[Présentation] BMW 323i e36 Pack ///M

[Invité §Ben141Cj]

Je comprends pas que tu ai un voyant avec une carto déjà

[ssilver.3]

Le voyant je l ai eu après 300km à l E85

[FF 33]

En gros , si ma reprog est bien faite je ne roule pas pauvre et le voyant ne veut rien dire ?

Car si les autres reprogramateur demande à changer pompe à essence et compagnie c est la même chose que dans mon cas

 

Si tu es toujours en contact avec ton reprogramateur il y a possibilité que tu lui demande s il impose un changement de pièce ?

 

 

Si le voyant est allumé, c'est qu'il y a mélange pauvre

 

Il y a très certainement changement de pièces avec mon programmateur aussi, après je ne suis pas spécialement en contact avec lui, je l'ai connu via un forum e36, et il vient de monter son affaire, demandes lui renseignements juste

 

Tu peux l'appeler de ma part en lui précisant FF33 de Bordeaux, il devrait se souvenir

[ssilver.3]

Tu es sur qu il s allume uniquement pour cette raison ?

 

J ai entendu parler de :

 

 

-taux de pollution différent par rapport à d'habitude.

 

-catalyseur trop froid (pas à la même température que d'habitude).

Je ne cherche pas à te contredire juste à étudier les différentes hypothèse

[raphbmiste]

Au final c est bien ça tes sondes lambda controle et regule ,si melange trop pauvre biensur qu elle va adapter le fonctionnement moteur via la dme ,au final avec le temps ou tu va cramer tes sondes lambda ,ou c est ton cata qui va morfler .

[Invité §Ben141Cj]

rajoute 25% de 98 dans ton réservoir, si le voyant s'eteint c'est que tu tourne pauvre

[FF 33]

Oui voilà, si tu veux en avoir le coeur net, rajoutes du SP voir si il s'éteint, si c'est le cas, c'est que c'est bien le mélange pauvre qui le déclenche

 

Et puis le voyant ne s'allume pas forcément que pour ça, plein d'autres raison sont possibles, mais dans ton cas, il y a de fortes chances que ça soit ça oui, pour en être sûr il faudrai faire un diag et voir le défaut qui est remonté

[Invité §LAS547pc]

Le sons du l6 reste intacte??? Et les sensation???

[FF 33]

Pas vraiment ressenti de différence niveau sonorité, côté sensations, elles étaient déjà bien sympa d'origine, et avec le gain de perfs, ce n'est que mieux !!

[FF 33]

Quelques news de ma 323i, qui me fait des petits caprices je crois..., elle vient de passer les 200000kms

 

 

Depuis quelques temps, lors de démarrages à froid, le moteur se met à trembloter, c'est leger mais ça se sent clairement quand on est au volant, on sent toute la voiture trembloter légèrement, pas de ressenti de cylindre en moins en roulant, c'est pourquoi j'ai envie de dire que ce n'est pas un problème d'allumage sur un cylindre.

Après 5 min de roulage, plus de tremblement, et plus de symptômes à chaud.

Aussi, j'ai eu l'impression dernièrement, qu'en pleine charge jusqu'à la zone rouge, parfois il y a des variations et des pertes de puissance dans les hauts régimes, alors que d'autres fois comme aujourd'hui, plus cette impression, voir l'inverse, j'avais l'impression qu'elle avait le feu!

 

 

J'ai fait un diag, qui donne le capteur arbre à cames en défaut, si on l'efface et redémarre, il revient.

Je vais donc le changer, mais je suis pas sûr qu'il soit la cause de ces tremblements...

D'ailleurs, savez-vous s'il ne sert qu'au démarrage ou sert-il aussi pour l'allumage (ce qui pourrait expliquer les tremblements), ou est-ce le rôle du capteur vilebrequin?

 

 

Ou avez-vous d'autres pistes pour ces tremblements, j'ai pensé après à une bobine au pire, voir la pompe à essence qui pourrait souffrir de fonctionner à l'éthanol, ou le filtre à essence, mais il n'est pas vieux, dans les 10000kms...

[stalker_tn]

C'est le capteur pmh (vilo) qui donne le signal à l'allumage. Le capteur AAC accompagne le fonctionnement du vanos pour controler les avances ou retard de phases. donc ça correspond à tes symptomes de perte de puissance & cie

[FF 33]

Ok, merci de l'info, il y a donc de grandes chances que ce soit lui, il est de toutes façons en défaut, donc je vais le changer

 

Sinon, j'ai fait la vidange dernièrement, et j'ai trouvé pas mal d'huile un peu partout sous le moteur et ça vient d'en haut, il me semble que les joint de cache culbuteur sont connus pour fuir tôt ou tard, tu confirmes?

 

En tous cas, j'ai bien l'impression que c'est lui le fautif

[Invité §g2g308sa]

Ok, merci de l'info, il y a donc de grandes chances que ce soit lui, il est de toutes façons en défaut, donc je vais le changer

 

Sinon, j'ai fait la vidange dernièrement, et j'ai trouvé pas mal d'huile un peu partout sous le moteur et ça vient d'en haut, il me semble que les joint de cache culbuteur sont connus pour fuir tôt ou tard, tu confirmes?

