Perte de puissance n54

[Invité §Jmb276Mn]

Bonjour, je viens de prendre un 335i de 2006 avec défaut perte de puissance, j'ai aucun historique sur la voiture et je pars de rien. J'ai lu des pages et des pages de forum mais rien d'identique a ce que j'ai. En fait le défaut apparaît dés que je démarre, la voiture n'a pas de puissance. J'arrête la voiture, coupe le moteur et si je redémarre en donnant des tours au moteur là j'ai toute la puissance tant que je redescend pas dans les tours!! Dés que je reviens vers le ralenti le défaut réapparaît sur l'ordinateur et le moteur se remet en mode défaut. Un cllègue me la passé a la valise et il me sort 2 erreurs: 2AA4 diagnostic positionnement arbre à came admission et 3100 régulation de pression de turbo. Quelqu'un a déjà eu ce probleme ou a une idée de quoi ça peut venir? La wasegate ar fait un peu de bruit au ralentit a froid et s'arrête au bout d'1 minute. Quand le moteur se met en défaut les 2 wasegates restent ouverte je sais pas si c'est voulu par le calculateur ou si c'est ça le probleme?

[nico-rs-turbo]

Géométrie turbo grippé ?

[Invité §oce078vd]

n'importe quoi !!!!

 

faut se renseigner un minimum avant de raconter ça depuis quand sur n54 c'est de la géo variable

 

c'est pas un 335d hein !!

[nico-rs-turbo]

Pour ca que j ai mis un " ? " Je ne faisait pas une affirmation mais une hypothèse

 

Même si il n'y a pas de géométrie variable, il y a un système de soupape qui a presque le meme effet et cela sert aussi pour évité les surpression.

 

Quand la voiture se met en mode défaut, les 2 soupapes reste ouverte ( ca détourne une partie des échappement et les laisse s’échapper directement sans passé dans les turbine des turbo , ce qui les fait tourné moins vite, donc moins de pression, donc moins de puissance.

 

Je ne connait pas bien ce moteur ni son fonctionnement mais en règle général, un probleme peu en crée un "faux" autre probleme

 

Si ton capteur d arbre à came est fatigué , encrassé ou que le système est buggé, ton calculateur va interprété ces données la comme une avarie grave et volontairement te crée un probleme de régulation de pression en "ordonnant" l’ouverture des soupapes pour limitée la puissance du moteur.

[Invité §oce078vd]

Faut commencer par un diag

1er truc à faire, ensuite si c'est lié aux turbos ca peut etre wastegate , mais aussi les electrovannes de gestion de turbo qui commandent ces wastegates par depression pneumatique sur consigne de l'ECU.

Ca peut etre aussi fuite d'air sur petite durite de depression qui deviennent poreuses avec le temps et la chaleur dégagée dans le compartiment moteur....

[Invité §Jmb276Mn]

Désolé pour ceux qui ont pris le temps de me répondre mais je désespérais d'avoir des propositions du coup j'avais un peu zappé le fofo. D'après ce que j'ai compris les turbos en défaut sont la conséquence d'un problême en aval et ce probleme apres diagnostic est positionnement arbre à came admission. Je viens de changer mes deux électrovanne de vanos mais en redémarrant au ralenti le défaut arrive tjrs au bout d'une trentaine de seconde du coup je suis pas allé l'essayer parceque j'attendais aussi pour changer les capteurs d'aac. Je les change ds la semaine. Mais je viens de voir ds l'amicale des série 3 que bigg en 2014 a eu quasi le même problème que moi et lui aprés avoir changé les 2 électrovannes n'a plus eu de soucis et le voyant moteur au tableau de bord c'est éteind tout seul après quelques kms donc j'espère et je croise les doigts qu'en roulant tout reviendra ds l'ordre. Mais j'ai cru comprendre qu'après changement de capteurs ou pièces electrique fallait faire une reconnaissance pour le boitier?

[nico-rs-turbo]

c'est parfois le cas chez bmw oui, ou il faut faire une reprogrammation, enfin plutôt une mise a jour du logiciels avec les nouvelles données/valeurs

[Invité §oce078vd]

un n54 ça ne se bricole pas à l’aveuglette soit t'as un diag et tu cherches la cause de ton soucis, soit t'y vas a taton comme toi là et ça peu te couter a max car tu es dans l'à peu près

[Invité §Jmb276Mn]

J'ai deja passé le diag, j'ai commencé par ça, j ai défaut 2aa4: positionnement arbre à came admission.

[Invité §oce078vd]

ah ok dans ce cas no pb....

[Invité §Jmb276Mn]

Pour ceux que ça interesse Vu que le problême principal dès forum est que tout le monde pose des questions mais pas grand monde donnent les solutions une fois qu'il ont résolu leur probleme!

[Invité §Jmb276Mn]

Bon la fin du message ne s'est pas inscrit ! J'ai changé en plus les capteurs d'activité mais ça ne fonctionnai tjrs pas! En fait fallait bien faire la reconnaissance des nouveaux appareils avec la valise et la c'est ok

[Invité §Jmb276Mn]

C'est capteur d'arbre à came et pas d'activité !! Saleté de correcteur