Reprise du message précédent :

Il a la 183
Il a ouvert un topic 330d vs 318i 215cv

 
Ta vidéo ne me fait pas spécialement rêver non plus.
 
Le bruit de tracteur, je l'ai tous les jours en TDS, et j'ai hâte de le quitter ceci n'aidant pas .
 
De plus, quand je vois 7,2 au 0 à 100 ... alors que son homologue lui met une demie seconde, le comparatif s'arrête là.
Qu'on y aille de sa petite reprog' pourquoi pas, ça révolutionne l'auto (+60ch ?) ... mais à ce moment là, qu'on modifie également la Ci !
 
Avec la différence de prix d'achat (déjà vu des 330ci première du nom avec 75 000kms pour 13 000€), t'as de quoi l'aiguiser aussi la brouette.
 
Je ne parlerai pas des reprises par contre ... incontestablement, le couple reste le couple ...

 
J'aimerai bien voir ça ... une 325i c'est déjà assez sympa !
 
Déjà en départ de péage, il te met 2 semi dans les étiquettes.

 
Nan mais il est tout excité,il vient d'avoir sa voiture
Donc forcement des qu'il double une voiture,il l'a mangé

 
Ben franchement moi elle me faisait rêver et je ne pensais pas conduire un si bel engin tous les jours.  
 
Le tds est un super moulin mais qui est d'une autre génération. Pour connaitre les 2, le son n'est pas tout à fait le même.
 
Aprés une 330ci même finition que moi à 280 ch va couter +- 10 k€ de préparation (je pense être modeste) et aura une fiabilité infèrieure au 3.0d remapé je vois pas l'intérêt, mieux vaut prendre un m3 mais ce n'est plus le même segment on est d'accord.
 
Donc si tu fais le calcul, ça sera un gouffre un ci à 280 ch et surtout totalement grillé en cas de contrôle.

 
Pour la fiabilité il vaut mieux un moteur atmo préparé qu'un turbo surboosté!
 
tu connais le prix du turbo sur la 330d?
 
 

10 000 tu exagères, là c'est toi qui est de mauvaise foi!!

Alors pour gagner 60 ch sur le ci, il y a pas beaucoup de choix: poser un turbo ou alors modifier la plupart de pièces et en changer.
 
C'est pénible qu'au lieu de poser une question, certains disent le contraire pour que je leur détaille la préparation lourde que devrait subir le ci pour arriver à 280ch.
 
Alors si vous le savez donnez un prix que je me marre ou alors renseignez vous, la fonction recherche aide bien.
 
Pour mon turbo, j'ai 150gr de plus en constant, alors.... ça va trés bien sachant que ka tolérance du turbo est de 2B4 !!! (suis à 2B2)
 
Le prix est de 2500€ pour ce turbo posé, et sera pris en garantie par mon concessionnaire que ça fasse dresser les cheveux ou non
Hors garantie il sera pris +- la moitié  de la valeur ci dessus, jusqu'à 100mkm. Surtout ave mon carnet entretien full bmw
 
 
Franchement, encore une fois je m'en fous d'être devant un ci atmo même préparé.
 
Je ne parle jamais de conso ou quoi que ce soit sur le ci, je le trouve beau et son moteur réussi.  
 
Simplement il n'est pas évolutif comme un moteur turbo.
 
Quant à la fiabilité du cd, si vous saviez (vous le savez peut etre mais ça n'arrange pas certains) le nombre de bm cherchées en allemagne qui ont été remapées plus sévèrement et qui arrivent en france à 150mkm, si le compteur est juste encore
 
Les taxis et leur gros roulage sont de bonnes indications aussi.  
 
Je connais pas mal de préparateurs trés bien, surtout un qui va reprogrammer directement en concession chez bm et seat sur du neuf et de l'occasion.  
 
Je n'entend jamais parlé de turbo cassé sur mon modèle, sur certaines seat oui par contre.
 
Ah si je connais un trés bon ami qui a coulé  le moteur de son 330d (183ch remap @225).
 
En effet il a roulé soudé à fond (250)  pendant trés longtemps et a fondu le collecteur!  
 
