BMW SERIE 1 START and GO et batterie

[Invité §BON054zx]

Bonjour

 

Voila je vous expose mon petit souci

Mon ordinateur de bord me signale que ma batterie est faible ,arrêt automatique au bout de +/-1mn de l autoradio moteur coupe et le START and GO ne fonctionne plus

Je change donc ma batterie,après quelque vérification technique j opte pour une VARTA G14 qui semble rentre en tous point aux caracteristiques de mon véhicule(BMW SERIE 1 118D)

Je dépose donc l ancienne (de marque BMW) et pose la nouvelle,nickel tous fonctionne a première vu,le petit souci est que le start and go ne fonctionne pas??? De plus auparavant quand je le désactivé la petite diode du bouton sur la console etait verte,maintenant elle est orange?

Question:

-Faut il que je refasse un passage au banc (valise BMW)???

-Avez vous une reponse a me fournir concernant mon petit de probleme

 

Je vous remerci d avance de vos reponse voir conseils

[nono100pi]

déclaration de la batterie ?

batterie trop faible ? => multimetre

 

ps: crier c'est mal

[Invité §BON054zx]

Bonjour nono100pi

Apres verification mon multimetre m indique 12.38v moteur a l arret et 14.38v moteur allume

Donc de ce cote la la batterie est bien chargee et l alternateur est OK

[nono100pi]

Faux, une batterie bien chargée est à plus de 12.7V

[Invité §BON054zx]

Donc que me conseillez vous??

Faire un trajet consequent pour que l alternateur recharge correctement la batterie?

[Invité §xdr018dV]

normalement il faut reprogrammer la voiture quand on change de batterie, pour que la voiture "reconnaisse" la nouvelle batterie si la voiture a l'IBS. Sinon tu peux avoir des bugs éléctroniques.

 

Enfin c'est comme ça que ça fonctionne sur série 5.

[Invité §BON054zx]

Donc la aussi je me poser la question,faut il systematiquement passer par une reprogrammation (valise)

Peux tu m en dire plus sur "l IBS" ?

[Invité §xdr018dV]

IBS = Inteligent Batery Sensor

C'est un module relié à la batterie qui sert à distribuer de façon optimale le jus aux différents organes de la voiture.

Quand la batterie est bientôt HS il aiguille le jus vers les organes vitaux de la voiture et coupe l'alimentation vers les organes les moins importans (comme les options de confort etc...) pour allonger au max la durée de vie de la batterie.

Il permet aussi de couper le jus quand la voiture n'est pas utilisée après un long moment pour éviter que la batterie se vide après un long moment d'unitilisation.

[Invité §e 4551xr]

sur les voitures des vieux ( citroen ) il faut la laisser une nuit pour que les calculateurs se 'reset' automatiquement........

[Pat13002]

@Pat13002

Je viens de changer ma batterie avec s and stop sur ma mini roadster le start and stop a marché au début et 2 jours après plus rien

Bmw me dit qu'il faut une batterie d'origine eur 340 afin qu'elle puisse se recharger complètement

Qu'en pensez vous

[spartan44]

Tout dépend du type de batterie monté sur la voiture... AGM ou pas AGM ?

[Pat13002]

Je ne sais pas quelle différence y a t il

[spartan44]

L' AGM est une batterie au gel, c'est indispensable quand il y a le S&S,etc... et effectivement elle coûte plus de 300 euros

 

Si t'as acheté une batterie non AGM pour payer moins cher normal que tu aies des problèmes