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Série 3 / M3

[présentation] 318 D E91 - Pack M (sport design)


tonytcr

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Invité §Pou048kO

Non seulement dans les moteurs BMW lol , je sors aussi d'une Audi avec les problèmes d'injecteurs .Comme quoi la Deutch qualité

 

 

Tu aurais pu aussi avoir le problème de culasse poreuse...

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  • Réponses 62
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Invité §ed4802BI

jacksparrow.gif.4d64cf97ed2c80666458f4b7dedaf26c.gif elle est bien moche.

 

 

Je rigole bien sur, la config est quasi parfaite. :oui:

 

 

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Invité §geg036Iy

salut tony

elle est belle sans les vitres teintes. je t'ai repondu en MP.

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Si je connais le problème de la chaîne de distribution qui d’ailleurs n'est pas que sur le N47 .

 

J'ai acheté la voiture avec la distribution neuve ;) .Donc comme ça pas de crainte de casse pour moi .

Elle a été changé à 130000 kms .

 

J'avais eu le soucis sur la mini Cooper S

 

 

Le souci c'est que si la chaîne a déjà déconné elle redéconnera, le ver est dans le fruit...Après si tu t'en fiches du bruit c'est pas grave, tu est tranquille pour 100 000 kms minimum avant que ca casse par contre au moment de la revente ça risque d' être plus compliqué

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Invité §geg036Iy

je croyais qu'ils avaient trouve une solution comme le 1.6 THP... ou je me trompe

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Le thp , ils ont rallongé le galet de la distri mais certains ont le problème quand meme.

 

Pour bmw , la distribution est neuve les arbres aussi .Chez bmw ils disent que le star&stop influ sur les pbs de distri.

Donc je le désactive tout le temps .

Puis pour la revente , vu le kilométrage qu'elle a déjà et celui qu'elle aura à la revente j'en tirai pas grand chose .

Pour le moment , elle ne fait pas de bruit .

On verra l avenir

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Alors un peu de news à mon topic , Ma voiture est chez mon concessionnaire pour faire les bougies de préchauffage .

Elle en avait 3 de mortes et démarrai bien dans le garage mais dehors bof bof .

 

Le reste on verra après :sol: .

 

 

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bonne et heureuse année à tous

 

Quelques photos rapide de mon pédalier alu type M .

 

fixation sans perçage , mais manque une vis de décoration et la pédale d'accélérateur n'est pas super bien fixé

http://img11.hostingpics.net/pics/67482720140102151047.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/68386420140102151029.jpg

 

désolé , la voiture est pas propre vu les conditions météo du moment .

 

J'en ferai de meilleur quand la voiture sera bien propre :rouge:

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Invité §geg036Iy

salut tony

ah je trouve que cela rend bien ton pedalier une petite touche sportive a l'interieur. cool.

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Invité §rey016pc

combo "pas de xénons et crocher d'attelage"!! ton compte est bon... yetet.gif.4e03775f20f7daa46951585ab11282b5.gif

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Invité §aac033Sl

C'est ce que je me disais, une e90/91 pack M sans xénon, ça craint grave pour la face avant...

 

Par contre si j'ai bien capté, tu as changé le volant et pommeau présent sur les premières photos.

 

Un bon dégraissage & nettoyage suivi d'une petite rénovation n'aurait pas suffit ?!!

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Le crochet d'attelage est démontable (invisible) .

Apres pas de xénons c'est pas la mort , ça éclaire bien sans et ça coûte pas un œil si ça claque :sol: .

Et je préfère le confort du cuir que les xénons .

 

 

Non hélas, le cuir du pommeau était bouffé par la sueur et autre ... Le volant idem la ou l'ancien proprio mettait sa main .

 

D’où l'achat en neuf .

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Invité §Cas041ES

Bonjour,

 

Très "jeune" quinqua, je suis intéressé d'acheter une 318d, j'ai le choix, berline ou break (petite préférence pour le Touring), belges toutes 2 et à immatriculer en France.

Elles ont toutes deux env -110.000km pour 2008. La première chez un pro et l'autre chez un particulier.

Les carrosseries sont nickel et semblent ne pas être passées par le carrossier ... ;)

 

Comme il y a longtemps que j'ai roulé en BM (320 ess neuve en 1994), je voudrais votre avis sur les points à surveiller à l'achat et aussi la qualité de la tenue de route sur neige avec pneus hiver?

Mercii

C.

