[Topic Officiel] BMW Série 5 E34 (1987-1996)

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Je ne sais pas si ça a déjà été demandé mais vous les classez dans quel ordre de préférence ces séries 5 ?

Mon classement: E34, E28, E39, E12, E60

Tout ce que je peux dire c'est que je deteste la dernière..

 

[bengal-tiger]

Tout ce que je peux dire c'est que je deteste la dernière..

Moi aussi je la trouve horrible.

[Invité §mci618Qd]

moi ce serait plutôt E39, E34, E60, E28 et E12

des petites photos de la M5 E34 de mon père (qui est à vendre d'ailleurs) avec seulement 79000 kms

et enfin..

[Invité §es9030IE]

moi ce serait plutôt E39, E34, E60, E28 et E12

des petites photos de la M5 E34 de mon père (qui est à vendre d'ailleurs) avec seulement 79000 kms

img]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200402/mci_1076681255_a_vendre.jpg[/img]

img]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200402/mci_1076681312_a_vendre_2.jpg[/img]

et enfin..

:smileyquenpeupludebaver:

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moi ce serait plutôt E39, E34, E60, E28 et E12

des petites photos de la M5 E34 de mon père (qui est à vendre d'ailleurs) avec seulement 79000 kms

et enfin..

Très belle...

 

[Invité §Chi547cn]

Je ne sais pas si ça a déjà été demandé mais vous les classez dans quel ordre de préférence ces séries 5 ?

Mon classement: E34, E28, E39, E12, E60

 

E28 ? Elle est horrible cette caisse !

 

Enfin les goûts et les couleurs ça se discute pas

 

Moi ça serait E34, E39, E60, E28 puis E12.

[Invité §Chi547cn]

C'est quoi ces séries 5 sans répétiteurs latéraux ?

 

Les premiers modèles ? Modèles étrangers ?

 

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C'est quoi ces séries 5 sans répétiteurs latéraux ?

 

Les premiers modèles ? Modèles étrangers ?

 

De quoi tu parles?

 

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[Invité §nik131CR]

Salut tout le monde!

Je vient de découvrir amicale e34,je tenait a en faire parti aussi moi meme heureux propriétaire d'une belle 540i.

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Salut tout le monde!

Je vient de découvrir amicale e34,je tenait a en faire parti aussi moi meme heureux propriétaire d'une belle 540i.

Putain, ça doit bien rouler ça!

 

 

 

[Invité §mci618Qd]

avec 286 chevaux, il y a moyen de s'amuser, mais le V8 dois bien consommer, non?

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avec 286 chevaux, il y a moyen de s'amuser, mais le V8 dois bien consommer, non?

Pas du tout...

 

[Invité §uzz111Ln]

Salut à tous,

 

Je possède une 525tds e34 de juillet 1995... Avec 2, 3 trucs on peut en faire une chouette auto encore d'actu...

 

C:Documents and SettingsRibeirdMes documentsMes images525tds2.jpg

 

@++

 

Daniel

 

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Salut à tous,

 

Je possède une 525tds e34 de juillet 1995... Avec 2, 3 trucs on peut en faire une chouette auto encore d'actu...

 

C:Documents and SettingsRibeirdMes documentsMes images525tds2.jpg

 

@++

 

Daniel

On ne vois pas ta photo, tu as du faire une mauvaise manip.

 

 

[Invité §La_403kP]

C'est quoi ces séries 5 sans répétiteurs latéraux ?

 

Les premiers modèles ? Modèles étrangers ?

 

C'est vrai ça !! C'est quoi ces E34 sans répétiteurs latéraux ? J'en avais jamais vues (en tout cas en Suisse). Même les E28 avait les répétiteurs.

[Invité §La_403kP]

J'ai une question à poser...

Ma batterie est bien sous la banquette arrière?

Si oui, comment soulever cette dernière?

Je ne sais pas non pluis comment fonctionne mon alarme, si vous pouvez m'aider...

Félicitations Adrig pour ton achat !

 

De quelle année elle est ? Km ? Equipement ? Pourquoi elle a pas non plus de répétiteurs latéraux ?

 

Pour la batterie, sur la mienne elle est sous la banquette arrière côté droit. Pour y accéder :

1) je me lave les mains (avant de toucher le cuir blanc...)

2) je soulève la banquette par l'avant un peu à gauche, un peu à droite, un peu à gauche, un peu à droite et finalement elle se déclipe

 

Cependant, tu as normalement dans le compartiment moteur une borne positive pour ponter, théoriquement, tu n'as pas besoin d'enlever la banquette si ce n'est pour changer la batterie ou avoir acces à une série de fusible si ta voiture est bien optionnée.

[Invité §La_403kP]

Salut tout le monde!

