Reprise du message précédent :

Pareil, mais c'est un peu facile, je suis toujours d'accord avec lui.
 
En résumé, libre à chacun de prendre ce qu'il veut, dans la mesure où sa caisse lui plait et qu'il vient partager ici son ressenti...  
 
Par contre, la limite pour moi du mazout, c'est quand même sur un cabriolet.  Avoir les cheveux à l'air, c'est aussi pour écouter son moteur.

 
ben tout chemin franchement si, tout terrain certainement pas...mais le x3 n'est pas un franchisseur non plus...juste plus de garde au sol et des suspat à grands débattement sinon c'est une série 3. Et sur route la 5 touring doit être plus précise.
Tu fais vraiment du chemin assez souvent et assez défoncé (le chemin pas toi ) pour imaginer foutre en l'air les bas de caisse d'une série 5 touring? si oui je m'incline mais dans ce cas parle de tout terrain! parce que en Suisse j'en ai fait des chemins de montagnes assez pourris pour trouver des via ferrata etc en audi A6 et en y allant pépère c'est dingue où on peut mener une voiture et j'ai trouvé aucun endroit où un X3 passerait et pas moi (sur les chemins)

 
ben tout chemin franchement si, tout terrain certainement pas...mais le x3 n'est pas un franchisseur non plus...juste plus de garde au sol et des suspat à grands débattement sinon c'est une série 3. Et sur route la 5 touring doit être plus précise.
Tu fais vraiment du chemin assez souvent et assez défoncé (le chemin pas toi ) pour imaginer foutre en l'air les bas de caisse d'une série 5 touring? si oui je m'incline mais dans ce cas parle de tout terrain! parce que en Suisse j'en ai fait des chemins de montagnes assez pourris pour trouver des via ferrata etc en audi A6 et en y allant pépère c'est dingue où on peut mener une voiture et j'ai trouvé aucun endroit où un X3 passerait et pas moi (sur les chemins)

 
 
 
   
 
 
 
Une R8 c'est aussi sportif qu'une F430 de base sans parler de la version scuderia ? Je savais pas.
 
 
Une mercedes... La SLR peut etre ? Le pachyderme gavé de chevaux et accessoirement de kilos ? Quel bel exemple de sportivité exacerbée... Une BMW ? Là je vois pas non, la nouvelle M3 ne rivalise pas avec la 430 qui est bientot arrivée en fin de carrière et la M5 non plus de par sa stature de berline routière, non je ne vois pas.
 
 
Autant ce fut vrai, autant ce ne l'est plus.

 
 
On parlait de performance

BMW4 t'es TÊTU: non un touring ne passera certainement pas et j'en prends assez régulièrement alors que veux tu que je me fasse "CENSURE" à faire gaffe tous les 10m a pas péter mon bas de caisse alors qu'un X3 me permet de le faire en toute tranquillité tout en restant une excellente routière??? faut que tu m'expliques ta logique là.
 
Et puis un touring n'est certainement pas tous chemin (si je dois prendre 15min pour faire 10m, j'en vois pas trop l'intérêt), comme tu l'as dit la garde au sol pose un sérieux problème (et oui j'ai bien dit tous chemin et non tous terrains bien que je me sois déjà amusé avec).
 
Rhalalala et je ne suis pas le seul dans ma région donc vos préjugés en conclusion sont débiles   (et puis le type qui aime simplement avoir un 4*4 pour son look est également un argument indéniable)
 
De plus vos aprioris rejoignent ceux qui pourront te dire:
" pff regarde ce connard avec sa voiture de sport, il a pas compris qu'en france sa servait à rien....."
"et l'autre avec son paquebot bmw, gros con de riche"
Et j'en passe.....
 
On sait en ce moment la mode neuneu, c'est "oh le gros con en 4*4 qui se croit supérieur a tous le monde et qui pollue"....
 
