Bonjour à tous,
 
Je suis en train de vouloir changer de voiture.
J'envisage de prendre un break de la série 5 de chez BMW.
J'ai actuellement une XANTIA break et le choix c'est fait sur BMW car la ligne me plaît.
Je ne connais rien au BMW.
J'aurais donc voulu des conseils sur quel modèle se porter.
Compte tenu de mon budget, je pense que se sera sur une année 2003 ou 2004.
On m'a parlé de la 520D. Est-ce bien et y-a-t-il des problèmes particuliers ?
 
Merci de vos réponses que j'attends avec impatience afin de m'éclairer dans tous les modèles qu'il y a.

 
Quel est le budget en question? D'après ce que tu dis, il s'agira d'un touring série 5 de la génération E39, modèle alors en fin de vie donc à l'équipement enrichi, mais à la finition et au confort irréprochables (quoique peut-être moins qu'une Xantia). Sans doute pas un utilitaire, mais un très beau break. Je ne sais pas s'il y a une grande différence de prix en occasion, mais une 525d aura l'avantage du 6 cylindres, et du surcroit d'agrément qui va avec. La 520d reste un bon choix mais souffrira peut-être en charge. Et tant qu'à prendre une BM d'occasion, autant se faire plaisir...  

Merci tout d'abord de votre réponse.
Mon budget est entre 15 à 20.000 euros environ.
Quelles sont les principales différences entre la 520D et la 525D ?
Y-a-t-il un plus grand plaisir de conduire avec la 525D et quelles sont les consommations de chacunes environ.
Connaissez vous également la puissance en CV ainsi que le prix des assurances correspondantes ?
Merci

 
6 cylindres oblige, l'agrément de la 525d est bien supérieur: velouté du moteur, insonorisation impeccable (la 520d est plus bruyante et vibrante), et surtout 163ch au lieu de 125... et il se trouve davantage en occasion   . Niveau conso, 7L9/100 pour la 520d et 8L3 pour la 525. En pratique, nous sommes à environ 7L avec la notre, c'est donc tout à fait raisonnable...

15-20 000 euros la c'est carrément un 5.30d

Attention, il n'y a pas que l'achat à prendre en compte, mais aussi l'assurance, l'entretien...
Prends plutôt une LOGAN break neuve. Elle rentre dans ton budget...

une logan!!!  BEUurrKKKKKKKK  chacun son goût  
un ptit exemple de ce qui ce fait sur caradisiac(put1  c'est cher) à part peut être çà:
http://occasions-particuliers.cara [...] touring-0-

Dommage, si tu chercherai pas de touring, tu pourrai prends une 520i en e60

Il semble que la 525D soit préférable alors ?
En fait je ne cherche pas quelque chose de trop puissant: pensez vous que la 520D ne suffit pas ?
Avez vous d'autres conseils et des estimations de prix ?
J'attends avec impatience vos réponses car je ne connais pas grand chose aux voitures et je me renseigne alors beaucoup.
Est ce que des voitures venant d'Allemagne avec carnet d'entretien et 1ère main cela vaut le coup ???
Merci de vos réponses

Salut
 
Avant de choisir un moteur pour ses performances en chiffres, il faut aussi prendre en compte le poids de la voiture, une 320d peut être mais une 520d, tu le regretteras très vite.Si tu n'es pas un fana de puissance, la 525d est le meilleur compromis!
JE ne me dirige jamais vers les moteurs les plus petit disponible, car toujours trop juste!
 
Pour ce qui est des tarifs, je ne peux pas t'aider, je suis un "pro-essence" .
 
