Reprise du message précédent :
De toute facon les topics Diesel sont toujours des topic avec de gros débats qui partent en c.....
 
Apres chacun a son propre point de vue, perso je prefere un L6 diesel au L6 essences, mais j'irai pas jusqu'a critiqué les L6 essences
 
Pour moi une motorisation essences c'est mini V8.
 
Et pour les prejugé des diesels, c'est un peu comme quand porsche a annoncé le commercialisation du cayenne, et tout le monde critiqué la sortie d'un SUV d'un marque qui ne fait que sportif, et enfin de compte ils se vends tres tres bien (un peu comme les coupé diesel)

 
c'est toi qui a commencé au niveau "t'as pas les couilles de pousser ton ex audi de 192ch" je te réponds dans le même accabit!
alors comme ça monsieur a le permis gros cube? je sais pas pourquoi mais j'en doute fort sinon c'est pas des vidéos de ta 335d que tu ferait    
ou alors en tant que passager peut-être? et bon des 1000 bridés à 106ch (quand l'originale en fait 175) c'est un peu à la moto ce que le diesel est à la voiture  

 
euuh je me demande même s'ils en ont à l'essai à Pius Buchs Genève, je pense pas que ça interresse grand monde ici désolé.

 
et oui tardivement mais très correctement...désolé de pas être fan du métro bureau dodo...ça te pose un problème? et toi tu as tout compris aussi pour imaginer que les gars font semblant de téléphoner pour éviter le déshonneur suprême de se faire pourrir, détends toi y'en a plein qui ont bien de quoi t'allumer mais qui aiment bien cruiser tranquille sans faire attention aux kékés qui veulent pisser le plus loin! combien de fois en bécane je me fais chauffer au feu par des tacauds juste parce qu'ils voient une moto sportive...ben je les laisse s'exciter jusqu'au feu suivant et je remonte tranquillement les files à l'arrêt ils enragent encore plus de voir qu'on les ignore!!
sinon non je me branle pas devant la richesse, jamais foutu les pieds à Monaco, et la liste des gamins de 18 ans qui roulent en super car ici est affolante, c'est un fait voilà tout, ça ne veux pas dire que j'approuve, je pourrai te faire un très long discours sur les dérives du "tout pour le fric" en Suisse.

Désolé pour le terme bavar(r)ois et merci de me reprendre en toute simplicité.
 
Alors on en est ou toujours le 330I devant le 330d ???
 
Je viens de voir le 80-180 pour le I à 17s de mémoire....
Combien fait mon mazout dans cette discipline déjà???

 
jeune oui 25 ans pour être précis je sais pas ce que le mot jeune signifie dans ta bouche...mais avant le 4 temps c'était husqvarna supermot 125 2 temps 34 chevaux, puis Aprilia RS 125 2 temps, puis SV 650 4 temps et enfin Gsxr 1000 4 temps...je suis un fanatique de 2 temps, mais j'ai absolument rien contre les 4 temps tu es mal tombé!  
j'ai pas compris l'histoire des 80 db désolé mais j'ai cru comprendre que c'était une blague
je n'ai absolument rien contres les coupés diesel ou le diesel en général, c'est juste que perso je ne ferai JAMAIS ce choix, ce n'est pas être borné, je sais déjà à l'avance qu'il y a plein de choses que je ne ferai jamais dans ma vie ( tuer, voler, violer etc...heureusement le contraire n'est pas vrai!).
je cherche pas à éviter quoi que ce soit, juste à répondre à figoal qui malgré les perfs de sa voiture (qui va mieux que ma 530i c'est un fait et qui me pose aucun problème!) joue la provocation et le mépris...en général quand on en a sous le pied droit on a la force tanquille, je me dis donc qu'on peut être très jeune en étant plus vieux que moi...

 
Merci pour une de mes rares fautes, je ne survolerai pas tes posts pour vérifier la forme mais plutot le fond...
 
Enfin tu n'as du trouver que ça à redire.
 
Et quoi de plus sportif que de comparer 2 voitures ou tout le monde se pignole sur celle qu'il aime et critique celle qu'il n'a pas essayée?
 
Confondre un argument étayé avec venez j'ai la plus grosse (les plus gros ne sont pas les meilleurs sportifs et les sportifs n'ont pas forcément la plus grosse )
 
Donc merci pour bavarrois qui s'écrit bavarois merci!
 
