suis pas mal charger
 
J'ai une 406 berline 4p et je connais donc mes limites
 
Je la prendrais en couleur claire (si je peux) pour éviter d'halluciner sur les frayures Je suis un maniaque
 
La conso, 7.5L pour 200 bourrins, je trouve ca raisonnable
 
Et j'habite la campagne donc moins de bouchons
 
En revanche, je serai incapable de différencier ph1/ph2  
 

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Papa de Célya

De rien et merci  
 
Oui à 25 k€ tu devrais en trouver de belles    
 
pas de courroie de distrib sur les 6L BMW (chaine)  
et oui la conso est très raisonnable étant donné les 204ch et surtout les 410 Nm !  
 
Comme l'a fait fort justement remarqué tomr95, le moteur 204ch est apparu après le restylage de 2001.
Pour différencier une ph1 et une ph2, voici une annonce de ph1 :
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 42128.html
 
les antibrouillards sont effilés dans le parechocs avant (ronds sur la phase2)
les blocs feux de recul (blancs) sont en haut des feux arrières sur la ph1, au mileu et effilés sur la ph2.
les encadrements de phares et de clignotants avant sont aussi différents
 
2 autres photos de la mienne (ph2) pour comparer
 
il y a d'autres différences mais déjà avec ça tu as de quoi faire  
 

 

 
Pas de distrib c'est nickel ca  
 
J'ai pu remarqué le restylage mais il est trés léger  Merci pour les toffes
Les deux sont sympas
 
Il faudrait que je trouve les finitions possible sur le net pour que je puisse voir la liste des options  
 
Le cuir s'abime pas trop?
 
Et questions fiabilité, des points à surveiller?
 
 

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Papa de Célya

la mienne a bientôt 4 ans et l'intérieur parait neuf (moins de 38000km cela dit , je l'ai depuis quelques semaines ).
Il faut juste que je traite le cuir (lait bb ?) qui n'a jamais du voir un chiffon mais franchement rien de catastrophique.
 
Niveau fiabilité pas grand chose à signaler je crois. Si la voiture a historique clair..
 
voici ce que m'avais écrit le membre dagashii qui a eu plusieurs 330 E46 (d et i ) quand je cherchais moi aussi :
 
"Pour les points a surveiller ,  la 330d c'est le debitmetre , la vanne egr mais a part ça le moteur est sans probleme.Le sproblemes de turbo et autre que tu peux voir a son sujet ne decoulent en general que d'une utilisation inadaptées ( non respect des temps de chauffe , ni du refroidissement turbo) et d'un entretien de la meme veine. Pour la 330ci ,pas de probleme moteur recurrent.  
Cela se corse un peu pour le chassis.La 330d est relativement fragile du pont arriere (bruit voir casse pure et simple).  
Et les 2 souffrent de problemes de silent bloc et de jeu dans le train avant(au dessus de 80 000kms environ).Les biellettes sont aussi assez fragiles.  
Apres ,il convient d'appliquer les precautions d'usage (carnet ,historique etc) et ne pas hesiter a bien jauger le vendeur si c'est un particulier , car beaucoup de BM'istes ne font vraiment pas de cadeau a leur voiture ce qui ne peut que fragiliser tous les points cités..."
 
Sachant que la ph2 a corrigé les principaux points je crois (train avant, pont arrière)
En tous cas la mienne tourne comme une horloge.
 
Pour les différentes finitions j'essaierai de te trouver ça...sinon peut être trouveras tu des infos sur le topic de l'amicale E46 sur ce forum BMW..
mais il faut fouiller dans les plus de 1000 pages  

Super et encore merci pour les infos
 
Je vais essayer de viser une concession pour avoir une garantie

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Papa de Célya

salut
pour 2500 euros, tu paux avoir un petit bijoux.
Il me semble qu'a partir de 2003, le sommet de gamme est la busness. Voisi donc quelques exemples
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] 1&galerie=
 
Et pour ne pas etre en reste je te mets quelques photos de la mienne    


 
Pour infos, la mienne à 5 ans et 107mkms, Je touche du bois mais pour l'instant aucune trace sur la carrosserie

 
Oui 20/25000€, on a un bon truc
 
Je voudrais pas en prendre une de plus de 100000kms donc autant allonger un peu plus
 
Et c'est méchant de me mettre de si belles photos, ca m'envie
 

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Papa de Célya

 
Superbe en noir la tienne !  
 
Pour finfilou, la centrale propose les fiches techniques avec les niveaux d'équipements selon les versions et l'année.
Exemple avec les E46 2003  
http://fiches-auto.lacentrale.fr/f [...] 03-33.html
 
330D
330D pack business (notamment GPS)
330D pack famille
330D pack luxe

 
Ok merci, je les imprimerai pour les apprendre par coeur dans le train

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Papa de Célya

 
On te fait une interro écrite la semaine prochaine ?  
 