Je crois que c'était au bout de 30mn pédale soudée.
 
Franchement je toruve dément que vous cherchiez la bête à ce point, je comprend pas certains.
 
Si vous voulez que je répète quelquechose pour vous faire plaisir, dites le moi, je suis prêt à vous rendre service, sauf de mentir.
 
Au fait la dernière personne avec qui j'en parlais encore, c'était Jacques Homer, le représentant Härtge France.
 
Vous connaissez surement

 
Arrête d'affirmer des choses fausses et incomplètes.
 
Le ci boosté pour marcher comme la mienne demandera soit beaucoup de moyens, soit ça sera pas fiable du tout.
 
Une transmission d'atmo n'encaisse que trés mal le couple d'un turbo.
 
Par contre un cd et son moteur qui est monté aussi sur les séries X est conçu pour tracter beaucoup de passagers et ou des remorques, vans, caravanes...
 

 
La 330d 183cv fait du 250 compteurs a fond

 
Elle me fait rêver aussi je te rassure  
 
Oui la TDS est dépassée, mais côté sonore on reste dans les mêmes accords.
 
Je suis d'accord avec ce que tu dis, les prépas coutent chères, sont interdites (bien moins approuvées que les simples reprog').
 
Ceci dit, si on parle de perfs pures ... et le débat est là, une 330ci qui reviendrait à 23 000€ (avec tes 10 000€ de prépa) c'est pas la mère à boire. Pour la fiabilité, je ne me fais pas de soucis ... c'est plus à la pompe que la différence se fait
 
Donc on s'entend bien sur le fait que les 2 autos ne sont pas comparables, tant l'une a la chance d'être facilement modifiable ... et c'est d'ailleurs sa grande force.
 
Coupé diesel, moi je suis pour, bien entendu ... mais je laisserai ça aux gros rouleurs ... et c'est purement et simplement pour une question de plaisir musical ... et d'utilisation plus large de la plage de régime.

Moi je parle sans remap

C'est vrai qu'il faut reconnaitre que la 330ci autant reussie soit t'elle, est clairement decevante sur le plan des perfs pures !
 
Ca me chagrine de voir qu'elle fait à peine mieux qu'une 328i E36 et qu'elle se fait atomiser par la M3 E36 qui sont toutes 2 de 10 ans ses ainées !  
 
Dommage car pour le petit rouleur que je suis, c'est clairement la futur voiture qui m'interesserait ... ne souhaitant pas passser sur l'artillerie lourde type M3 ...    
 
Puis avec les barils à 90€ aujourd'hui je crois que d'ici quelques temps ca va mettre tout le monde d'accord  

 
33k€ pour un ci e46 je ne vois pas l'intérêt personnellement je trouve un M3 en pleine forme à ce prix! et la mienne même dans cette config coûte beaucoup mois que 33k€.
La fiabilité d'un ci turbalisé? Oui ça ne vaut pas mais loin delà un moteur reprogrammé correctement.
 
Je suis un gros rouleur sinon c'était m3 ou  pire rs4!
 
En attaquant comme un porc je fais 8/9L

 
Ecoute peut être était il à plus, tu sais il a déjà posté sur ce post et je le connais trés bien donc si tu veux la jouer kmh exact, il te le dira , moi j'ai pas ce modèle là mais le modèle d'aprés.
 
Sur certais modèles la remap ne fait pas forcément gagner en pointe  

Que la 330d 183cv, fait du 250 compteur, entierment d'origine.
Mais les valeurs compteur sont souvant loins des vitesses reelles

 
Ce n'est pas comparable.
 
Elle fait à peine mieux que la 328i car ... le poids joue en sa défaveur.
Mais le moteur est encore plus disponible, et elle accelere quand même plus fort en départ arrêté (on est d'accord, le seul interêt et lors des départs de péages).
 
Comparer des M avec des modèles bien plus conventionnels, ce n'est pas la solution.
 
Une 535i E39 (tu sais, la V8) se fait ridiculiser par une M5 E34 (même en 3,5!), et est à peine au niveau ... d'une M5 E28 de 1985.

En tout cas je me sens seul à donner des réponses argumentées et vérifiables ....
 
