Reprise du message précédent :

 
www.bmw.de sorry, en allemagne

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Ah c'est sur mais bon c'est à toi de voir si tu es près à aller la chercher là-bas déjà que 400km te paraisse trop.

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute

Bordel ce que j'ai hâte en lisant tout ça.
 
Je compte sauter le pas d'ici 6 mois.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Un nouveau converti?
 
Ne vient pas trop dans cette section, tu risques de sauter le pas bien plus vite que prévu.

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Bob un jour, Bob toujours!
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Je suis converti depuis que j'ai essayée celle d'un ami il y a 3 ans.
 
Ca représente pour moi la voiture idéale.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Arf ça ne reste qu'une 330D à la limite une M3 pourquoi pas mais là ce n'est qu'un mazout (bon certes qui surpasse sans doute la majorité des véhicules qu'on croise sur la route ).
 
En fait je te dis ça pour te dégouter comme ça tu ne succomberas pas trop vie.

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Enfin idéale dans le sens où elle est relativement performante et plaisante à conduire, tout en étant plutôt économique.

Sachant que je souhaite absolument un mazout.

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Bienvenue alors  
 
Au fait voici une photo de mon passage des 40000km compteur en Novembre..un tour de la terre je me suis
dit que ça valait un petit souvenir  
 
 

Moi j'approche des 170 000km

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Ca me rassure tout ça, moi qui suis parano de la fiabilité et qui compte en trouver une autour des 100'000kms.
 
Après je me tate, est-ce qu'il vaut mieux mettre un peu plus chère pour en trouver une chez BMW, quitte à avoir un peu plus de kms mais une garantie 12mois, ou chez un particulier qui risque d'être quand même moins chère...

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Ami 406
 
Toi aussi, tu la trouves idéal
 
C'est clair, bien finie, consomme pas grand chose, poutre 95% des voitures sur route, assez grande et fiable
 
MOI aussi j'hésite.... Je pense que je vais prendre en concession  L'autre a 22800€ full options, trop chelou mais je me fais peut etre des idéés

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
Und ich sprech nicht gut deutsch
 

 
 
Tu preches un converti la
 
170 000 kms la tienne, ca me rassure car elle a l'air nickel

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
Pour ma part la 406 est vendue, car je me suis remis à faire beaucoup de kilomètres.
 
Donc pour l'instant je suis en Clio dCi 80, en attendant la 330d... et le plaisir du 6 cylindres...
 
C'est clair qu'on est plus tranquille en achetant en concession avec une garantie BMW Europlus théoriquement.
 
Mais bon, je pense que je verrai en fonction des occases au moment où je concrétiserai ça. J'ai hate.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

J'ai regardé ses messages sur 6enligne, il n'a pas l'air d'être un trafficoteur de compteur  

 
Dixit Google traduction, tu specherai l'allemand : Et bien non, je sprech allemand
 

 

 
J'ai eu la mienne à 150 000, ça sort à peine de rodage à ce kilométrage là mais bon en même temps je l'ai acheté en concession BMW avec garantie 12 mois, on sait jamais
 

 
Je me disais bien qu'il y avait un point commun entre vous deux Je crois même qu'il y en avait un qui avait une 206 HDI 110 reprog

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Bob un jour, Bob toujours!
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C'est vrai que j'aimerai privilégier dans la mesure du possible une concession BMW. Après est-ce qu'ils ont beaucoup d'offres pour un budget de 16-17'000€...
 
 

C'est finf' pour la 206 HDI 110.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

On est pas mal a avoir eu des peugeot avant les bm, j'avais une 406 coupé avant ma 330    
 
 
A 16-17000 € en concession tu peux trouver des 204cv  
http://local.bmw.fr/Espacevo/Fiche [...] Vehicule=1
On voit tout de suite le sérieux de la concession, avec une voiture lavée et aspirée  
 

 

C'est vrai qu'elle est bien crade.
 