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Bonjour,

 

Très "jeune" quinqua, je suis intéressé d'acheter une 318d, j'ai le choix, berline ou break (petite préférence pour le Touring), belges toutes 2 et à immatriculer en France.

Elles ont toutes deux env -110.000km pour 2008. La première chez un pro et l'autre chez un particulier.

Les carrosseries sont nickel et semblent ne pas être passées par le carrossier ... ;)

 

Comme il y a longtemps que j'ai roulé en BM (320 ess neuve en 1994), je voudrais votre avis sur les points à surveiller à l'achat et aussi la qualité de la tenue de route sur neige avec pneus hiver?

Mercii

C.

Tout dépend à combien tu les touches en Belgique .Compare bien les options/pays et le coût de l'immatriculation en France.

Sache que les voitures belges sont "un peu moins puissante" dut à leur taxe lois donc un peu brider .Les belges sont des accros aux reprogrammations aussi .

 

 

Pour le choix de berline ou break , perso je préfère le break c'est plus modulable .Vérifie surtout l'historique ça prime plus qu'une aile repeinte ou une rayure .

Y a des problèmes de distributions sur les Moteur 318,320,330 donc soit tu en trouve une avec la distri complète neuve ou une avec une très bonne garantie .

 

Pour la conduite sur neige , avant j'avait un 330 D E46 et la conduite de mon E91 est différente plus stable et moins décrocheuse de l’arrière.

Avec des pneus neige ça se passe bien .

 

Attention au FAP , si trop de petit trajet oubli .

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Invité §Cas041ES

Merci tony pour ces infos, j'ai l'impression d'avoir fait une bonne affaire avec une touring de 2010 de 113k km avec 70% autoroute mais je confirmerai après le 14 juillet quand j'irai la récupérer chez mon pote garagiste puisque j'habite dans le 74 et la voiture se trouve en Belgique. Pour le prix, il était tellement bas par rapport au marché que l'inspection a été maximale tant sur carrosserie, mécanique (dont distrib), carnet, interventions, etc.. mais le proprio avait reçu une A6 3.0 de sa firme et n'était pas accroché à son portefeuille et se plaint que son téléphone ne cesse de sonner :ouimaitre: ... La puissance est de 143 ch (il en existe des 136) et une légère reprogr pour augmenter le couple ne me déplairait pas pour la montagne, enfin, on verra ..

 

 

Le coût d'immatriculation en France est raisonnable pour les véhicules produisant moins de 150gr et celle-ci fait 125gr. (pour info : une voiture d'occas jamais immatriculée en France est taxée bonus-malus carbone comme une neuve avec un tarif dégressif après 4 ans) .

 

Pour l'hiver, il m'a en plus offert le jeu complet et neuf! :crazy:

 

 

A+

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Salut tonyctr

 

Je viens de regarder ton topic et je dois dire que tu as une belle BMW ;)

DOmmage pour le moteur, une petite 330 aurait pu être pas mal ;) maisbon on ne fait pas ce qu'on veut :p

A part ça elle est très bien optionné apparemment :)

Elle a combien de kilomètres actuellement ? ;)

Je vais suivre ton topic

 

A+,

Erwan

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Je l'ai vendu depuis septembre .

Elle avait 154000 kms au moment de la vente .

 

Oui niveau option , il ne lui manquait pas grand chose (TO,xenons, full electrique )

 

Je l'ai revendu pour repasser à l'essence je ne roule pas assez pour rester au diesel .

 

Je repasse sur une Golf 6 GTI que je présenterai bientot :D

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Invité §geg036Iy

salut tony

j'avais pas vu les dernieres photos du touring 318d

bon maintenant j'attends le topic de la petite derniere golf 6 GTi qui m'a fait saliver tres belle cela donnerait presque envie d'en avoir une dans la cour... bonne route a toi greg...

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Invité §geg036Iy

salut tony

alors ce weeck end c'est mort

samedi je bosse et dimanche anniversaire de soeur

je suis passe devant chez toi vendredi dernier pour aller a decath'

et pourtant je suis vraiment pas loin :(

je vais de ce pas voir le nouveau topic de la belle

oui niveau couleur tu es nickel gris, gris et gris pourqoi changer une

equipe qui gagne :ange:

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Invité §geg036Iy

j'ai commande un nouveau reflex numerique je devrai le receptionner fin de semaine ou debut semaine prochaine va falloir que je le teste

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