Ah, sa fait du bien un petit coup de gueule  

justement j'ai pas dit "oh le gros con en 4x4 etc" je cherchais juste à comprendre vu que tu m'as l'air d'être quelqu'un de rationnel ce qui peut pousser à l'achat d'un X3...pas besoin de pousser de coup de gueule, et d'ailleurs je ne comprends tjs pas mais d'après ce que tu dis ça doit être sacrément la brousse là où tu es!! dont acte. Mais mon père a fait 4 ans à Panama en berline (honda accord pour pas la citer) avant de commencer à envisager un 4x4, et y'a une route nationale goudronnée là bas c'est tout, et avec des pluies équatoriales c'est sacrément défoncé, donc je reste perplexe.
Bonne routière certes très performante mais qui prend vite du roulis...mais ça c'est chacun ses critères et là où je vois les inconvénients d'un véhicule qui fait un peu de tout moyennement et rien vraiment bien tu dois voir une somme d'avantages.
Le look effectivement est un argument indiscutable...mais bien que je trouve le X3 assez joli ceux qui ont acheté un avantime ou une vel satis devait la trouver belle aussi
avant ce X3 avais tu délà un 4x4?

c'était un coup de gueule souriant    
En gros peu importe la tronche du terrain vers chez moi, si je prend un chemin escarpé avec une berline je vais devoir y aller doucement et avec précaution donc aucun intérêt (avec le X3 je ne me pose pas trop de question).
Et oui les chemin champenois sont vites des terrains de guerre après le passage d'un tracteur   !
Et honnêtement pour ce que je recherchais le X3 rempli parfaitement mes critères, d'ailleurs lors d'une certaine sorti je ne pensais pas pouvoir suivre en virage et sa été (bien sûr on est un peu plus chamboulé dans le 4*4 du fait de l'importance de l'inertie et de la hauteur du centre de gravité mais certainement pas de rouli--> as tu déjà essayé un X3) pour qui ne vas pas pousser une voiture dans ses retranchements sa reste une voiture à la tenue de route assez bluffante.
Je précise que le X-drive ne fait pas tous mais a moins d'engager un rond point a 120 c'est une voiture avec laquelle tu peux déjà t'amuser.
Vais allez faire un tour sur le ring un de ces jours et faire une vidéo pour rire!  
Sinon c'est mon premier tous chemin car avant plus typé sport mes voitures (enfin celle de mon père mais c'est un autre sujet).

ok non j'ai pas essayé de x3 mais par contre un x5 V8 et ça oui ça prenait du roulis. Le x3 plus bas moins lourd doit effectivement en prendre moins.
et sinon même si c'est pas prépondérant et un peu risqué de nos jours, tu as déjà testé une pointe? ça prend combien juste pour avoir une idée compteur? parce que par exemple les X5 et ML mercedes sont vraiment handicapés par leur Cx.
Ce que je trouve vraiment cool et que les possesseurs de 4x4 devraient plus mettre en avant c'est la visibilité qu'offent ces véhicules parce que c'est haut et c'est tjs bon de voir plus loin que la voiture qui est devant soi (et pas donné à tout le monde d'ailleurs)

Je ne pense pas que ce soit le but recherché d'un X3 de savoir à combien il monte. Ce que je peux te dire, c'est qu'il prend 180 comme une fleur, et donc suffisamment pour dépasser en toute sécurité..( en plus, il y avait un gros clébart dans le coffre ).
 
Et si on revenait au sujet  

En même temps le sujet est un non sens complet!
Je le répète: un peu de tolérance après bien sûr on peu être un puriste et ne voir un coupé qu'avec un moteur essence!
 
HS: le X3 prend 220 vitesse GPS avec 2 personnes +1 chien et des bagages et j'ajouterais que la position haute est un réelle bonheur lorsque tu dépasses une voiture car tu as une excellente vision de ce qu'il y a devant.

Et surtout ceux qui sont derrière toi ne voient plus rien comme s'ils suivaient un camion  

C'est clair....je fulmine quand je suis derrière un 4*4. Une chose est certaine les coupés essence ou diesel n'aiment pas avoir des gros gabarits devant même si c'est un BMW.  

faux, je demanderais a poney mais sa ne fume pas (voiture a maintenant 48000km) en même temps la voiture fait bcp d'autoroute donc le FAP doit bien jouer son rôle.
Par contre sa pue c'est indéniable!!

