Reprise du message précédent :

Rico 54500 a écrit :   La source BMW doit être la plus sûre.   Mais bon 7 à 8 % moins grand, ça ne doit pas se vérifier si facilement que ça en concession.   Mais peut-être que je me trompe.

 
C'est pas tant l'écart de volume qui compte mais la forme bien tordue du X5 par rapport au X3 bien rectangulaire. D'autant plus que le hayon déjà haut s'ouvre en 2 parties (haut et bas) alors que le X3, à plancher plus bas, s'ouvre uniquement sur le haut et facilite encore le chargement. Bref conçu 4 ans plus tard et mieux conçu sur le X3 mais certainement le X5 phase 2 corrigera le tir fin 2006
 

Yo6978 a écrit :   C'est pas tant l'écart de volume qui compte mais la forme bien tordue du X5 par rapport au X3 bien rectangulaire. D'autant plus que le hayon déjà haut s'ouvre en 2 parties (haut et bas) alors que le X3, à plancher plus bas, s'ouvre uniquement sur le haut et facilite encore le chargement. Bref conçu 4 ans plus tard et mieux conçu sur le X3 mais certainement le X5 phase 2 corrigera le tir fin 2006

 
Merci pour ces précisions.

Steph.P31 a écrit :   Fait gaffe quand même car le X5 est plus apte à escalader les trottoir du centre ville que les gros talus des sentiers battus. N'est pas franchiseur qui veut!

Pas un franchisseur, oui et pour cause, ce n'est pas son but mais c'est un assez bon tout-chemin quand il n'est pas monté avec les jantes optionnelles en 19 voir 20". Et c'est le cas de beaucoup de SUV... Pour de la balade en chemin, cela marche plutôt bien.

 
Les pneus M+S sont des pneus mixtes, c'est à dire qu'ils ont des sculptures plus  profonde, ce qui els rend meilleurs sur la neige (et la boue), mais ils n'ont pas la même composition chimique que les pneus hiver.
 
Les pneus hiver sont plus efficaces quand la température descend sous 7°
 
Le Pathfinder de mon voisin est en M+S et on sent nettement la différence au freinage sur la neige, pour la motricité, c'est pas trop important, en général ça passe

Totalement d accord avec toi, mais j avoue en avoir un peu asse de changer 2 * par ans le train de roues. J investirai si je dois rouler plus régulièrement sur la neige.

 
J’ai fait mon choix après l’essai d'un X3 2.0D (5000kms) et un X5 3.0D 183 ch. (85 000kms)
Lors de l’essai il n’y avait pas photo au niveau du confort. Mais c'est vrai que maintenant je trouve que notre X5 a une suspension plus sèche et qui est plus proche de celle du X3.
 
Je vois deux explications :
1 le X5 de mon essai avait des suspensions qui avaient déjà pas mal vécu.
2 la suspension de mon X5 a été durcie, car je l’ai choisi avec l’option attelage avec boule amovible.
 
Mais cela reste très agréable surtout sur autoroute, en 10 minutes tous les passagers dorment.
 
 

Chose promise...

 

 

 

 
Tres belles photos, c'etait a Rochepaule?
 
voici d'autres images de nos essais
 

Yo6978 a écrit :   Ben Caradisiac il faudra qu'ils achètent un mètre... Sur catalogue BMW c'est clairement 465l donc 15l exactement de moins que le X3 et ça se vérifie en concession, sans problème, sur les 2 véhicules

 
465l doit etre le volume sous tablette et sans doute 645l et la valeur de tout le coffre (jusqu au pavillon).
 
 
Ca serait interessant d avoir ces volumes pour le X3.

 
De mémoire c'est 480 sous tablette et ça dot être 655 au pavillon... De toute façon, dans toutes les configurations, des chiffres extrêmement proches Ce qui montre effectivement les progrès en conception (sur 4-5 ans) pour obtenir des chiffres identiques dans 12cms de moins
Le prochain X5, avec 22cms de plus que l'actuel, va changer la donne bien sûr ! le X3 restera dans le domaine du compact et le X5 phase 2 sera là, en 7 places, contre la ribambelle des habituels : Touareg, Range, ML, Q7...