Après y'a moyen d'en trouver avec moins de bornes, mais en 183ch... Je ne sais pas si 30'000kms de différence valent les 21ch d'écart.
 
J'en étais pas mécontent de ma 406.

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Avec un particulier c'est tout de suite moins chère, 204cv 86000km 17500€    
http://www.leboncoin.fr/vi/8892656.htm?ca=6_s

Et niveau fiabilité 183 vs. 204, qu'est-ce que ça donne ?
 

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Les premiers 183cv de 99-2000 ont des problèmes de débitmètre et de turbo (rare comparé a une 320d 150cv)
depuis 2001 il est fiable.
Le 204cv a aussi des problèmes de turbo, et il y a aussi un clapet dans la tubulure d'admission qui peut être avalé par le moteur (ca arrive vers les 150000km)  

Faut comprendre qu'il vaudrait mieux privilégier les dernières 183ch non ?

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Oui une 183ch de fin 2002 sera sans doute la plus fiable   Sachant que pour le moment il n'y a pas encore de retour des 204cv, elles ont souvent moins de 100000km, dans 3 ans il y en aura beaucoup plus avec des km, donc il y aura aussi plus de pannes    
Mais souvent quand tu es content d'une voiture, tu ne viens pas le dire sur internet par contre dès qu'il y un bruit anormal pour certains c'est la fin du monde

Je peux faire un retour avec mes 170 000km. Non je plaisante, je ne l'ai pas depuis bien longtemps mais à priori elle n'a pas eu de gros pépins (1ère main en leasing à la même concession BMW où je l'ai acheté).
 
J'ai vu une fois une 204cv avec plus de 200 000km en vente. De toute façon, ça reste en gros le même bloc avec quelques pièces modifiées/renforcées donc il ne devrait pas y avoir plus de soucis sur la 204cv voir même moins.
 
Il vaut mieux privilégier cette série également parce qu'elle semble à priori moins impacté par tous les soucis de silentblocs que rencontrent de nombreuses phase I.

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Bob un jour, Bob toujours!
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Les silent-blocs sont les mêmes sur les phase 1 et 2    les phases 2 ont simplement moins de km donc il y a moins de retour.
J'ai vendu ma 330 touring l'année dernière, elle avait 130000km, c'était une phase 1 de 07/2001
 
-flector hs a 100000km 100€ de pièce
-silent-bloc et triangle gauche 300€  
-tubulure d'admission félée 400€  
sinon c'est de l'entretien normal vidange, filtre, frein.
Mon débitmètre était d'origine pourtant il est réputé fragile

pour moi la grise n'est pas louche : c'est les prix du marché (21000 euros pour moi en concession  bm allemande avec pack M et 78000kms) .... je suis pas sur qu'un touring se vende si facilement que ça et dde nombreuses annonces sont souvent revues a la baisse (voir ebay) donc même si c'est une bmw ça sert a rien parfois de taper 6 ou 7000 euros au dessus de la côte ... personne ne t'influence mais compare bien la grise pack M certes 22800 et celle toute crade et normal de la concession .... par contre l'autre plus haut à l'air mieux .... mais plus classique ....  
bon choix et laisses pas influencer par le forum .... le choix n'appartient qu'à toi ...

Bon après si c'est des réparations entre 100€ et 400€, c'est pas ce qui me fait le plus peur.
 
Ce qui me fait plus peur c'est un turbo, une pompe à injection ou même pire un moteur complet (mon pote a eu ça sur sa phase II en 183ch. Mais je sais plus quelle était la cause, mais elle était reprogrammée...).
 
Bon après faut pas psychoter...

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POur ma part, je veux la 204ch car elle marche mieux ( ) et boite 6  
 
Pour la grise, je ne sais pas, peut etre que c'est une bonne occasion mais je flippe d'acheter sans garantie
A méditer.
 