Par contre le ton sur lequel tu dis ça de tout haut    
 
... hihi encore un qui parle et qui refuse le test pour des raisons allambiquées...
Le problème c'est que si un 330i vient il y aura une vidéo et que ce topic aura l'air ridiculement obsolète.
 
Ca parle beaucoup, ça reprend avec impertinence mais personne pour les poser sur la table comme moi....
 
Enfin ...

et encore aujourd'hui en grands prix motos les 2 temps sont incontournables en 125 et 250 (puissance au litre, simplicité de la mécanique, légèreté, coût, ça commence à faire bcp quand on veut faire de la compète non?). Donc je ne pense pas qu'il y ait eu une volonté délibérée d'étouffer le 4 temps pendant des années, juste que ça s'imposait à tout le monde, vu les perfs des 4 temps à l'époque. Et pour les petites cylindrées ben je jour où tu arrives à sortir 52 ch d'un 125 mono 4 temps tu m'appelles et on devient multi-milliardaires

 
Quand on me parle comme ça no soucy, par contre snober les autres non merci, je préfère défier, lancer un paris, c'est plus sportif selon moi surtout quand une majorité me joue perdant, ça donne du piquant et j'aime toujours autant ça à 33 ans.
 
L'histoire des 80db était là pour illustrer le fond de ce topic:
On ne retient que l'avantage ou l'inconvénient de ce qu'on aime ou rejette... C'est la limite de ce topic.
Les essencistes aiment son "bruit" "sa mélodie"
Les autres trouvent que ça hurle pour pas grand chose... (décibels assourdissants sur les grands trajets à vive allure)
Si mon cd avait ce bruit de temps en temps ça serait encore plus cool...
 
Ce qui me dérange dans tout ça ce n'est pas que chacun aime quelquechose de différent, mais ceux qui sont persuadés d'une chose et ceux qui ne se remettent pas en question...
 
Alors ils vont prendre le clacclac d'un vieux tdi a injecteur pompe , mixer avec les perfs d'un hdi, prendre la fumée d'une vieille 530d cancéreuse et commencer le débat en affublant TOUS LES COUPES  de ces maux.
 
Hors il n'en est rien, on trouve sur le marché actuel que ce soit neuf et surtout occasion des coupés diesels comme le mien.
Avec le pack mII (je me demande si tous les détracteurs savent ce que ça comporte) et le chassis qui va avec et le soft sport, ça n'a plus rien à voir!!!!  
 
C'est ce que je tente de faire passer depuis le début avec en prime un essai...
 
Mais c'est fou comme ça gêne du monde de parler ainsi... Et j'aime les essences et comprend certains qui aiment passionnément le sp98 à en devenir de mauvaise foi, mais ne l'accepte pas et combat ces préjugés avec preuve à l'appui.
 
 

 
1 125 turbo compressé qui devient inexploitable    
Les petites cylindrées n'ont aucun intérêt  à avoir un 4 temps.
Par contre le début des xr fut compliqué à cause de remontrances injustifiées de la part de frustrés de 2 temps qui n'imaginaient pas en découdre contre ce 4 temps. Ca illustre le débat actuel ou on s'imagine les mazout poussifs et poulpeux et aprés avoir testé on se ravise forcément.
 
Je partage ton avis sur la moto    
 
Je suis un fana du 2 temps, j'ai eu pas mal d'yz du 80 au 250 et que de souvenirs...
 
 

euh je trouve pas que ce soit assourdissant à 200 kmh et au dessus tu penses vraiment qu'un 30d et plus silencieux qu'un 30i ? sans préjugés hein je me pose juste la question...parce que passés les 200 kmh on entend surtout les pneus et l'air franchement non?

Oui sincèrement je pense!
 