Je vient de découvrir amicale e34,je tenait a en faire parti aussi moi meme heureux propriétaire d'une belle 540i.

Salut et bienvenue !

 

J'en rêvais de cette 540i, cependant, pour des raisons d'économie (dégouté par les frais d'entretiens élevés de ma précédente 750il), je me suis forcé à me tourner vers une banale 525i. Petite consolation, comme elle est de 1995, elle a un peu l'avant d'un modèle V8 !

 

Tu veux pas nous donner de plus amples infos sur ta voiture ? KM, année, équipement, PHOTOS ? T'es en boite auto ?

[Invité §La_403kP]

Mouais...On peut te vendre une mazout débadgée avec kit...

Mais bon cligno blanc sigle M et allure M5 pour une 525 ça éblouit ça a l'air d'une M5 mais pas le gout c'est tout mais je trouve ça joli mais...voila quoi...

Des 316 en M3 ça claque aussi...Avec rétro BMW et tout de chez BMW mais bon je ne sais pas si j'arrive à me faire comprendre je ne crois pas. je dois etre un peu tordu mais il y en a qui sont comme moi grosso modo.

J'admets le changement de jante quand elles sont moches.

 

Sinon content que ton probleme soit réglé.

Mais dis toi que sur une Renault si tu trouves la cause du claquement elle ne claquera plus non plus.

Je te trouve un peu trop exclusif côté marque.

Mercedes BMW bonne voiture et les autres de la merde.

Mais Audi fait mieux que Mercedes à l'heure actuelle du moins c'est ce que relate plusieurs rapports.Et le prix que fait payer Mercedes est quasiment du vol quand on voit à côté le prix d'une BM équivalente.

 

Sinon autre probleme sur ta BM?

En tout cas tu as bien de la chance d'avoir trouvé un bon garagiste.

Hello !

 

Je reviens d'une longue absence et trouve ta réponse. Alors je vais faire méthodique :

1) Moi aussi je trouve ça joli et je suis d'accord que c'est bien dommage que le reste ne suive pas toujours, mais bon, du moment que c'est joli et élégant...

2) Merci, je dois te dire que depuis qu'elle ne claque plus, je commence presque à l'aimer cette voiture !

3) C'est vrai que je suis assez exclusif. Mais bon, imagine toi, je roule dans un vieux taccot toute l'année. Et lorsque je conduis une autre voiture que la mienne, beaucoup plus récente, je m'attends à avoir a faire à quelque chose de bien, cependant, je dois me rendre à l'évidence, un bon vieux taccot bien allemand est souvent supérieur à une voiture à la mode qui a l'air moderne fiable et efficace.

4) Je vois pas en quoi Audi fait mieux que Mercedes, à part en marketing et image de marque. Compare simplement une Audi A6 à 250'000km et une Mercedes Classe E à 250'000km. Mercedes c'est fait pour durer, Audi c'est fait pour se vendre (et ça se vend bien d'ailleurs). Maintenant je ne dis pas qu'Audi c'est de la M... Je les trouve simplement chères pour ce qu'elles sont. Il me semble que l'on paie plus la marque chez Audi que chez BMW ou Mercedes.

 

@+

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Félicitations Adrig pour ton achat !

 

De quelle année elle est ? Km ? Equipement ? Pourquoi elle a pas non plus de répétiteurs latéraux ?

 

Pour la batterie, sur la mienne elle est sous la banquette arrière côté droit. Pour y accéder :

1) je me lave les mains (avant de toucher le cuir blanc...)

2) je soulève la banquette par l'avant un peu à gauche, un peu à droite, un peu à gauche, un peu à droite et finalement elle se déclipe

 

Cependant, tu as normalement dans le compartiment moteur une borne positive pour ponter, théoriquement, tu n'as pas besoin d'enlever la banquette si ce n'est pour changer la batterie ou avoir acces à une série de fusible si ta voiture est bien optionnée.

C'est une année '94, je l'ai achetée a 180000km, et a part le toit ouvrant électrique et les rétros électriques, elle n'a pas d'options.

Sinon, pour les répétiteurs, j'ai cru comprendre que vous parliez des clignotants latéraux, je n'en ai pas, mais je vois beaucoup de 5 qui n'en ont pas, peut être ont-ils été supprimés à partir d'une certaine année, je ne sais pas.

Pour la batterie, je réessaierai en me lavant aussi les mains pour ne pas salir le tissu crème :q , et je partirai à la recherche de cette borne, je me dis toujours que le jour où je suis en panne de battrie, je vais m'éclater si je ne me renseigne pas avant!

Sinon, j'en profite pour te parler d'un petit problème d'alarme, quand j'ouvre "manuellement" l'alarme se met en marche... Comment vais-je faire le jour où la pile de ma télécommande va mourir?