 
Non, au col de la luère à 1/2 heure de Lyon.  
C'est ou Rochepaule?
Et toii tes essais tu les fais oû? sur un domaine privé?
Donne vite l'adresse que j'aille y tremper les pneusq, car l'endroit à l'air adapté à nos super 4X4 de franchissement ...

Kalapouchite a écrit :   Non, au col de la luère à 1/2 heure de Lyon.   C'est ou Rochepaule? Et toii tes essais tu les fais oû? sur un domaine privé? Donne vite l'adresse que j'aille y tremper les pneusq, car l'endroit à l'air adapté à nos super 4X4 de franchissement ...

 
Le centre tout terrain de Rochepaule est en Ardèche:  
http://www.centretoutterrain.com/
Ca serait peut être un bon point de rencontre pour les X drive men :-)
 
Et oui mes essais ce sont passés sur un domaine prive exceptionnel. Un grand merci au propriétaire, car en dehors de son 4*4 perso, le x5 doit être la première voiture à s’y être balladé.

Yo6978 a écrit :   De mémoire c'est 480 sous tablette et ça dot être 655 au pavillon... De toute façon, dans toutes les configurations, des chiffres extrêmement proches Ce qui montre effectivement les progrès en conception (sur 4-5 ans) pour obtenir des chiffres identiques dans 12cms de moins Le prochain X5, avec 22cms de plus que l'actuel, va changer la donne bien sûr ! le X3 restera dans le domaine du compact et le X5 phase 2 sera là, en 7 places, contre la ribambelle des habituels : Touareg, Range, ML, Q7...

Aucun de ceux là ne sont des 7 places

Coucou,
 
ça fait plaisir de voir un 4x4 qui fait ce pourquoi il est destiné!  
En plus, le X5 est une réussite en terme de look!  
Bravo à l'heureux propriétaire de faire joujou avec son véhicule, car trop de possesseurs de ce genre d'engins ne font rien d'autre que frimer en ville.

Qu'est ce qu'ils sont mous les possesseurs de X5....
Titouan, revends le et viens dans la confrérie des X3, que des gars jeunes, beaux, dynamiques et qui utilisent FA!!!
Le X5 n'est pas assez bien pour toi...

nullos a écrit :   Aucun de ceux là ne sont des 7 places

 
Touareg pas encore mais ça va venir. Quand je disais Range, je pensais plutot Disco, mea culpa Quant au nouveau ML, il est configurable en 7 places en 2006 (info Mercedes Center à Rueil). Le X5 phase 2 le sera par défaut pour concurrencer le Q7

Le X3 il est super moche avec son pare choc noir qui fait voiture bas de gamme.
De plus, dasn Top gear, le présentateur monre que le X3 ne sert a rien, pas terrible en 4x4 (il reste coincé), pour l'autoroute vaut meiux prendre une serie 5 qui revient environ au meme prix et qui est faite pour l'autoroute.

Mais je doute des qualités de la série 5 en tout terrain face au X3

titi1515 a écrit :   Mais je doute des qualités de la série 5 en tout terrain face au X3

C'est sur la serie 5 cest une routiere tandis que le X3 c'est "4x4".

 
ça, c'est ton avis... Je te conseille de voir (par exemple) mon profil. Si tu trouves ça moche, moi pas. Et j'avais une série 3 E46 6eL essence auparavant, tu vas aussi me dire que c'était moche ?
Quant à Top Gear, belle référence... Peu de gens de la presse osent faire ce qui est fait dans les stages BMW par les pros de la marque Les limites en 4x4 du X3 sont bien plus loin que ce que tu penses, en plus d'être une formidable routière (tenue de route par rapport à séries 3 et 5 en particulier)
 

Non ca évite d'avoir des pare chocs peints trop dégueulasses car abimés à force de petits chocs, voir de cailloux ou autres vicissitudes de la vie d'une automobile.
 