 

En tous cas, j'ai bien l'impression que c'est lui le fautif

 

 

 

salut sur ma 323i e36 de 210000 km mes fuites d'huile viennent du joint de cache culbuteur, j'ai aussi le joint du support de filtre a huile qui est a changer

[FF 33]

Ok, ça confirme aussi mon cas alors, je suis donc bon pour un capteur AAC et un joint de cache culbu

[erwan254]

Salut FF33

 

Après avoir lu ton topic sur ton ex-330ci et ton ex-530d (où l'on ne voit plus les photos sur sont topic d'ailleurs), je viens de voir celui-ci

Et ben cette petite E36 est pas mal, j'aime bien la couleur peu commune, ça change

En tout cas ça doit faire un daily sympa ça, L6 essence

Alors tu as réussi à réparer ta voiture ? Elle a combien de kms maintenant ?

Je vais suivre ton topic et lire celui sur la 535i

 

A+

Erwan

[FF 33]

Salut et merci pour les compliments

 

Faudrai que je remette les photos de ma 530d sur son topic, elle était bien sympa aussi, j'ai beaucoup aimé cette voiture

 

Pour la e36, c'est un très bon daily aussi, très agréable en ville avec son M52 coupleux et boosté à l'éthanol qui plus est

Pas encore changé les joints et le capteur AAC, mais ça ne serai tardé car j'ai les pièces, manque juste à trouver une après midi pour faire ça!

Elle à 203000kms à ce jour.

 

Pour la 535i, c'est un régal, un cran au dessus de la e60, et il y a des photos toutes récentes en plus sur le topic

[erwan254]

Oui ça devait déjà être pas mal

Dac, ben y a plus qu'à comme on dit

Ca va elle peut encore en faire

[FF 33]

Quelques news par ici !!

 

 

J'ai enfin pris le temps de m'en occuper, suite à mes petits soucis de tremblement moteur à froid et de perte de puissance dans les tours, et même des calage au feu par fois...

 

 

C'était bien mon capteur arbre à cames qui était HS, depuis, plus de tremblement, une puissance bien linéaire au delà de 5000trs, et surtout, un regain de couple à bas régime impressionant http://www.amicale-bmw.com/images/smilies/icon_beuh.gif , j'imaginais pas qu'il pouvait y en avoir autant http://www.amicale-bmw.com/images/smilies/icon_langue.gif, vraiment agréable pour mes trajets urbains quotidiens!! [:darth_revan:2]

 

 

Et j'en ai donc profité aussi pour faire d'autres réparations qui devenaient nécessaires comme:

 

 

- joint de cache culbuteurs

- joint de support filtre à huile

- pompe à eau

- calorstat

- liquide de refroidissement

- courroies accessoire et clim

- galets

 

 

En faisant tout ça, je me suis aussi aperçu que mon visco coupleur était complétement HS... http://www.amicale-bmw.com/images/smilies/icon_roll.gif , mais malgrès ça et faisant beaucoup de ville, jamais mon aiguille de température n'a dépassé le milieu, je pense que le ventilo de clim doit prendre le relai en cas de besoin http://www.amicale-bmw.com/images/smilies/icon_oui.gif

 

 

Du coup je vais prévoir son changement, et après ça les risques de chauffe moteur devrait être très affaiblis !

 

 

Voilà, tout ça à 204000kms, ça lui fait une belle cure de remise en forme, et elle ne s'en portera que mieux j'espère!! [:darth_revan:2]

[erwan254]

204000 déjà ? Tu l'as eu à combien de kms ?

[Invité §Be 585fy]

Ah ce capteur AAC,quand je l'ai change,idem,impressionant la difference

[FF 33]

Oui, j'aurai pas cru, mais c'est bien appréciable de retrouver de la puissance et du couple

 

Faudrai que je change mes sondes lambdas aussi, parait que là aussi il peut y avoir une différence conséquente

 

Mais je sais pas trop comment savoir si elles sont encore bonnes ou pas, si quelqu'un a une astuce...

[FF 33]

204000 déjà ? Tu l'as eu à combien de kms ?

 

 

Ca va faire 2 ans en Septembre que je l'ai eu, et elle avait 183000kms

[erwan254]

Ah dac dac mais en fait je croyais qu'on étais sur le topic de la 535 c'est pour ça que j'étais étonné du kilométrage je viens de me rendre compte de ma connerie

[ladafan]

Salut ff33,

 

C'est toujours aussi réjouissant de voir une petite soeurette en aussi bel état!

 

Je suis impressionné sur la résistance de tous tes périphériques (notamment durites), avec l'utilisation de l'e85.

 

Bonne route!

[FF 33]

Merci

 

Pour les durites, RAS en effet, et tout le reste aussi, et ce après plus d'un an d'utilisation en full e85 !

Je m'attends à ce que la pompe à essence lâche tôt ou tard, car d'origine et elle doit quand même souffrir de l'agressivité de l'éthanol, et si des durtites se percent, ben je les changerai aussi, c'est pas pour le prix que ça coute et puis avec les économies faites, ça ne sera pas très grave, car le cout d'utilisation et digne des plus petits diesel modernes 30€ le plein en ce moment dans ma région

 

Féliciatations pour la tienne aussi, je suis allé faire un tour, et son état de conservation est impressionnant !! [:darth_revan:2]

[cefoube]

Vraiment en excellent état car très bien entretenue cette E36 http://stkr.es/p/1luv

 

Juste par curiosité, tu as mis quoi comme injecteur à la place de celle d'origine ? des injecteurs de 328i ?

[FF 33]

Merci

 

Pour les injecteurs, je n'ai pas mis ceux de 328 non (mais qui peuvent aller aussi) j'ai mis des 275cc de débit, contre 250cc pour ceux de 328 si je me souvient bien...