Sinon, je suis allé voir celle ci, rappelez vous
 

 

 
 
D'extérieur, trés belle, ces 17" la sont trés classes et etaient nickels. Je fais le tour de la voiture et la, des frayures a pas mal d'endroits (sacs à mains, trucs comme ca qui a du frotté )  Et le pare choc arriere tout rayé a la jonction avec le boudin noir  Aprés discution, le type m'a dit que pour le même prix, il me repeignait le PC arriere et que la préparation enlevéra les frayures  Bon point
 
Je monte dedans et question habitabilité, je la trouve nickel malgré ma grande taille ( 1m90).. Un poil étriqué mais j'aime ca moi, on se sent bien  Et j'arrive a monter derriere moi (enfin derriere mon réglage de siege hein )  je touche avec les genoux mais ca passe
 
Intérieur propre mais sans plus, 128000 kms quoi
 
Bons points:
 
GPS
Kit blou touffe
Volant M
Régul vitesse
Clim auto
Filet de coffre
Haillon qui s'ouvre sans ouvrir le coffre  Trés con mais super pratique
Grand coffre Quasi aussi profond que ma 406 mais moins larges Sauf que la, y a un vrai seuil de chargement
Entretien réseau BMW, historique quasi vierge sauf des problemes de GPS  4 fois le type est revenu Et une pompe d'amorcage a 90000kms  Sinon RAS
garantie 2ans
 
 
Mauvais point:
 
Manque des équipements que j'avais même dans ma 206 et dans ma 406  Comme l'allumage autos des feux et EG
 
Si y avait eu 2/3 options en plus, j'aurai pu craquer mais je pense que je vais attendre
 
 
Sinon, je l'ai essayé  Ca claque un peu (venant d'un essence ) et ca gronde quand on monte Ca fait un plus joli bruit qu'un 4 cylindres diesel mais ca vaut pas mon 2L 16V de la 406
Mais ca je m'en cogne.
 
Bon, je la laisse chauffer et j'enquille un peu.  C'est pas trés sportif au sens ou t'as pas l'impression d'aller vite et bing, t'es deja a 150   En 2/3/4, tu te sens collé au siege quand t'écrase mais pas de reel coup de pied aux fesses  1t6 quand même, c'est normal
 
Et sinon, ca colle la route j'ai pris une courbe assez vite, la bagnole n'a pas pris un roulis  
 
Moyenne de l'essai: 7.3L
 
 
Voila, donc archi convaincu de prendre une 330D  Mais pas celle la

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Voilà tu as bien résumé : ça avance bien sans en avoir l'air, ça tient bien le pavé et ça consomme (presque) rien  
 
Tu trouveras celle qu'il te faut  
 
Sur la mienne j'ai les essuis glace et feux auto donc tu devrais en trouver une avec

Elle est de quelle année pour ne pas avoir les EG et phares autos?
 
Sinon, pour le coup de pied au cul, c'est en même temps bien insonorisé et confirtable donc ça doit un peu atténué les sensations parce que y'a quand même 410nm (une M5 E39 en a 500).

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Bob un jour, Bob toujours!
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Je viens de voir 3annonces la  
 
 
La premiere:
 


 
 
La 2eme:
 


 
 
La 3eme:
 
Celle du membre 330D plus haut... Je vais les appeler
 
 

 
Juin 2003 donc les 1eres ph2 Et c'est une pack luxe pourtant

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Elles ont l'air pas mal mais tu ne nous en dis pas plus sur les deux premières.

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Jsuis vraiment fan de ces gueules de ouf qu'elle ont, et puis cet interieur
 
Pour le break, je suis pas fan du tout, mais bon si tu en a l'utilité bien sur, tu as raison
 
Les 2 sont superbes, j'aimerais vachement pouvoir avoir la meme en berline

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

Je vois que ça se concrétise de plus en plus pour toi.

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La 1ere, garantie deux ans:
 

 
Manque juste le GPS et kit blou touffe mais ca c'est pas trop grave
 

 
LA 2eme? Garantie 6 mois et et pas mal de bornes; je laisse tomber
 
 
 

 
Bébé = Break
 

 
Je suis décidé mais rien n'est fait

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Papa de Célya
 
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