Reprise du message précédent :

 
 
des 330cd e46 en vente chez les concessionnaires et qui sont à 250ch.
DONC QUI ONT ETE REPROG
 
 
digérer la pilule.
C'est pas la parlotte sur FA qui va m empecher de faire mes nuits  
 
[b]245-250 ch....qu'elles aient eu cette config neuves ou par la suite.Reprog d'origine en concession  
 
 
Ensuite je veux bien remettre à 218 ch mon véhicule pour tester, mais ce que tu ne sais surement pas (tu vas encore râler) et celà tu ne le sais pas si tu ne t'intéresses pas aux mazout, c'est que les essais officiels sont faits avec des voitures trés peu kilométrées et pas libérées, et un 3.0d prend +- 20 ch entre 0 et 20 000 kms.
A 100mkm mon cd fera ses ch et le 330i fera +- 210ch (c'est la réalité).
Je veux bien te croire si tu me le prouve,je te demande au moins quelques magazines(serieux tant qu'a faire)
qui approuvent ou du moins,des documents officiels  
Et non,je ne vais pas raler  
 
 
Et oui, tous les spécialistes savent qu'un L6 essence perd beaucoup de ch avec les kms et pas un mazout
 
Mes raisonnements ne sont pas faits pour plaire mais partent de constats
Idem,je te demande des sources sures de tes propos  
Pour finir,pour prouver que je ne suis pas la pour "défendre"l'essence je repete que si je faisais suffisament de bornes j'acheterais un 6 en ligne diesel SANS hesiter

stupidité les essences aussi se libèrent après un rodage bien fait et les perfs sont souvent meilleures à 100 000km qu'à 20 000km, et ce malgré des tickets de compression légèrement en baisse. Les motos (ouf ce seront tjs des essences) pareil!!
ce que tu appelles des constations sont seulement une sélection de faits orientés pour servir ton discours. Enfin il me tarde de voir la prochaine F1 tdi

 
 
J'ai oublié de parler de ca aussi

C'est vraiment pathétique comme discution
Trop d'ouverture d'esprit, tue l'ouverture d'esprit.
 
On a tous bien compris que la 330D repro est une balle.
 
Aprés, de là à dire qu'une 330ci est un veau qui se fait déposer comme une fleure (231ch bien là !) par son homologue D ...  
Egalement qu'elle a déjà perdue toute sa puissance au fil des kilomètres (quel petit pourcentage de proprio de 330ci peut dire qu'il a plus de 150 000 au compteur ?) c'est pure utopie.
 
On est bien d'accord que les diesel perdent moins de puissance au fil des bornes, ... mais les essences n'en deviennent pas pour autant anémiques. C'est finit ce temps là
 
Tout ça pour finir par les bourres 330cd et 330ci, avec humiliation en public ... que du bonheur

ben en tout cas mon ex A6 2.8 V6 192 ch a 272 000 km elle est à Pau dans la maison de mes parents, et les perfs sont tjs strictement identiques à quand je l'ai eue (elle avait 100 000km) à cette époque!
de toute façon faut arrêter de rêver et de spéculer, maga si je suis ton raisonnement t'a plus qu'à attendre que les autres voitures vieillissent et garder ton 330cd et tu pourra bientôt croquer de la 545i

Je ne veux pas en rajouter une couche(d'ailleurs ce n'est pas le but)
Mais ma 3.25 réalise le 0 a 100 en un chouia moins que 8s
Elle a 210 900 et quelques bornes

et aucun risque que le turbo pète tu vas pouvoir te faire plaisir encore longtemps avec ton joujou! et je suis sûr qu'on va trouver plein de monde pour dire qu'il te met minable avec sa 120d reprog et te vendre la supériorité de son mazout 4 cylindres...c'est éternel de toute façon ça sert à rien d'y faire attention le feulement de ton 6L est la meilleure des réponses!

 
 
te faire plaisir encore longtemps avec ton joujou!
OHHH que oui,c'est pas demain la veille que je vasi m'en séparer  
 
qu'on va trouver plein de monde pour dire qu'il te met minable avec sa 120d reprog et te vendre la supériorité de son mazout 4 cylindres
Ouais c'est sur
 
 feulement de ton 6L
Jouissance sonore (entre autre )
C'est ma deuxieme BM en 6l essence et c'est pas pret de changer

Bon pour ma part je ne peux pas repondre j'ai une 335i e90 et j'ai commandé une 335d e92  kilometrage oblige.
je serais plus affirmatif dans 2 mois.
Ceci dit a mon avis en diesel minimum 330.