 

[Invité §Chi547cn]

De quoi tu parles?

 

Ben y'a des séries 5 sans répétiteurs latéraux.

 

Sur la E30 ils sont apparut avec le restylage mais la E34 les a toujours posséder, alors je m'interroge.

 

[Invité §bim154Xc]

Moi j' ai une 525 tds pack de 93 gris argent avec un interieur cuir beige electrique chauffant de m5. C' est une 4 places parcequ'il y a le frigo entre les sieges arriere.Elle a 155000 kilometres d origine et elle tourne comme une montre. En plus elle a la clim auto ce qui est rare en France.

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Ben y'a des séries 5 sans répétiteurs latéraux.

 

Sur la E30 ils sont apparut avec le restylage mais la E34 les a toujours posséder, alors je m'interroge.

J'ai mis du temps à comprendre que vous parliez des clignotants! Et je le rdis, je vois pas mal d'e34 qui n'en ont pas ...

 

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Moi j' ai une 525 tds pack de 93 gris argent avec un interieur cuir beige electrique chauffant de m5. C' est une 4 places parcequ'il y a le frigo entre les sieges arriere.Elle a 155000 kilometres d origine et elle tourne comme une montre. En plus elle a la clim auto ce qui est rare en France.

T'as pas de ^hotos, je suis curieux de voir à quoi ressemble le frigo!

 

[Invité §La_403kP]

Moi j' ai une 525 tds pack de 93 gris argent avec un interieur cuir beige electrique chauffant de m5. C' est une 4 places parcequ'il y a le frigo entre les sieges arriere.Elle a 155000 kilometres d origine et elle tourne comme une montre. En plus elle a la clim auto ce qui est rare en France.

Ben.. joli, je connaissais le frigo sur les E32 mais je savais pas que c'était une option qui exsistait sur les E34 ! T'as des photos de l'intérieur ? (j'aime par dessus tout les photos d'intérieur )

[Invité §La_403kP]

C'est une année '94, je l'ai achetée a 180000km, et a part le toit ouvrant électrique et les rétros électriques, elle n'a pas d'options.

Sinon, pour les répétiteurs, j'ai cru comprendre que vous parliez des clignotants latéraux, je n'en ai pas, mais je vois beaucoup de 5 qui n'en ont pas, peut être ont-ils été supprimés à partir d'une certaine année, je ne sais pas.

Pour la batterie, je réessaierai en me lavant aussi les mains pour ne pas salir le tissu crème :q , et je partirai à la recherche de cette borne, je me dis toujours que le jour où je suis en panne de battrie, je vais m'éclater si je ne me renseigne pas avant!

Sinon, j'en profite pour te parler d'un petit problème d'alarme, quand j'ouvre "manuellement" l'alarme se met en marche... Comment vais-je faire le jour où la pile de ma télécommande va mourir?

La mienne est d'octobre 1995 et a des clignos latéraux. En Suisse, je ne me souviens pas avoir vu une seule E34 sans clignos laréraux. Peut-être une spécialité pour la France pour certaines années ? C'est bizarre, vue que la pluspart des E34 on des clignos latéraux, ça a dû coûter cher de sortir des ailes sans les trous non ? Il doit bien avoir une raison.

 

Et pour la borne de la batterie, sur la mienne elle est entre le bloc moteur et le pare brise, bien visible avec un cache noir qui a un gros + rouge dessus. Enfin, regarde dans le manuel sinon.

 

Pour l'alarme, je peux pas t'aider vu que j'en ai pas sur la mienne (vive la Suisse, un gulu achète une BMW 525i plutôt bien équipée en 1995 et il prend pas l'alarme...). Encore une fois je te conseille de regarder dans le manuel pour savoir si c'est normal. Sur ma 750il (E32) il était possible de l'ouvrir manuellement si l'alarme était enclenchée (il fallait tourner la clé plus loin). Enfin, il vaudrait mieux te mettre au courant de la démarche à suivre en cas de pépin avec l'alarme (décrit dans le manuel). Sur ma 750il c'était toute une procédure assez précise afin de pouvoir démarrer la voiture (tapper un truc sur l'ordi de bord, débrancher la batterie tant de temps, la rebrancher, ça sonnait et ça clignottait de partout, retapper un truc sur l'ordi de bord, attendre et je sais plus trop quoi... tout un bordel te dis-je). Finalement on est pas si mal sans alarme...

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La mienne est d'octobre 1995 et a des clignos latéraux. En Suisse, je ne me souviens pas avoir vu une seule E34 sans clignos laréraux. Peut-être une spécialité pour la France pour certaines années ? C'est bizarre, vue que la pluspart des E34 on des clignos latéraux, ça a dû coûter cher de sortir des ailes sans les trous non ? Il doit bien avoir une raison.

