[Présentation] BMW ///M235IA Steptronic / Alpineweiss III / Alcantara

[Invité §dan053tf]

oui mais 5000 km ça parfait énorme.

[Invité §Ava348cv]

C est les recommandations de rodage de bmw, maintenant je ne vais pas me traîner à 4500trs pendant 5000kms, mais je vais éviter de taper le rupteur à froid des les premiers kms.

[Invité §spl127Au]

Donc faut en déduire qu'aprés tu le fait ?

 

Pour le rodage, descends la moi, je te le fait en 1 mois et mets 1 jeu de pneus derrière l'auto stoppeuse aussi ils seront bien rodés aussi ceux là

[Invité §Ava348cv]

Faut que j'en parle à ma femme ;-)

[Invité §lou570wF]

Sport+ sinon le dsc off c est mode confort! Mais effectivement je vais faire de la piste, tout comme avec ma 125i, je vais enfin avoir les 100cv qui me manque en reprise, le DGL aidera aussi pour le passage en courbe mais tant qu ils ne permettront pas un dsc off en sport+, ça ne sera jamais une vrai sportive. J ose espérer que sur l m4 ou future m2 on aura le mode sport + avec dsc off mais j en doute.

 

Sur cet unique point j ai envi de dire que pour les vielles ///M c était mieux avant.

 

 

En mode "Sport+" et non pas "Sport" (Sport + n'est pas dispo sur toutes les finitions mais j'imagine bien que oui sur les 35i) ça te coupe bien les aides complètement ( DynamicTractionControl (anti patinage) et DynamicStabilityControl (esp) ), comme lorsque tu restes appuyé sur le bouton DSC pendant quelques secondes dans n'importe quel autre mode quoi...

Pression courte DTC off

Pression longue (ou activé dans Sport+ donc) DTC+DSC off.

 

Y a pas de raison que le mode confort avec DSC off soit plus permissif que le mode Sport+; ou alors j'ai mal compris où tu voulais en venir

[Invité §Ava348cv]

En sport + , c'est le mode le plus permissif, mais le tout off repasse la voiture en mode confort, donc il y a incohérence et ce n'est pas acceptable, en sport + tout n'est pas désactivé.

[Invité §Ava348cv]

La touche final pour la malle.

 

http://www.digitaltrends.com/wp-content/uploads/2014/01/BMW-M235i-performance-parts-back-section-angle.jpg

[Invité §dou774pJ]

[Invité §Ava348cv]

Pas vraiment non!

 

Ton style c'est plutôt ca non ?

 

[Invité §dou774pJ]

Voilà

[Invité §Ava348cv]

Je m'en doutais, tu as quand même du gout dans ton genre :-)

[Invité §dou774pJ]

Ben ouais

 

Même si je trouve le diamètre des échappements un peu léger

[Invité §Ava348cv]

Clair, surtout par rapport à ton équipement ;-).

[Invité §Fuc674xe]

 

 

comme par hasard 5000 aussi.

 

c fou le nombre de jeunots qui n'ont pas la patience de faire le rodage correctement.

 

 

Moulin explosé sur piste ... a ce kilométrage

[Invité §led501Gf]

Cela ne m'étonne pas ! Merco a voulu faire une super bombinette aux perf supérieures à sa rivale 135 I M en gonflant son petit bloc au max

Beaucoup ont pensé ici que ce moulin ne pourrait pas encaisser une telle puissance ...

[Invité §Ava348cv]

Oui on avait raison, alors que le L6 lui est largement supérieur en tout point et la m235i fait aussi bien avec 34 cv de moins! Et quel son ! Bref, que du vent ces moteurs sur gonflé, d ailleurs pour la M2 ça sera finalement le N55 boosté et non pas un n20 boosté à mort.

[check56]

La CLA testée sur Sport Auto a sorti quasi 400cv au banc...

[Invité §Ava348cv]

Apparement les mx35i sortent plutôt 340cv mais au final, les m235i vs cla45 amg, la m235i est devant en terme de fun et plaisir et kif kif niveau perf.

 

Bref entre un L6 et un 4 pattes même si perf. Plus ou moins égal, le L6 a l agrément et le son qu aucun 4 pattes ne peut offrir.

[Invité §dou226Dv]

La CLA testée sur Sport Auto a sorti quasi 400cv au banc...

 

Si tel est le cas on peut considérer les performances des x45 amg comme mauvaises.

[Invité §Ava348cv]

+1 car si avec 400cv elle ne fait pas mieux que 326cv (340cv souvent) ben voilà, la supériorité du L6 est encore d actualité.

[Invité §ale238kZ]

+1 car si avec 400cv elle ne fait pas mieux que 326cv (340cv souvent) ben voilà, la supériorité du L6 est encore d actualité.

[Lo---_]

Apparement les mx35i sortent plutôt 340cv

 

 

SourSSe?

[Invité §Ava348cv]

Plusieurs gars ont passé au banc la m135i et elle sortait 340cv, mais au final on s en branle elle est au niveau d x45 amg et elle fait un vrai son.

[Invité §ale238kZ]

Ouais ils les ont passé chez br performance pour avoir des chiffres pareils ?

[Invité §Ava348cv]

Peut importe non!

[Invité §dou774pJ]

 

Bref entre un L6 et un 4 pattes même si perf. Plus ou moins égal, le L6 a l agrément et le son qu aucun 4 pattes ne peut offrir.

Ah donc tu avoues que ta 125i est une voiture de clodo cylindriquement parlant ?

[Invité §Ava348cv]

Mon N20 est excellent pour un 4 cylindres, il est dynamique , performant et ne s essouffle jamais.

[Invité §dan053tf]

du cOOple partout

[Invité §sta843lI]

Mon N20 est excellent pour un 4 cylindres, il est dynamique , performant et ne s essouffle jamais.

 

 

[liu]

Mon N20 est excellent pour un 4 cylindres, il est dynamique , performant et ne s essouffle jamais.

 

 

certains le confondent parfois avec un airbus

[Invité §Ava348cv]

Vous l avez déjà essayé le n20 @240cv? Bref peu importe bientôt j aurais un vrai moteur.

[Frogzy7]

Vous l avez déjà essayé le n20 @240cv? Bref peu importe bientôt j aurais un vrai moteur.

 

 

boarf, c pas une M2 hein.

[Invité §Ava348cv]

On parle du n20, tu ne connais même pas la différence entre les différentes dénominations des moteurs bmw et tu ouvre ta minuscule gueule de grenouille lol, le n20 est très bon pour un 4 pattes, le n55 est un superbe L6.

[Frogzy7]

On parle du n20, tu ne connais même pas la différence entre les différentes dénominations des moteurs bmw et tu ouvre ta minuscule gueule de grenouille lol, le n20 est très bon pour un 4 pattes, le n55 est un superbe L6.

 

 

t'es à 4 pattes toi, tu te fais démonter.

 

le n55 ne veau pas le n54

[Bigg]

 

t'es à 4 pattes toi, tu te fais démonter.

 

le n55 ne veau pas le n54

 

 

 

Point de vue consommation .