Ca parle mais toujours personne...
 
Et si tu vas dans mon topic passage au banc tu verras ce que sort un L6 avec des bornes.  
 
Pour la libération des essences, elle est  à tout casser de 5 ch sur ces modèles et des la fin de rodage. (tu vas encore dire que non)
 
Et puis finalement en passant par tout un tas de détour vous réussir à faire dire qu'un 330cd est une balle, chose inespérée il y a 2 pages.
 
Donc Pour certains les cd feront 204 ch un bruit de marteau piqueur, les ci 231 ch (c'est ce qu'elles atteignent en général reprogrammées)
 
Pour d'autre dont moi des performances qui déroutent pas mal d'essences supèrieures à la cie46.
Et si je dis que je prend 265kmh digital ça vous parle? qu'un MRS reprog ne me passe pas... vous allez penser quoi?
 
Tiens un comparo d'une voiture qui marche comme moi avec la ci
http://www.zeperfs.com/duel1147-504.htm.
 
Bmw sait faire des essences (les ci ne sont pas des veaux non plus) mais aussi des mazout, et quand vous roulerez dedans, vous penserez à dire merci bm pour ton formidable 3.0d mazout.
 
 
 

 
 
Merde je pensais  
Pourquoi tu ne repond pas a mes questions  

 
 
Et si tu vas dans mon topic passage au banc tu verras ce que sort un L6 avec des bornes.
Tu peux me donner le lien de ton topic please?

Oui avec plaisir, tu auras l'occasion de decouvrir queles allemandes en diesel sortent pratiquement toute au moins 15ch de plus.  
Tu trouveras aussi un résultat de mon ami stéphane et sa 330ci montée M (celui qui fait certains programmes pour certaines concessions)
Dans mon espace (edit: espace perso (la petite maison au dessus du message pour ceux qui ne suivent pas ))  il y a les videos de la plupart des sessions passage banc que j'ai organisées.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 8-1120.htm
 

Tu pourrais m'indiquer la ou les pages concernant les bm essences qui ont perdu steup?Il y en a un peu beaucoup

Ca fait pas de mal de lire les résultats, regarde vers la p 16-17 ...

donc tu as supprimé l'autolimitation maga? 265 digital (ça veut dire chrono?) ça fait combien compteur?

J ai regarder page 16-17 ok...donc il y a des résultats de reprog,et ensuite?Ou est il prouvé que les l6 essences perdent leur chevaux  
Si tout ca c'est pour me dire que ta 3.30 cd reprog marche du tonnerre je l'avais bien compris et je te crois
On doit pas etre sur la meme longueur d'onde c'est pas possible
Tu me reponds par des trucs qui n'ont rien a voir avec la question

Pfff c'est plus facile de critiquer que de chercher...
 
Bon aller papa va te macher le boulot...
 
De bonnes surprises sur les mazout et de mauvaises sur les essences...
 
Ibiza tdi 130@154 (les 2 ibiza ont sorti exactement la meme puissance et la meme courbe à quelques décimales! et sont origine!


 
Ibiza tdi 130@148 (origine)


 
Touran 140@176 (reprog)

 
cupra tfsi non libérée elle sort 265 maintenant grace à la ligne et va repasser demain.


 
Alpina b6 (sensée sortir 260)


 
M5 (qui coupait aprés 6000 de mémoire)


 
M3 3.2l (rappelle moi la puissance donnée par bmw?)   (elle repasse demain)


 
330cd 218@267


Manque M3 3.0l : 282ch
 
Il y a aussi une courbe de 330ci qui avait sorti 239 ch avec ligne et reprog. Suffit de chercher dans mes vidéos.

et toutes les voitures de la production sortent avec des disparités de performance, on peut tomber ou pas sur un "bon" modèle, que ce soit essence ou diesel. Après si on l'a neuve un bon rodage et des temps de chauffe corrects peuvent aussi y changer bcp!!
mon frère avait passé son A6 2.6 V6 tout premier modèle (1995) donné pour 150 ch, il trouvait que les autres voitures de 150 ch n'arrivaient pas à le suivre résultat 169ch au roues avant...elle prenait quasiment 240 compteur avec une boîte 5 c'était assez étonnant et elle était strictement d'origine..avec mon A6 2.8 V6 plus récente et annoncée pour 192ch je mettais un temps fou à lui prendre quelques mètres!!

Audi est réputé pour ça, et tous les modèles turbo (diesel et essences) de la plateforme vw sortent beaucoup plus que prévu.
 