 

Et pour la borne de la batterie, sur la mienne elle est entre le bloc moteur et le pare brise, bien visible avec un cache noir qui a un gros + rouge dessus. Enfin, regarde dans le manuel sinon.

 

Pour l'alarme, je peux pas t'aider vu que j'en ai pas sur la mienne (vive la Suisse, un gulu achète une BMW 525i plutôt bien équipée en 1995 et il prend pas l'alarme...). Encore une fois je te conseille de regarder dans le manuel pour savoir si c'est normal. Sur ma 750il (E32) il était possible de l'ouvrir manuellement si l'alarme était enclenchée (il fallait tourner la clé plus loin). Enfin, il vaudrait mieux te mettre au courant de la démarche à suivre en cas de pépin avec l'alarme (décrit dans le manuel). Sur ma 750il c'était toute une procédure assez précise afin de pouvoir démarrer la voiture (tapper un truc sur l'ordi de bord, débrancher la batterie tant de temps, la rebrancher, ça sonnait et ça clignottait de partout, retapper un truc sur l'ordi de bord, attendre et je sais plus trop quoi... tout un bordel te dis-je). Finalement on est pas si mal sans alarme...

je te remercie bien, je vais tester la technique de tourner la clef plus loin. Sinon, oui, j'ai la grosse borne rouge : bonne nouvelle.

Mais pour tout ce qui concerne le manuel, la voiture vient de Belgique et le manuel est intégralement en flamand donc...

 

[Invité §lio815Pf]

J'aurai une question pour les BMiste. un moteur BMW 2l de la fin des années 80 developpait combien de chevaux ?

Merci . C'est pour une comparaison.

[Invité §Chi547cn]

J'aurai une question pour les BMiste. un moteur BMW 2l de la fin des années 80 developpait combien de chevaux ?

Merci . C'est pour une comparaison.

 

 

129 ch

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http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=1&show=2230

[Invité §La_403kP]

je te remercie bien, je vais tester la technique de tourner la clef plus loin. Sinon, oui, j'ai la grosse borne rouge : bonne nouvelle.

Mais pour tout ce qui concerne le manuel, la voiture vient de Belgique et le manuel est intégralement en flamand donc...

Eh mais, tu nous donne un indice pour les fameux clignos latéraux qu'il te manque là ! Peut-être que les E34 belges n'en avaient pas !

[Invité §Dj 647Sw]

Hello !

 

Je reviens d'une longue absence et trouve ta réponse. Alors je vais faire méthodique : [/quotemsg]

 

En effet cela faisait bien longtemps.

 

1) Moi aussi je trouve ça joli et je suis d'accord que c'est bien dommage que le reste ne suive pas toujours, mais bon, du moment que c'est joli et élégant... [/quotemsg]

 

Certes.

 

2) Merci, je dois te dire que depuis qu'elle ne claque plus, je commence presque à l'aimer cette voiture ! [/quotemsg]

 

Y a pas de raison.

 

3) C'est vrai que je suis assez exclusif. Mais bon, imagine toi, je roule dans un vieux taccot toute l'année. Et lorsque je conduis une autre voiture que la mienne, beaucoup plus récente, je m'attends à avoir a faire à quelque chose de bien, cependant, je dois me rendre à l'évidence, un bon vieux taccot bien allemand est souvent supérieur à une voiture à la mode qui a l'air moderne fiable et efficace. [/quotemsg]

 

Meuh faut pas dire ça.

 

4) Je vois pas en quoi Audi fait mieux que Mercedes, à part en marketing et image de marque. Compare simplement une Audi A6 à 250'000km et une Mercedes Classe E à 250'000km. Mercedes c'est fait pour durer, Audi c'est fait pour se vendre (et ça se vend bien d'ailleurs). Maintenant je ne dis pas qu'Audi c'est de la M... Je les trouve simplement chères pour ce qu'elles sont. Il me semble que l'on paie plus la marque chez Audi que chez BMW ou Mercedes. [/quotemsg]

 

Si si Mercedes ait payer beaucoup plus cher je ne paierais jamais de Mercedes je pense.

Une BM avec plaisir une audi aussi mais pas une Mercedes car les prix m'affolent.

Et quand je vois tous les problemes d'électonique/electrique qu'ils ont et les petits problemes qui s'accumulent la c'est trop.

Mais je pense qu'ils vont redresser le tir.

Humm malheureusement je n'ai pas vu de A6 ou E ayant un tel km.

 

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J'aimerai qu'on me renseigne: 525td, courroie, ou chaine?

[Invité §non333Pb]

chaine mon cher Adrig

 

 

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chaine mon cher Adrig

En est tu sur a 100%, parce que c'est le genre de choses dont il vaut mieux etre sur!