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  Aller ouste le troll  

 
 
Ah!   Monsieur s'énerve, je te sens vexé mont petit père?!J'aime bien ca!
Aurais-je touché un point sensible de ta personnalité si faible et demeuré soit-elle??  
En temps normal, je laisse pisser pour des réflexions si faibles, mais comme tu es amusant et qu'en plus tu ne t'en rend pas compte c'est un jeu qui me sied tout à fait!
On va pouvoir trouver une alternative au diner de cons  
 
Ah mais non j'ai compris, c'est le gars qui c'est évadé de la prison psychiatrique de Marseille il y a quelques semaines!
C'est bon on t'as reconnu!  
 
"Si non, toi y en as mettre des jhanttes taule surre ta woatturr? Un vers sion "aime" kome la tihenne ca ne coure pa dent les rhues?"
 
Je crois qu'on a eu pas mal de troll mais on là c'est le champion du monde!  
Bravo! tu seras au moins en tête de quelque chose  

 
Whaoooooo khommant sey shau a lyrre      
 

 
       
 
Ba il faut bien se mettre au même niveau pour se faire comprendre  
 
Bon pour ma part, je cesse de m'abaisser et de discuter avec cet attardé

 
Ouais je crois que je vais faire pareil modo alerté a mon avis c'est deja trop tard  
++ BMW50 et bonne route au volant de ta superbe 525i M
 
Par contre te mets pas devant mon camtard quand tu roulera parce que avec 44 t de poussé au cul tu patinera jusqu'en 5        
 
 

 
Pour moi, la plus proche de la //M5, c'est plutôt la 535i...

 
Avec quoi comme caisse?  
290 avec une Visa, ce serait étonnant, mais avec une McLaren, ça l'est déjà bien moins...  

 
Parce que tu pense réelement arreter un 44t avec une pauvre marche arrière   l'est marrant  
Frustré non jeunots oui a 21 ans je suis jeune j'en profite et si tu crois que je vais me rabaissé  
 
Tu peux t'assoir dessus et tourner
 

 
Avec une M5 !! E34 je crois il m'a parler de 380ch  

 
Si tu fermes les yeux, peut-être, mais il suffit de les ouvrir pour voir tout de suite tout un tas de différences, même extérieures, entre une simple 525i de base et une //M5.

 
 
ça me parait un poil optimiste. 280Km/h serait déjà bien.

 
Pour monter une //M5 E34 à 380ch, faut déjà pas faire semblant sur la prépa.
Pas facile de gagner grand chose sur ce moulin. Un moteur //M est déjà pas mal poussé.  
 
Cependant, d'origine, ça atteint déjà 270/280 sans soucis, donc s'il a une petite prépa (350-360ch me semblent plus réalistes), 280-290 peut-être, avec un compteur optimiste.

Alors, elle est rentrée la femme de l'autre guignol ?

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Oublis le mytho sur mytho moi je lâche l'affaire "Troll powaaaa"

 
Il s'est fait ban je pense .

 
Je pense aussi j'ai eu un mess d'un admin ! comme quoi des messages de moi ont été supprimer donc je pense qu'il y a eu du nettoyage  
   

Bonjour à tous ça fesait un moment que je n' étais pas venu, je vois que le terrain a été glissant pour ceux qui n' avaient pas de ix ! Dommage que M50 n' ai pas parlé de GAIN DE COUPLE avec le GAIN DE CHEVAUX en dé-catalysant et puçant sa voiture, ça paraissait plus crédible !  
 
Un conseil, va sur le site 6enligne,c' est ce que j' ai fais et appris beaucoup de chose sur mon modèle et accessoirement sur d' autres, il y a des techniciens de chez bmw, des motoristes et spécialistes de la marque sur ce site donc beaucoup de choses à apprendre. Si ta 525i à un châssis sport, un kit M-TECHNIK, un intérieur M ou une boite sport d' origine ,là elle a des raisons d' être siglée M . A moins que MOTORSPORT ai paramétré la puce de ton véhicule en allemagne ce qui m' étonne car dans ce cas, il fournirai un véhicule non homologué d' après ces propres critères. Mais peut-être, regardes si la puce est siglée M ?
 