Fantasy....j'ai jamais parlé de fumée.

En voilà un topic sur le fil du rasoir !
 
Respect à presque tous ceux qui ont posté, car il n'y avait pas trop de provocation, par contre des préjugés il y en a quelques uns...
 
Pourtant ce genre de topiques fait croiser du passionné trés jeune avec de l'aigri quadra en manque d'€ et avec des gens rationnels et qui cherchent à se rapporcher le plus possible de la voiture plaisir sans être enquiquinés par les inconvénients d'une voiture exclusive.
 
Que faire quand on aime les coupés et qu'on doit rouler pour son travail?
 
Soit on a une voiture de fonction (pas trop mauvaise):
--> On prend un coupé essence pour le week end voir un cabriolet
 
Si on est à son compte, si on peut se mettre en indemnité kilométrique, alors que faire?  
 
Prendre une voiture genre clio/307 pour faire 30mkm/an et se faire plaisir 3mkm avec un cab ou coupé essence? Et voir sa belle essence décôter sans qu'on s'en serve? payer 2 assurances?
 
Ou alors prendre un coupé et se faire plaisir tous les jours, en consommant à peu prés comme une 307?
 
C'est en ses termes que j'ai pesé le pour et le contre entre garder mon alfa (jtd) et faire un crédit pour un m3 ou un gta ou un z...
 
Ou alors vendre mon alfa, et acheter cash une (belle) voiture de tous les jours, d'occasion, qui ne va plus trop décôter?
 
A celà s'ajoute une opportunité, une occasion, une voiture irréprochable et la balance penche du côté d'un 330cd, compromis parfait entre plaisir des lignes agrément du L6 et consommation de 7 à 9l selon l'humeur.
 
Maintenant en pouvant comparer les perfs entre ce moteur/chassis  et beaucoup beaucoup d'essences (le vendredi soir ) j'ai été le 1er surpris des performances et du plaisir de certains moteurs comme le 3.0d de bmw.
 
Cerise sur le gâteau c'est le lundi matin, bien content de prendre mon coupé pour aller bosser et de croiser mes copains du vendredi soir qui ont posé leur beau joujou qui leur coûte cher pour ce qu'ils l'utilisent.
 
A 20 ans je ne voyais pas les choses comme ça je réfléchissais (pas) différemment.
 
Alors on pourra dire que c'est un compromis passion/raison ???
 
Ben si je dis que le coupé fait 270ch tire à 5000rpm prend plus de 250 chrono tiens le pavé d'une manière assez bluffante  et que je fais mumuse 2500kms par mois avec, j'ai l'impression d'avoir de la chance que bm ait mis un bon zout sous le capot de ma MII
 
Aprés si je n'étais pas limité financièrement, je n'aurais pas pris ce modèle là, mais je ne cracherais pas dessus par respect    
 

Je ne sais pas s'il y a parmi vous beaucoup de comme moi, qui ont tourné jusqu'á récemment á 40000km par an et qui s'acharnent avec un L6 essence du lundi au lundi, sans indemnités d'aucune sorte.
Ensuite si mon boss qui ne paie ni voiture ni carburant roule en Espace dCi c'est son probleme...

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

je parlais pour icemoule  
 
En effet maga tu es l'exemple type de ce que je disais plus haut.
Pour le débat sur les km/ans tu commences a voir partir pas mal d'argent en fumée à partir de 30000km/an (après si on adore l'essence et bien parfois la passion prend le dessus sur la raison et je respecte parfaitement celà-->malheureusement sa devient rare de nos jours la "tolérance" ).
 
Dans mon cas la voiture fait 50000km/an donc gasoil obligatoire (et même avec un gasoil c'est une ruine car dans 4-5ans la voiture est morte).
J'espère que bientôt un joli petit coupé essence viendra alléger le km du 4*4 (si j'avais été seul mon choix ce serait porté sans aucun doute sur un coupé diesel).