 
 
Désolé j ai du mal chercher ,  
Effectivement c'est ahurrissant  les chevaux annoncés sur les essences
C'est vraiment bizzare,je pense que c'est une coincidence de fou mais c'est vrai que c'est désolant
Dis moi c'est la puissance a la roue pour toutes les voitures la?Ou moteur?Ou mixte  
Je passerais ma 3.25i  au banc quand je pourrais je tiendrais au courant des résultats,je ne suis pas trop inquiet,le 0 a 100 est toujours sous les 8 secs  

heureusement que t'es là avec preuve à l'appui sinon on passerait encore pour des mongollitots (humour, j'apprécie le calme exceptionnel qu'il règne ici par rapport à ce type de discour).
Tu as des tests sur des voitures après 20000km essence/diesel pour voir la différence de puissance après libération du moteur!
Par contre maga tu parles de puissances au roues sur les graph?? (parce que je penseais qu'un mazout perdait pas mal de son couple et ch dans la transmission?).

 
 
Voila pourquoi je lui demande aussi

Attention (il faudrait confirmation ou non) mais tous comme une essence sauf que le couple doit diminuer un peu plus sur les mazouts--> de souvenir!

Sur les rapports de passage au banc on voit bien que la dissipation de la puissance du moteur aux roues est de  20-25kw pour les propulsions bavarroises que ce soit essences ou mazouts.

BMW fait peut-êtr des bonnes voitures  mais si les mécaniciens ne peuvent pas ou ne savent les réparer comment fait-on ?

que veux tu dire.

faut arreter de flyer, chez bmw les essences seront toujours supérieures aux diesels. cela fait parti de la politique maison et heureusement!!!
la 335d et le 330d marchent bien mais objectivement si on parle pas d'argent et du cout du carburant y en a beaucoup qui prendraient un d plutot qu'un i?

 
c'est pas faux

J'attend toujours un 330I e46 puisque il y en a qui "flyent"
J'attend... Personne n'a de 330 i ou ci e 46 ?
 
Vous avez un mazout qui ne demande qu' à pousser sa colllègue essence... Car ça parle beaucoup ici, mais personne pour mettre en pratique    
Allez même sur circuit s'il y a un I qui veut bien aller à folembray ou autre me faire signe...
Aprés si on ne regarde pas le coût du carburant et la conso, je ne prendrai pas un I mais un M.
Par contre à allure +- équivalente, si j'avais un I je n'ose même pas imaginer la conso
 
Il y a le papier et le terrain...
 

désolé 530i E60 et ta déception quand tu te fera pourrir par un 330i E46 en bon état sera à la hauteur de ton empressement à vouloir les provoquer...heureusement que t'as la conso à ton avantage tu pourra prendre de l'avance pendant que le i fait le plein...comme en F1 on se dépasse pendant les ravitaillements lol les chiffres constructeurs sont pourtant clairs, alors même en admettant que ta voiture est une exception incroyable qui avionne, ce n'est certainement pas une généralité...pour ma part j'en ai pourri des 530d E60 218 ch avec ma 530i, faut dire que je l'ai achetée neuve et que c'est moi qui l'ai rodée, c'est peut être ça la différence...là je viens de faire péter l'autolimitation résultat 270 kmh compteur ( 255-260 avant) elle a 60 000 km.

Je veux bien faire le test contre la tienne, même si je parle de mon segment à savoir 330ci ou 330cd.

je ne suis pas sûr que tu la secoues autant qu'avant..si tant est que tu l'aies déjà secouée..

Dans sa config actuelle, il la croque déjà.. Elle marche très très très fort sa 330cd et le coup de volant de Maga n'est pas des plus pourris que j'ai eu l'occasion de constater..

Je ne me suis jamais masturbé sur un capot, et ce n'est pas demain la veille juste parce qu'elle fait un beau bruit.
 
Parce qu'une sonorité magique ( en tout cas meilleure qu'un mazout ), qui se prend 300 m sur un mille arrêté, c'est vrai que c'est généreux pour les personnes qui aiment entendre chanter un L6 et qui te regarderont passer en dernier.
 
Je ne parle pas de ta conso, c'est un peu trop facile.
 
Juste une petite question : As tu déjà entendu le grognement très typé V8 de la 335d en pleine charge ?

si tu vois une série 3 E90 dans ton rétro, faudra penser à te rabattre si elle te fait des appels, parce que des série 5 qui avionnent à plus de 250, avec Rod ( 335d aussi ) et notre voiture délimitée, quand on en tient un, en général, il ne teste qu'une fois ou fait genre " je ne peux pas tester, mon téléphone vient de sonner" et ralentit brusquement..