En tous cas j'espère que tu trouveras celle de tes rêves. A l'usage c'est vraiment une super voiture. Plus les semaines passent, plus
je l'apprécie !  
 
le plaisir de conduire BMW n'est pas une légende    
 
Jette un oeil aussi sur les occasions du réseau BMW; Peu de 330d touring j'ai l'impression, quelques xd :
 
http://local.bmw.fr/Espacevo/Fiche [...] Vehicule=1
http://local.bmw.fr/Espacevo/Fiche [...] Vehicule=1
 
EDIT : tu es sûr que tu ne veux pas de berline ?  
 
http://local.bmw.fr/Espacevo/Fiche [...] Vehicule=1
 
http://local.bmw.fr/Espacevo/Fiche [...] Vehicule=1
 
http://local.bmw.fr/Espacevo/Fiche [...] Vehicule=1
 
http://local.bmw.fr/Espacevo/Fiche [...] Vehicule=1
 
 

 
 
J'ai hate en effet de l'avoir... en espérant que mon reve se réalise
 
Mais ca devrait pas poser de souci.... j'attends l'année prochaine car je voudrais me racheter une meule et ca passe avant tout  Et je peux pas acheter les deux d'un coup
 
Mais j'adore ces modeles, je les trouve magnifique et y a qu'eux pour faire des moteurs aussi performants que fiable et avec un agrément et une conso  
 
Je m'y prends tot pour les recherches mais le jour ou j'ai acheté ma 206 neuve y a 3ans maintenant, je peux te dire que je connaissais tout, des versions jusqu'a la taille des disques de freins

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Papa de Célya

 
325mm AV / 320mm AR sur les 330d si je ne me trompe pas    
Il parait que l'endurance est perfectible mais je n'ai pas encore eu l'occasion de le constater. En tous cas c'est puissant.
 
Oui l'agrément moteur est un des gros points forts de ce modèle.  

 

 
410Nm, tu m'etonnes, ca doit chatouiller a 2000 trs
 
 
C'est quoi la taille des pneus?  PAs plus de 205 en 16"?

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Papa de Célya

 
 
Comment elles sont trop belles
 
25000€ en plus

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Papa de Célya

Waouh il va acheter une bm

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Ma chéwie S-blue
206 1,4ess bleu de chine lookRC
SCHUMACHER

 
Je te conseille pas de troller ici, tu vas morphler....
 
Et ne me parle pas du BAn que je t'ai collé sur ce topic merci

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Papa de Célya

Je trolle pas, je trouve ca bien que tu achètes un bm, surtout la série 3 c'est une avaleuse de kilomètre

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Ma chéwie S-blue
206 1,4ess bleu de chine lookRC
SCHUMACHER

 
410 Nm de 1500 à 3250 t/mn   ...en vérité c'est gorgé de couple partout.  
http://www.6enligne.net/html/model [...] dMoteur=25
 
Les 330d ph2 sont montées d'office avec des 225-45-17 si je me trompe pas (Continental pour moi).
Rassure toi c'est tout à fait conduisible même sur le mouillé (vive le DSC !). Cela dit c'est très facile
de déclencher l'antipatinage sur le sec  

 
 
Dés 1500trs
 
 
Sympa tout tes liens, je vais tout savoir ce soir
 
 
DSC peut etre mais le prix du pneu  Heureusement que je vais a la frontiere belge régulièrement, ca coute pas cher les boudins la bas

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Papa de Célya

Très bon choix la touring    
Attention aux modèles importés qui n'ont pas toutes les options  
Comme Ici http://www.leboncoin.fr/vi/5209663.htm?ca=6_s avec la clim manu et le volant 4 branches
Sinon pour le 204cv c'est a partir de 03/2003, boite 6, il y a aussi les modèles qui sont restés en concession donc tu peux trouver une 184cv immatriculée en 06/2003 par exemple    
A 25000€ tu peux en trouver une avec le PackM    
En voila une http://cgi.ebay.fr/BMW-330D-Tourin [...] dZViewItem c'est une 183cv mais le pack est le même que sur la 204cv  

Petite différence aussi entre la 183ch et 204ch, c'est la zone rouge de compte tours qui commence à 5000 tours pour la deuxième et un peu moins pour la première.
 