A 200 en 6 je suis à 3000- 3500rpm et c'est l'inverse du ralenti ou on entendra quand même plus le 3.0d que le I malgré l'isolation phonique.

oui en cross aussi on ne pouvait imaginer que des 4 temps puissent être assez vifs (montée en régime, poids) que les 2 temps et pourtant ils se sont imposés maintenant avec l'équivalence 125 2t/ 250 4t et 250 2t/ 450 4t  dans chaque catégorie se sont souvent les 4t qui sont préférées aujourd'hui car même si elles sont toujours plus lourdes, le couple supérieur et disponible à plus bas régime des 4t (tient ça me rappelle les mazouts) fait des ravages dans les ornières et les grandes montées boueuses. Mais c'était tellement cool ces 2t quand même la toute première moto que j'ai conduite était une kx 125 de cross plus de 40ch pour 110 kilos, l'embrayage servant uniquement en première pour démarrer après c'est à la volée...c'était pas idéal pour commencer mais à tout juste 14-15 ans se prendre un 0 à 100 en 5 secondes dans la quiche ça te rend accro à vie

moi à 200 je suis à 4000-4500 (ligne rouge 6500)...et les seules voitures que j'ai jamais trouvé bruyant sur long trajet était des 4 cylindres que ce soit mazout ou essence. Moi dans la 530 c'est quand même vachement filtré fenêtres fermées à moins d'être pas loin de la zone rouge, mais c'est peut être du à la vocation de la série 5, moins sportive que les coupés série 3 (je sais que bm travaille très finement les sonorités de ses modèles avec chambres anéchoiques et tout le toutim, même des fois le même moteur mais pas dans la même voiture aura une sonorité différente en fonction de la gamme, le 3.0L sur la série 1 est le top donc il chante bien, sur ma E60 c'est qu'une motorisation parmi d'autres)

 
Et aussi pour relancer en allant chercher les chevaux tout en haut (le pire c'étaient les 1èrs rm   )
C'est vrai que je me souviendrai toute ma vie mon 1 er essai d'un 80 cr de 1984    
 
Sinon pour le bruit à 200,
Sur la mienne on entend juste le sifflement du turbal.
 
Sur la 335i on entend le moteur et sa mélodie en mode sourdine, dommage pour ceux qui recherchent un bruit trés présent mais super sur lde longues distances. Par contre aprés 5500 il devient trés présent! Un super compromis!
 

mmh à quand ce moteur sur la série 5? le problème c'est qu'il a pas vraiment sa place à moins qu'il vienne remplacer un V8 ?!?  
 
ah oui c'était pointu tout dans les tours sur une petite plage de régime, mais vraiment jouissif le jeu étant de toujours rester dans la bonne plage oui pour relancer c'est vrai on fait cirer un grand coup wwwiiiiiiinnnnnnn par contre la 250 cr ça envoyait vraiment du gras genre wheelings involontaires malgré la roue arrière qui patine !! J'ai jamais essayé de gros 2 temps type 500 cr ou pour les sportives 350 RDLC ou 500 rg mais ça devait être quelque chose...bien déraisonnable comme j'aime mais là je suis complètement hs, je reviens donc un peu au sujet je commence à croiser pas mal de Audi A5/S5 à Genève elle existe aussi en diesel?

 
la 535i est dispo depuis quelques temps aux US
http://www.bmwusa.com/
 
De même qu'en version 535xi et 335xi....
 
ça devrait débarquer en Europe d'ici peu  
 
C'est vrai que ce moteur est top !  
 
Bon et bien finalement Magalova et toi avez trouvé un terrain d'entente...  

Voilà, c'est cool, c'est toi qui l'a dit.
 
Ma philosophie, c'est plutôt "tout pour le plaisir". Je suis un épicurien mais sans forcément avoir envie de jeter l'argent par les fenêtre, sinon, je roulerais en RS4, mais consommer 25l aux 100, juste pour se la pêter et dire que j'ai le modèle qui tue du moment, je le réserve pour ton beau pays précité..

13.8s, Maga, mais je te l'ai dit, elle n'est pas sportive la tienne. La motorisatio rêvée d'un coupé, c'est essence. Vraiment, toi, tu es incurable..

 
 
C'est vrai que tu n'es pas du tout comme cela  

Non, je n'ai pas le modèle qui tue du moment...
 
Pour moi, en familiale, c'est la RS4
en cab, le rapport prix prestations est la Z06,
le compromis plaisir/économie : 325d
 
Et me concernant, la 335d est à mes yeux le meilleur rapport économie/perfs surprenantes....
 
C'est l'jeu ma pov' lucette...  

 
Bah quand on aime les voitures, on ne peut que aimer certains mazout et certaines sp98.
 
On ne peut pas tout aimer et certains mazouts sont nuls à mes yeux pour la sportivité.
Certaines essences sont aussi decevantes...
 