Pour répondre au question puissance des M5 e 34 , il doit y avoir
 
le 3,4L de 320 cv
le 3,8L de 340 cv (sur mon modèle)
le 3,8L EVOLUTION  de 360 cv (avec boite 6) des tous derniers exemplaires et encore plus rares en breack .
 
Amitiés à tous.

Re moi, j' ai une petite tête, les bmw sont limitées électroniquement à 250km/h compteur , la M5, la 740, la 750 ect....toutes ces grosses bêtes , il me semble que pour 500€ on peut la faire débrider et monter jusqu' à 280 km/h , perso c' est chère payer, je ne roule déjà pas à 200 !
 
par contre une prépa ALPINA ou autre peut effectivement amener la voiture à une vitesse plus importante, avis aux connaisseurs et possesseurs d' ALPINA ou AC SCHNITZER. Sur BM world, il y a des bolides de + de 500cv , fais par de sacré prépararteur européens et américains .
 
@+

 
Euh, en décatalysant, tu as plus de chances de perdre du couple à bas régime qu'en gagner, vu que réduit la contre-pression.  
 
De plus, autre erreur, il n'y a que 2 motorisations de //M5: 3,6l 315ch et 3,8l 340ch. Il n'y a jamais eu de //M5 360ch d'origine.  
 
 

Bonsoir tu as raison pour les motorisations, je n' arrive pas à retrouver où j' avais bien pu voir cette M5 evo de 360 cv,et rien d' officiel trouvé sur la toile .
Par contre tous les possesseurs de bmw que je connais et qui ont eu dans les mains les mêmes modèles français et allemands (non catalysé) m' ont tous dis que les allemandes ont plus de punch, ça viendrait de quoi alors ? L' injection, une cartographie différente ?
@+

 
Effet placebo, volonté d'exclusivité bidon, légendes urbaines, toussa...

haaa voilà , je l' ai retrouvé, avis aux amateurs : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] :IT&ih=011
pour ce qui est de mes connaissances ,j' ai confiance dans leurs propos.  
Faites vous plaisir sur la baie, pour une fois qu' un touring est en vente, certes un peu élevé mais en parfait état et peu de km.
@+

Salut,
 
Il n'y a pas de version de 360ch. Tous les 3.8 modèles ont 340ch.  
 
M5 3.8 = production 7/91 - 7/95 = 2676 pièces (404 avec boite 6)
M5 touring = production 3/92 - 8/95 = 891 pièces (209 avec boite 6)
 
Tous les numéro de châssis de la M5 3.8: http://www.e34m5.se/forum/m538_lhd_register.asp
 
Tous les numéro de châssis de la M5 touring: http://www.e34m5.se/forum/m5touring_register.asp

Salut, j' avais regardé les motorisations après mon erreur,pas de pb, pour ce qui est de ton site sur les M5, dommage qu' il ne soit pas en français, vous les répertoriez ?
@+

Salut m5touring,
Ce sera une version française du site. Á l'avenir. Il est maintenant en Anglais ou Suédois.

 quel boulet ce troll    
une 525i e34, c'est pas une voiture de course, c'est pas fait pour fumer les GTI sur petites routes    
ce qui est agréable avec ce modèle, c'est plutôt de dépasser sereinement sur nationale avec des reprises très honorables (en bva mode S), et surtout de cruiser à 140-150 compteur sur autoroute (son vrai terrain de jeu où elle parait infatigable)    

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Merci messieurs pour votre engouement et expériences partagées.
J'ai un ami qui en garde une de M5 E34 de 10/1993 avec 168.000km de son frère et qui me la lèguerait bien pour +- 5.500euros.importée d'Allemagne cette M5 est très saine(je vis au Portugal pour le moment)car ici pas de sel sur les routes.C'est une noir métal mais avec intérieur velours gris/bleu boite 5 je pense, avec sélecteur de suspensions sport.j'y pense de + en + mais il y a la conso!!il faut presque être actionnaire chez Total!!selon ce que j'entends!!
Réalité ou fiction??
Et puis je suis en train de chercher d'abord un touring 525tds e34 en bva "c'est pour ma femme!!"
 
Enfin la M5 reste au chaud pour moi.
 
Des témoignages sur la conso+cout d'entretiens?
 
Merci d'avance
 
A+

des photos de la M5?

