Reprise du message précédent :

 
 
Bonjour,
 
Effectivement, il n'y a pas de débat à ré ouvrir !
La voiture n'est PAS homologuée avec les Runflatt mais uniquement avec les paramètres classiques
Un excellent forumeur nous a meme scanné la lettre du Ministère "kivabien"

C'est moi
(qui l'ai posté, pas scanné)

Image d'origine :
http://img183.imageshack.us/img183 [...] rftfd6.jpg

 
J'ai monté des ER 300 Turanza sur ma 118 D Phase II et franchement c'est bien mieux.
En ce qui concerne le train arrière il a posé sur chaque roue le même appareil pour controler les trains avant et arrière. Après je ne sais pas ce qui se règle ou geométrie parallélisme etc.. mais quelque chose a été réglé sur l'arrière.

Ok, merci.

Concernant les Run Flat, tu as aussi les Michelin Primacy ZP qui sont très bons, voir un peu plus confortables que les ER300 RFT, selon la presse automobile.

Bonsoir,
 
En plus, avec Bibendum, on a l'assurance One Way incluse

Combien de personnes l'ont utilisé ?

Mon propos est de dire qu'avec les runflatt, ou on a pas de roue de secours, si on crève
avec Michelin on a une assurance spécifique aux pneumatiques.
Cette assurance fera peut etre doublon avec une assurance assistance "zéro kms" mais pourrait
rassurer certains conducteurs.
 
On peut élargir ta question à "qui a crevé et quand" ?
En ce qui me concerne, 204 Peugeot en .........1984

Golf 2 en 2003 (acte de malveillance je présume, flanc intérieur coupé au cutteur et ça a fuit en ville alors que je roulais la fenêtre ouverte, alerté par le bruit de "pchit" pchit" asservit à la vitesse, je me suis rangé). Juste avant, je roulais à 110 sur voie rapide
 
130i en 2006 une pointe à la sortie de Versailles (travaux en ville). Départ en vacances retardé d'une journée pleine, le temps de commander et monter le pneu
Merci les Run Flat !

De mémoire, j'ai eu 2 pneus crevés durant tout ma vie d'automobiliste sur mes bagnoles perso. Et 2 fois sur ma Une. 2 vis à 3000 et 22000 km, mais enfoncées dans le même pneu à 3 cm l'une de l'autre. Et grâce au RFT, j'ai regonflé, continué à rouler et me suis pointé chez un pro le lendemain. J'approche des 24000 km, et je roule tjs avec sans aucun souci.
 
   
 

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Ma série 1 (118d phase 2) à 28000km les pneus Av sont morts usure extérieure, le centre auto où je suis allé, m'a expliqué que toutes les séries 1 étaient comme ça. Pas de réglages (sauf l'origine) pas de choix de pneus (pour eux tous se vallent, un plus pour les Bridge). Je roule plutôt vite et sur des routes de montagne (gros plaisir avec cette voiture) mais je trouve quand même que 30000 km à l'avant avec un mazout propulsion c'est court. Même ma 5 alpine turbo a fait mieux avec des P6

Il y a 2 phénomènes bien distincts sur nos One:
 
1 - Avec un kilométrage conséquent 20 - 40000 km, usure sur l'extérieur due aux réglages choisis par BMW pour rendre la voiture plus "sécurisante" pour le conducteur lambda...
 
2 - Avec un faible kilométrage 4 - 8000 km, usure également sur l'extérieur, due cette fois à une conduite (trop) sportive en virages par rapport au chassis pas prévu d'origine pour cela (suspensions, roulis, manque de carrossage).
 
Et bien entendu, les 2 cas peuvent se cumuler...
Sur ma 135i, les pneus avant étaient complètement usés sur les extérieurs à seulement 5000 km et malgré 2-3000 km de rodage moteur!

Bonjour
 
Je tennais à vous faire part de ma propre expérience, Série 1 de 2006, pneu AV HS à 30000kms   avec les mêmes sympthomes usure excésive sur le flanc extérieur, j'ai remplacé les pneus pirelli d'origine par des Goodyear indice V au lieu du H monté d'origine, fait faire une géométrie compléte de la voiture AV et aussi AR chez un spécialiste (75€) , alors que pour le concéssionnaire BM "c'est normal l'usure c'est les ronds points" , depuis la voiture à 55000 Kms est les pneus sont nickel usure normale sur tout la largeur du pneu, je penses qu'ils sont encore à 50%.  
Donc pour moi, le pb d'usure est connu (bcq de forum en parle) et que les agents BM font la sourde oreille.
Mais ce pb à été revu par BM car un collégue qui a une serie 1 146CV avec 33000kms les pneus sont nickels

 
Chez qui tu as fait ta géométrie? Je vais sans doute en faire une compte tenue que j'ai des pneus neufs.
Changer d'indice à donner quoi? pneus plus durs?
 
Sinon BM m'a aussi dis que 30 000 c'était normal.

Plus que le kilométrage, c'est l'état du pneu mangé de façon anormale qui ne devrait pas exister. Surtout pour un produit premium.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

bonjour
 
pour info j'ai fais le parallélisme chez Siligom, je sais que le concéssionaire Mercedes de ma région envoi les voiture la bas, car il ont un banc laser.  
Pour l'indice de vitesse c un peu par obligation, car j'ai du remplacer les pneus en urgence (défaut de fabrication ) et il n'y avait que ceux là de disponible.
Par de différence notable au niveau de la dureté.
 
Par contre j'applique consatement une légére surpréssion de 0.2 à 0.3 bar, afin de limiter l'affaissement du pneu au centre ce qui engendre des usures prématuré des flancs.
(c'est le concéssionnaire BM qui me l'a conseillé).  
A long terme cela à l'air de fonctionner.  
 
