Reprise du message précédent :

Les pièces spécifiques à une ///M5 e34 coutent une fortune, puis même si tu changes tout ça à bas cout, faudra quand même faire homologuer les changements par un organisme

Merci pour tes infos je n'avais pas pris tout cela en considération : :

C'est une blague ?          

Dans la pratique, c'est carrément une autre voiture. Réfléchis 2": si on ne parle que  de la direction, ce n'est pas juste une tige métallique qui passe par un trou.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

je me permets d'ajouter quelques liens sur cette BM de légende    
 
http://www.bmwpassion.fr/guide-bmw-m5-36-e34.html
http://www.bmwpassion.fr/guide-bmw-m5-38-e34.html
 
http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m5e34.php
 

la M5 E34 c'est une très vieille voiture, très moche de surcroit , qui torche grave, qui a le cancer, qui peut faire des caprices ... Mais c'est une sacrée bete de course !!!
 
C'est pour ça que je l'aime autant !

 
C'est peu être parce que j'aime les vieilles Bm mais au contraire je trouve que l'E34 est une des plus jolie

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Bmw 325i E30 cab
GOLF 3 GTD A VENDRE  
La secta de los cojones velludos

C'est une voiture de manouche.

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Et que dire d'une maygane caycay

Bah qu'elle ne te plait pas, mais ce n'est pas une bagnole de manouche

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Ah qu elle plaisir de tomber sur ce topic ou j'ai revue la voiture qui m'a fait aimer cette marque mon oncle en avait une quand j'etais morpion qu'elle auto si je retrouve une vieille photos je la scan elle avait des jantes magnifiques et elle etait grise.

Bonjour  
 
j'ai une M5 touring et j'ai une question pour quelqu'un qui en a une aussi.. Est ce que le coupe circuit à l'arrière dans la face en dessous de la banquette ar est d'origne?
 
Je n'arrive pas à savoir si je dois le laisser ou le suprimer, il me cause des petits problèmes. Merci.

 
Hum... Y a une grosse difference entre une M5 nickelle et une 525 tds toute pourrave.... Ca peut effectivement mal vieillir mais lorsqu'elles sont bien entrenues, elle sont plus bestiales que manouche !
P.S : pour rester dans les clichés, lorsque la Mégane CC est sortie, je voyais énormément de petites racailles au volant...

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La propulsion c'est vraiment sympa
Iphone & WINDOWS7 RC7100 powered !!!

 
j'ai vu une photo de ce truc je sais plus ou et c'est tellement mal placé que ça m'étonnerait que ce soit d'origine ! Le mieux serait que tu te renseignes directement chez BMW.

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La propulsion c'est vraiment sympa
Iphone & WINDOWS7 RC7100 powered !!!

C'est entre moi et fabrice, et ne prends pas tous mes posts au premier degré, sinon, tu ne vas pas t'en sortir.

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merci, je vérifie et je dis quoi.

Super de voir ton enthousiasme. J'ai une M5 touring depuis un an, achetée en France... je suis un fan inconditionnel, j'ai eu beaucoup de voitures, c'est de loin ma préférée... Pol.
 
 

M5 touring    
 
Pour ma part, M5 E34 3l8 depuis une quinzaine de jours.
J'adore franchement même si parfois ma subaru me manque

bonsoir à tous.
je suis nouveau sur ce forum et je possède une M5 3.8L de 1992.
il faut que je remplace mon radiateur d'eau mais j'aimerai l'acheter sur oscaro.
pouvez vous me dire si cela n'est pas risqué?
j'ai vu aussi qu'il y avait plusieurs dimensions de radiateur et je ne sais pas lequel prendre.
si l'un d'entre vous peut m'aider...
merci d'avance.

je suis nouveau sur ce forum et je possède une M5 3.8L de 1992.
il faut que je remplace mon radiateur d'eau mais j'aimerai l'acheter sur oscaro.
pouvez vous me dire si cela n'est pas risqué?
j'ai vu aussi qu'il y avait plusieurs dimensions de radiateur et je ne sais pas lequel prendre.
si l'un d'entre vous peut m'aider...
merci d'avance.
 
hello,
j'ai moi même remplacé le mien l'an dernier sur ma 3,6l. j'ai commandé chez AD et j'ai eu un hella, comme d'origine, pas de soucis. regarde pour un hella sur oscaro. la seule différence est qu'il était gris au lieu de noir. rien de compliqué à changer, bien penser à prendre des joints neufs car il te faudra sûrement déconnecter les tuyaux du radiateur d'huile.