Mais on ne fait pas faire du franchissement à un 4X4 qui n'est pas fait pour...faut être anglais pour ça!
 

Si tu ne fais que de l'autoroute oui sinon non

Mais de la a faire tout le pare choc jusqu'au phares en noir, c'est abusé et vraiment pas beau, on dirait qu'elle a eut un accident et qu'on a mi un pare choc brut en attendant. C'est peut etre pratique (et encore) mais alors c'est vraiment pas esthétique.
 

Il ne faisait pas de franchissement.
 

C'est pas trop un argument ca, a ce moment la gars qui achete un X3 ne doit faire que du hors piste sinon ca sert a rien.

Yo6978 a écrit :   ça, c'est ton avis... Je te conseille de voir (par exemple) mon profil. Si tu trouves ça moche, moi pas. Et j'avais une série 3 E46 6eL essence auparavant, tu vas aussi me dire que c'était moche ? Quant à Top Gear, belle référence... Peu de gens de la presse osent faire ce qui est fait dans les stages BMW par les pros de la marque Les limites en 4x4 du X3 sont bien plus loin que ce que tu penses, en plus d'être une formidable routière (tenue de route par rapport à séries 3 et 5 en particulier)

Non les berlines j'aime bien (sauf les bangle style) mais alors le X3 je m'y ferais jamais. Le X5 et plus reussi mais je trouve qu'il sert a rien puisqu'il est plutot fait pour la route (ce qui n'est pas dans l'esprit d'un 4x4).

C'est pour ça qu'audi à créé les quattro pour faire du trial et du franchissement pur...

Je parle pas d'audi je parle du X3

Moi c'est justement ce côté un peu décalé que je trouve sympathique Alors les goûts et les couleurs
 

Ah bon ?
 

 

 

 

On va dire alors qu'il a été fait dans l'esprit des suv
 

Le monsieur, il fait une comparaison, c'est une façon d'argumenter comme une autre... Bref, le dispositif 4rm se retrouve sur plein d'autres modèles qui ne sont pas typés 4x4, dont le x5, le x3, l'audi quattro, l'alfa crosswagon... Ca sert à rouler de la façon qui nous plaît, c'est tout.

 
Pourquoi être si réfractaire à ce nouveau type de voiture? Pourquoi ne pas apprécier la polyvalence? Et tout cela pour une voiture qui fait de 8.7l/100 sur autoroute, en respectant les limitations.
 
En tout cas, je suis super heureux de notre X5 - il a bientôt 3000 Kms, le rodage se finit tout doucement. Je me suis fait une petite virée samedi, seul, sans femme et enfants. Juste le plaisir de conduire - il est terriblement agréable sur petite route. Je pourrait peut être envisager de vendre ma moto routière.
 
Cette voiture remplace : Un monospace pour les WE, un utilitaire pour tirer la remorque, une routière pour les grand trajet, une voiture type sport pour se faire plaisir, un 4*4 pour l hiver et les chemin très difficile.
 
Brefs écologiquement parlant, cette voiture permet de réduire la  pollution lies à la production ainsi que le Recyclage de 4 véhicules.  
D autant que si on devait posséder ces 4 véhicules pour le même prix on devrait pour des raisons financière piocher dans les deux et troisième mains, qui à coût sur respecteraient nettement moins l environnent.
Et enfin merci de ne pas m’attaquer sur le cote citadine car la semaine je  prends les transports en communs.
 
Alors hip hip houra  pour le X5 la voiture familiale la plus écolo !  
 
Allé encore une petite photo hors bitume.

Yo6978 a écrit :   C'est pas tant l'écart de volume qui compte mais la forme bien tordue du X5 par rapport au X3 bien rectangulaire. D'autant plus que le hayon déjà haut s'ouvre en 2 parties (haut et bas) alors que le X3, à plancher plus bas, s'ouvre uniquement sur le haut et facilite encore le chargement. Bref conçu 4 ans plus tard et mieux conçu sur le X3 mais certainement le X5 phase 2 corrigera le tir fin 2006

 
 
Pourrais-tu me confirmer si sur le X3, la roue de secours est bien du 135/90/R17 - et si cette roue est bien dans le coffre?
Car alors la différence de volume entre le X3 et le X5 ne s expliquerait plus par une avancée technologique foudroyante, mais par une roue de secours plus large : 235/65/R17.  
10 cm multiplies par la surface du coffre ça ferait pas mal de litre en plus, sans oublier la hauteur de chargement.  
 