Dés que ce sera possible je lancerai des photos sur le forum.
 
A+

Ne les lance pas trop fort

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1 000 000 de posts sur la Section BMW

Je possède une BMW 530i e34 finition amical. Le moteur est super c'est vraiment une belle mécanique c'est vraiment de la pure BMW !!!
Le confort les sièges électrique tous est super bien fait tout !!
Mais voila j'ai un petit rien de grave du tout mais c'est juste que mes hauts parleurs arrière ne fonctionne pas je ne sais pas pourquoi
Pourquoi mes hauts parleurs avant parcontre eux marchent extrêment bien mais les haut parleur avant qui ce situent sur la planche de bord au êtrèmitée de l'habitacle. J'aurai voulu savoir pour j'ai 2 haut parleurs qui marchent et les 4 autres non ? pourquoi c franchement domage vraiment dommage SVP aidé moi!!!

Je possède une BMW 530i e34 finition amical. Le moteur est super c'est vraiment une belle mécanique c'est vraiment de la pure BMW !!!
Le confort les sièges électrique tous est super bien fait tout !!
Mais voila j'ai un petit rien de grave du tout mais c'est juste que mes hauts parleurs arrière ne fonctionne pas je ne sais pas pourquoi
Pourquoi mes hauts parleurs avant parcontre eux marchent extrêment bien mais les haut parleur avant qui ce situent sur la planche de bord au êtrèmitée de l'habitacle. J'aurai voulu savoir pour j'ai 2 haut parleurs qui marchent et les 4 autres non ? pourquoi c franchement domage vraiment dommage SVP aidé moi!!!

Je possède une BMW 530i e34 finition amical. Le moteur est super c'est vraiment une belle mécanique c'est vraiment de la pure BMW !!!
Le confort les sièges électrique tous est super bien fait tout !!
Mais voila j'ai un petit rien de grave du tout mais c'est juste que mes hauts parleurs arrière ne fonctionne pas je ne sais pas pourquoi
Pourquoi mes hauts parleurs avant parcontre eux marchent extrêment bien mais les haut parleur avant qui ce situent sur la planche de bord au êtrèmitée de l'habitacle. J'aurai voulu savoir pour j'ai 2 haut parleurs qui marchent et les 4 autres non ? pourquoi c franchement domage vraiment dommage SVP aidé moi!!!

Je possède une BMW 530i e34 finition amical. Le moteur est super c'est vraiment une belle mécanique c'est vraiment de la pure BMW !!!:)
Le confort les sièges électrique tous est super bien fait tout !!
Mais voila j'ai un petit rien de grave du tout mais c'est juste que mes hauts parleurs arrière ne fonctionne pas je ne sais pas pourquoi :(
Pourquoi mes hauts parleurs avant parcontre eux marchent extrêment bien mais les haut parleur avant qui ce situent sur la planche de bord au êtrèmitée de l'habitacle. J'aurai voulu savoir pour j'ai 2 haut parleurs qui marchent et les 4 autres non ? pourquoi c franchement domage vraiment dommage SVP aidé moi!!!

 
Je ne sais pas si ton méssage est visible

Bonjour David 1752, pour répondre à la question de conso, ça dépend du conducteur, de la route et de l' entretien, page 3 , j' ai indiqué mes conso, pour un M5 touring, la berline doit être un peu plus légère .
 
Il y a plusieurs possibilités, si tu as une GROSSSSSE PAYE tu peux rouler tous les jours en M5 e34, c' est une super routière, si tu es passionné de voiture mais  sans grosse paye, je te conseille de l' avoir en 2ème voiture, pour faire de la route comme cela a été dit avant, c' est une voiture formidable sur les grands parcours ou sur nationales où tu peux t' amuser un peu . Dis toi aussi qu' elle engloutira ces 13à15 L/100 sur auto-route , et que tu pleureras tes 17 à 20l/100 en ville .
 
Tout est une histoire de moyens et de choix . Bonne continuation dans la démarche de posséder une M5 !!

 
De toute façon, une bmw est rarement faite pour la ville, sauf exceptions (diesels, 4L essence). Alors une M5, pour en profiter, mieux vaut avoir un peu d'espace, de l'autoroute et... un détecteur de radar!