Bonjour!
 
Je vis aux Etats-Unis et vais revenir bientôt en France. Je cherche à ramener une voiture dans mon déménagement et je me demande si une 525iA Touring e39 de 2002-2003 ne serait pas l'idéal. On en trouve ici avec moins de 100 000 km pour environ 19 000 dollars (12 000 euros), super-équipées (navigation, steptronic, cuir à tous les étages). En boîtes manuelles, elles sont encore moins chères, mais très rares. A ce prix là, cela vaut-il le coup à votre avis? L'idée n'est pas de la revendre mais de la garder longtemps. Je voudrais toutefois être sûr de ne pas la payer plus cher qu'en France. Je ne lis que du bien de ces voitures, par ailleurs...

 
Salut !
 
Quelle chance de vivre là bas J'ai hâte de m'y payer un petit voyage Tu sais, tu vas retrouver les petites routes, les radars automatiques et surtout... de l'essence à un prix de dingue !!! Bien sûr je sais que là bas c'est pas les 530d qui courent les rues  
 
Oui, tu lis que du bien et c'est certains, une des meilleures BMW ! Surtout si elle est super equipée, ça devient un veritable salon...
 
12 000€ ça semble correct, c'est des phases 2 ? Beaucoup moins demodées  
 
Surtout que ce moteur reste relativement sobre, même en BA  
 
Il faut surtout que tu te renseignes sur le prix du transport, et s'il y a des frais pour la faire rouler en France ?
 
Allez, @+ !
 
PG

Renseigne toi sur les démarches à réalisé car je pense qu'il faudra que tu la rémette au normes Européenne...

 
Eh oui, malheureusement les USA ne se sont pas encore convertis en masse au diesel, même si ça vient avec l'année-modèle 2008 pour BMW. Mais là, en neuf, ce ne sera pas dans mes moyens. Pas de problème pour le transport (inclus dans le conteneur du déménagement), et pour l'immatriculer en France, vu que c'est un modèle déjà homologué (et d'ailleurs construit) en Europe, il faut juste demander un certificat de conformité à BMW et la faire repasser aux Mines, un peu embêtant mais pas trop ardu.
C'est surtout une question d'opportunité et de prix: vu le taux de change dollar-euro, je me dis que ça peut être l'occasion de se payer une belle voiture pour pas trop cher. Pour info, on trouve aussi des 740i de 2001 avec 100 000 bornes pour 20.000 dollars, et des M5 e39 pour 25.000 .
Et une autre question: toutes les e39 2002-2003 (qui sont en effet des phase 2) ont-elles le steptronic? Est-ce vraiment un équipement intéressant en terme de reprises ou de consommation?

Voilà par exemple ce que l'on peut trouver pour 19.000 dollars TTC. 525iT 2002, 96.000 km, GPS, "premium package".  

Personne n'a d'idée là-dessus?

la boitauto est bien sur ce genre de voiture, qui sont plus fait pour l'autoroute que pour l'arsouille sur autoroute.
Mon père en a une sur ça 525d et il en est très content.
Je reviens des etats unis (voyage de noce), la boite automatique c'est bien, mais je regrettai vraiment une bonne steptronic bavaroise, les boites americaines n'ont pas de kikdown et sont hesitantes dans quasiment toutes les phases de conduite(ford mustang inside).
Donc si tu as un modèle americain comme voiture, tu seras enchanté par la boite steptro bmw

La boîte auto steptronic, c'est bien celle qui a toute la gamme des vitesses auto indiquées (P-R-N-D) plus un petit décalage vers la gauche avec un "+" et un "-" avec les lettres M/S? (photo)
Parce que j'ai bien l'impression que toutes les BMW e39 auto 2002-2003 l'ont ici.
J'ai regardé par curiosité une 528i des premiers millésimes de l'e39 (pas de phares angel eyes) garée près de chez moi, et elle n'a pas cet équipement.

oui c'est celle ci.
c'est bien la mode steptronique.
 
Le decalage à droite sert à passer en mode sport, puis si tu fais une pression vers le bas ou le haut, tu passes en mode sequentielle(M pour manuel)

Parce qu'en plus il y a deux modes? Manuel et séquentiel? Ca marche comment, exactement?

non le M c'est pour manuel, donc sequentielle puisque tu n'embraye pas.
Tu pousses pour retrograder et tires pour passer le rapport superieur.
Mais tu peux aussi rester en made sport, si tu ne touche à rien, ou bien revenir en drive en rebasculant le levier vers la droite

Ouh la, c'est élaboré! Il faut avoir fait Polytechnique pour réussir à faire fonctionner ces boîtes?  
 
Plus sérieusement, le mode steptronic permet-il de consommer moins en passant les vitesses soi-même, comme si l'on était en manuel? Je sens que je vais aller en essayer une le week-end prochain. 10-12 litres, c'est la conso moyenne, non?

Pour la conso, ça doit etre ça effectivement(12l il faut quand meme rouler dur ou bien faire de la ville). Par contre le fait de passer les vitessse toi meme pour consomer moins, je ne suis pas sur.
 
C'est clair que le mieu pour se rendre compte reste l'essai, alors si tu en as la possibilité n'hesite pas.

Et question à laquelle personne n'a encore répondu: ça vaut combien en France, ce genre de véhicule (525 iT 2003 optionnée à fond) ?

16 000€ environ.
 
Va voir sur lacentrale.
En gros, ça vaut pas le coup de s'emmerder avec la paperasse ...
 
Ces voitures sont affichées à 16 000€, mais ... elles ne partent pas

Déjà la finition dont tu parles n'existe pas en france.
Et pour avoir une Bmw equipée à fond c'est assez compliquer.
Mais pour repondre, j'ai vu des annonces à 14000 euros avec 80mkms en pack luxe