 
Allé encore une petite pour voir ces 235 de plus pres.

Titouan01 a écrit :   Pourrais-tu me confirmer si sur le X3, la roue de secours est bien du 135/90/R17 - et si cette roue est bien dans le coffre? Car alors la différence de volume entre le X3 et le X5 ne s expliquerait plus par une avancée technologique foudroyante, mais par une roue de secours plus large : 235/65/R17.   10 cm multiplies par la surface du coffre ça ferait pas mal de litre en plus, sans oublier la hauteur de chargement.       Allé encore une petite pour voir ces 235 de plus pres.

 
C'est bien une roue de ce gabarit mais à la différence du X5, elle n'est pas dans le coffre mais sous le coffre et tu descends la trappe extérieure par une manivelle située dans le coffre. Le plancher est plus plat et plus bas mais il intègre la batterie et le cric...
 

Bonjour à tous,
 
Après 20 ans de pratique de 4x4 ( parfois pur et dur ) je pense que je vais acheter un X5.
 
Plusieurs raisons me poussent vers ce choix.
 
Ayant aussi eu une BMW série 7 de toute beauté je trouve qu'un SUV apporte quand même de sérieux avantages de polyvalence.
 
Je préférais d'ailleurs parcourir l'Auvergne et autres contrées de notre belle France à bord de mon Range Rover plutôt que ma 7.
 
Bien sûr la 7 est d'un tout autre agrément de conduite et de confort.
Mais pour la ballade il y a pas mieux qu'un 4x4 style Range, X5 ect..
 
C'est pourquoi un X5 me redonnera un goût de l'ambiance que j'ai si apprécié avec ma 7 tout en m'offrant les possibilités d'escapades en tout chemins ( l'arrière pays d'Andorre est si beau ).
Bien sûr je ne pourrais plus faire du pur tout-terrain ( il n'est pas fait pour et bien trop beau pour cela ).
 
Par contre pas de pack sport ( suspensions trop dure ) mais cuir et xénon obligatoire.
 
On trouve de belles occases full options en Allemagne pour un prix abordable.
Cela va être dur d'attendre
 
Quelques photos:
 

Salut, moi j'ai une petite préférence pour la X5 par rapport à la X3 esthétiquement parlant. Nous sommes dans un pays libre je vois pas pourquoi on essaie d'empêcher les gens de se prendre un SUV s'ils en ont l'utilité.
 
La X5

Je crois qu'il faut que je change de nom, je viens de signer pour une X5 que j'aurais d'ici 10 jours le temps de faire les papiers.
 
Quand j'ai vu les deux voitures côte à côte (X3 et X5), pour moi il n'y avait pas photos. L'utilité franchement je ne l'ai pas, je voulais une voiture plus haute mais les renaults Espace et autre ne me faisais pas rêver.
Avec deux gamins, c'est l'idéal.

bla bla bla

a tous,je viens me joindre a vous en temps que futur aquereur du X5.
Encore un petit mois a patienter.Commande passée au mois de novembre.
configuration 3.0D PACK SPORT
Noir interieur cuir gris.

Je viens de signer hier pour une X5 Toledoblau metalic en pack lux, moteur 3litre diesel boite auto avec gps et toit ouvrant panoramique, interieur cuir beige.
 
Moi par contre je l'aurai d'ici max 10 jours, le temps de faire les papiers en LOA sur 48 mois. Tu avais eu combien de remise, moi j'ai eu 14%, on y a passé l'après-midi aussi à le travailler.
Je vous ferai part des photos dès que je l'ai.

 
Tu la pris neuf ou d'occasion ?