Reprise du message précédent :

pour le probleme demarage a chaud, voila pour e39 année 1999 , j'ais changer la pompe injection bosch pompe a gavage debitmetre capteur au niveau du turbo , le probleme il est toujours la. ça ne peut pas le calage ni la chaine détendu ç de la connerie ni recalibrage ç un mot qui n'existe-pas forcer le prechauffar arreté le diesel une fois que les gase sont dans les chambre elle doit partir. ça peut venir que de l'arrivé du gaoil peut-être l'injecteur pilote il se trouve (le dernier une seul arrivé ) ou une prise d'air tout bête il faudrais la trouvé. je vous donnerais la solution je travail dessu je fé des teste. sinon arrete de dire des connerie (le démareure-recalibrage et calage de pompe) elle démare bien a froid ç quelle est bien calé.  une prise d'air peut-être ça le fé . s'il ya quelqu'un qui a eu se probleme est il a regler qui nous donne la solution merci cordialement.

salut, ce ne sont pas des conneries, defaut connu sur m51 pour le demarreur, defaut de charbons(usure) qui consomme trop de jus a chaud et n'alimente pas assez le boitier d'injection pour demarrer

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le-ours
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 1&p=1&sond

bonjour, écoute exuse-moi  le démareure il sert a faire tourné le moteur (le volant moteur plus exactement) aprés  (bougie de préchaufage ou l'arrivé du gasoil)qui n'arrive pas corectement,une prise d'air peut endomager le bon fonctionnement ou l'injecteur pilote. du moment qu'elle démare bien a froid  les bougie de préchauffe sont encore bonne . il reste l'arrivé du gasoil comme sur ses moteur il sont bourré de capteur il faut faire des testes , moi aujourd'hui en fesont ma vidange, je me suis aperçu juste devant le fitre a gasoil un fil qui été écraser par le suport du filtre (2 boulons de 13) j'ais libérer le fil mais il est bien abimé , demain j'éssayerai de metre un dominos pour voir .comme c'est sais un capteur il se peut que sa vient de ça ? je le souhaite. MAIS SINON JE SUIS SUR QUE C'EST UNE PRISE D'AIR. tu s'ais j'ais eu des bmw E34 je l'ai ai amener  jusqu'a 450,000km et ça tourné trés bien je l'ai vendu,et je n'est jamais eu de retour.  enfin j'étais mécanicien je bricole trés bien sur les bmw,  mais c'est la premiére fois que je suis resté bloquésur unr panne. pour toute autre questions je vous répondrai biensur si je l'ai vécu cordialement.

Lolo@24 bossait chez BMW, donc je pense qu'il connait bien son sujet également .

salut, je t'excuse  mais si tu es sur, pourquoi tu post  debrouille toi tout seul, le FA est là pour te donner des conseilles, si tu veut pas les prendres, tant pis et bon courage a toi

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j'ai mis un relais special kon branche sur le fil bleu et gris de la carte electronique , puis mon auto demarre nikel maintenant.

bonjour, le demarage dificile a chaud , je donne la solution il suffit de donner une avance a la pompe a injection tout dépond 2 à 3 dents plus ça lui fera que du bien , ç fait 8 mois que je cherche un mécano  qui a l'outils . j'en ai trouvé un il est dans le 93100 ça m'a couté 150euros ç honnête  c'est régler elle démare trés bien même si la température elle en hausse .surtout évité qui vous fasse payé le diag parcequ'il le donnera pas.

 
t'es un pro du déterrage  

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non ça ma couté la peu des fesses ç fait plus de 8 mois ,que ça dur chez  BM92 ça ma couté 1.088euros je suis en justive avec eu, bmw pareil il mon fait payé 80euros de diag et il donne aucune solution.oui il propose de changer l'injecteur pilote a mes frais si c'est pas ça en changer autre chose des batares.

 
 
 
il n'empeche que tu restes un joli déterreur

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ta raison ,prend ça comme ça, mais se qui aient chie croix-moi que ça leurent un grand service.

 
jen et pah douhter hin seulle instenmp  

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Fracture de l'oeil là