Par contre certains mélanges carrosserie/moteur sont détonnant que ce soit ou jaune ou au vert.
 
ps: pour le 80-180 je suis aux alentours de 13s 13s2 en ce moment    

[quotemsg=272592,266,204351]Bah quand on aime les voitures, on ne peut que aimer certains mazout et certaines sp98.
 
On ne peut pas tout aimer et certains mazouts sont nuls à mes yeux pour la sportivité.
Certaines essences sont aussi decevantes...
 
Par contre certains mélanges carrosserie/moteur sont détonnant que ce soit ou jaune ou au vert.
 
ps: pour le 80-180 je suis aux alentours de [b]13s 13s2 en ce moment  [/quotemsg]
je pense un peu moins..

mon pays c'est la France avec ses avantages et ses inconvénients et je l'aime comme il est ça veut pas dire que l'on peut pas critiquer, tout comme la Suisse y'a du bon et du moins bon...mais je pense pas forcément que les mecs en RS4 veulent absolument avoir le dernier cri pour se la péter, je pense que tout comme toi ou moi ils sont passionnés et font avec leurs moyens
perso j'ai jamais été envieux ou jaloux devant les bijoux des autres au contraire je suis le premier à lever le pouce quand je croise des belles titines (ou même des anciennes type traction ou jaguar type E)

Pareil que toi et la figue
 
Pour 80-180 je fais un peu plus de 13s et c'est déjà pas mal pour sa catégorie.

"Lol"

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Troller n'est pas jouer
"Oui j'aime les gens." © Apalta
"C'est cher ? Non mais t'inquiète, je regarde pas à la dépense." © FonsD
"Quand je vais en tequos, j'aime bien parce que je me lave pas durant 3j." © Lucos

 
Rageux  

 
 
j'ai une 330d, c'est cool comme familiale mais quand j'ai envie de pousser je trouve que ça vaut vraiment pas un essence.

je pense un peu moins.. [/quotemsg]
 
sympa la vidéo mais franchement la boite auto et le bruit c pas ça quand meme
le break 335d c'est de la bombe
le coupé c'est beau mais diesel ça casse quand meme le charme du coupé et la boite ça ne me fait vraiment pas kiffé  
comme une porsche ou une ferrari en automatique...

avec un coupé m3 e36 3,2l avec une bonne boite à air et une puce  
prix environ 13000€
le 335D je suis sur qui charge

 
sympa la vidéo mais franchement la boite auto et le bruit c pas ça quand meme
le break 335d c'est de la bombe
le coupé c'est beau mais diesel ça casse quand meme le charme du coupé et la boite ça ne me fait vraiment pas kiffé  
comme une porsche ou une ferrari en automatique...
[/quotemsg]
légouetlescouleurs...la sonorité, c'est ce qui surprend le plus sur la vidéo, et ça fait partie des remarques les plus positives.
 
Concernant la boitoto en Ferrari, la dernière Scuderia qui vient de sortir en boite super méga rapide, ça ne me déplairait pas, d'ailleurs, en F1, ça fait un peu de temps qu'ils se sont passés du levier de vitesse à l'ancienne..

qui charge quoi ?  

 
Dis moi figoal, pour la video t'as pas la meme chose avec le 335i?
 
 

légouetlescouleurs...la sonorité, c'est ce qui surprend le plus sur la vidéo, et ça fait partie des remarques les plus positives.
 
Concernant la boitoto en Ferrari, la dernière Scuderia qui vient de sortir en boite super méga rapide, ça ne me déplairait pas, d'ailleurs, en F1, ça fait un peu de temps qu'ils se sont passés du levier de vitesse à l'ancienne.. [/quotemsg]
 
On ne peut pascomparer une formule 1 avec les voitures de série quand meme!!

si, mais sur msn alors, parce qu'elle pèse 180 mo...et par contre, elle vaut le coup, on me voit partir alors que la 335i tire à fond..MDR...

 
On ne peut pascomparer une formule 1 avec les voitures de série quand meme!![/quotemsg]
Peut être, mais sur la nouvelle 360 Scuderia, ils ont dit que les temps de passage correspondent à ceux d'il y a 5 ans en F1...
La F1, c'est quand même la vitrine techno qui permet des avancées