Certains se mettent systématiquement en opposition et boivent mes infos, pourquoi ne pas m'apporter des infos sur des ci préparées.
 
 
Vous trouvez pas que je suis patient, juste un peu?

 
13 000€ de prix d'achat + 10 000€ de prépa ça fait 23 000€ chez moi
 
On arrondit à 25 000 pour un beau modèle.
 
Sur la CI, je n'ai jamais parlé de turbo ... pour passer une 3.0 essences de 220 (admetons qu'ils ne fassent pas 230 ...) à 280 ch, je pense qu'il y a un potentiel.

 
C'est pas faux    
Mais ca reste embetant quand même  

faudra que tu m'expliques ta prépa et surtout sur une ci kilométrée que tu trouveras à 13k€.
 
Ensuite on les mettra à côté, à l'arrêt, on fera des essais, et on ira sur circuit, on verra qui repartira avec sa voiture pour rentrer chez lui.
 
Ce terrain là n'est pas le bon pour défendre la ci
 
Edit: je voudrais voir si la ci à 13k€ resseble à la mienne. pourrais tu mettre en lien ce modèle que l'on voit si effectivement c'est comparable, on verra qui choisira la cd de 2004/45mkm/280ch et celle dont tu parles

Mais maga a une FL
Donc prends aussi une 330ci FL, est je pense pas que t'en trouvera pour 13000€

Moi je suis tout a fait d'accord avec toi
Mais bon, t'aura toujours les gens qui vont la critiqué a cause de la sonorité du L6 diesel, perso la sonorité du L6 diesel ne me dérange pas du tout, au contraire j'aime bien

 
Ah oui ça change tout ... surtout sur les perfs  

Nan, mais si tu fait des comparatif de prix, prends aumoins une 330ci FL est pas une ci avec 200000km pour 13000€.
Et les CI preparé se vendent tres tres mal, comparé au CD remap

 
Des 330ci il y en a pleins les petites annonces. Lorsque je regardais les annonces il y a ...1 an et demi , j''en trouvais dans ces prix, autour de 70 000kms !
 
Aprés, sache que AC Schnitzer propose des kit "Kompressor" à 295ch pour 330ci (je cherche plus d'infos).
 
Ce topic est là pour donner son avis, j'ai rien à prouver ...

 
Je compare pas les prix, je donne un exemple.
 
L'esthetique d'une bagnole, à grand coup de restylage, ça m'fait pas bander plus que ça

Le sujet du topic c'est "pour ou contre les coupés diesel" avec un pouce vers le bas.
 
Je voudrais que l'auteur de ce topic me dise qu'il est contre un coupé comme le mien.
 
A ce moment là, j'arrêterai de poster et de défendre les goûts de bmw pour nos coupés qu'ils soient mazout ou essence.

Pour info une modif pour une 330ci 360cv coute 15000€

 
 
Autant prendre une M3

Meme pour arriver a 280cv sa reviendera aussi tres chere , bien plus que sur une 330cd

Une 330Cd vaut bien plus chère à l'achat encore une fois.
 
Les prix affichés ... sont rarement les prix à la vente.
 
J'ai pris en dessous de 15 000€ souvent voir 14 000€ max
 
http://www.leboncoin.fr/vi/6205141.htm?ca=4_s
 
Cab
 
http://www.leboncoin.fr/vi/6447114.htm?ca=4_s
 
Un peu plus de bornes
 
http://www.leboncoin.fr/vi/6406146.htm?ca=4_s
 
http://www.leboncoin.fr/vi/6379450.htm?ca=4_s
 
erreur de prix ?
http://a-vendre.vivastreet.fr/a-ve [...] 30-ci-cuir
 
http://www.leboncoin.fr/vi/6156191.htm?ca=4_s
 
Encore une fois, je ne fais que défendre mes idées.

 
C'est normal, prends une 330ci de 2004 ou 2005 et regarde le prix, il sera pas de 15000€

On parle perfs ou on parle chiffons ?
 

Je me demande parfois.
Mais a année équivalente la 330cd 280cv sera moins chere que la 330ci 280cv

 
 
Tu peux me dire ou trouver ces modeles