Autrement, je confirme ce qui a été dit, ce moteur est un monstre qui sommeil ; il suffit de chatouilller la pédale et manque plus que des ailes pour décoller
 
Le bruit du 6 cylindres en montée de régime est On ne le distingue pas d'un essence dans ces moments-là
 
Quand à la conso, rien à dire ça boit pas grand chose malgré la cylindrée et la puissance du moteur. On est motoriste où on ne l'est pas
 
Et puis vu que certaines postent leurs photos, je vais pas me priver
 

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute

Bjr,
 
J'envisage également l'acquisition d'un 330D en touring.  
J'en ai trouvé une qui semble me convenir (Année 2002, 183CV, pack M, jantes 18 pouces...)
Je fais environ 160 Km par jour et j'aimerai avoir votre retour sur le confort.  
Le chassis étant sport je crains un peu pr mon petit dos.
Merci pour vos réponses.
Lou

 
Bon a savoir pour les imports
 

 
 
Sympa aussi celle la mais je suis pas fan du noyer  
 
Si je m'écoute, j'appelle le banquier pour qu'il me lache les sous et je l'achete
 

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Papa de Célya

 
 
Et je rajouterai l'habitabilité pour les grands?

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Papa de Célya

Sur un intérieur clair comme celui là, le bois s'harmonise parfaitement avec le cuir beige J'avais un doute au départ aussi en privilégiant des inserts alu ou imitation chrome mais je ne regrette pas sur le beige.
 
Concernant le confort, je suis passé d'une safrane II à celle-ci, c'est sûr que côté confort/habitabilité j'y ai perdu (jante 17 pouces vs 15 pouces et siège cuir plus dur vs siège velours canapé ) mais ça reste tout à fait acceptable. L'arrière est effectivement un peu compact pour les grands gabarits mais rien d'insurmontable (enfin en même temps je vais jamais derrière vu que c'est moi qui conduit ).

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Bob un jour, Bob toujours!
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Idem : je sors d'une C4 HDI138 montée en 16" et franchement la E46 en 17" se défend très bien en confort de suspension.  
 
Pour l'habitabilité, pas de problème pour les grands gabarits à l'avant. Pour l'arrière et bien ça reste une familiale de 4m45 mais c'est tout
à fait convenable jusqu'à au moins 1m80.

Pour les grand ça parait aller.
Je fait 1m95 et preque 110kilos (on va dire un que je suis un beau bébé)
J'en suis a ma deuxieme E46 et mis à part la place derriere moi qui est  reservé aux enfants et petit gabarit, il n'y a pas de souci.
 
Pour ce qui est du confort, je dirais qu'il est pas mal avec les sieges normaux et très bon avec les sieges sport.
Je m'explique, les sieges sport ont une assise plus longue et un meilleur maintien, qui permettent d'avoir une bonne posture qui n'engendre pas de fatigue.
Je n'ai pas de sieges sport, mais c'est tout à fait correct tout de meme, pour notre ami qui fait les 160kms par jours, le plus dur sera de garder tous ces points sur son precieux papier rose.

160km, c'est ce que je fais en moyenne quotidiennement (c'est pour ça que j'ai pris cette série 3 afin d'avoir quelque chose qui puisse encaisser facilement les km) et je n'ai pas plus mal en ressortant que la safrane.
 
Pour le permis, c'est simple je met le régulateur

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Bob un jour, Bob toujours!
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On doit pas trop te faire chier dans la rue
 
Moi je fais 1m90 pour 93kgs et ton avis est interessant...  
 
Sinon pour la dureté, j'avais une 206 sport avant (chassis sport + 16" ) et quand j'ai eu ma 406, je me suis cru dans un salon  Mais j'aime bien le coté rigide d'un chassis, ca fait ch'port... Et pis je suis jeune, pas de probleme de dos moi

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Papa de Célya

 
C'est pas forcément une question d'âge : mes parents retraités qui approchent les 70ans roulent au quotidien en CooperS 163ch et Morgan 4/4 1964
(avec ses ressorts à lames ), ils ont trouvé ma 330 extrèmement confortable...
 
Pour en revenir aux E46 je vois que vos 2 gabarits (tomr95 et toi) y rentrent sans problème alors je ne peux que confirmer (1m78, 70kgs ).
 
Finfilou, je te recommande aussi les sièges sports avec longueur d'assise réglable : un pur régal    
 

tes parents sont des gens trés trés bien. Félicitations pour la Morgan

 
Merci ...achetée neuve en 1964 chez Jacques Savoye. British racing green of course  !  
Entièrement refaite à neuf il y a 10ans. Ils s'en servent presque tous les jours .
 
C'est un bonheur cette voiture, à 90 tu as l'impression qu'elle va décoller ...ou comment se prendre un max de sensations sans risquer son permis !  
 
oups ! fin du HS