 
+ 10000000  

 
 
 
Respect à magalova !!
 
tu es un sage.
 
mais bon d'après tout les mesages que vous avez laisser je vois bien que la 335d vous sert plus à un usage routier que sportif!
 
donc admettez que ces superdiesels 330d, 335d ou chez merco c30 etc
 
sont des super routières et non des sportives.
 
ce sont de belles autos, mais en termes de sonorité et de sportivité (rétrogradage, transfert des masses,etc...) ça n'équivaut pas les essences.
 
et ce qui est vraiment dommage pour la 335d ou le c30 c'est la boite auto de série. mais je pense qu'avec des boites manuelles il y a tellement de couple que la boite et le pont ne ferait pas longtemps....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

faut vraiment etre grave pour sortir des stupoidités de la sorte.... dans le même genre tu pourrais nous dire qu'une BMW c'est un 6 cylindres qu'en dessous ce sont des fausses voitures
 
pauvre garcon va

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reprog or not reprog ???

No fight  
Comme je l'ai dit (car je ne suis pas du tous d'accord avec motorsport) c'est un passionné qui a oublié sa raison pour la céder à la passion.

courage, t'es pas tout seul

 
Oui tiens bon je pense à toi 118i 20 000 km/an (ville ou trajets régionaux)
530i 30 000 km/an (trajets européens autoroute essentiellement mais pas uniquement)
Et pour la voiture que conduit mon patron la question ne se pose pas vu que je suis mon propre patron

Objectivement, va sur le lien dans ma signature et dis moi si le son est si dégueulasse que ça...Je ne trouve pas pour un 'zout

terrible comme ça monte et le bruit de l'intérieur est agréable typé essence même si ce n'est tout de même pas les vocalises de la 330i ou 335i. Mais sacrées perfs bravo d'ailleurs c'est plutôt un 80 à 260 que tu nous a fait là!!

La vache je savais que ça envoyait mais à ce point

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Parti pour parti...  
 
En fait, le vrai test, c'est sur un topic 80-180 ( d'ailleurs fermé temporairement par certains talibornés essences qui ne supportent pas ce temps )
 
Je pense quand même que je ne pouvais pas rêver mieux comme exercice pour mettre en valeur cette 335d..
 
Mais vous avez raison, ça monte fort et le son n'est pas dégueu du tout..

C'est le jeu ma pov' lucette    

Ensuite quand on regarde le même test en 328i E36 on se croirait en Opel Vectra A :
http://fr.youtube.com/watch?v=ntNu6qZ5dnY

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Mdr, j'ai pas tout regardé, c'est trop long et je trouve ça chiant !!!

 
 
Faut pas prendre la grosse tete non plus hein!

 
 
Je l'ai fait quand mon installation GPL était en rade : résultat 150 de carburant / semaine.
 
Autant dire, autant d'argent qui ne vont pas dans un projet immobilier.
J'avais des indemintés, mais j'aurai préféré m'en mettre plus dans les fouilles.

On voit que beaucoup de personnes n'ont pas eu en main une 330d ,330cd ou dernierement la 335d .
Ces moteurs sont tous simplement fantastiques ( couple ,sonorité,consommation )
J'ai été également dubitatif au début , et ayant eu en possession presque toute la gamme série 3 je peut vous dire
q'une 330i n'arrive pas a la cheville d'une 330d , et je ne vous parle pas de la 335 D ( 286cv ,580Nm) aussi performante qu'une M3 E46 ! Alors ca si c'est pas sportif !
D'ailleurs je signale que les coupés BMW n'ont pas tous une vocation sportive (316.318.320.323..)c'est avec la 325i
que l'on commence à s'amuser . Pas de diesel sur les GT je comprend  ce serait scandaleux ,mais pas avec BMW qui
devient un généraliste .
 

335d E92    

 
Ok pour tout le reste, la 330d est super sans contestation possible, mais la 330i a quand même toujours été un cran au-dessus en perfs pures! D'ailleurs il semble qu'à dénomination égale (330,335) BMW ait toujours tenu à offrir une motorisation essence aux performances encore légèrement plus élevées que celle du diesel, comme pour faire respecter la hiérarchie historique.

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