J'ai acheté le mien sur Ebay chez un fournisseur allemand en tapant le code du radiateur.
Pas eu de soucis depuis.
 

 
Moteur pas d'origine donc, ou erreur sur l'année de bm.
Les 3.8L sont sorti en 1994.

 
Autant pour moi , j'ai rien dit, c'est la evo qui est sorti en 94, desolé.

divers shoot de M5 e34 pour le plaisir des yeux...
 

 

 

 

 

 

bonsoir à tous,
 
j'ai remarqué en voulant refaire mon circuit de refroissement qu'il fallait repressurisée le systeme via une vanne.
or j'ai constaté que je n'avais plus cette vanne sur mon vase d'expansion (il y a bien l'emplacement prevu).
il y a donc un trou en lieu et place de celle ci.
quelqu'un pourrait il m'en dire un peu plus sur cette fameuse vanne, à quoi elle sert, peut on boucher le trou provisoirement en attendant de remettre une vanne.
 
j'ai pense que cela fait un moment que je roulais sans, car je ne me souvient pas l'avoir deja vu.son absence aurait elle pu etre la cause de mes soucis (jeu dans l'axe de la pompe à eau que j'ai deja remplacé, pression enorme dans le circuit allant jusqu'à deconnecter une durite du radiateur)?
 
merci d'avance.
 
ps:superbes les photos!

 
Sur une M5 e34? poste plutôt dans la section mécanique...

oui c'est une E34 3.8L de 1992.
parcontre elle vient d'allemagne.

 
Post sur la section mécanique , méthanol ou darkgiver sont assez calé sur les e34 et autre bmw ...
 

 

 

Quelqu'un pourrait me dire svp quelles sont les caractéristiques de batterie pour un M5 E34 3L6 S38B36?
J'ai 85ah / 450A mais j'ai un doute sur ces caractéristiques...
Merci  

salut a tous, mon prochain achat sera un m5 e34 3.8l evo kité ac schnitzer.
Je vous posterez des photos...
A plus.

Salut amis des e34 , donc me revoilà revenu de Paris et oui je l'ai achetée , donc m5 3.8 de 1992 violet daytona  
exterieurement pas une rayure (meme pas une micro) , pas une bosse .
 
Maintenant place aux photos , bon elle n'est pas super propre à cause des moustiques de l'autoroute :
 Taille de l'image réduite: 64% de la taille originale [ 800 x 600 ]
 Taille de l'image réduite: 64% de la taille originale [ 800 x 600 ]
 Taille de l'image réduite: 64% de la taille originale [ 800 x 600 ]
 Taille de l'image réduite: 64% de la taille originale [ 800 x 600 ]
Juste un truc , j'ai vraiment essayé de trouver une option qu'elle n'a pas et elle les a toutes ! (hormis l'airbag passager qui n'existe que sur les phases III)
Hey merci , avec le poste Becker d'origine , j'ai meme l'affichage de la radio sur l'ordinateur bord , en dessous des compteurs !  
J'ai le rétro intérieur photochromique qui se déplace électriquement tout seul !  
Deux options dont j'ignorais totalement l'éxistence !
J'ai le pommeau de levier de vitesse éclairée
Tout cuir (tdb , sieges contre-porte) plafond alcantara
store arriere electrique , clim auto , suspatte pilotée EDC , regulateur de vitesse , appuis tetes électriques arrieres , gros odb , sieges individual fabriqués specialement pour le bonhomme qui l'a achetée et d'autres ...
Donc j'ai fait 500 bornes pour la ramener chez moi donc 400 d'autoroute au régulateur , du plaisir ...
Surtout en sortie de péage , c'est très méchant .
 
voila voila  

 
Sympatique tes photos
 
 
 
 
En tout cas, elle a l'air tres bien optionnée