Je suis donc pratiquement à préssion autoroute

MES CHERE TOUS !
 
Une constatation très simple : J'ai le meme problème que vous sur ma BMW coupé serie 3 année 2008. Achetée neuve, après 30'000 km je dois changer les roues avant pour cause d'un usage non régulier sur le pneu (usage exterieur a 200% intérieur a 50%)
 
Je crois que BMW offre les services jusqu à 100'000 km en prenant les gens pour des idiots ! Je sais bien qu'on est en période de crise, mais la c'est un scandale !
On nous livre des voitures avec une mauvaise géométrie histoire de facturer une géométrie et des pneus (forcément la garantie n'inclue pas cela, comme c'est bizare)
 
RENDONS NOUS UN SERVICE !!! N EFFECTUONS PAS LA GEOMETRIE OU LE REMPLACEMENT DES PNEUX CHEZ UN CONCESSIONAIRE BMW !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
 
cela a nom dailleurs, ca s appelle : PRENDRE LES GENS POUR DES CRETINS !   Ou autrement dit :  DE L ESCROQUERIE  !!!!!
 
BRAVO BMW !! UNE BELLE IMAGE !!!!

 
Ah    et où as tu vu cet information "pression autoroute" ???????

C'est écrit sur le pied milieu de la série 1. Comme sur toutes les bagnoles.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Les runflat ne servent à rien, sauf à faire chier...
je suis en 205 55 r16 91v en bridgstone potenza (320d e46) 16"
mes pneus me font 65k kms en arsouillant pas mal dans les virages

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Ne pas vendre la peau de Le-Ours avant de l'avoir banni!
 
Ma BMW 320D E46 Pack Business Finition Luxe
Tu prends mon cul pour un vase? © Bigboul    

Belle arsouille!        
 
Mes pneus avant ont fait 5300 km "en arsouillant beaucoup".  

Mes ContiSport en RSC et de même dimension que les tiens ont tenu moins de 30.000 km. Ton kilométrage, même en pneus classiques me semble énorme.
 
Qu'est-ce que tu entends par "arsouiller" ?

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
quelques burns, rond point en 3 ème, 200 kms h beaucoup et je suis souvent en charge ( femme et chien)

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Ne pas vendre la peau de Le-Ours avant de l'avoir banni!
 
Ma BMW 320D E46 Pack Business Finition Luxe
Tu prends mon cul pour un vase? © Bigboul    

Une usure anormal des pneus n'est pas imputable aux RF mais au mauvais réglage (symétrie / géométrie) du train en question.
Et c'est un problème récurrent sur la série 1.
J'ai pour ma part une série 3 équipée en RF de 18". Mes pneus ont +37.000 km et sont encore bons.    

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E92 335i MRC              

Ah, zut! Encore un qui n'a pas de montagne près de chez lui.    
Même pas quelques vraies routes avec de jolies courbes?
 
Tu es bien en charge mais de ta famille.    
Par contre, 2 personnes et un chien, pour la One, ce n'est pas ce qu'on appelle "chargée". Cela serait plutôt 4-5 personnes + bagages.

Pris bonne note d'aller faire un parallélisme alors .

oui je penses qu'il ne faut pas hésiter, car au vu des prix des pneus   , il vaut mieux dépenser un peu plus afin de les garder plus longtemps.
à moins d'arsouiller à mort, dans ce cas là cela ne sert à rien    
Mais bien choisir un centre spécialisé pour le para, car il ont repris la chasse sur le train AR de ma voiture.
 

Bonjour,
Nouvelle sur le forum, je vous lis et je suis confortée dans l'idée que je ne connais rien aux voitures. J'ai passé commande d'une série 1 mi-juillet. La question des pneumatiques m'interpelle. Puis-je demander au concessionnaire de quels pneus ma voiture sera équipée ? Si oui, puis-je faire changer de marque pour avoir de meilleurs pneus ? Ou bien devrai-je attendre la livraison et avoir la surprise ? Merci par avance de vos commentaires avisés.

Bonjour et bienvenue sur le forum...
 
En général, on ne peut pas choisir les pneus sur une voiture neuve, sauf accord spécial avec le concessionnaire afin qu'il reprenne les pnus d'origine et en monte des autres (rare!).

bonjour
 
Tout a fait d'accord.
BMW monte d'origine des continental, je penses pas qu'il accepte de les changer.
Par contre comme je l'ai dis plus haut, un de mes collégues à une 118d de 2008 avec déjà presque 40000 kms est les pneus sont usés normalement.
SI cela peut vous rassurer.
 

J'ai un ami qui a refuser de donner des sous si on ne lui changeai pas les pneus .
 
Les pneus on été changés

 
Tu as pris quoi comme série 1?

 
salut il y a plusieurs marques en première monte chez bmw, continental, michelin, pirelli, good year, dunlop et bridgestone sont en général utilisés  

J'ai commandé une 116D Confort - 5 portes, Alpinweiss, avec GPS business et préparation téléphone bluetooth.  
Rien d'impressionnant, comparé à vos bolides ...

salut il y a plusieurs marques en première monte chez bmw, continental, michelin, pirelli, good year, dunlop et bridgestone sont en général utilisés  
 
 
Bonjour.
 
Merci de me reprendre, je ne savais pas, on est quelque un à avoir des bmw , est toutes les neuves sont arrivées avec des conti.
d'ou mon erreur.
 

 
J'ai une 118d, ça reste basique tout de même .
 
Par contre je me demande ce que ça peut donner en version 110 la série 1 . Elle fait quand même 1400kg....
 
 
Sinon moi j'avais des Pirelli en monte d'origine qui ont fait 50 000km, mais principalement sur autoroute.