Reprise du message précédent :
En fait les angel eyes sont customizés sur place.  
Ce sont des blocs originaux qu'ils ouvrent, ensuite ils decoupent le verre puis placent les led et changent les capuchons sur les clignotants.  
Aucun probleme avec les correcteurs de portée.
Seul truc, ils m'ont bricolé les files electriques parceque mon X5 est americain et les gabarits s'allumaient au demarage du moteur.
C'est du fait maison, il doit surement y avoir une boite qui bricole ca en France-Belgique-Suisse.
Pour les feux arriere c'est importé des Emirats, peut etre existe il un importateur en France ou region.
Sinon c'est vrai que je ne te conseille pas de commander pour un envoi a distance. A moins que tu passes par la. . . .

C'est pas plutôt un 4.6is ??? Mais même sa est loin de faire 450ch...

C'est vrai que 450cv ça fait beaucoup pour un X5 4.4i qui font 286cv d'origine je crois , le 4.8is fait 367cv.
Alors 450cv avec une reprog peut être ?

4.4i : 286cv
4.6is : 340cv
4.8is : 360cv
367cv c'est pour les V8 5.0i genre : 550i, 650i nouveaux modèles.
New X5 4.8i : 355cv
le prochain 4.8is entre 450 et 500cv
 
Alors un 4.4i de 450cv , on peut toujours repasser. Ou alors me donner l'adresse du sorcier qui l'a préparé.
 
Un peu de tofs pour la route :

Trop beau ces X5 surtout le dernier

4.6is c'est 347ch exactement  
 
Quand au successeur du 4.8is sa sera probablement le même moteur que la X6 5.0i (4.4i Bi-turbo de 407ch...)

ces moteur sonts énorme quesque cela donne niveau consomation ?

Pour les V8 au minimun 13/15l au 100km...

j ai acheté un 4l4i et bien je fais 500 kms avec 110 euros d' essence.

Quand-meme lol .

Bonjour les spécialistes.
 
Il m'a l'air plutot pas mal celui-là. Qu'est ce que vous en pensez?
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 14321.html
 

Pas tant que ça.
 
C'est une boite meca, nettement moins recherché (je sais, j'en avais un à vendre comme ça)
On ne parle pas du GPS ou le Xenon, qui sont demandés aussi...
Il est de 2003, soit déjà près de 5 ans !
 
Son atout est son kilométrage raisonnable et c'est un facelift 218 ch. Et si on n'est pas rebuté par la boite meca, pourquoi pas, mais je pense qu'on peut encore discuter un peu...

J'ai un X5 3.0 D que j'apprécie beaucoup, il n'a jamais vu un bout de chemin.
j'aurai pourtant bien aimé.
Sur les photos, on ne se rend pas bien compte de la difficulté de franchissemnt , ni du relief pourtant, avec une roue en l'air.....impressionnant!
J'ai choisi un x5 pour la position haute et le plaisir de conduite.
Frimer en ville, je m'en tape, avant j'avais une 3.20 d touring, c'est la qualité BMW qui me plaît.
Mais je vais changer avant cet été et m'offrir une 335.
Après, je verrai, je reviendrai sans doute vers un x5.
L'info des 14% de remise est interessante, je n'avais obtenu que 10%.

Bonjour a tous,
 
Je cherche a confirmer une information svp.
 
J'ai entendu, et je viens de voir que le X5 3.0D 218Ch etait bridé à  
210km/h.
 
http://www.autoweb-france.com/fich [...] 5_3.0d.php
 
Est ce vrai?
 
Merci à tous pour vos infos!

C'est à cause des pneus d'indice H, vmax 210 km/h.
 
Pour le nouvel X5 (E70), si on prend le pack sport, on est livré avec des pneus d'indice V (240 km/h), la bride tombe, et le le X5 (en version 3L) gagne ...6km/h (216 km/h)
 
Pour le X5 ancien (E53), je ne me rappelle plus si c'était ainsi, mais les versions std étaient limtées à 210 km/h, c'est sur (pour les versions 3L, les V8 ont une limite plus haute, en fonction des modèles), les packs sport allaient peut être jusque 220 km/h (mais c'est à vérifier)
 
Cette limitation est donc principalment due aux pneus d'indice H  

 
Effectivement!
Sur l'E53, avec le pack sport, la vitesse maxi grimpe à 240km/h pour le 4.4 et 246km/h pour le 4.6 (je ne suis plus trop sûr pour le 4.6...)