++

slt  
 je ne sais pas si je suis sur le bon topic mais j'essaie quand même  
voila j'ai probleme sur une e28 528 e  de 1986  
plus de compteur de vitesse,plus de temperature,plus d'indicateur de consommation....  
j'ai changé tous les fusibles et rien y fait!?!  
pouvez vous m'aider  
merci
 

Comme mes camarades, je ne peux que te conseiller la 525d, c'est un mariage parfait.
En effet mon père en a une et il n'est pas fan de puissance, mais il a l'avantage d'avoir la puissance necessaire pour se faire plaisir quand il en ressent le besoin.
Pour ce qui est du cout d'utilisation, ça dot etre sensiblement la meme chose car les deux doivent avoir la meme monte pneumatique (de memoire) et mon père a une consomation moyenne de 7l en boite auto en circulant en region parisienne

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530i (E60) en vente, echange possible contre 330i/d (E46) berline ou touring
 
Bienvenue mon fils

salut
Ils ont tous raisons le 525D en E39 et top du top "confort,puissance ect.......rien à redire"
Pour ma part j'en avait une avant de prendre une 530Da P/Luxe E60 et sincerement le 525d était largement suffisant !!!!!!
Etant Bmiste depuis longtemps un petit conseil pour finir n'hésites pas à prendre une full option pour la revente ou la reprise plus tard.
Car en 2003 la E60 est apparue donc il faut que la tienne soit vraiment full option !!!!!!!
Se sera ta premiere BM si c'est oui belle entrée !!!
Bye

Je pense aussi qu'une 525d est un très bon choix, d'autant plus que sur les modèles de fin de série l'équipement est souvent pléthorique. Pour 2002/2003 tu peux trouver des 525d (et pourquoi pas 525dA ?!) Préférence Pack Luxe qui colle avec ton budget (le plus haut niveau d'équipement disponible, mis à part le niveau Individual (mais je ne suis pas sur qu'il en existe sur 525d)). Les kilométrages eux seront variables, mais même 160 000 km et pourquoi pas plus, ne doivent pas te faire peur, encore moins si le vendeur possède le carnet d'entretien.
En gros voiture très fiable, et qui consomme peu au regard des performance fournies, et sans parler du confort et de la qualité de vie à bord !!    
 
Bonne recherche !
 

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Sechs Zylinder !!!
"La vie militaire exige peu d'idées." Honoré de Balzac
18 cylindres à la maison !!!

Encore une fois, le terme "full options" ne veux rien dire, il existera TOUJOURS une options que votre voiture n'a pas !

vous n'êtes pas sans savoir que la liste d'options est très longue chez BMW
ma 530Da P/Luxe de 2004 est déjà bien équipée mais il reste encore des options utiles à rajouter "exrise usb !!!!!!"

Slt,
Pour ma part j'ai une 528i e39 depuis 5 ans 1/2, elle est de 1998 et très peu de kms (120000)
Aucuns soucis pour l'instant, que de l'entretien courant 400/600 euros par an en moyenne ; assurance 750 euros avec 50% de bonus ; par contre elle tête un peu quand on la chatouille, 196 cv DIN quand même et 13 fiscaux 9 à 10 litres/100.
Mais c'est un vrai plaisir à conduire, quel bruit moteur, bonne tenue de route.
je pense faire les amortisseurs vers 140000 ainsi que les disques, l'ensemble est d'origine et commence à  fatiguer.
 
Mon vrai prénom est patrick mais pris en pseudo
*bye*

Perso j'acheterais plutôt une 525/530/535i bien moins chère à l'achat et à l'entretien... Limite garder les sous qui restent pour le surcroit de carburant.

 
ou l'équiper E85  
 
personnellement, vous le savez je n suis ni pro-zout ni pro-gas, mais la situation depuis que j'ai ma 530d a tellement évoluée que si c'était à refaire jeprendrai moi aussi une "i" en 2.8 ou 3.0  
 
ceci dit l'agrément du 3.0d avec la boite auto est tel que je suis très satisfait, même si la caisse est "lourde" et que je trove parfois les reprises un peu "juste" (faut dire sortie d'une 328i E36 ), le nombre de képi crosés sur nos routes réfreinne toute envie de "pousser".
 
pour ton choix ça dépend après des routes que tu emprunte le plus souvent, mais le 525 suffira dans tous les cas pur roulet aux allures "normales"  (reglementaires), privilégie l'entretien et les options de ta future belle