Bon voila, j'adore le style de la Z4 et le fait que cela soit un roadster me donne encore plus envie!
Seulement j'avais quelques interrogations au sujet de la capote car le charme ne fait pas tout :
je voulais savoir si la capote est source de nuisance sonores supplémentaires significatives (surtout sur les trajets sur autoroute notamment) et si on correctement isolé quand le temps fait des siennes (froid, pluie)
merci aux chanceux possesseurs de m'éclairer  
 

Normalement si je me trompe pas il y a un Hard Top en plus de la capote  

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Big Machine Washing
Ma BMW je l'aime je la garde !  

Non il n'y a pas de hard top en plus de la capote. Le hard top est une option.
Concernant la capote tu peux être rassuré, tous les magazines auto ont fait une éloge de ce celle-ci....triple épaisseur, hermétique à la pluie et au vent. C'est simple à l'usage on oublie que l'on a une capote au dessus de la tête tellement elles est bien isolée, y compris des t° extérieures et elle ne génère aucun nuisances sonores supplémentaires.

Arff c'est dommage enfin pour moi qui serais intéressé dans quelques temps par un Z 4. Merci pour l'info en tout cas.

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Salut,
Mr eddie y va un peu fort. Une capote, aussi bonne soit elle n'isole pas aussi bien du bruit qu'un toit en dur. Sur autoroute, ça occasionne quand-même un peu de bruit. Idem dans les tunnels ou lorsqu'on double un camion. Ceci-dit, ça reste très supportable et on on peut discuter ou écouter la radio sans problème. On peut aussi profiter du ronronnement du moteur  
Maintenant, c'est sûr que le Z4 n'est pas une berline, et pour un cabriolet, il reste très confortable d'un point de vue acoustique.
 
En ce qui concerne la pluie et le froid, rien à craindre. C'est bien étanche (heureusement !) et le chauffage est plus que suffisant pour réchauffer ce petit habitacle.
 
Bref, faut pas avoir peur des capotes souples. En plus, par rapport à un toit en dur, ça permet de préserver le coffre en configuration décapotée. Le SLK ne peut pas en dire autant    
Reste l'option hard-top, pas très pratique (il faut pouvoir le ranger lorsqu'on ne l'utilise pas). Peut-être utile pour une voiture qui couche dehors tout l'hiver?

Le problème du hardtop du Z4 c'est qu'il est hyper lourd, faut être deux pour le manipuler.